Dilemme pour prépa Bagger ... Roue AV 23" ou Roue AV 26"

  skulletor...Pour toi alors, car je vois que pas grand monde ne semble intéressé   
Y a eu de la grosse modif depuis....rebouchage des trous de passages des échappements sur le GB arrière plus pose du kit de chez Dirty bird concept pour le passage au niveau des sacoches. Comme le GB et les sacoches ne sont pas en fibre de verre mais en plastique abs polymere,je te dis pas le taf !!!!
Je remercie mon pote carrossier ,car tout a été fait à la résine la plus dure qui existe actuellement sur le marché de la carrosserie !!
Le réservoir arrive demain d'après le suivi et la selle a été perdu....  mais mon fournisseur m'en a commandé une autre, une danny gray pour réservoir yaffe...
Ah oui j'oubliais.....j'ai posé les échappements de chez Dirty Bird concept....une tuerie !!!déjà rien que pour le carton...il faisait 1.50 m !!! 

Ah j'oubliais aussi.....j'ai finalisé et posé la suspension pneumatique AR...avec commande sur le fairing en mettant un interrupteur accessoire de la gamme CVO,cela fait plus propre  Tout a été posé et adapté dans le Fairing de sorte que le compresseur est invisible..

Mais le plus important est qu'il a fallu que j'adapte le pont aux mensurations de la bete !!! apres pliage poncage et soudage mon pont mesure 2.45 m de long  

Le compresseur




Resultat:

C'est assez bas???  










Le pot Dirty bird plus un autre fait artisanalement par un pote aux us pour le projet suivant sur base street bob 2014 qui sera bobberisé   





Fabrication d'un gabarit et de la pièce pour le GB + Sacoches....je passe les détails pour tout le processus...c'est long et le mélange bi composant doit se faire à une température de 17° minimum, donc on l'a fait en cabine...










Les pièces que j'ai coupé et adapté pour le GB  viennent d'une.........seat   

Montage a blanc pour l'ajustement de la carrosserie....




Maintenant je laisse mon pote carrossier faire le reste. Pour cette semaine....



Et enfin pose des pots   





J'en ai profité aussi ,car je suis un grand maniaque et malade.....par poncer et rendre propre pleins de pièces harley qui au niveau finition est à gerber, comme par exemple les supports de plateforme etc etc pleins d'autres.............



Voilà...bon va falloir etre indulgent je n'ai pas trop regardé la syntaxe et les fautes d'ortographes...suis HS aujourd'hui...demain je reçois le réservoir  il  fait 6.6 gallons soit presque 3 litres de plus   

J'ai déjà le kit de préparation du réservoir dégraissage etc etc plus résine et cela va prendre 1 semaine pour faire sécher la résine dans le réservoir et un après midi de préparation...Puis carrossage peinture démontage de la pompe à etc et remontage etc etc enfin le taf quoi..  Avec avant tout le test de pression d'air pour voir l'étanchéité..

Le réservoir qui arrive demain...




Voilà le report du jour !!! à bientôt pour de nouvelles aventures  

Mamamia!!! Le travail de Dingo!!! Et la qualité des Pièces!!!   (Les pots sont top du top)
La qualité de ton boulot = idem   
Comme d'habitude, je suis et attends la suite avec impatience...
Courage pour la suite    
Skulletor  

Le travail de ouf !!!   j'adore   

Vivement le résultat final  

Maintenant je sais pourquoi j aime la fonction du forum " surveillez ce sujet"
  
Tout est de bon gout; fignolé
Prem's pour te la racheter
Dis moi ton compresseur agira pour les suspat avt ou arriere?
Encore bravo suis jaloux

Ce pot a un look génial, son seul souci hormis son tarif, c'est son niveau sonore. J'ai déjà un niveau plus que respectable avec les monster ovals qui fait que tout le monde sait à quel heure je pars et j'arrive mais avec celui-là je crois que tout mon quartier finirait par me lyncher! 

Et au fait pour ta suspension à air, tu as tout commander aux US ou tu as pu trouver du matos ici, du genre les raccords pneumatiques etc...

Ton pot j ai un pote qui l a monté sur son projet bagger....mamma mia une tuerie ! Bouchons d'oreilles obligatoires. Tu vas t'éclater  

Super bon boulot, tu compte faire des concours après?       

street31 a écrit:je suis sur la même configuration de roue, mais en 23, et peux tu me dire le cout de la modit de te et le lien ou tu te l'ai procuré, merci  

Yo, street31  !
Si tu passes en 26", je peux te debarraser de ton ensemble roue/garde-boue/pneu en 23"...  

Et ce n'est pas une offre en l'air...

Sa donne un look de dingue... 

le pot est vraiment       le reste aussi....

j'ai une petite question, ton garde boue avant ne frotte pas sur le pneu ? il est fibre ? car moi j'ai enfin réussi a trouver le bon reglage mais il a fallut que je fasse des entretoises de différentes tailles pour arriver a trouver le bon reglage....

