Fuelpack FP3, quel pied !! quelques toffs pour le plaisir

Salut Raoul_95,
j'ai du mal avec les milesimes. On a les meme je crois; arrivée en France en Mai 2016 (il y a un an).

Non, moi septembre 2016, donc modèle 2017 ! D'ailleurs le FP3 l'indique bien !


Cela dit, je ne vois pas de différence avec les 2016...

Pour info V&H viens de faire la mise à jour de l'appli telephone ainsi que leur base de données. Il est désormais possible d'utiliser le FP3 sur une moto dont l'ECU est 621 (dernière mise à jour constructeur - Rappel de Mai 2017 pour améliorer les démarrages à chaud).
J'ai donc pu injecter la MAP hier soir (Hi-Output Short + Quiet Baffle) et tout va bien. J'ai raté l'autotune ce matin, je pense avoir fait une erreur (il faut que je relies les modes d'emplois échangés sur le forum...).

Bonne route

C'est qu'elle version alors ?
Parce que sur leur site, dans l'onglet "update" il y a marqué que la dernière c'est la 3.2.0. et ça fait un bail que je l'ai (toujours sans le réglage du ralenti pour mon Street Bob 2017 grrr)  

Il s'agit d'une version mineure, 3.2.3 me semble-t-il.
Il faut aller dans Assistance Client / Verifier Firmware Update

Çà y est moi j'ai commandé le mien vivement que je le monte

surlepontdavignon a écrit:Pour info V&H viens de faire la mise à jour de l'appli telephone ainsi que leur base de données. Il est désormais possible d'utiliser le FP3 sur une moto dont l'ECU est 621 (dernière mise à jour constructeur - Rappel de Mai 2017 pour améliorer les démarrages à chaud).
J'ai donc pu injecter la MAP hier soir (Hi-Output Short + Quiet Baffle) et tout va bien. J'ai raté l'autotune ce matin, je pense avoir fait une erreur (il faut que je relies les modes d'emplois échangés sur le forum...).

Bonne route

Effectivement, en démarrant l'application du FP3 ce midi: mise à jour du firmware et message que "Si l'on a la v621 ils faut les contacter..."
Moi je suis en v617... Je ne sais pas si toutes les LRS doivent êtres upgradées ? Pas eu de news officielle !

Voilà, ce que ça donne...

Raoul_95 a écrit:

surlepontdavignon a écrit:Pour info V&H viens de faire la mise à jour de l'appli telephone ainsi que leur base de données. Il est désormais possible d'utiliser le FP3 sur une moto dont l'ECU est 621 (dernière mise à jour constructeur - Rappel de Mai 2017 pour améliorer les démarrages à chaud).
J'ai donc pu injecter la MAP hier soir (Hi-Output Short + Quiet Baffle) et tout va bien. J'ai raté l'autotune ce matin, je pense avoir fait une erreur (il faut que je relies les modes d'emplois échangés sur le forum...).

Bonne route

Effectivement, en démarrant l'application du FP3 ce midi: mise à jour du firmware et message que "Si l'on a la v621 ils faut les contacter..."
Moi je suis en v617... Je ne sais pas si toutes les LRS doivent êtres upgradées ? Pas eu de news officielle !

Je suis allé hier faire la révision des 1600 de mon LRS et il a eu la mise à jour 621.Je pense que tous les LRS sont concernés.

Effectivement, j'ai demandé: toutes concernées... et évidemment: ça écrase la carto V&H !  Donc, je vais attendre un peu...

Tu as vu une différence avec ta V621 ? Et, pour le FP3 ?

Pour le FP3, je suis resté avec la HotLine V&H pendant plus de deux heures.
Ils ont réussi à faire prendre en compte une carto pour ma nouvelle config (Hi-Output Short + Quiet Baffle).
La carto s'installe correctement avec le FP3. Par contre l'autotune ne fonctionne pas.
V&H m'a confirmé que celà vient du nouvel ECU621 de chez HD.
Ils ont besoin de temps pour corriger.
Ils m'ont dit que je verrai une mise à jour de l'appli telephone ET du FP3 lorsqu'ils auront corrigé.

Dans cette attente, je recommande de ne pas faire installer la 621 par HD. (Perso je n'avais pas vu aucune amelioration avec la ligne d'origine, je pense qu'on peut s'en passer).
Je vous tiens au courant.

Merci de ces précisions !
D'ailleurs, chez le concessionnair l'on m'a dit que c'est vraiment si je la voulais à tout prix cette carto... sinon: il me la déconseille !
Ils ne l'ont installé que sur une seule LRS... La seule qui n'est pas en stage 1 dans leur clientèle !

