La Black Switchback de Darkrider !!

Darkrider a écrit:

Aurait pu mettre : VENDUE à Monsieur Darky .
En attendant félicitations.

Merki !!  

En attendant, venant d'un 1200 carbu, je dois avouer que ça me fait vraiment tout drôle de rouler une bécane aussi grosse   Elle fait vraiment veau à côté, pas du tout la même puissance, la même agilité, freinage etc....Le coup de pied au cul que je prenais lors de l'ouverture des gaz me manque mais j'adore la stabilité, sa tenue de route exemplaire : En gros, j'ai troqué mon vélo contre une Harley !!

Moi qui tape des bornes c'est clair que je vais apprécier mais bon, j'ai bon espoir de me payer un 1200 carbu dans 1 an ou 2 histoire de retrouver le frisson 

dites, j'ai un petit soucis !!

Ma batterie est à plat, je dois la démonter pour la brancher sur un optimate chez moi ( mon garage est à 100 et pas de prise électrique) :

- Est-ce facile à retirer cette batterie ?

Jamais démonté mais facile d'accès pour charger la batterie juste enlever le cache en plastic et une vis cruciforme dessous le cache batterie et l'enlever
après les deux pinces du chargeur sur les cosses et roule pour une petite charge

en fait j'ai lu le manuel Harley, c'est bête comme bonjour !!

Darkrider a écrit:dites, j'ai un petit soucis !!

Ma batterie est à plat, je dois la démonter pour la brancher sur un optimate chez moi ( mon garage est à 100 et pas de prise électrique) :

- Est-ce facile à retirer cette batterie ?

Oui, très facile, un cruciforme et un cliquet de 10.
mais tu dois pouvoir recharger sans débrancher la batterie, juste en otant le cache. 

Pas possible, pas de jus dans mon garage ,

Bon, alors cliquet de 10, tu vires la sangle et hop, à la maison...

Dlareg a écrit:Bon, alors cliquet de 10, tu vires la sangle et hop, à la maison...

La sangle, facile ? 

Après je vire la duo et à  moi ma belle Mustang 

la sangle en cahout. qui retiens la batterie.  

Voilà, j'ai enfin réussi à démonter la batterie !!

J'en ai chier  

Non pas à démonter la selle et la sangle, mais à ouvrir le foutu boitier fusible afin d'enlever le gros 40 Amp pour que je puisse retirer la batterie sans que l'alarme hurle !!

1er essai, j'avais oublié de mettre le commutateur de la moto en position ON et du coup, j'enlève le fusible et bamm, 120 décibel dans les dents !! je peux vous dire que ça surprend  
Donc, au 2e essai tout s'est bien passé mais j'ai vraiment eu du mal à enlever le cache étanche qui protège les fusibles. De là, virer la batterie est un jeux d'enfants à côté !!

J'en ai profité pour mettre ma Mustang solo, comment ça claque, vraiment belle comme ça ma bécane et demain j'irai essayer l'ensemble histoire de jubiler !

Je sais que nombreux sont ceux qui enlèvent le fusible 40A pour accéder à la batterie, en plus

de mettre le commutateur sur ON; Pour ma part je n'ai jamais eu de problème en ne mettant que le commut en bonne position, sans enlever le fusible. 

Bolitar a écrit:Je sais que nombreux sont ceux qui enlèvent le fusible 40A pour accéder à la batterie, en plus

de mettre le commutateur sur ON; Pour ma part je n'ai jamais eu de problème en ne mettant que le commut en bonne position, sans enlever le fusible. 

Pareil pour moi.
C'est d'ailleurs ce que m'avait conseillé le conss.
Il parait que c'est pas recommandé, mais c'est moins chiant...   

Ben c'est pas recommandé en effet pour l'électronique

Bolitar a écrit:Je sais que nombreux sont ceux qui enlèvent le fusible 40A pour accéder à la batterie, en plus

de mettre le commutateur sur ON; Pour ma part je n'ai jamais eu de problème en ne mettant que le commut en bonne position, sans enlever le fusible. 

Pareil pour moi.

Il faut dire que c'est vachement plus pratique !
Et c'est quand même le mécano du conss qui me l'avait conseillé...  
Evidemment, si on le fait tous les jours...

Mais quand vous enlevez la batterie comme ça l'alarme , ne se met pas à gueuler ?!