   

   
Merci les gars !!c'est sympa de lire et voir vos commentaires   
Pour la suspension, tout vient des US (vu qu'à la base ce sont des amortos prévu pour une corvette   ) donc tout en impérial ou en pouce...Pour le garde boue il est en acier et non en fibre de verre.
Quand je l'ai commandé, j'ai fait venir les entretoises en alu brut pour des fourreaux de fourche Harley stock donc 1".
L'avantage de l'acier par rapport à la fibre est qu'il est plus rigide, et plus tu augmentera le diamètre, plus tu accentueras  d'autant les vibrations avec la fibre.
C'est un garde boue RWD le lien pour vous le montrer...après si quelqu'un est intéressé faudra me demander en mp....pour ce que vous savez je ne m'etale pas comme certain  ici...y a des oreilles partout    

http://www.ebay.com/sch/i.html?_odkw=Russ+Wernimont+Designs+Custom+Front+Wrap+Fender++26&_osacat=0&_from=R40&_trksid=p2045573.m570.l1313.TR0.TRC0.XRuss+Wernimont+Designs++Front+Wrap+Fender++26&_nkw=Russ+Wernimont+Designs++Front+Wrap+Fender++26&_sacat=0

Sincèrement, étalage ou pas! Ce que je trouve de sympa dans ton post c'est que des meules et surtout des prépas comme tu fais, ça ne cours pas les rues 
(Tout en sachant qu'il y a toujours meilleur que soi  )
En effet, entre le savoir faire, les recherches et plans divers et surtout les "ronds" pour accéder à un tel niveau, ça interroge la plupart d'entre nous!!! 
Alors n'hésite pas à nous faire partager "ta" et "notre" passion en photo, car franchement ça fait toujours plaisir de regarder, questionner et admirer ce qui nous fait rêver!!!  
Bonne continuation...
A+
Skulletor  

Ah non n'hésites pas à partager   , je commente pas pour ne ps polluer ton post mais c'est du super boulot que je suis très régulièrement
Tabootiki t'as des admirateurs, dont je fais parti, qui ne se manifestent pas toujours    alors continu a étaler    tes prépas, stp  

Non je te confirme et surtout que moi je suis partisant du DIY " comme disent les ricains "   .
Apres, on va dire que je suis à la base...assez...technique sans aucunes prétentions   ,enfin c'est ce que disent les gens autour de moi.
Par contre je suis maniaque de la perfection, j'en suis même chiant.  Je ne supporte pas le taf fait à moitié.
La passion fait qu'un problème n'en ai jamais vraiment un !!Il y a toujours une solution.

J'avais oublié de poster une petite photo de mon pont...cout de la modif 50€ de la tôle pliée un peu de soudure et quelques renforts pris dans le rebus de mon ferrailleur.
Heureusement que dès le début ,j'ai pris le pont avec une charge de 700 kg...Faut toujours prévoir et penser plus...on ne sait jamais.
Maintenant un bagger de 26" y est largement à l'aise,et un grand frère de 30" peut y prendre place aussi...faut toujours prévoir large on ne sait jamais   



Apres il est vrai que je privilégie ,les pièces hors réseau cons,je n'aime pas le formatage, j'aime la différence et être diffèrent.
En cons quand ils ne connaissent pas ,ils te répondront....ca va vaut rien c'est inconduisible,la preuve c'est pas dans le catalogue harley   foutage de gueule...ou 'Bullshit".

Mais pour résumer tout ca, cela est plus facile d'avoir de bons contacts aux us pour réaliser de tels projets...
Mais bon vivement que je finisse mon projet, y a la file d'attente après...les autres doivent être prêts pour grimaud. je crois que mes nuits vont être  courtes.

Ah ouais, "les autres" pour Grimaud ça va être chaud non?  
Et toi, tu es de la partie   
A+
Skulletor  

Merci pour ton retour (garde boue) ne change rien car je suis que le résultat va être au top du top

encore                        

Non, je ne serai pas de la partie, je n'y suis jamais allé en fait.
Peut être un jour....Mais j'irai par la bas avec ma machine y passer quelques jours voir des amis et ami(es)   si vous voyez.....  dès que celle ci sera finie.
mais cette semaine je vais attaquer le street bob...
Modèle neuf de chez neuf 100km modelé 2014....va y avoir du tronçonnage etc etc ...
Comme dirait l'autre y a "embouteillage .  "

Re:
Livraison du jour :
Tout se precipite...il ne me manque plus que la selle.
Je sens qu'aujourd'hui cela va sentir l'acétone et la resine   
Il est vraiment magnifique,meme si il y a plus de taf à faire que des coques en fibre,cela fera quand meme 3 litres de plus en autonomie et à la pompe bien sur   
Je tiens à préciser que ce n'est pas un paul yaffe .Faut aller jusqu'au bout dans la différence
Et surtout moins cher   

