Fat bob uniquement

Salut,

Ben nous ça va, grand ciel bleu un bon 12/13° et donc 160 bornes de balades sans sel et sans verglas!!!!
Nice / Fréjus par la cote avec un petit sandwitch en terrasse vue mer....

Courrage les gars

raf a écrit:oui -10° ca caille , mais le froid j men tape travaille dehors parcontre ce qui pique c est le sel au revoir les chromes(aie dega irreversible) alors elle hiberne ma belle et moi je ronge mon frein ici on prevois jusque -15° cette semaine

je confirme que le sel de déneigement est une vrai saloperie . j'ai boufé touts mes chromes sur mon sporther custome :.12: , depuis je lais revendu et acheté un fat-bob qui lui na pas beaucouq de chromes .

Raidebuell a écrit:Salut,

Ben nous ça va, grand ciel bleu un bon 12/13° et donc 160 bornes de balades sans sel et sans verglas!!!!
Nice / Fréjus par la cote avec un petit sandwitch en terrasse vue mer....

Courrage les gars

belle moto et beau reflé, cool le soleil. au mans ciel gris et froid.

C'est plus vraiment un Fat...

t'as raison c'est plus un fat, c'est un sapin de noel son truc

Sympa l'arbre de noël

Le ape passe bien

J'aime pas les apes mais je suis preneur sur l'ablation de la platine plastique se la plaque arriere et avec un petit fumage du feu arriere

Plus une position de plaque sur le coté ça devrait donner, sans compter sur un petit boudin en 200


Si vous avez des info sur ces modifs : je suis preneur en mp

Dommage noël est passé, il devra attendre un an avant de resortir le Fat Sapin !!!

c'est quoi ces silencieux ? joli bruit

Vance and Hines .............
joli bruit , oui, mais potato non !

Moi, j'aime pas du tout. C'est plus du tout l'esprit du brelon.
C'est pas de la customisation, c'est du KK

Mais bon il en faut pour tout les gout et toutes les bourses $$$$$ (en plus il à payé pour ça )

Franchement tarte, mais bon, il aurait acheté un Street, il aurait eu moins de modifs.....

chris35 a écrit:Une petite question, sur nos Fat il y a, au niveau des échappements, une particularité esthétique, vous savez; les petits espaces sur les chromes laissant entrevoir la partie couleur cuivre des échappements (pardonnez, je suis nul en mécanique)
Est-il normal de voir cette partie "couleur cuivre" changer de couleur par endroit (sorte de tâches plus sombres)
Merci

Pardon d'insister (j'ai déjà eu une réponse à ce sujet comme quoi" c'était la chauffe" qui rendait cet aspect)
Je me suis rendu chez le concessionnaire aujourd'hui et des Fat d'occasion ne présentaient pas ces tâches brunes mais une belle couleur cuivre uniforme.
Est ce que les Fat boober peuvent témoigner si ils ont ou non le même problème que moi. Je trouve ça inésthétique ces taches brunes et me demande si c'est normale...

eclaboussures +chauffe= taches de differente couleur

+1. C'est normal que la couleur ne soit pas uniforme. La chauffe où y a une giclée n'est pas la même que sans. Le résidu de dépôt probablement.
T'inquiète pas, à la longue, tout le monde aura le même,
sauf ceux qui font chauffer leur twin dans le jardin.

Sallut à tous,

Je voudrais que ma moto fasse plus de bruit (a mon avis comme beaucoup d'autres), mais quand je regarde ce qui se fait dans le commerce, je ne trouve pas mon bonheur.
En fait, je trouve que les pots d'origine sont vraiment adaptés à cette moto.

Donc question :
Quelqu'un a-t'il déjà fait des modifs sur le pot d'origine afin que le bruit devienne sympathique.
Je ne voudrais pas commencer à percer n'importe comment ces pots.

Si vous avez des idées sur le sujet (réalisées avec succès), je suis preneur.

Merci d'avance.

A+
Gpac

gpac16 a écrit:Sallut à tous,

Je voudrais que ma moto fasse plus de bruit (a mon avis comme beaucoup d'autres), mais quand je regarde ce qui se fait dans le commerce, je ne trouve pas mon bonheur.
En fait, je trouve que les pots d'origine sont vraiment adaptés à cette moto.

Donc question :
Quelqu'un a-t'il déjà fait des modifs sur le pot d'origine afin que le bruit devienne sympathique.
Je ne voudrais pas commencer à percer n'importe comment ces pots.

Si vous avez des idées sur le sujet (réalisées avec succès), je suis preneur.

Merci d'avance.

A+
Gpac

TU peux toujours percer les chicanes d'origine ....mais le jour ou les keufs te tombent
dessus....tu es obligé de racheter des pots d'origine car chez Harley tu peux pas
acheter les chicanes seules pour un fat ....
Le mieux c mettre tes pots d'origine de coté et en acheter d'autres que tu bricoles comme
tu veux(sur ebay USA y'en a plein..à tous les prix) comme ça si prb avec les keufs tu
remets tout d'origine...

