Mon Low Rider

Avec plaisir. dimanche ou lundi.;-)

Masast59 a écrit:Super machine Chounig ...

oui, je ne regrette pas d avoir laché mon rkc.... merci.

 Qui peut me dire a quoi sert la petite molette noir sur le low rider juste au dessus de la poigne d'accélération

BRèVE BALE a écrit:Nous avons posté en même temps !!

Peut-être peux tu compresser les nouveaux amortisseurs, avant montage (en comptant les tours) ?

Si non le cric devra te servir à soulager l'arrière en le plaçant sur le cadre, juste sous le moteur. Sur le RK ça passe juste !!

Merci à toi pour ces conseils. Je voulais faire ça dimanche . J'ai la Torx en 50 mais je n'ai pas de douille 3/4... C'est balot !

Et voilou !
 
 
 

Super
Elle mérite bien ces amortisseurs plus longs!!!
PS : Tu as le bonjour de DAN.

Dan??? Rock Amadeus???

Oui monsieur.

Mais comment donc? Lol. Envoie un MP. 

:-)))

Beau travail !

Merci Jack!/;-)

C'est vraiment une tres belle moto ils ont eu raison de refaire et de ressortir ce modele.

Moi c'est le nouveau pot que je n'aime pas, mais etant un fan des dyna je dis " belle moto "

les LowRiders de référence avaient un 2 en 1  (que j'ai d'ailleurs toujours sur mon STURGIS Shovel de 1982).

Salut Chouning
ne travaille jamais que sur le cric
il faut sécuriser la moto en la reposant sur un appui plus stable ( soit des parpaings ou briques, ou madrier en bois )

Salut tu peut me confirmer que c'est celui la le pare brise pour le low rider merci d'avance

Le tien semble fumé foncé ou c'est dû au parquet dessous?
Ca me parait être ça.
Tu en seras satisfait. 

marcobordeaux a écrit:Salut Chouning
ne travaille jamais que sur le cric
il faut sécuriser la moto en la reposant sur un appui plus stable ( soit des parpaings ou briques, ou madrier en bois )

Il y avait la béquille latérale dont l'angle supporte très bien de soulever la roue de 4ou5cm.
Merci de ton conseil Marc.
Je prendrai plus de précautions la prochaine fois.

Rodolphe a écrit:C'est vraiment une tres belle moto ils ont eu raison de refaire et de ressortir ce modele.

Moi c'est le nouveau pot que je n'aime pas, mais etant un fan des dyna je dis " belle moto "

Suis comme toi. Je ne sais pas quel pot prendre pour remplacer ce tuyau de poêle disgracieux à mon goût.
Le Screaming eagle SE n'est pas cher mais il ressemble à l'origine.
Les autres pots sont soit très chers, soit  très (trop) bruyants pour moi, mes voisins et la Maréchaussée.
Sur le plan esthétique j'aime les Vance Super radius en double. (seraient moins bruyant que les big radius)
Le big radius 2 en 1 me parait esthétiquement trop gros.
Mais pas sûr de moi. J'attends donc un autre modèle éventuellement à venir.

Oui il est légèrement fume je vais le commander 
Merci pour ta réponse 

Beau boulot Chounig ... Y a plus qu'à te dire excellent ride

Merci Masast!   ;-) jeudi je fais monter les platines pour sissy bar détachable
 En même temps j essayerai les nouveaux amortos. ;-)

marcobordeaux a écrit:Salut Chouning
ne travaille jamais que sur le cric
il faut sécuriser la moto en la reposant sur un appui plus stable ( soit des parpaings ou briques, ou madrier en bois )

Attention les parpaings cest creux faut de plus faire attention au sens ou tu les poses c'est pas la meme résistance un pote a tester pour nous

Chounig a écrit:

Rodolphe a écrit:C'est vraiment une tres belle moto ils ont eu raison de refaire et de ressortir ce modele.