Ça va claquer   
En fait si j'ai bien compris, c'est une "copie" de celui de Paul Yaffe mais en fibre, c'est ça?
A+
Skulletor  

Non il est en acier !!!!
 C'est le même que le paul yaffe esthétiquement mais avec une capacité de 6.6 gallons au lieu de 6 gallons du paul yaffe ce qui est la capacité du réservoir Harley d'origine .
Quand je parle de résine c'est uniquement pour la préparation du réservoir....
Le lien du produit à mettre. Mais avant tout je vais tester l'étanchéité,bien sur.

http://www.restom.net/traitements-reservoir-restom-eir-2000-restom-eir-2000-151.htm

Bon ca y est, la première selle a été perdue courant janvier aux US, on me renvoie une autre.
Ce sera celle ci,une Danny Gray :

Tabootikki a écrit:Non il est en acier !!!!
 C'est le même que le paul yaffe esthétiquement mais avec une capacité de 6.6 gallons au lieu de 6 gallons du paul yaffe ce qui est la capacité du réservoir Harley d'origine .
Quand je parle de résine c'est uniquement pour la préparation du réservoir....
Le lien du produit à mettre. Mais avant tout je vais tester l'étanchéité,bien sur.

http://www.restom.net/traitements-reservoir-restom-eir-2000-restom-eir-2000-151.htm

Il est chouette ce résé !
Mais ça sert à quoi de mettre de la résine par dessus ?  (je n'y connais rien de rien !)

fbo_harley a écrit:

Tabootikki a écrit:Non il est en acier !!!!
 C'est le même que le paul yaffe esthétiquement mais avec une capacité de 6.6 gallons au lieu de 6 gallons du paul yaffe ce qui est la capacité du réservoir Harley d'origine .
Quand je parle de résine c'est uniquement pour la préparation du réservoir....
Le lien du produit à mettre. Mais avant tout je vais tester l'étanchéité,bien sur.

http://www.restom.net/traitements-reservoir-restom-eir-2000-restom-eir-2000-151.htm

Il est chouette ce résé !
Mais ça sert à quoi de mettre de la résine par dessus ?  (je n'y connais rien de rien !)

pas dessus, banane !!!!   
Mais dedans...   

Le Lézard a écrit:

fbo_harley a écrit:

Tabootikki a écrit:Non il est en acier !!!!
 C'est le même que le paul yaffe esthétiquement mais avec une capacité de 6.6 gallons au lieu de 6 gallons du paul yaffe ce qui est la capacité du réservoir Harley d'origine .
Quand je parle de résine c'est uniquement pour la préparation du réservoir....
Le lien du produit à mettre. Mais avant tout je vais tester l'étanchéité,bien sur.

http://www.restom.net/traitements-reservoir-restom-eir-2000-restom-eir-2000-151.htm

Il est chouette ce résé !
Mais ça sert à quoi de mettre de la résine par dessus ?  (je n'y connais rien de rien !)

pas dessus, banane  !!!!    
Mais dedans...   

   

ah oui ... c'est pas con ça ! :)

Comme l'a indiqué Tabootikki quand on installe un réservoir neuf il est toujours préférable de lui faire un traitement d'étanchéité préventivement pour éviter des fuites qui bousilleront la peinture. C'est en tout cas ce que je fais systématiquement.
Moi j'utilise celui-là:
http://www.bikers-store.fr/kit-traitement-d-etancheite-kreem-combo-pak,p-8509.html

Le Lézard a écrit:

street31 a écrit:je suis sur la même configuration de roue, mais en 23, et peux tu me dire le cout de la modit de te et le lien ou tu te l'ai procuré, merci  

Yo, street31  !
Si tu passes en 26", je peux te debarraser de ton ensemble roue/garde-boue/pneu en 23"...  

Et ce n'est pas une offre en l'air...

Aie, non pas encore, au mieux je peux te céder pour un bon prix, la roue et le GB d'origine, avec un pneu presque neuf  

J'adore ce post.   

Je pars jeudi à Daytona, et la seule chose a laquelle je pense ce sont les baggers que je vais pouvoir decouvrir là bas.

Quand je vois tes realisations, je me dis qu il n'y a pas que là bas qu'ils font de tres belles choses . Encore bravo

Bon,
Suite à de nombreux messages en MP pour savoir comment redresser un touring quand celui ci est rabaissé de l'avant et quand on met aussi une suspension pneumatique arrière,je vous donne le petit truc à 10 cts pour éviter d'acheter une béquille plus courte ou de couper et ressouder celle ci.
Il suffit de mettre quelques rondelles entre la plaque du support inferieur de la béquille et le cadre pour obtenir une épaisseur de 3/16 " soit 4.8 mm

Cela permettra a la machine de ne pas rester droite et ne pas avoir le risque qu'elle  tombe

Des p'tites news du bagger       
  
A+
Skulletor