HERITAGE SPRINGER uniquement

Oui, bon ... hum..... On dira rien  .....

Sur ma flsts, il faut que je mette un sissy bar, ma femme a la trouille sans (dieu sait que je roule cool pourtant, j’arrive a faire la difference entre une flsts et une Ducati Pannigale... bref).

Chez Borie j’ai eu un devis (ouille) mais du  oup les sacoches seront plus amovibles aussi facilement, vous confirmez ? Si le sissy bar est détachable cela force à boulonner les sacoches ?MERCI ;)

Oui , mais toi tu as un système particulier d'attache rapide . Alors que d'origine effectivement les sacoches sont fixes  

Merci Ghost ;)

Tiens ça me fait penser que j'ai 2 photos de nos Springer   faites  vendredi dernier   lors de la sortie   

Hello à tous,
cela faisait longtemps que je n’avais pas posté une tof de ma belle, c’est chose faite
N’en deplaise au extrémistes de tout poils du full ‘stock’ et pis c’est tout  j’ai toujours pensé qu’à l’inverse nos Harley sont faites pour etre modifiées, perpétuellement , mais sans que cela soit bien sur irréversible pour certains modeles comme nos springer , (a part les jantes peinte en noir et les rayons inox)c’est pour cela qu’au fil du temps et de mes humeurs, je redécouvre des plaisirs oubliés comme recemment le montage d’un Ape-hanger, ca me chatouillais et il me procure un kiff terrible , aussi enlever simplement une sacoche, ajouter une belle piece, etc

et je mérite le pal car la premiere chose que j’ai fait quand je l’ai acheyé accidentée ya 5 ans (comme le changement de la fourche, nouvelle peinture) a été de couper les franges que je déteste, je sais, je sais, pas bien.

Sinon, j'’avais l’autre guidon depuis 5 ans, je suis passé d’une extremitée à l’autre.

[ltr]
[/ltr]

Bref, je reviendrais peut etre à la base, sait-on jamais, mais pour le moment, je l’adore ainsi.
Juste une grosse modification sympa, j’ai monté une suspension pneumatique réglable.
en haut on la voit y'a un an et maintenant.

la ape est un 13 pouces mais avec des mini risers car sinon impossible pour moi

Elle est magnifique 

Les apes lui vont bien

Quand j'ai acheté le mien, il avait un ape de 14".
Je trouvais ça super casse gueule quand il fallait braquer le guidon à fond, je n'arrivais plus à serrer le frein ou l'embrayage.
On n'a pas idée de faire des trucs pareils ........

Entièrement d'accord avec toi 

Ca va, tu as encore de la marge avant de ne plus rentrer sous les parkings  (j'allais dire "petit bras !)  

Mon Springer et celui d'Orkazil  aux étangs de Hollande   à Saint-Léger en Yvelines   

jolie brochette 

.
  .................. mais une brochette, c'est bien à partir de trois pièces  ??????? 

superbes

Merci

Ghost Rider a écrit:Mon Springer et celui d'Orkazil  aux étangs de Hollande   à Saint-Léger en Yvelines   

les 2 amants, hollande, fana des étangs en RP , bon les 2 springer ensemble ça claque bien

giric41 a écrit:.
  .................. mais une brochette, c'est bien à partir de trois pièces  ??????? 

ok ok joli couple alors 

Si j’ai bien compris, on attends une volontaire pour faire le milieu de la brochette alors ?

Bonjour,
Je dois utiliser un Relocation kit et changer l’axe des clignotants arrières sur mon springer : je dois démonter le garde-boue pour cela, et déconnecter le cable du clignotant... sauf que je ne vois pas le connecteur, j’ai cherché dans le feux arriere mais on dirait que la connectique est differente des softail 2003 sans Tombstone.
Quelqun sait ou se trouve ces connecteurs ? Clipsés sous le garde boue, dans le feu AR ou sous la selle ?

Déjà comme ça, sans avoir regardé la doc, je dirai que le connecteur ne peux pas être sous le garde-boue.
Tu imagines un instant une prise soumise en permanence à la pluie, à la boue, aux gravillons ?
Non bien sûr, on ne fait jamais ça.
Alors il reste,,soit le feu arrière, soit sous la selle, soit à l'avant, derrière le garde-boue.

Merci ! J’ai réussi à remonter le faisceau, il y a un connecteur 3 broches sous la selle : y’a plus qu’a demonter le garde boue, couper les bons fils, et installer le kit de relocation.

Voila, clignotants arrières changés, et sissy-bar détachable installé.
C’est quand même pénible de devoir démonter le garbe-boue arrière pour accéder à la visserie des clignotants. 
Quand aux tiges des clignotants, le passe cable est si étroit qu’il a fallu enlever toute la gaine électrique, c’est mal conçu à la base ce kit.
Surement plus simple sur les softails plus récents, avec les connecteurs dans le feu arrière, et pas à coté de la batterie.

Petite balade en springer hier, et j'en ai profité pour filmer et monter un petit clip vidéo..
Soyez indulgents, c'est une première pour moi, c'était juste pour tester des angles de vues... mais on voit le Springer 

Je ferais un truc plus sérieux en juillet.

Belle balade, merci du partage

Pour une première , c'est vraiment pas mal  

Si c'est part chez toi     , faudrait organiser une balade , ça changerait du 78   

Merci ;)
C’etait dans l’est de l’ile de France, vers Coubert et Ozoir... mais la balade en elle-même était moche : j’avais préparé un truc sur kurviger que j’ai exporté sur mon gps, et arrivé au point de départ ce satané TomTom s’est mis à inventer un parcours différent. Du coup j’ai surtout roulé dans des endroits médiocres, et aucun “highlight” notable (notre balade vers Rambouillet était 100 fois plus jolie).
On refera avec la gopro, ca sera encore mieux avec plusieurs motos :)

odysse a écrit:Belle balade, merci du partage

 Vraiment cool ton clip.....

Très bien vue pour une première !!!!!

Merci ;)
La prochaine vous aurez le bruit du moteur, j'ai commandé un micro externe avec une bonnette anti-vent.