Dilemme pour prépa Bagger ... Roue AV 23" ou Roue AV 26"

Je crois que j'ai battu mon record  

2h20 pour tout démonter .....fourche intégralement démontée et purgée ,batwing complet, compteurs désossés pour changement de couleurs de leds etc....
Certainement que je commence à en avoir l'habitude  

  ça commence à sentir bon tout ça...  
N'hésite pas à nous faire partager et surtout bon courage!!!
 
A+
Skulletor

Comme beaucoup hate de voir la suite.....beau boulot en tout cas...

temps profite pour changer tes cages et roulements de direction 

Oui les roulements et les cages sont à changer et sont livrés avec le nouveau T de fourche...Toutes les pièces sont emballées et vont chez mon peintre samedi matin.
Le remontage est prévu d'ici une semaine.

  

hâte de voir le résultat final.


 

Ton kit pour inclinaison revient a combien 

Je profite de ces quelques instants pour vous faire part de la suite du taf.....












Toutes les pièces ne sont pas présentes sur la photo, j'en ai profiter pour faire tout repeindre intégralement....
Toutes les pièces batwing,fairing,Gb ont 3 couches de vernis...

  Le guidon n'est pas pour le street ,mais pour une prochaine préparation en janvier sur base de street bob 2014 qui devrait être livré en cons incessamment sous peu..  


Le montage:

Cadre stretché à 40° et croyez moi.... en vrai c'est impressionnant






Montage du nouvel ensemble de cadrans du Street.
Je voulais  le style....muscle car, noirs sobres et hyper fonctionnels...l'indicateur température d'air disparait au profit d'une jauge de température d'huile, bien plus utile...



les nouveaux compteurs sont multiplexés



Bon les prochains jours va y avoir du taf....modification du freinage + purge, poser la roue de 26",adapter d'autres pièces..je ne fais pas la liste .....mais suspension pneumatique avec des amortisseurs pneumatiques à la base pour une corvette   (merci à mes potos baggeristes des states ) avec pose du compresseur dans le batwing ...commandé par le switch CVO que je viens de recevoir et posé à coté des boutons accessoires. Cela sera plus beau pratique et beau visuellement....Ah oui modification de la béquille ...car avec une suspension à ras du sol...la moto reste droite   je vous donnerai la technique à 2 francs 6 sous ( genre 10 cts d'euros) pour rabaisser la béquillé de 2" sans être obliger d'en acheter une autre ( par exemple -2" pingel) plus courte et qui couterai entre 200 et 300 €

Bon j'arrete je suis naze...
Men vais boire une bière   

Salut
Suis bleuffé et admiratif
Je surveille ton sujet car suis fan de ton projet
J ai moi meme termine le montage de legend air sur mon springer et ta modif de bequille m interesse.je voulais monter une bequille centrale electrique mais 720  dollars et uniquement pour touring.
Encore bravo a toi

Merci Dave.....je te montrerai, quand je commencerai à m'y attaquer   .

 
suis content que ça avance! Les compteurs :   
Bon courage pour la suite et vivement les Tofs   
A+
Skulletor  

superbe t'avance a grand pas    la jauge temperature huile tu en a deja une sur le street    pourquoi une 2 eme
et le multiplexage des compteur le sont en origine    j'te demande ça parce que pour moi qui suit partie d'un road king je n'avais pas le model origine sous les yeux 

felicitation pour ton taff    

Sur les Touring il y a la pression d'huile d'origine et non pas la température d'huile  

Que dire bravo superbe travail vivement la suite encore 

Tabootikki a écrit:Sur les Touring il y a la pression d'huile d'origine et non pas la température d'huile  

ha ok merci  

Suite des travaux....
Aujourd'hui ,première sortie du bestiau du garage....On voit bien le stretch du cadre à 40° là....
Je dois dire cela en jette.....
Je ne suis pas au bout de mes peines...
Depuis la prise de la photo, je viens de mettre un axe " flush mount "avec un petit quelque chose qui fera que la partie avant sera parfaite .Je suis maniaque et méticuleux....
Cette semaine: modification du pont élévateur soudure ajustement etc,car le pont est trop court pour de tels engins   
On voit la rallonge derrière la roue avant d'ailleurs.
Il va faire 2m43   et je pourrais même y loger un futur brelon équipé d'une roue de 30"  oupss c'est un secret   

La semaine prochaine, pose des amortisseurs air ride certainement unique en France ou presque...
Un nouveau réservoir de 6.6 gallons et une selle Danny gray sont en route ....
Pour les pots ce sera du sur mesure et me faut attendre 8 semaines...
Voilà

Celle là faut que je la vois quand je suis à Perpignan ;)

Que dire......ça tue !!!!

" the bagger" de loin la plus belle prepa made in france que j ai pu voir venant d un particulier
En france pas de petrole mais des idees
Respect

Superbe     


A+

Magnifique   

Il me tarde de la voir finie   Encore bravo  

Tabootikki a écrit:Suite des travaux....
Aujourd'hui ,première sortie du bestiau du garage....On voit bien le stretch du cadre à 40° là....
Je dois dire cela en jette.....
Je ne suis pas au bout de mes peines...
Depuis la prise de la photo, je viens de mettre un axe " flush mount "avec un petit quelque chose qui fera que la partie avant sera parfaite .Je suis maniaque et méticuleux....
Cette semaine: modification du pont élévateur soudure ajustement etc,car le pont est trop court pour de tels engins   
On voit la rallonge derrière la roue avant d'ailleurs.
Il va faire 2m43   et je pourrais même y loger un futur brelon équipé d'une roue de 30"  oupss c'est un secret   

La semaine prochaine, pose des amortisseurs air ride certainement unique en France ou presque...
Un nouveau réservoir de 6.6 gallons et une selle Danny gray sont en route ....
Pour les pots ce sera du sur mesure et me faut attendre 8 semaines...
Voilà

      Merci les Gars !!!      