Moi c'est le nouveau pot que je n'aime pas, mais etant un fan des dyna je dis " belle moto "

Suis comme toi. Je ne sais pas quel pot prendre pour remplacer ce tuyau de poêle disgracieux à mon goût.
Le Screaming eagle SE n'est pas cher mais il ressemble à l'origine.
Les autres pots sont soit très chers, soit  très (trop) bruyants pour moi, mes voisins et la Maréchaussée.
Sur le plan esthétique j'aime les Vance Super radius en double. (seraient moins bruyant que les big radius)
Le big radius 2 en 1 me parait esthétiquement trop gros.
Mais pas sûr de moi. J'attends donc un autre modèle éventuellement à venir.

J'en suis au même point que toi sur le sujet en fait un peu pire mon Tommy gun beurk

Attendons un peu. Il y aura forcément une réponse aux demandes. Surtout quand SE realisera que le nightstick est "bof"...

Aujourd'hui, montage par HD Macadam des fixations de sissybar détachable sur les platines.
J'ai ajouté un médaillon de bouchon d'essence HD Skull n°1 -  et deux protège joints spi (4euros la paire chez Cardy!). Le facteur m'a livré mon sissybar à mon retour. Top ! Reste à acheter le pad dosseret.
Petit blem. Avec celui-ci, je crois que l'on ne trouve pas de rack (porte-paquet) adaptable du fait de mon support de plaque incliné. A voir...

 
 

 
Il a de la gueule !

 Super ta bécane

Merci les.copains! Vivement le stage1! 

Très très belle !!!

j aime bien certaine de tes modif comme la plaque inclinée et feu
mais je craint les retros rond el le par brise

Merci d'animer ce post en donnant vos avis. 
Pour les rétros, je trouve que cette moto est tout en rondeurs et de ce fait, des rétros ronds me semblent plus adaptés. A chacun sa page d'options du catalogue et à chacun de choisir sa forme. Pour le pare-brise, je suis d'accord avec le fait qu'il casse la ligne et n'est pas très adapté. D'ailleurs, il s'agit d'un système à 3sous "adaptable"...   . Je ne l'ai pas mis pour faire joli mais pour me protéger. Cette moto ne voyage jamais sur une remorque et ma femme (street bob) et moi sommes de gros rouleurs. J'ai déjà dit pourquoi je n'aimais pas les pare-brise HD sur les Dyna et Sporsters. J'aurais préféré une bulle genre Arlen Ness ou autre bulle d'origine Harley. Ca se fera plus tard. Le sissy bar va me servir pour caler le sac Kuryakyn pour animaux. (Mon chien "Arley" nous suit partout).    En ce qui me concerne, j'aime bien ce look. Car le low rider a été conçu un peu sur le look des anciennes Dyna. Roues à rayons, etc... Ce sissy bar était très tendance dans les années 50 et 60.  Moi je trouve qu'il va à merveille sur la moto. Bien plus joli que ceux détachables mastoc que l'on voit habituellement. La moto est fine et élégante. Ce sissy bar l'est aussi. (à mon goût...) Lol.
Concernant la customisation, je ne fais pas comme tout le monde à qui l'on a appris que plus c'est bas, plus c'est beau. A l'inverse de beaucoup, avant d'être Harleyiste, je suis "motard". Force est de constater que la grande majorité des bikers sait bien rouler tout droit mais les prises d'angles.... aie aie aie !!!
 On fait pas mal de montagne. Je trouve frustrant de racler partout. Ces 2,5cm de plus changent beaucoup de chose. Ca ne devient pas pour autant un "High rider " .
Bien que si l'on demandait ça à nos femmes, c'est sûr qu'elles diraient que 2.5cm, ça compte !!!  
C'est pour ça qu'à l'inverse des autres, toutes nos bécanes sont différentes. Chacun a le droit d'avoir ses propres goûts ... même s'ils diffèrent.
Y'en a même qui mettent des nounours en peluche derrière leur porte-paquet!
L'ambiance n'est pas altérée par les gouts différents des uns et des autres.