Heritage 1340 ou 1450

Il me semble que jusqu'en 2005 on pouvait choisir le softail en carbu ou en injection. Les dynas quand à eux sont passés systématiquement en injection en 2004.
Pour ma part j'ai opté pour un softail héritage 1450 injection. Après c'est une question de choix.
1340, mécanique plus ancienne confort plus spartiate. 1450, mécanique plus aboutie confort appréciable sur des grandes distances les vibrations en moins.

Hoyoyo un nouveau débat! bon je participe quand même, mais vite fait si tu veux une Harley de chez Harley tu prends un 1340, si tu veux un peu plus de confort (mais c'est tout) tu prends un 1450 (carbu!) et tu évites de prendre aprés 2003 car ça commençait déja à craindre et après c'est de la Japonnaise!

Et un Shovel, tu y as pensé ?

william67 a écrit: dans mes recherche j'avais pu lire que jusqu'à la fin
De commercialisation du 1340 chaque année il y avait des amélioration
Qui était apporté

salut , ce ne sont pas les années que je connais bien si tu as des infos précises et fiables merci de nous en faire profiter

CASH a écrit:Hoyoyo un nouveau débat! bon je participe quand même, mais vite fait si tu veux une Harley de chez Harley tu prends un 1340, si tu veux un peu plus de confort (mais c'est tout) tu prends un 1450 (carbu!) et tu évites de prendre aprés 2003 car ça commençait déja à craindre et après c'est de la Japonnaise!

Et voila !!!! +1

brissou50 a écrit:

CASH a écrit:Hoyoyo un nouveau débat! bon je participe quand même, mais vite fait si tu veux une Harley de chez Harley tu prends un 1340, si tu veux un peu plus de confort (mais c'est tout) tu prends un 1450 (carbu!) et tu évites de prendre aprés 2003 car ça commençait déja à craindre et après c'est de la Japonnaise!

Et voila !!!! +1

+1000
Parfaitement résumé

brissou50 a écrit:

CASH a écrit:Hoyoyo un nouveau débat! bon je participe quand même, mais vite fait si tu veux une Harley de chez Harley tu prends un 1340, si tu veux un peu plus de confort (mais c'est tout) tu prends un 1450 (carbu!) et tu évites de prendre aprés 2003 car ça commençait déja à craindre et après c'est de la Japonnaise!

Et voila !!!! +1

je dirais meme mieux +1340

Mon 1450



un 1340

Avec l'injection, cette mélodie disparait

so o fait sympa le débat. Tu veux la mienne de réponse pour rajouter un peu de piquant au post. Tu prendras la bécane que tu auras choisie.

Point barre

Avec ou sans mélodie se sera toujours pas mal ! avant j'avais un 1200 carbu et c'était pas mal maintenant j'ai un 1450 injec et

c'est pas mal, je n'ai pas eu de 1340 et je sais que c'est pas mal. Bref c'est harley davidson, soit tu as envie de poser ton postérieur sur des

antiquités et c'est pas mal soit tu va sur de la nouvelle technologie et c'est toujours aussi pas mal. A dot solei

1340... en musique

oh putain danger !!! l'huile la pompe le moulbif, y a tout qui va péter. Faut pas rester à coté "risques de blessures graves, voir mortels"

le mienne ne sonne pas aussi bien, en même temps avec un super trapp ça claque moins, mais il tourne au même régime ou à peu près. Par contre, je mets un coup de gaz toutes les 5 à 10 sec pour faire remonter de l'huile

Un détail qui pourrait être important en fonction de ta poigne, l'embrayage du 1340 demande pas mal d'effort, en ville tous les jours cela peut devenir gênant si tu as pas la poigne assez forte.

