Repeindre soi même sa machine (essayer de...)

Le travail est parfait qui plus est pour un coup d'essai

pour un amateur tu t'es sacrement bien demerdé
respect et bravo pour ton travail
depeches toi de remonter tout ca pour nous faire voir
j'attend avec impatience

Superbe ! J'ai hâte de voir la bécane au final

Je prend la bière

Si tu veux ne pas sentir la deco il faut poncer légèrement avec une cale en caoutchouc au 1200 à l'eau, surtout pas avec ta main, car le vernis vas prendre la forme de tes doigts et tu risque de passer à travers celui-ci...

Moi je termine systématiquement avec un poly-lustré, je ponce au 1200 ensuite je passe du trizact 1000 et 3000 à la machine et ensuite compound 3m vert et liquide de lustrage jaune de chez 3m ça fait une finition miroir...

T'es certain que tu veux pas que je te poste des logos harley pour mettre sur les côtés? N

bravo un superbe rendu et resultat. fait nous une photo une fois l'ensemble remonté.

highgana a écrit:
T'es certain que tu veux pas que je te poste des logos harley pour mettre sur les côtés? N

Non mais s'il en veut pas ça peut peut-être servir à d'autres (ou au moins donner des idées).

bravo shovel31 super boulot,pour une première chapeau bas
et merci a highgana pour les conseils,j'en ai pris bonne note

félicitation a toi..super boulot, je pense qu une fois remonté ca va claquer...

Merci à tous, 'c'est encourageant,

Pour ce qui est du remontage c'est en route mais ça prend un peu de temps,
je fait passer la câblasse dans le guidon,
et je soude les fils pour faire disparaître une partie des prises trop moches sous le réservoir.
Enfin après avoir fait la roue avant et les fourreaux de fourche il faut polir la roue arrière.
et pour finir un bon nettoyage handmade qui à priori n'était pas le point fort de l'ancien proprio

highgana a écrit:Je prend la bière

Si tu veux ne pas sentir la deco il faut poncer légèrement avec une cale en caoutchouc au 1200 à l'eau, surtout pas avec ta main, car le vernis vas prendre la forme de tes doigts et tu risque de passer à travers celui-ci...

Moi je termine systématiquement avec un poly-lustré, je ponce au 1200 ensuite je passe du trizact 1000 et 3000 à la machine et ensuite compound 3m vert et liquide de lustrage jaune de chez 3m ça fait une finition miroir...

T'es certain que tu veux pas que je te poste des logos harley pour mettre sur les côtés? N

heu! du trizact 1000 et 3000 et ensuite compound 3m je ne sais pas ce que c'est? ni comment l'utiliser?

moi j'ai de la pâte P3 et P7 "polissage-lustrage Abel Auto"
et du 2000 à l'eau pour poncer!
c'est bien mais pas de miroir à la fin ni d'effet miroir!

Pour les logos harley je voudrais en mettre, mais je sait pas quoi? si tu as une idée, je suis tout ouïe

La pate P3 et P7 de chez Abel auto... pas mal ce devrais faire l'affaire, mais il te faut une machine a lustrer, a bras nu tu n'auras jamais le brillant... Pareil pour le 2000 a l'eau c'est pas mal mais faut commencer au 1000 et terminer au 3000 ensuite tu passes tes pâtes à polir...

Sinon pour les logos tu cherches sur le net un truc et je verrai si je peux te les imprimer à la découpeuse...

@Shura, idem pour toi, lorsque tu repeindras ta bécane je te ferai de joli logos, faut me donner des idées..

Par Exemple Florian58 de ce forum m'a demandé de lui faire ce logo sur la sienne..

Salut.
Pour ceux qui cherchent des logos ou des idées, sur le site "lezebre.lu" il y en a pas mal.
Aller dans la partie moto, il y a les logos harley, aussi des flaming ou tribal.
J'ai deja commandé chez eux, ils sont bien.

bravo pour le boulot réalisé j'suis une brele en peinture et suis admiratif de ce que tu as fait en plus dans une piéce de la maison !

Oka le final

Pour finir, avant les tofs finales, et savoir si je ne fait pas de conneries,
je vous montre comment j'ai monté la trappe aviation, après avoir gratté à blanc le métal qui va supporté la trappe,
puis passé une couche de silicone noir spécial joint gras et carburant,
j'ai mis en place le joint liège et la trappe avec un fort serrage. Ensuite recup de l’excédant de joint avec du coton.
J’espère qu'avec ça je n’aurai pas de cloques... n’hésitez pas à donner votre avis, j'ai fais ça au pif!!!

Bref avec les tofs c’est plus clair.





La becanne aprés le test routier
je vous remet l'originale du coincoin pour comparer




La roue arrière n'est pas encore passé au polissage




Voili voila.
Pour ce qui est d'un logo sur les coté du réservoir je laisse tombé ça fera trop.
on voit bien par endroit un peu la peau d'orange mais bon dans quelque temps
je ferais (peu être ) un ponçage polissage lustrage.

Pour le moment, je comprends pas bien, le compteur et le compte tours ne veulent plus fonctionner..
c'est une des rares prise que j'ai pas supprimée en plus??? si quelqu'un à une idée!
comme j'ai tout débranché ou un fusible?

Je vous prépare le topo complet matos tarif pour ...très vite...

regarde les fusibles ou les fiches connections super taf oubli pas de nous faire un rapport sur le matos les produits et les tarifs

MA GNI FI QUE

ya pas photo elle est beaucoup plus belle a present , tres beau boulot

Faudrait un peu lui rabaisser ses fesses et se seras le top !!!

super taf

super, j'admire ton travail....pour moi des que c'est maison j'adore
encore félicitation....