Non (à condition d'avoir la clef sur soi, bien sûr).
Tu mets sur ON, tu ôtes la batterie tranquillement,et tu n'oublies pas de remettre sur OFF aussitôt, sinon tu peux griller quelque chose !

Bouboule61 a écrit:Non (à condition d'avoir la clef sur soi, bien sûr).
Tu mets sur ON, tu ôtes la batterie tranquillement,et tu n'oublies pas de remettre sur OFF aussitôt, sinon tu peux griller quelque chose !

que veux tu griller batterie débranchée ?
Si tu débranches et rebranches le plus tjrs en premier, aucun souci.

Dites les potos, pour ceux qui ont virer leur selle duo pour mettre une solo, est-ce que vous aussi vous aviez collé sur le garde boue arrière, ces 4 horribles bouts de cahoutchou faisant office de protection ??!!

Si oui, vous les avez retiré comment pour ne pas abimer la peinture (je précise, ça a l'air collé en fait)

si je me souviens bien, ils étaient juste collés par de l'adhésif double face. En tirant doucement, aucun risque pour la peinture. (comme pour les catabeurkhs, en fait)

Dlareg a écrit:

Bouboule61 a écrit:Non (à condition d'avoir la clef sur soi, bien sûr).
Tu mets sur ON, tu ôtes la batterie tranquillement,et tu n'oublies pas de remettre sur OFF aussitôt, sinon tu peux griller quelque chose !

que veux tu griller batterie débranchée ?
Si tu débranches et rebranches le plus tjrs en premier, aucun souci.

Je ne sais plus exactement, mais le gars m'avait dit qu'il fallait absolument remettre sur off, sinon...
Sinon quoi ? Je ne me souviens plus... batterie de secours de l'alarme ? Autre chose ?
Suis ni mécano ni électricien, alors....  

Darkrider a écrit:Dites les potos, pour ceux qui ont virer leur selle duo pour mettre une solo, est-ce que vous aussi vous aviez collé sur le garde boue arrière, ces 4 horribles bouts de cahoutchou faisant office de protection ??!!

Si oui, vous les avez retiré comment pour ne pas abimer la peinture (je précise, ça a l'air collé en fait)

Ben, moi, sont collé sous la selle.

Le risque d' arrêter le moteur avec le bouton OFF , c'est d' oublier le couper le contact au réservoir .

louloupa a écrit:Le risque d' arrêter le moteur avec le bouton OFF , c'est d' oublier le couper le contact au réservoir .

En fait, je parlais du contacteur au réservoir, pas du bouton "off".
Je voulais dire "position off du contacteur" (ce qui n'empêche pas de mettre le bouton en "off aussi...).

À votre avis, quand je vais rebrancher la borne moins, faudra que je mette le commutateur sur ON ou sur OFF ? Bon ok, j'ai enlevé le fusible mais bon...

Contacteur sur ON pour rebrancher, je crois.
Enfin, faut tester...

Bon, de toute façon, vu que le fusible 40Amp est enlevé je dois rien risquer !!

Vais la remonter ce matin, fait super beau, envie de faire qlq bornes !!

EDIT : Bon voilà, tout est remonté (j'ai remis d'abord le fusible puis, branché la batterie en position OFF et hop !!)

 

Donc, voilà ma bête avec sa nouvelle selle Mustang solo wide triper reduced : Faites pas gaffe à la poussière derrière la selle, j'ai eu la flemme de nettoyer le GB qu'il y avait sous la selle duo !!  

Je vous mets aussi la page ou je l'ai commandé, chez Biker's store :

 http://www.bikers-store.fr/selle-mustang-wide-tripper-dyna-06up-lisse-noir-13-up-front,p-1061490.html?searchstring=selles%20mustang&facet=&page=12

Le confort est totalement excellent, à mon avis, meilleur que la selle duo d'origine et surtout, pour moi le plus, c'est qu'elle me rapproche des commandes aux pieds, plus aucun soucis de pédale de frein arrière (si ce n'est ce foutu filtre à air de merde qui gène mon genou    ...)

Donc, je la conseil à 200% pour les personnes de petites taille (je fais 1.62m) aux jambes courtes !! De plus, son look est bien plus joli que la selle Harley solo reduced qui ressemble plus à une banane.

Ha ben oué Yan en mode solo ça le fait bien   !!!! et sans le pare brise c cool