C'est tout simplement MAGNIFIQUE!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Moi j'attends ma jante Arlen Ness en 21" 

Bon courage pour la suite et continu de nous faire rêver  
A+
Skulletor  

Skulletor a écrit:C'est tout simplement MAGNIFIQUE!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Moi j'attends ma jante Arlen Ness en 21" 

Bon courage pour la suite et continu de nous faire rêver  
A+
Skulletor  

yes..tu as commandé ta jante..tu as une photo ?

Tabootikki a écrit:

Tabootikki a écrit:Suite des travaux....
Aujourd'hui ,première sortie du bestiau du garage....On voit bien le stretch du cadre à 40° là....
Je dois dire cela en jette.....
Je ne suis pas au bout de mes peines...
Depuis la prise de la photo, je viens de mettre un axe " flush mount "avec un petit quelque chose qui fera que la partie avant sera parfaite .Je suis maniaque et méticuleux....
Cette semaine: modification du pont élévateur soudure ajustement etc,car le pont est trop court pour de tels engins   
On voit la rallonge derrière la roue avant d'ailleurs.
Il va faire 2m43   et je pourrais même y loger un futur brelon équipé d'une roue de 30"  oupss c'est un secret   

La semaine prochaine, pose des amortisseurs air ride certainement unique en France ou presque...
Un nouveau réservoir de 6.6 gallons et une selle Danny gray sont en route ....
Pour les pots ce sera du sur mesure et me faut attendre 8 semaines...
Voilà

      Merci les Gars !!!      

superbe...j'adore...     

je suis sur la même configuration de roue, mais en 23, et peux tu me dire le cout de la modit de te et le lien ou tu te l'ai procuré, merci  

super boulot ,super motivation.

je note , que quand tu voudras passer à 30" de roue avant


--> y-aura une superbe occase à ne pas rater à ce moment là !!!    

Jallie a écrit:super boulot ,super motivation.

je note , que quand tu voudras passer à 30" de roue avant


--> y-aura une superbe occase à ne pas rater à ce moment là !!!    

Toi tu es devin !!!!! 

bravo à toi, un régal ce post!  

Des p'tites new's...   
Hâte de voir la suite      
A+
Skulletor   

  skulletor...Pour toi alors, car je vois que pas grand monde ne semble intéressé   
Y a eu de la grosse modif depuis....rebouchage des trous de passages des échappements sur le GB arrière plus pose du kit de chez Dirty bird concept pour le passage au niveau des sacoches. Comme le GB et les sacoches ne sont pas en fibre de verre mais en plastique abs polymere,je te dis pas le taf !!!!
Je remercie mon pote carrossier ,car tout a été fait à la résine la plus dure qui existe actuellement sur le marché de la carrosserie !!
Le réservoir arrive demain d'après le suivi et la selle a été perdu....  mais mon fournisseur m'en a commandé une autre, une danny gray pour réservoir yaffe...
Ah oui j'oubliais.....j'ai posé les échappements de chez Dirty Bird concept....une tuerie !!!déjà rien que pour le carton...il faisait 1.50 m !!! 

Ah j'oubliais aussi.....j'ai finalisé et posé la suspension pneumatique AR...avec commande sur le fairing en mettant un interrupteur accessoire de la gamme CVO,cela fait plus propre  Tout a été posé et adapté dans le Fairing de sorte que le compresseur est invisible..

Mais le plus important est qu'il a fallu que j'adapte le pont aux mensurations de la bete !!! apres pliage poncage et soudage mon pont mesure 2.45 m de long  

Le compresseur




Resultat:

C'est assez bas???  










Le pot Dirty bird plus un autre fait artisanalement par un pote aux us pour le projet suivant sur base street bob 2014 qui sera bobberisé   





Fabrication d'un gabarit et de la pièce pour le GB + Sacoches....je passe les détails pour tout le processus...c'est long et le mélange bi composant doit se faire à une température de 17° minimum, donc on l'a fait en cabine...










Les pièces que j'ai coupé et adapté pour le GB  viennent d'une.........seat   

Montage a blanc pour l'ajustement de la carrosserie....




Maintenant je laisse mon pote carrossier faire le reste. Pour cette semaine....



Et enfin pose des pots   





J'en ai profité aussi ,car je suis un grand maniaque et malade.....par poncer et rendre propre pleins de pièces harley qui au niveau finition est à gerber, comme par exemple les supports de plateforme etc etc pleins d'autres.............



Voilà...bon va falloir etre indulgent je n'ai pas trop regardé la syntaxe et les fautes d'ortographes...suis HS aujourd'hui...demain je reçois le réservoir  il  fait 6.6 gallons soit presque 3 litres de plus   

J'ai déjà le kit de préparation du réservoir dégraissage etc etc plus résine et cela va prendre 1 semaine pour faire sécher la résine dans le réservoir et un après midi de préparation...Puis carrossage peinture démontage de la pompe à etc et remontage etc etc enfin le taf quoi..  Avec avant tout le test de pression d'air pour voir l'étanchéité..

Le réservoir qui arrive demain...




Voilà le report du jour !!! à bientôt pour de nouvelles aventures