C'est tout à fait vrai JPP
mais d'un autre coté les 1450 sont à l'identique, il te faut une main gauche "musclée".
Je n'ai plus la date en tête, mais dans les années 2003/2005 je pense, la MotorCo a trouvé un système pour rendre l'embrayage moins dur, moins "tendineux" diraient certains

J'avais entendu dire que les cocottes des 1340 d'origine en forme de Z avait été étudié pour faire un meilleur bras de levier mais sous toute réserve

Après c'est peut être un réglage de la garde de l'embrayage, pou c'était ça le problème

A+

Raiders a écrit:so o fait sympa le débat. Tu veux la mienne de réponse pour rajouter un peu de piquant au post. Tu prendras la bécane que tu auras choisie.

Point barre

Avec ou sans mélodie se sera toujours pas mal ! avant j'avais un 1200 carbu et c'était pas mal maintenant j'ai un 1450 injec et

c'est pas mal, je n'ai pas eu de 1340 et je sais que c'est pas mal. Bref c'est harley davidson, soit tu as envie de poser ton postérieur sur des

antiquités et c'est pas mal soit tu va sur de la nouvelle technologie et c'est toujours aussi pas mal. A dot solei

Salut Raiders .. Ton commentaire, il est vraiment "pas mal"

Merci a tous pour vos avis
Le général porte visiblement sur le 1340 .. Mon bon.. La poigne, c'est pas trop mon truc
Avant mon SB, j avais un Sport´ 2005 carbu et je trouvais que le mélange carbu et silent block faisait une bonne paire ...
Donc, suivant vos conseils avisés, je pense que mon choix va se tourner vers le 1450 carbu
Par contre si une super occaz se présente et que c'est un 1340... Biensur je sauterai dessus

À suivre

j'ai eu un 1450 a carbu (hsr42) pendant 50000km ,sans probléme a part le changement de patin tendeurs ,tendeurs,et roulements d'abres a cames a 45000km,puis j'ai repris un 1340 carbu ,toujours avec un hsr42 ,et bien pour moi il ni a pas photo je reste au 1340 , les sensations moteur " c'est une harley".

pas facile hein mon bon Filiric

Hello,
Je suis un peu dans le même cas que toi pour ma future... mais pas trop dans la même approche, ayant eu un 1450 sur un Dyna auparavant.
Le 1450 ne me dérange pas au contraire, ce qui me dérange c'est ce prb de patin de ditrib... donc mon raisonnement actuel est: est ce que je prends un 1340 "sans gros frais" ou un 1450 dans lequel il faudra que j'investisse direct 800 Eur (pour juste changer les patins) ou au pire 1500/1800 pour passer en cascade de pignons... (je dis ça car ceux dans mon budget sont aux alentours de 40/50 000 kms).

ça change la donne en tant qu'acheteur lorsque je parcours les annonces car la plupart des 1450 à vendre sont dans le kilométrage "critique" où il faut faire ces frais généralement ou par sécurité si on veut être tranquille (50000 kms environ) et a prix équivalent on peut avoir un 1340... (mais avec d'autres soucis possibles aussi je ne dis pas que tout est tout blanc ou tout noir).

Bref grosse hésitation de ma part aussi sauf que si je me décide pour un 1450 il faudra que le prix soit en raccord avec ces gros frais à prévoir pour être tranquille... et pas certain que le vendeur l'entende de cette oreille (que ce soit un particulier ou une cons) malheureusement (pour lui... ).

Pourquoi tant de questions et d'hésitation!!
Prend un 1340!! Y a pas mieux!!

Et bien c'est plus ou moins fait !
1340 réservé, je serai bientôt parmi vous avec ma nouvelle monture .

ftw49 a écrit:Et bien c'est plus ou moins fait !
1340 réservé, je serai bientôt parmi vous avec ma nouvelle monture .

Félicitation content pour toi !! Tu verra tu va avoir la banane!!
Moi je suis passé par un street bob en 1580 avant le 1340,
Et c'est sur c'est pas comparable mais le plaisir qu apporte le 1340
C'est inimitable que du bonheur a chaque viré

Merci, j avais déjà le big smile lors de mon essai samedi, j ai eu du mal à remonter sur le Sport. Moi qui appréhendais le poids et la maniabilité j ai été bleuffé! J'ai trouvé l Heritage plus maniable que mon ex Dyna... Et le 1340 j avoue que...
Bref, vivement dans 2 semaines...

william67 a écrit:

ftw49 a écrit:Et bien c'est plus ou moins fait !
1340 réservé, je serai bientôt parmi vous avec ma nouvelle monture .

