fuite d'huile 1584

Bonjour à tous & à toutes.
A cause de mes obligations professionnelles, je suis parfois obligé d'abandonner ma douce pour une quinzaine de jours. A chaque redémarrage, j'ai une partie de mon huile moteur qui se barre par le reniflard...
Je sais que c'est la pompe a huile qui évacue l'huile tombée dans le carter inférieur.
Je sais aussi que l'on peut remédier à cela en nettoyant et en tapotant sur la bille pour "marquer" sa portée et lui donner une bonne assise afin quelle empêche l'huile de tomber par gravité au fond du moteur. On peut aussi donner plus de force au ressort qui pousse la bille sur sa portée.
J'ai deux questions
1) ou se trouve ce ressort, et cette bille ?
2) si cela ne marche pas, est-il possible de faire un montage pour que l'huile évacuée par la pompe à huile reparte dans le réservoir d'huile ?
Merci pour vos réponses futures.
Cordialement.

Je ne pense pas qu'il faille agir sur cette bille. Sur mon 13 j'avais mis un ressort plus souple pour favoriser justement le flux...

C'est la grosse vis verticale au dessus de la pompe

Ok, d'accord sur le flux. Je comprends et tu dois avoir raison.
Bon, n'est-il pas possible de faire en sorte que cette huile, n'aille pas dans la nature (ou plutôt dans le bac que je positionne dessous a chaque démarrage) mais retourne dans le bac a huile...
est-ce qu'il serait possible de faire un branchement de la durit sur ce bac ???
Merci pour ton post.
Cordialement.

Doomrider1340 a écrit:
Bon, n'est-il pas possible de faire en sorte que cette huile, n'aille pas dans la nature (ou plutôt dans le bac que je positionne dessous a chaque démarrage)

Mouais... quand c'est pas à côté !!!!!!!!!!

@ + l'ami !!




.

Arfff !!! ce qui est tombé a coté, c'est lors de la vidange... pas du démarrage...
Il est tellement pratique ce bouchon de vidange....
Quand on aura fait 8000 k ensemble, tu me montrera comment tu fais !!!
D'ailleur, je vais chercher s'il y a quelque chose la dessus dans le forum, sinon, je poste...
@+ l'ami z'ossi !!!

FamousPepper a écrit:

C'est la grosse vis verticale au dessus de la pompe

Ok, vu. C'est la vis la plus basse. Je la déposerai pour zieuter si elle n'est pas oxidée.
Merci.

Je ne sais pas sur Hd mais sur les guzzi on avait aussi un reniflard très "présent", beaucoup reliaient la durite à un bocal maison ( generalement en alu) installé sur le cadre.

Doomrider , passe le bac d'abord .........................

@ tdzeus30 . Oui, je comprends. Mais pour rajouter quelque chose.. sur mon electra
En fait une durite qui retourne au bac à huile ce serait le top !!!

@ matamor. J'ai pas mal parcouru le forum, et j'ai su apprécier ton humour et tes jeux de mots. Continu. J'adore.

Je réponds un peu a moi même, mais bon...
D'après mes lectures..ce reniflard sert à mettre la pompe à huile à la pression atmosphérique ou en tous cas d'éviter trop de pression pour éviter de faire péter les joints. Donc, du coup, ma solution de faire un branchement dans le bac a huile n'a pas l'air trop bonne car le circuit serait fermé et peut être trop de pression... Ou alors.. mettre le bac à la pression atmosphérique... c'est ce qu'il y a sur les GUZZI peut être ????
Sais pas....

Non sur les guz le système est très archaïque, la durite est reliée à un clapet débouchant dans le carter, ça vaporise grave à chaque coup de gaz , en reliant la durite à un recipient d'environ 100 à 150 cc ( souvent une petite bouteille en alu style celle pour rando) et en la vidant régulièrement on évitait les surpressions certains installaient même une soupape style cocotte minute.

D'accord, je vois.... faut que je réfléchisse... dur dur !!! Merci pour l'info. En effet, c'était archaïque. Mais sans doute efficace...

je commence à constater dans mon garage une petite goutte d'huile après stationnement de mon fat bob "2008 13.000 kms" coté gauche niveau axe béquille aux environs boite embrayage

JOINT SPY ??? je n'ai pas encore eu l'occcasion d'aller y jeter un oeil mais avez vous rencontré ce type de problème ?