+1

J'ai acheté des Cycle Shack aux US, 200 roros TTC, j'ai un son d'enfer.
Du coup je suis sur un filet de gaz en ville
Et j'ai remisé mes stock au garage. Au cas où les bleus :.22:

Fat Bob'x a écrit:+1

J'ai acheté des Cycle Shack aux US, 200 roros TTC, j'ai un son d'enfer.
Du coup je suis sur un filet de gaz en ville
Et j'ai remisé mes stock au garage. Au cas où les bleus :.22:

avec ou sans stage ?

robotriri a écrit:

Fredeath a écrit:Petite question con à vous les anciens, car j'ai que 1 an de permis :
Sur sol mouillé, la roue arrière chasse de temps à autres, est-ce normal et je n'ai pas trop de question à me poser ou bien ce sont des avertissements à prendre quand même au sérieux ??

idem pour moi avant mon passage en stage 1.
depuis je la trouve plus souple et surtout moin brutal au ralenti, de la à prendre la 6 à 80km/h ces limites quand même.(mes possible maintenant).
sinon le bruit, hum le bruit que du bonheur et cela fais du bien de retrouvé un bruit d'antan malgré un ralenti plus haut.(pour info TFI et FILTRE NESS et POTS MAISON).

pourquoi ne frabrique t'il pas(les accessoiristes) un leurre comme à la sonde de température pour lui faire croire que le moteur est chauf et qu'il baisse le ralenti de lui même. ce serai toujours 50 tours de gagné sans touché les paramétres d'origine.

[u]


non c'est bon 80 sur la notice ils donnent 85 pour la sixième

70 5eme
55 4eme
40 3eme
25 2nd

Salut,

Je ne sais pas si c'est déja arrivé à un membre du Forum mais tout à l'heure pendant un virage à droite j'ai entendu un bruit métalique. Bon ok j'avais aussi le cale pied par terre mais bon pas plus inquiet je continu et rentre.
Une fois arrivé je regarde sous la bécane et là misére je constate que le bord du pare chaleur au niveau de la jonction des pots est tout rapé... j'en conclus donc que cela frotte sur l'angle! Pas bon patron..la garde au sol est vraiment réduite et j'étais donc limite de me retrouver à plat ventre...
Pour résumer faite gaffe une fois que les cales pieds raclent la limite est toute proche....c'est dommage car la bécane est trés saine et les pneus pas mal du tout, enfin je vais calmer le jeu pour éviter d'affuter la belle sur le bitume.

A+

Pour ma part, jamais arrivé mais je n'ai que 1200 Kms au compteur...
J'ai tendance aussi en ce moment a "jouer" dans les courbes et a un peu appuyer.
Elle a une telle tenue de route...
Je vais prendre en ligne de compte ton expérience!

J'ai fait frotter les talons des bottes, puis les reposes pied
mais pas encore cet élément de jonction des deux pots, tu as du lui mettre grâve quand même.
Il va falloir que j'essaie pour voir.

y'a pas de pare chaleur à l'arrière sur le fat!

Nan RaideBuell a marqué :

"Une fois arrivé je regarde sous la bécane et là misére je constate que le bord du pare chaleur au niveau de la jonction des pots est tout rapé... "

C'est juste après la valve, le cache qui sert au 2 en 1 puis en 2

ben oui mais il est plus haut que le silencieux,alors, je pensais frotter le silencieux avant le pare chaleur





En fait c'est con ce que je dis, dans un virage en descente, tu penches trop tu touches devant sans toucher derriere c'est sûr

Mais je reviens à ce que je disais
Il faut en mettre fort pour faire toucher là, quand même

à ouais c'est clair .
déjà quand j'ai frotté les talons l'autre jour j'ai flippé alors là.
(depuis je monte le talon sur le cale pieds)

j'ai également rapé mes pots lors de la prise d'angle dans un rond point comme ont aime les faires en france.
rein avoir avec une moto tros basse, ce sont les routes qui sont tros haute.

Moralité : Soit on adopte une conduite plus appropriée Harley…soit on roule Buell…..

mayall a écrit:Moralité : Soit on adopte une conduite plus appropriée Harley…soit on roule Buell…..

Bah c'est clair mais il faut savoir ou est la limite de la bécane pour rouler avec une marge en temps normal......et la maintenant je sais!
Par ailleurs j'ai des Cycle shack de 2.5' comme silencieux, ils sont plus petits que ceux d'origines sinon je pense qu'en effet ils auraient touché avant ou en même temps que le pare chaleur...
Cela dit j'ai une conduite trés coulée et en plus je suis en rodage mais on arrive trés facilement à tout faire racler sur cette bécane sans pour autant rouler comme un dément...

Salut.