Re: Heritage 1340 ou 1450

par **HD8831340** Mer 8 Fév 2023 - 18:07

Pour ma part 1340, 186000 km et que du bonheur, vive le vintage Heritage 1340 ou 1450 - Page 6 37298

par **Dreineck** Mer 8 Fév 2023 - 22:02

Moi j'ai un springer 1340 Old Boy (à carbu bien sûr) full stock et j'en suis satisfait.
Bien sûr, il m'a fait quelques misères: démarreur capricieux (très capricieux) fuyautes joint spi sortie primaire, compteur de vitesse qui rend l'âme, grippage maître cylindre frein avant (avec disque voilé) un moteur qui consomme un peu d'huile (pas trop).
Mais bon .... sur une machine qui fête ses 25 ans, je trouve cela normal.
A 80/90 km/h, elle est bien ( et moi aussi) mais aux vitesses supérieures je sens bien que ça ne lui convient pas (la fourche Springer ....) alors je ne la force pas.
Et puis à 110 km/h s'il fallait freiner fort, ben faudrait pas trop y compter (toujours la fourche springer ....)
Anticipation, distances de sécurité et vitesse raisonnable sont les maîtres mots de la conduite d'un 1340 springer.

par **1000xlx** Dim 19 Fév 2023 - 22:54

Héritage 1340 ou 1584 ?
Je vais peut-être changer pour un héritage afin de rouler à 2 avec les bagages mais je n'ai pas bien envie d'un Road King

par **Benvar** Mar 19 Mar 2024 - 12:15

Je lorgnais sur un 1340 pour une foruche springer, la gueule, les vibration. Un ami pro 1340 m'en dit que du bien mais mon mecano me dit que ca reste des nids a probleme vu la vetusté, alors ?

par **louloupa** Mar 19 Mar 2024 - 12:57

c'est des conneries . On trouve toutes les pièces qu' on veut sur les moteurs évo .

par **Benvar** Mar 19 Mar 2024 - 13:29

louloupa a écrit: c'est des conneries . On trouve toutes les pièces qu' on veut sur les moteurs évo .

IL parlait pas des pieces mais de la fiabilités dans le temps sur des moteurs de 30 ans, pour lui le sportster est plus fiable

par **tdzeus30** Mar 19 Mar 2024 - 13:30

Benvar a écrit:Je lorgnais sur un 1340 pour une foruche springer, la gueule, les vibration. Un ami pro 1340 m'en dit que du bien mais mon mecano me dit que ca reste des nids a probleme vu la vetusté, alors ?

n'importe quoi, ma première Harley a été un 1340 déjà pas jeune et mon shovel qui accuse ses 47 ans marche très bien

par **louloupa** Mar 19 Mar 2024 - 13:38

Benvar a écrit:
louloupa a écrit: c'est des conneries . On trouve toutes les pièces qu' on veut sur les moteurs évo .
IL parlait pas des pieces mais de la fiabilités dans le temps sur des moteurs de 30 ans, pour lui le sportster est plus fiable

C'est vrai que le moteur sporster est très fiable, mais le 1340 évo aussi ( presque ) . Le seul problème , c'est le roulement à aiguilles de l' arbre à cames à changer avant qu 'il ne casse . C'est une opération simple à faire .
Il y a aussi le ressort de sélection qui arrive à casser dans la boite .

par **tdzeus30** Mar 19 Mar 2024 - 13:42

déjà moins d'ennui que les ruptures de patins de distribution des 1450 d'origine

par **sporty81** Mar 19 Mar 2024 - 13:42

Quelle vétusté ? une moto, comme une voiture, entretenue, fait de l'usage ! la question est l'entretien ? fait ou pas,
et l'utilisation faite par son proprio !

par **Benvar** Mar 19 Mar 2024 - 15:08

sporty81 a écrit:Quelle vétusté ? une moto, comme une voiture, entretenue, fait de l'usage ! la question est l'entretien ? fait ou pas,
et l'utilisation faite par son proprio !

Deja il me dit que beaucoup sont trafiqués niveau compteur

par **HDMX** Mar 19 Mar 2024 - 17:50

Benvar a écrit:
sporty81 a écrit:Quelle vétusté ? une moto, comme une voiture, entretenue, fait de l'usage ! la question est l'entretien ? fait ou pas,
et l'utilisation faite par son proprio !
Deja il me dit que beaucoup sont trafiqués niveau compteur

Salut benvar , à partir de 96 les 1340 ont des compteurs "électronique" donc peut-être plus difficile à trafiquer !
de toutes façons il y a peu de proprio de 1340 qui regrettent alors pour moi c'est un signe et un bon...j'en dirai pas plus !

par **B.o.u.i.l.l.o.u** Mar 19 Mar 2024 - 18:01

sporty81 a écrit:Quelle vétusté ? une moto, comme une voiture, entretenue, fait de l'usage ! la question est l'entretien ? fait ou pas,
et l'utilisation faite par son proprio !

Heritage 1340 ou 1450 - Page 6 2832208825

Tout est dit!

par **Léonard** Mar 19 Mar 2024 - 19:27

Pour info, mon Springer 1340 de 1989 a parcouru 115000km sans ennuis à ce jour et je n'ai fait que des vidanges régulières

par **Old** Mer 20 Mar 2024 - 19:06

Attention faut pas acheter de 1340 c'est pas bien, ça vibre!
Heritage 1340 ou 1450 - Page 6 356621

par **tdzeus30** Mer 20 Mar 2024 - 19:16

Old a écrit:Attention faut pas acheter de 1340 c'est pas bien, ça vibre!

Eh non, les softail oui mais les autres montés souples non......

par **louloupa** Mer 20 Mar 2024 - 20:01

Les vibrations du Softail évo ne sont pas insupportables . Moins que celles d' un sporster 1200 avant le cadre rubbermount .

par **Old** Mer 20 Mar 2024 - 21:54

C'était une joke je valide le 1340 c'est très sympa avec ou sans vibration

par **Jissé73** Jeu 21 Mar 2024 - 7:19

J'ai eu les deux,
and the winner is ... 1340 !!

pour l'agrément du simple arbre à came
mon point de vue c'est que le 1450 est trop fade, même en "Stage 2 fiabilisé" (filtre ouvert, CV40 dopé, AAC Andrews, cascade de pignons S&S)

par **GRATIAN64** Jeu 21 Mar 2024 - 12:36

134O valeur sure Heritage 1340 ou 1450 - Page 6 700608

par **bare eric** Jeu 21 Mar 2024 - 20:25

1340
rien d’autres !

par **BULLDOG 64** Jeu 21 Mar 2024 - 22:29

bare eric a écrit:1340
rien d’autres !

par **langevin26** Dim 7 Avr 2024 - 10:08

Léonard a écrit:Pour info, mon Springer 1340 de 1989 a parcouru 115000km sans ennuis à ce jour et je n'ai fait que des vidanges régulières

Oui, eh bien comme le dit Louloupa un peu plus haut, pense à changer ton roulement d'arbre à cames si ce n'a vraiment jamais été fait...
Quant le mien a lâché, ça m'a coûté un moteur...rien de plus.
Aparté terminé.
Et pour revenir au sujet 1340/1450, si le choix est difficile, pour ma part, venant de me séparer de mon 13(Ev 27 , mikuni 42) pour le RK 1450 (st1, distri pignons, ) pour un peu plus de confort, jusque là pas de regret si ce n'est au niveau des manoeuvres compte tenu du poids.

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