Salut à tous
Çà y est j'ai installé mon FP3
Et c'est bien vrai que c'est génial !!!
plus de pétarade, un moteur qui ronronne vraiment mieux.
C'est vrai que j'avais un peu les chocottes mais au final en lisant tous vos postes sur le forum c'est vraiment simple j'avais trouvé une vidéo aussi qui expliquait bien .
Merci pour tous ces conseils trouvé

Pour faire à mon problème cité plus haut.
A froid ça donne des accouts, lorsque le moteur est bien chaud cela est réduit mais toujours présent.

Ne peut toujours pas effectué l'autotune, et je pense consommé trop.
A peine 200 bornes avec le plein (juste quand le voyant de reserve s'affiche)

Bonjour tout le monde.

Je viens de commander un Fuelpack Fp3 et je regardais en mode démo les différentes dénominations de pot d’échappement, et je ne voie pas de différence en les pots HD stock français (qui ont un pot gauche de petit diamètre) et les pots stock US (donc les deux pots sont du même diamètre) ? que dois je prendre comme pot ?

PS; j'ai des US

phamtome a écrit:Pour faire à mon problème cité plus haut.
A froid ça donne des accouts, lorsque le moteur est bien chaud cela est réduit mais toujours présent.

Ne peut toujours pas effectué l'autotune, et je pense consommé trop.
A peine 200 bornes avec le plein (juste quand le voyant de reserve s'affiche)

Salut moi aussi j'ai des petits accouts mais j'en avais avant de faire la carto cela a diminué maintenant
Je n'ai toujours pas essayé l'auto tune  
Je fais bien que 200 bornes sans la réserve moi aussi

BIEDNY a écrit:Bonjour tout le monde.

Je viens de commander un Fuelpack Fp3 et je regardais en mode démo les différentes dénominations de pot d’échappement, et je ne voie pas de différence en les pots HD stock français (qui ont un pot gauche de petit diamètre) et les pots stock US (donc les deux pots sont du même diamètre) ? que dois je prendre comme pot ?

PS; j'ai des US

Puisque tu as les pots d'origine tu mets pots stock.

Ok stock pour les pots US, merci 😊

salut les copains ! moi je viens de flasher ma carto avec pots us + rought craft + FP3 sur iron 883.
Alors c'est mieux plus d'allonge un peu plus de vitesse mais manque un peu de pêche   je pense que c'est les pots ,mais c'est déja mieux .par reussi pour l'auto tune je crois pas avoir fait ce qu'il faut ,je vais recommencer ultérieurement . A+

Nouvelle MAJ  : 

NOUVEAUTÉS
Thank you for upgrading to the latest FP3 App. With this release, we are addressing some Autotune issues including being able to adjust the O2 trigger voltage and minimum engine temperature. Additional bug fixes and improvements are included.
We continue to improve the apps and welcome your feedback. Thank you for using FP3.


NOUVEAUTÉS


Nous vous remercions de la mise à niveau vers la dernière application FP3. Avec cette version, nous abordons certains problèmes d'Autotune, y compris la possibilité d'ajuster la tension de déclenchement O2 et la température minimale du moteur. Des corrections et des améliorations de bugs supplémentaires sont incluses.
Nous continuons à améliorer les applications et à recevoir vos commentaires. Merci d'utiliser FP3.

Bon auto tune fait le FP3 ma proposer une nouvelle map j'ai flashé mais je suis partis en vacances en famille donc en voiture grrrrrr donc je verais a mon retour.

Moi ça me botte,
Je vais investir c'est surrrrrr !
Une question: la notice est en Français ?

Pas besoin de notice,  tout est intuitif et il y a suffisamment d explications sur le forum

Mon 1200 tourne vraiment mieux depuis que j'ai fait ma carto avec le FP3
je n'ai pas encore fait d'autotune j'ai fait une ballade ce weekend avec ma femme env 300km et ma conso est passé de env 6l/100 à 4.7/100 c'est vrai on a roulé tranquille mais beaucoup de montagne quand même.
bref pas déçu de l'investissement

Jorge13 a écrit:Moi ça me botte,
Je vais investir c'est surrrrrr !
Une question: la notice est en Français ?

Sinon, tu as deux tutos, merci à eux !
Ils datent de 2015, mais à part des détails d'évolution du soft: c'est pareil !

Noté, merci Raoul:.6:

De rien !

Salut, je viens de tomber sur ce post en cherchant des renseignements sur le FP3, 33 pages a lire ! Arghhh ...
Quelqu'un peut me confirmer la possibilité de baisser le régime moteur ? (limité a 800t/min sur le power vision)

oui tu peux baisser,  mais sous 900 ca tient pas tjrs bien.  je suis remonte a 920

Merci !

Bonjour
J'ambitionne d'acheté un FP3 pour ma street bob 2011, prise 4 broches à priori, je vérifie et si la prise est bien au format 4, il n'y a que 3 broches males apparentes....problème? enfin je n'ai vraiment aucune place piur y metre le boitier, solutions? merci