Pots dr jekill

Bj a tous, cela signifie qu'il faut refaire une carto avec Jekill ??? même si l'on a un stage 1 ....

Heu... si ton S1 n'a pas été fait avec les Jekill : oui.

je dirai oui et non
si tu n'as aucune carto stage 1 , oui il faut en mettre une : tu peux injecter la basic suivant ton modèle, cylindrée qu'on trouve sur internet : elle fonctionnera mais ne sera pas forcement optimisé
Si tu as déjà une carto Stage 1 injectée par ton cons => celle ci fonctionnera aussi car il ne s’embêtent pas à peaufiner les réglages..

Aprés une carto s’améliore suivant tes pots , c'est suivant si elle pétarade, à des creux à l'accélération, etc ... va jeter un oeil sur Twin injection, ils ont des poste qui expliquent ça trés bien.

Lolo Rider a écrit:ils m'ont indiqué avoir changé de matériaux de base... A suivre donc

Ben moi j'aurais changé de marque!!! Et depuis longtemps...

Hello à tous !

J'ai une paire de Jekill sur mon RK avec ... attention ... les embouts avec le chrome qui se barre ... jusque là normal

Ca coute une blinde ces trucs !! 211 balles l'unité sur KSmotorcycles par ex pour ceux que je souhaiterais : slash cut chromé 4"

Mais un doute m'habite , ya t'il vraiment une différence entre les 3,5 et les 4 "  ou les 2 sont adaptable sur tous les pots Jekill ??

Merc d'avance pour vos réponses

J'ai fait passé en garantie mes embouts pour la deuxième fois et ça recommence: ça cloque....
J'en ai marre de me battre, ça restera comme ça....

Pascalou , ça fait combien de temps et quel embouts ? 

Je suis passé chez mon Cons (sur les conseils d’un forumeur mais son post a disparu.. ) qui me dit quil vend que des Kesstech depuis 2 ans 
Il a demandé à son commercial Jekill qd même une garantie sur les miens (ils ont 4 ans ) 
Pas gagné mais qui ne demande rien n’a rien ... 
Il ne lui a pas dit non mais je voulais des Slash Cut (bisoté), qui a priori sont encore d’ancienne génération et donc cloqueront à terme ..  ce sont les Big shot (rond) qui ne cloque plus , ils auraient changé de matériaux... 

À suivre ..

FILIRIC a écrit:Pascalou , ça fait combien de temps et quel embouts ? 

Je suis passé chez mon Cons (sur les conseils d’un forumeur mais son post a disparu.. ) qui me dit quil vend que des Kesstech depuis 2 ans 
Il a demandé à son commercial Jekill qd même une garantie sur les miens (ils ont 4 ans ) 
Pas gagné mais qui ne demande rien n’a rien ... 
Il ne lui a pas dit non mais je voulais des Slash Cut (bisoté), qui a priori sont encore d’ancienne génération et donc cloqueront à terme ..  ce sont les Big shot (rond) qui ne cloque plus , ils auraient changé de matériaux... 

À suivre ..

C'était bibi!. 

Je m'en suis rendu compte que bien après. Surement une bévue en voulant "éditer" avec le smartphone.

Il faut que je change de z'yeux, mais plus sous garantie  


C'est clair que les concessionnaires qui bossent beaucoup avec J&H ont peut être plus de poids pour le SAV. 
Tiens nous au jus, c'est toujours intéressant les retours positifs ou pas  

Les mins ont 3 ans, les embouts ont vu leur chrome cloqué au boute de 6 mois, changés sans problème sous garantie.
Maintenant, je pense qu'ils n'accepteront plus....

Désolé Little Mouse, j’ai juste eu le temps de lire ton post mais pas de retenir qui l’avait écrit 
En tout cas  il m’a bien servi   
Mes pots ont 4 ans pour une garantie de 2 ans .. pas gagné ...
Mon Cons n’en vend plus vraiment à cause de ses problèmes de garantie tous les 4 matins .. Même si c’est sûr  le point d’être résolu selon l’embout qu’on choisi.. mais surtout il a gardé de bonnes relations avec le commercial..
Ce qui ferait mon bonheur

pascalou05 a écrit:Les mins ont 3 ans, les embouts ont vu leur chrome cloqué au boute de 6 mois, changés sans problème sous garantie.
Maintenant, je pense qu'ils n'accepteront plus....

Comme je l'avais mentionné sur mon ancien post devenu fantôme par ma faute, J&H avait pris hors SAV les silencieux montés sur mon Touring.

Ils étaient de la première génération avec un chrome reconnu fragile (enveloppes complètes cloquées + embouts à 2 reprises).

