BUELL X1 - PROBLEME POINT MORT

J'ai le problème suivant: Le point mort mécanique ne correspond plus au voyant neutre vert "N". Au point mort je dois relever le sélecteur pour que le "N" s'allume. C'est très emm... car je ne sais jamais si je suis au point mort à l'arrêt.

Est-ce que l'un d'entre vous a rencontré ce problème?

je n'ai jamais rencontré çà, mais peut être un probléme de capteur !

Buell, c'est une contrefaçon chinoise, c'est pour ça que ça marche pas non plus sérieusement,peut être le capteur de point mort HS

bobber62 a écrit:Buell, c'est une contrefaçon chinoise, c'est pour ça que ça marche pas non plus sérieusement,peut être le capteur de point mort HS

un peu comme harley une illusion americaine !!!

motorhead a écrit:

bobber62 a écrit:Buell, c'est une contrefaçon chinoise, c'est pour ça que ça marche pas non plus sérieusement,peut être le capteur de point mort HS

un peu comme harley une illusion americaine !!!

Buell c'est terminer, harley par contre un mythe qui va continuer

bobber62 a écrit:

motorhead a écrit:

bobber62 a écrit:Buell, c'est une contrefaçon chinoise, c'est pour ça que ça marche pas non plus sérieusement,peut être le capteur de point mort HS

un peu comme harley une illusion americaine !!!

Buell c'est terminer, harley par contre un mythe qui va continuer

t'est mignon toi !!!

Pffffffffffffff meme pas j'dis rien

serieux les cocos, vous feriez mieux d'apporter vos lumiéres au lieu de vous payer nos chéres BUELL !!!

Bon ok ! j'me lanceeeee

En déplaçant légèrement la position du sélecteur de 1 ou 2 crans ,çà pourrais pas le faire

fxd a écrit:Bon ok ! j'me lanceeeee

En déplaçant légèrement la position du sélecteur de 1 ou 2 crans ,çà pourrais pas le faire

je sais pas trop, mais peut être le contacteur de point mort sur le point de lacher, un conneteur de débranché ou un graissage de bille.

Tension chaine primaire à vérifier ça peut aussi être l'embrayage qui arrive au bout (ou dérèglé ?) ou encore un problème de fourchette de sélection

A les joies de la mécanique avec tous ses secrets et toutes ses subtilités ,Harley et Buell qui en fait et Harley aussi ,ne seraient pas ce qu'elles sont sans leurs lots de panne

C'est beau ,NAN ???

Bobber
Pourquoi t'as posté avant moi ?

fxd a écrit:A les joies de la mécanique avec tous ses secrets et toutes ses subtilités ,Harley et Buell qui en fait et Harley aussi ,ne seraient pas ce qu'elles sont sans leurs lots de panne

C'est beau ,NAN ???

c'est pour çà aussi que je disais chéres Buell

Enfin pour l'instant aprés un sportster, un vrod, une street rod et deux buell 1 XB et X1.
La seule qui m'ai vraiment emmerdée ( deux joints de culasses, pompes à huile, jeux dans la fourche...et même à revendre) c'était le street rod.

fxd a écrit:Bobber
Pourquoi t'as posté avant moi ?

Désoler suis le plus rapide

Je voudrais bien jeter un coup d'oeil sur le capteur qui si je ne me trompe pas, se trouve côté droit moteur à côté de la poulie de sortie de boîte. Il y a devant un cache moteur en alu qui est fixé sur le moteur avec un joint. Est-ce qu'il y a un risque à démonter et détériorer ce joint. Et puis je ne sais pas ce qu'il y a d'autre derrrière ce cache. J'espère pas kek litres d'huile qui vont dégeul..., heu... couler partout!

et oui! Buell c'est Harley

et Harley...bein c'est buell aussi



Nan sans rire, tension de chaine primaire à faire!

Bein tout ça ne me dit rien et surtout qu'avec mes modestes connaissances mécanique, va falloir que je casse la tirelire!!!



Merci, à tous...

soisy1951 a écrit:Bein tout ça ne me dit rien et surtout qu'avec mes modestes connaissances mécanique, va falloir que je casse la tirelire!!!



Merci, à tous...

sorry, je ne peux pas t'aider plus, mais en revanche je pense que tu pourrais trouver tes réponses sur le forum buell passion car ce probléme est bien connu.

Donc si tu ne veux pas casser ta tirelire, tu devrais peut-être envisager d'y faire un tour ou sinon ouvre un nouveau post en mécanique car la rubrique Buell est elle aussi morte.

http://buell.actifforum.com/t24978-capteur-de-point-mort?highlight=point+mort

Cela dit en passant tu as de bien jolies motos

motorhead a écrit:

fxd a écrit:Bon ok ! j'me lanceeeee

En déplaçant légèrement la position du sélecteur de 1 ou 2 crans ,çà pourrais pas le faire

je sais pas trop, mais peut être le contacteur de point mort sur le point de lacher, un conneteur de débranché ou un graissage de bille.

+1 première chose à vérifier. Tj bien s'assurer que les connexion n'ont pas d'oxydation (ponçage et vaseline) et vérifier l'état de la bille. Il se peut aussi qu'il y ait une usure au niveau du repère dans la boite, ou que la bille soit usée; du moins je crois

Est tu allé sur le forum buell passion

J'y suis zallé sur le forum Buell mais pour l'instant je n'ai pas eu de réponse précise.

Merci motorhead pour le lien, il y a bien une photo qui montre la poulie de sortie de boîte et le contacteur mais j'ai bien l'impression que c'est un XB et pas un X1.

Et merci pour le p'tit mot sur mes motos!

Quand je pense que j'ai reçu un post qui disait que certains ici (en parlant de moi) avaient une drôle d'idée de la passion Harley parce que j'ai eu le tord de raconter mon histoire de façon sympa!!! Alors que j'ai 2 magnifiques motos dans mon garage... Enfin, passons...



Je retourne sur le site Buell pour creuser l'affaire...



Merci à tous...