Félicitation content pour toi !! Tu verra tu va avoir la banane!!
Moi je suis passé par un street bob en 1580 avant le 1340,
Et c'est sur c'est pas comparable mais le plaisir qu apporte le 1340
C'est inimitable que du bonheur a chaque viré

+1

J'ai eu un 1580 CB que j'ai revendu pour un 1340 Nostalgia. Ce n'est que du bonheur, sensations incomparables

Bon, c'est sur que comparé à une HD "moderne"(je tourne la clef, j'appuie sur le bouton, et tout se gère tout seul), il faut laisser chauffer un peu... encore un petit peu... puis tu roules, mais avec le starter(pendant environ un petit 1/4 d'heure). Sinon, tu vas accélérer, et ça va faire "pi-paf"...

Un 1340, ça vie, ça vibre

En prime, tu vas pouvoir maigrir en roulant

Le 13 pour moi il n'y a que sa de vrai,mais je ne suis pas objectif,étant un fane du moteur evo!!!
pour la dureté de l’embrayage,pas de blem,sa se règle en rajoutant un petit système appelé "clutch easy" ou quelque chose comme sa!!!
après pour les pannes,on a vue des modèles neuf tombant en rade au bout de 800 bornes!!!

atila a écrit:Le 13 pour moi il n'y a que sa de vrai,mais je ne suis pas objectif,étant un fane du moteur evo!!!
pour la dureté de l’embrayage,pas de blem,sa se règle en rajoutant un petit système appelé "clutch easy" ou quelque chose comme sa!!!
après pour les pannes,on a vue des modèles neuf tombant en rade au bout de 800 bornes!!!

c'est exactement ça, à part que c'est juste le contraire

ceci dit j'en cherche un pour mon 1450 ... je me suis ramassé une tendinite au poignet droit en venant au meeting, je vous dis que ça ... je pensais jamais pouvoir arriver, et même lors de la balade de samedi j'ai débrayé le moins possible en jouant sur 2ème-3ème ... et je passais la 4 et la 5 à la volée

ceci dit ... si kékun a un easy-clutch pour 1450 (softail) à vendre, je suis preneur

Tiens prends ça :


C'est pas une blague. Moi aussi je me suis pété une grosse tendinite au 1er meeting. Depuis, j'utilise ce petit appareil un mois avant si j'ai pas trop roulé l'hiver. T'en fait 5-10 minutes par jour tanquillou devant la télé, et t'auras la paix pour le trajet.

ftw49 a écrit:Et bien c'est plus ou moins fait !
1340 réservé, je serai bientôt parmi vous avec ma nouvelle monture .

Bien vu, bon choix!

Panther a écrit:

atila a écrit:Le 13 pour moi il n'y a que sa de vrai,mais je ne suis pas objectif,étant un fane du moteur evo!!!
pour la dureté de l’embrayage,pas de blem,sa se règle en rajoutant un petit système appelé "clutch easy" ou quelque chose comme sa!!!
après pour les pannes,on a vue des modèles neuf tombant en rade au bout de 800 bornes!!!

c'est exactement ça, à part que c'est juste le contraire

ceci dit j'en cherche un pour mon 1450 ... je me suis ramassé une tendinite au poignet droit en venant au meeting, je vous dis que ça ... je pensais jamais pouvoir arriver, et même lors de la balade de samedi j'ai débrayé le moins possible en jouant sur 2ème-3ème ... et je passais la 4 et la 5 à la volée

ceci dit ... si kékun a un easy-clutch pour 1450 (softail) à vendre, je suis preneur

Mets une commande sucide!..............