sinon j'ai aussi une little fuite au niveau de mon support avant de filtre à air qui finit par scuinter sur les ailettes de la premiere gamelle et n'ose pas serrer plus de peur de tout péter (pièce en alu)

alors si vous aviez des conseils n'hésitez pas

sous garantie direction le cons

+1
si tu as le filtre a air d'origine tu ne touche a rien , direction ton cons
tu as monté un filtre SE tu demonte, tu mets une goute de loctite 222 sur le filet et tu reserre au couple

Yes... j'ai bien monté un S.E. moi même , merci pour les conseils que je vais suivre à la lettre

Ton problème semble identique au mien. Il faut changer tous les joints embase... pris en charge en garantie.

http://www.passion-harley.net/mecanique-f6/fuite-huile-demi-carter-moteur-sur-dyna-2007-t5609.htm

http://www.passion-harley.net/mecanique-f6/fuite-d-huile-derriere-a-la-base-du-2eme-cylindre-t5110.htm

Wishbiker a écrit:Ton problème semble identique au mien. Il faut changer tous les joints embase... pris en charge en garantie.

http://www.passion-harley.net/mecanique-f6/fuite-huile-demi-carter-moteur-sur-dyna-2007-t5609.htm

http://www.passion-harley.net/mecanique-f6/fuite-d-huile-derriere-a-la-base-du-2eme-cylindre-t5110.htm

Je viens de m'apercevoir que j'ai le même genre de fuite: c'est (légèrement) gras sous le moteur et ça goutte du côté gauche au niveau de l'écrou de vidange (je crois que c'est celui de la transmission)!
J'espère que ce n'est qu'un problème de joint spi: la révision des 16 000 a été faite il y a moins de 1000 bornes.
Et en plus la bécane n'est apparemment garantie que... jusqu'à lundi prochain!

Il est urgent semble t'il de l'emmener dare dare chez le Cons.... :.12:

Si tu n'as pas le temps de rendre chez ton cons envoi lui un recommandé avant la fin de la garantie, le principal est de le signaler

c'est pas vrai, harley a ressorti une serie de shovel

DARK SIDE a écrit:Il est urgent semble t'il de l'emmener dare dare chez le Cons.... :.12:

J'en reviens tout juste: j'y suis allé ce soir après le boulot!
A priori, c'est rien de bien grave: ils ont vérifié les couples de serrage, mais c'est peut-être un problème de joint au niveau de la commande d'embrayage...
J'ai rendez-vous de toutes façons dans deux semaines pour autre chose: si ça fuit toujours, ils feront la réparation...
Il y en a quand même pour 3h de MO, donc autant que ça soit pris sous garantie!

Tu m'étonnes ! Bon ben on espère que tout çà s'arrange au mieux....

A la lecture de vos messages, je me suis interrogé sur la fiabilité des HD. J'ai donc cherché "fiabilité" dans la rubrique RECHERCHE et je n'ai trouvé qu'un vieux topic de tout juste un an avec très peu d'échanges. Est-ce que ça signifie que la fiabilité des Harley est sans faille ? (c'est ma première)

C'est tout à fait çà ! Je savais même pas qu'il y avait 1 Topic sur ce sujet ? Vraiment inutile ce topic ?

Une fiabilité sans faille, quel que soit le domaine, ça n'existe pas...
Mais une très bonne fiabilité, certainement!
Malgré le petit problème que j'ai (peut-être) sur la mienne et dont je parlais plus haut, je ne me fais pas spécialement de soucis!
Il y a eu, il y a quelques temps, un test longue durée sur une Electra 2007 dans Motomag: après 50 000 bornes, le moteur était dans un état proche du neuf pour la plupart de ses composants.
Pourtant, une vingtaine de personnes s'étaient succédées au guidon et la brèle avait été conduite sans aucun ménagement...
Dans les mêmes conditions de test, les essayeurs de Motomag ont d'ailleurs cassé plusieurs moteurs (japy ou italiennes) bien avant ce kilométrage...
Seul bémol dans cet article: une usure légère mais prématurée du cylindre arrière due au réglage d'origine (trop pauvre pour respecter la norme euro3) de l'injection.
D'où l'intérêt d'ailleurs de passer en stage 1!

Le stage 1, c'est vrai que c'est bien tentant, mais quand on lit le sujet sur ses conséquences potentielles en cas d'accident corporel, ça refroidit un peu ...
En tout cas, je suis rassuré sur la fiabilité globale des machines !

Eh ben, ça fuit toujours: à priori c'est le joint au niveau du carter côté gauche (primaire)...
Mais c'est vraiment minime, ça ne m'a pas empêché de faire pas loin de 700 bornes ce WE!

On m'a toujours dit la chose suivante

"Un harley ne fuit pas. Elle marque son territoire"