Leur service commercial s'est alors montré très efficace. A mon avantage, mon concessionnaire adapte cette marque depuis le début sur tous les modèles qu'il vend. 

Il avait moins de souci qu'avec les Kess-Tech qui étaient également fragiles au début surtout avec les clapets. 
Depuis les 2 marques ont bien évolué dans tous les domaines. Encore heureux vu le prix....    

@ Filiric, je te souhaite que ça marche   

Vos embouts sont ils chromes sur une pièce en aluminium 

Ci c'est le cas je pense que la pose du Chrome sur l'aluminium en est la cause.

Pour info mes Akrapovics de 8 ans n'ont encore aucun défauts de cloques 

Courage pour tes démarches Filiric.  

Les embouts sont chromés sur du Zamak....

Il semblerait que depuis peu, ils aient changé d'alliage, enfin c'est qu'ils m'ont indiqué avant les dernier changement d'embouts (le 4ème...)

Et ben voilà , tout neuf   

Merci HD Orléans qui m'a géré ce SAV improbable (ils ont 4 ans mes pots) et surtout merci à Little Mouse pour m'avoir emmener sur cette voix car franchement j'y croyais pas .. Embouts nouvelle génération en plus super rapide  .. en 8 jours c'était bouclé .

Du coup j'ai commandé les extansions ..
 

  Trop content pour toi Filiric  

Quand tes extensions seront posées sur ton RK, une petite photo!.

Voilà ce que cela donne avec sur mon RG,

Cool pour tes embouts Filiric, c'est quand même vachement plus beau neuf que tout cloqués !!!

J'ai un de mes Bassani dont l'embout se cloque (le gauche est nickel, les pots aussi), je suis en attente de prise en charge par le distributeur, je dirais ce qu'il est est de la prise en charge

Joli 

tdzeus30 a écrit:J'ai un de mes Bassani dont l'embout se cloque (le gauche est nickel, les pots aussi), je suis en attente de prise en charge par le distributeur, je dirais ce qu'il est est de la prise en charge

Ah mince, les Bassani aussi se cloquent !! c'est toujours sous garantie ?

Garantie , c'est bien le problème , ce n'est pas clairement dit, la cons se charge de leur demander, j'attend (c'est au niveau du distributeur français)

Espérons pour toi qu'ils assument tout autant que Jekyll qui change sans discussion, garantie ou pas.
Tiens nous au courant, je suis curieux de savoir

pas de problème, s'ils refusent je vais passer en mode modo, ça marche bien en général (mais je pense que la cons qui le sait très bien le fera d'elle même)

tdzeus30 a écrit:pas de problème, s'ils refusent je vais passer en mode modo, ça marche bien en général (mais je pense que la cons qui le sait très bien le fera d'elle même)

Excellent !!! Surtout tu les engueules en rouge !!

Bjr,
moi sur mon Street les Jekill ont 3 ans et toujours impeccables......   juste quelques pétarades à la décélération lorsque je roule grand ouvert. Tout va bien quand je roule fermé. Je pense que le stage 1 (je viens de l'acheter c'est l'ancien proprio qui a tout fait monter par le concessionnaire à l'achat) a été optimisé avec les pots fermés et quand c'est ouvert ca merdouille un peu (mélange trop pauvre).
Sinon, ouep, quel bruit

Bah moi j'aime beaucoup les Kesstech ese ,ça fonctionne du tonnerre 

Pas de problèmes de pétarade   et le mécanisme a l'air très solide.

Bon je sais j'suis hors sujet 

Ben vous avez les mêmes pb d'embouts que sur les V&H monster ovals.. Quelle calamité. Y'a plus rien qui tient la route.
Perso j'ai fait reprendre les miens en noir mais selon le look tout le monde ne peut pas en faire autant. Misère..

je viens de lire les 6 pages où tous le monde parlent de la sonorité mais j'ai pas vu de vidéo pour me rendre compte de ce chant mélodieux   qui pour remédier à cela 

serge671 a écrit:je viens de lire les 6 pages où tous le monde parlent de la sonorité mais j'ai pas vu de vidéo pour me rendre compte de ce chant mélodieux   qui pour remédier à cela 

vois et ecoute sur youtube .

tdzeus30 a écrit:J'ai un de mes Bassani dont l'embout se cloque (le gauche est nickel, les pots aussi), je suis en attente de prise en charge par le distributeur, je dirais ce qu'il est est de la prise en charge

Pourtant tu as moins de 2000 kms 

si 2100 pour être précis depuis la semaine dernière mais c'est apparu d'un coup vers 1400 tout au plus, problème de TT car le gauche est nickel.

A ce kilométrage, c'est tout bonnement inadmissible.. Défaut de fabrication évident.