Elle déchire jeune padawan! Bon ride... Et top le bouchon, tu as bossé propre... La peau d'orange tu la rattrape d'ici un mois avec une ponceuse orbitale. Et hop finger in thé noose

Merci a vous tous pour vos commentaires

le topo matos pour ceux que ça intéresse, et les tarifs

49€ le pistolet HVLP chez STDS (qualité plancher mais il y à mieux à plus de 300€)
35€ tuyau d'air avec les raccords
10€ le ventilo de bagnole d'occase pour extraire le brouillard de peinture de la pièce!
19€ papier à poncer (2 de chaque) 600/800/1200/2000/scotchbrite
8€ ruban filet bleu tape 3.17mm (STDS)

25€ peinture de base noir (autoAir) 240ml
12€ peinture noir perlized autoair 120ml (scallops et cache bat et huile)
30€ peinture de fond (à l'eau) gris métal gros grains (sandox) 300g préparée et diluée par un pro (ANTONIN voir facture)
43€ Kandy rouge solvanté (que j'ai choisi sur nuancier) 300g préparé idem que le gris prêt à pistoler!(prendre 100g de plus)
15€ vernis( bi-composant) 0.5l à préparer avec le durcisseur (2doses de vernis pour 1dose de durcisseur)
23€ durcisseur 0.5l

divers
masque de protection (impossible de faire sans avec les solvants)tarif?
un compresseur (plus gros si possible que celui de la photo, j'ai un peu galéré avec celui que j'ai emprunté)
essence F dégraissant pour les pièces peintes ou pas.
diluant cellulosique plus pinceau pour le nettoyage du pistolet (solvants)
scotch de masquage 1 large droit et 1 étroit spécial pour les courbes.
Des binouses pour quand on sait plus ou ont en est!!!

les tofs (c'est plus parlant)

simple question ...

pourquoi as-tu choisi de travailler avec du HVLP plutôt qu'avec un pistolet ordinaire à 3 bars de pression ?

Un grand merci je vais voir pour le faire aussi dit moi le logo il vient d'où ? Il et pose avant la peinture et verni ? Apres super taf

Superbe travail et en plus les explications, le matos, les tarifs

Panther a écrit:simple question ...

pourquoi as-tu choisi de travailler avec du HVLP plutôt qu'avec un pistolet ordinaire à 3 bars de pression ?

Bonjour Panther
je voulais testé et à priori, les rens du net disent qu'ils font moins de brouillard et qu'il y à moins de perte de peinture??
Moins de brouillard c'est sur, pour le reste???

Bonjour filobilo
le stiker a bien été posé sur le kandy avant les 3 couches de vernis, il est fait genre feuille fine metal chromée?
je l'ai eu chez HD moto http://www.hd-moto.com/category.php?id_category=85

Super

shoveldream31 a écrit:Bonjour Panther
je voulais testé et à priori, les rens du net disent qu'il font moins de brouillard et qu'il y à moins de perte de peinture??
Moins de brouillard c'est sur, pour le reste???

ben oui moins de brouillard, mais il étale moins bien la peinture, d'où ma réaction en début de topic (que je comprends déjà mieux d'ailleurs )
pour minimiser le brouillard, il suffit de déplacer -doucement - les pièces dans un autre endroit, dès la mise en peinture terminée
mais sinon ça donne très bien, félicitations encore

Panther a écrit:

shoveldream31 a écrit:Bonjour Panther
je voulais testé et à priori, les rens du net disent qu'il font moins de brouillard et qu'il y à moins de perte de peinture??
Moins de brouillard c'est sur, pour le reste???

ben oui moins de brouillard, mais il étale moins bien la peinture, d'où ma réaction en début de topic (que je comprends déjà mieux d'ailleurs )
pour minimiser le brouillard, il suffit de déplacer -doucement - les pièces dans un autre endroit, dès la mise en peinture terminée
mais sinon ça donne très bien, félicitations encore

Oui tu as raison en particulier pour le vernis je pense que comme il est difficile de visualiser ce doit être mieux avec un pistolet classic.
Il faut dire que mon compresseur était aussi trop juste et que la qualité basique (mais suffisante) de mon pistolet ne m'a pas aidé, la prochaine fois, sur un autre projet je chiaderai aussi l’éclairage des pièces que je peint (la frontale s'est moyen)

merci Panther pour tes remarques judicieuses

ta machine est classe et quelle joie de se dire "je l'ai fait"


Remarque sur le pétard/compresseur : en classique j'utilise un bicylindre de 3 Cv avec 100 litres de cuve et c'est juste suffisant (faisant des petites surfaces, il a le temps de se remplir), pour le HVLP (High Volume Low Presure = gros volume à basse pression ) le système est encore plus gourmant en air (de mémoire car ça fait presque 20 piges que je ne vends plus de matos pulvé/pompes/compresseurs... mes débuts quoi!) et même si le matos a dû pas mal évoluer, le mode de fonctionnement étant le même, un HVLP est plus consommateur qu'un "traditionnel" qui lui fait plus de brouillard c'est vrai.
Perso je n'ai jamais bien sentit les HVLP mais je ne suis pas peintre pro et je n'en fait pas tous les jours.


En tout tu t'es super bien débrouillé

Tout y est ! les erreurs, les grosses interrogations, le soutien des pro, le super boulot, le plaisir d'avoir réussi et même les tarifs en détail. Ya pas à dire ça c'est du tuto !
Et en plus le p'tit clin d’œil du motivex (les prescriptions de motivex et moralex ont en soigné plus d'un...)

En tout cas

beau boulot j aime bien
j ai une question pour les pros de la peinture je suis en modification du garde boue arriere de mon fat boy et je dois le peindre en blanc nacré cette teinte est t elle difficile a faire ? ( deja effectué des peintures : des classiques vernies teintes unies )
Merci ERIC