Qui a mis des cames SE 255 sur sa Dyna ?

On peut pas être plus clair, si vous avez fait ce changement d' arbres à cames, précisément les Se 255 ( ceux qui privilégient le couple à bas régime) j' aimerais avoir vos impressions. 

Les Andrews 48H ont le même caractère que les SE255 , mais sont meilleurs sur toute la gamme de régime .

merci pour l' info louloupa.
vais regarder ça de + près. 

En fait ça coûte quand même un bras ces bébêtes, sans parler du montage...du coup je pense faire des séances de smartune des que la bécane sera plus sous garantie, avec l' aide des forumeurs de VTI.   

je viens de me commander des ANDREW G26, pour mon Dyna 2005.

J' ai envoyé un mail chez Andrews, ils préconisent plutôt le 57 H, plus adapté pour les 103 et 110 Ci.
Mais d' après le diagramme, le couple est en haut...  bref j' ai commandé des 48H chez directcycle, on verra bien!!!

Je viens de recevoir le devis de mon cons, 410 roros les SE 255, 185 le kit joint, plus la MO soit un total de.......955 euros        Y'a pas à dire, z' ont de l' humour chez HD   Pour info chez directcycles,  les Andrews 48h  + joints + frais de port = 206 euros.....

Yep    colis reçu.

Reste à trouver un bon gris pour faire le boulot. 

Tu nous diras si le résultat te satisfait,
moi, je suis un peu perdu avec toutes ces différentes référence d'AC et les résultats que génèrent tous ces différents modèles...
D'autant plus que le ricain n'est vraiment pas ma seconde langue.   

Bon ben c'est pas gagné....  chez HD Vannes, ils m' ont envoyés aux plottes, genre "nan, nous on garantit notre travail donc c'est pièces Hd only", je crois surtout qu' ils veulent vider mon compte en banque, bande de petits enculés...en plus pour la petite histoire, lors du dernier entretien des 8000 km, j' avais signalé une fuite d' huile, et là ça fuit toujours, la garantie prend fin dans un mois, du coup le chef d' atelier me dit "bon on va changer le joint", moi je pensais qu' il l' avait déja fait !!!   

Bref, sont pas près de me revoir après ça, un peu furax, et question serieux , ils repasseront.

Reste toujours mon soucis pour faire poser mes Aac, chez Moto Evo, ils n' ont pas l' air chaud non plus, problème de garantie !!!   

Bref soit je trouve un gars qui me fait ça payé en dollars bigoudins, soit je revends mes arbres. 

Pas cool.   

semble qu' il y ait une possibilité chez un customiseur de la région   et    pour mon cons.

Content pour toi, je sais pas si je vais pas me faire des SE255, ça n'a pas l'air trop sorcier à installer (vas regarder Youtube, plein de vidéos)
J'aimerai bien gagner du couple, je trouve que la 2 tire trop long...
autre solution, trouver une couronne arrière en 70 dents pour remplacer la 66, mais introuvable en 1" de large.   

Ou remplacer la poulie avant .

oui Dlareg, j' ai vu un tas de vidéos, mais :

j' ai pas le matos pour démonter et remonter les arbres,

j' suis une bite en mécanique

si je foire, j' aurais pas de quoi me racheter un moulin,

donc pour moi option mécano.

cela dit je suis persuadé que c' est pas si compliqué, demandes à rikerok, il vient de le faire sur son electra.

103 de QI a écrit:J' ai envoyé un mail chez Andrews, ils préconisent plutôt le 57 H, plus adapté pour les 103 et 110 Ci.
Mais d' après le diagramme, le couple est en haut... bref j' ai commandé des 48H chez directcycle, on verra bien!!!

Tu as trouvé ou le diagramme ?

louloupa a écrit:Ou remplacer la poulie avant .

Oui, une 29 ou 30 dents à l'av, mais ça nécessite plus de démontage et c'est pas trop bon pour la courroie en 1" de tourner sur du petit diamètre.
Si je trouve pas de 70 dents, je pense que c'est ce que je ferai, hormis si les SE255 gomme ce défaut, c'est chiant en ville de faire cirer l'embrayage pour rester en seconde...

103 de QI a écrit:oui Dlareg, j' ai vu un tas de vidéos, je suis persuadé que c' est pas si compliqué, demandes à rikerok, il vient de le faire sur son electra.

Je suis pas trop manche en mécanique, mais quand même dans le même cas que toi, si je casse le moulbif, pas bon, merci pour l'info Rikerok.  

I like our 57H cams for the 103” engines because of their higher compression ratio. Attached is a catalog page with specs for the 57H cam
 

 Gary Wallace | Technical Support