voyant de point mort

depuis un moment je n'aie plus de voyant de point mort . une LED a claqué , le contact fonctionne bien ( arrêt du moteur si je sort la béquille ). l'electra a 2 ans 1/2 et déjà des problèmes    juste après la garantie . qui a déjà eu ce problème de voyant. j'ai commandé le module voyant, après je regarderai pour un possible Echange de LED.

c'est pas 3 ans, la garantie ?

Bon courage pour le remplacement du module (celui du tableau de bord) car il faut des doigts de fées pour l'atteindre, le plus "simple" étant il me semble de retirer le poste radio.
Tu as vérifié la connectique du contacteur qui se trouve à coté de la jauge d'huile?

ultraman a écrit:depuis un moment je n'aie plus de voyant de point mort

ça sert à rien  

non rien démonté, j'ai vu le voyant changer d'intensité d' Eclairage , puis plus rien . lorsque j'aurai le pièce neuve, je démonte .   pas facile le coin .....  . 

Par contre je viens de regarder le schéma de la pièce et là, surprise! Sur un modèle 2007 la lampe est détaillée alors que sur la tienne il faut changer toute la pièce!!

Modèle 2007:


Modèle 2010:


J'espère que le schéma t'aidera au démontage, normalement il suffit d'écarter les petites pattes de la pièce numéro 13 (du deuxième schéma) pour dégager la pièce 14 que tu dois changer.

merci, j'avais vu le schéma 2010 mais pas le 2007. c’était mieux avant   , on changeait l’ampoule , maintenant , toute la pièce   . une fois changé, je ferai une autopsie du coupable . 

 pour avoir eu le meme souci sur une dyna, les leds ne se changent pas, le bloc vaut dans les 90 roros je crois..... et apparemet ça grille assez souvent..... les bonnes vieilles ampoules c'était mieux.... mais bon parfois le progres a un prix.... A+

Mr John DEUFF a écrit:Par contre je viens de regarder le schéma de la pièce et là, surprise! Sur un modèle 2007 la lampe est détaillée alors que sur la tienne il faut changer toute la pièce!!

Modèle 2007:


Modèle 2010:


J'espère que le schéma t'aidera au démontage, normalement il suffit d'écarter les petites pattes de la pièce numéro 13 (du deuxième schéma) pour dégager la pièce 14 que tu dois changer.

 c'est comme le jauge d'essence,jusqu'en 2001,tu pouvait changer l'ampoule,aprés tu change la jauge quand elle a grillée

hé bah ... heureusement qu'y a pas de cendrier sur nos motos, hein ...  

Panther a écrit:hé bah ... heureusement qu'y a pas de cendrier sur nos motos, hein ...  

 bah..... ça permettrait de changer de moto plus souvent!

LeStef a écrit:

 bah..... ça permettrait de changer de moto plus souvent!

 oué, à la vitesse où le vent attiserait les sèches ...

Panther a écrit:hé bah ... heureusement qu'y a pas de cendrier sur nos motos, hein ...  

 mais il y a un allume cigare     

ultraman a écrit:

Panther a écrit:hé bah ... heureusement qu'y a pas de cendrier sur nos motos, hein ...  

 mais il y a un allume cigare     

ça c'est pour les nanas en bagnole qui t'arrêtent au carrefour pour te demander si tu as du feu

surrrrrrrr !!!je lui met le feuuuuu ( si elle veut )

c'est mon tour !!! Plus de voyant de point mort sur l'electra.
Petit démontage et c'est bien le modèle a led .... mince
l'un d'entre vous aurais la ref ?  histoire de faire une recherche sur Ebay US avant de lâcher 90 roro a la cons ?

Merci

Bon, en fait mon voyant de point mort a du prendre 3 semaines de vacances, car tout refonctionne normalement depuis hier .... sans intervention

   étrange ....

LeStef a écrit: pour avoir eu le meme souci sur une dyna, les leds ne se changent pas, le bloc vaut dans les 90 roros je crois..... et apparemet ça grille assez souvent..... les bonnes vieilles ampoules c'était mieux.... mais bon parfois le progres a un prix.... A+

Sur un Sporster de 2007, il vaut 140 € (sans la pose heinnnnnnnn) car le faisceau du compteur est avec...  

Et puis, ne pas trop se fier au schéma de la RT Officielle qui montre des voyants "ampoules", car au démontage, surpriseeeee,  c'est des leds..... 

cetautomatix a écrit:Bon, en fait mon voyant de point mort a du prendre 3 semaines de vacances, car tout refonctionne normalement depuis hier .... sans intervention

   étrange ....

 Regardes le contacteur sur la boite, les cosses sont peut être oxidées

Bon , comme c’était juste une trêve pour le 15 aout, j'ai vérifier le cosse sur le contacteur de boite : c'est propre, mais j'ai quand même nettoyer un peu .... marche toujours pas (ou plus ....)
140 € pour le sport'  il s'emmerde pas  

moi, c'est le contraire: le voyant du neutre sur ma street bob s'allume intempestivement quand je roule.
Comme ça, ça fait une moyenne   

si quelqu'un a une solution à ce problème ....

cetautomatix a écrit:Bon , comme c’était juste une trêve pour le 15 aout, j'ai vérifier le cosse sur le contacteur de boite : c'est propre, mais j'ai quand même nettoyer un peu .... marche toujours pas (ou plus ....)
140 € pour le sport'  il s'emmerde pas  

Bon bah il te reste à changer le contacteur, qui devrait être moins cher et plus facile à faire que la barre des leds..

avant de changer le contacteur il faut verifier le temoin en shuntant le fil du contacteur, si letemoin marchec'est le contacteur, si non c'est la barre de led....

.... c'est pas le contacteur, mesuré au multimètre, il fonctionne bien.

bizzare ces LED qui crament ? normalement ça doit durer 100 fois plus longtemps qu'une ampoule (c'est d'ailleurs l'intêret des LED) ou alors la resistance qui limite le courant dans cette LED a changé de valeur ?

ce qui est étrange c'est qu'elle fonctionne de temps en temps ... un défaut de soudure, un mauvais contact ... j’espère que c'est pas dans le faisceau du coup

streetWA a écrit:moi, c'est le contraire: le voyant du neutre sur ma street bob s'allume intempestivement quand je roule.
Comme ça, ça fait une moyenne   

si quelqu'un a une solution à ce problème ....

Rien à voir !
Son voyant à lui est grillé éteint alors que le tien c'est pas du tout la même panne , il est grillé allumé.
Eh ouais ....

Dreineck a écrit:Rien à voir !
Son voyant à lui est grillé éteint alors que le tien c'est pas du tout la même panne , il est grillé allumé.
Eh ouais ....

 

Un coup il marche, un coup il ne marche pas. 

T'es sûre que c'est pas le voyant de clignotant

cetautomatix a écrit:ce qui est étrange c'est qu'elle fonctionne de temps en temps ... un défaut de soudure, un mauvais contact ... j’espère que c'est pas dans le faisceau du coup

Même souci sur le Sport de Madame et en démontant j'ai découvert que la platine support Led était cassé en deux. Surement les vibrations.
En fait le voyant fonctionnait fixe au Point Mort, normal donc, et "clignotait selon son envie en roulant, soit en fait à chaque secousse ou choc de la route


 :68:Peut être est-ce le même problème sur ta moto.