Mon Low Rider

Salut Patrick !
Je suppose que tu parles du Rioja Réserve 2009 ?!

Lol ! Je te remercie beaucoup pour ce retour qui fait bien plaisir. Si ça peut donner des idées et plaire à quelques uns, c'est déjà beaucoup.
Après, ce style n'est que le mien, heureusement que nous sommes tous différents et nos bécanes avec !
C'est ça HD ! La classe quoi !  
A+ ami biker !

Chounig a écrit:Salut Patrick !
Je suppose que tu parles du Rioja Réserve 2009 ?!

Lol ! Je te remercie beaucoup pour ce retour qui fait bien plaisir. Si ça peut donner des idées et plaire à quelques uns, c'est déjà beaucoup.
Après, ce style n'est que le mien, heureusement que nous sommes tous différents et nos bécanes avec !
C'est ça HD ! La classe quoi !  
A+ ami biker !

pffff tu rigole franchement tu es un puits d'idee et de technicité

tu me dira pour ton huile de fourche car du coup j'ai un problème sur mon low et je pense devoir ouvrir la fourche et remplacer l'huile dans le meilleur des cas

d'autres pièces de la fourche dans le pire des cas

si tu le fais toi meme je veux bien qu'on en reparle ultérieurement

Lol Muggs ! Pas du tout! c' est juste que c'est ma 9eme HD, que ça fait quelques années et qu'à force de traîner sur les forums et se renseigner aupres des copains, on finit pas connaitre les accessoires et les modifs.
Harley a finit par reconnaitre que les européens n'attendent pas la même chose de leurs amortisseurs que les Américains. Ainsi, il y a pléthore de marques qui fournissent des amortos pour HD.
Concernant leurs fourches, ils viennent de sortir (pas encore sur le catalogue 2015) mais les concessionnaires ont reçu la doc :
Un kit de changement de tout le système intérieur de la fourche qui améliorerait considérablement la suspension avant et supprimerait l'effet "pompe à vélo" quand on freine de l'avant. Tu as déjà dû ressentir ça en t'arrêtant à un feu ou un stop, etc... : ça plonge anormalement par rapport à n'importe quelle aure bécane. Un peu comme leurs grosses caisses à savon que l'on voit tanguer comme des bateaux dans tous les films.
J'avais fait corriger ça à moindre frais sur le Street bob de ma femme et sur mon ex road king en changeant l'huile pour une plus épaisse. J'ai fait de même sur mon FXDL et pour le moment, j'en suis satisfait. Ca revient moins cher que le nouveau kit et ça suffit bien.
Je te dirai ce quele concess a mis. Et oui, ce n'est pas moi. C'est complexe car la quantité d'huile est à faire très précisemment, sinon : mauvaise limonade!
Mais ici, il y a des vrais sachant mécanos qui pourront répondre plus vite que moi.  
Muggs, je t'ai envoyé mon nmr en mp. Appelle quand tu veux. A+!

J'ai hâte de voir les photos avec les "rallonges". En toute logique tu devrais gagner un peu en garde au sol et ça, c'est un bon point (pour la survie des reposes pieds entre autres). 

Ce qui est bien, Chounig, c'est que tu n'as pas de limites ! Et ça c'est super cool !

Lol! Quand je faisais mes opex, notre maitre mot etait: "no risk - no fun !"
Les cale pied c est pas bien grave. Ce qui m em... c est que le pot frotte le sol à leur hauteur.
Ayant relevé l arriere , je pense que ca va etre impec. Avec l avant de 1 ou 2cm plus haut.
Bon, ca va ameliorer et me permetre de suivre les copains behemistes dans les virages Cevenoles...
:-)))

Voilà qui est fait. J'ai fait monter les rallonges. J'ai choisi de ne rajouter qu'1.5cm en plus. C'est parfait pour moi maintenant. Après essais : Comportement nickel de la moto en virages. Garde au sol d'un FXDX (Dyna Sport).
Petit détail : Embout de sélecteur Burst assorti à mes poignées.
 
 
 

Cartographie retouchées pour enrichissement de l'apport essence et plus de couple.
Ca va un peu mieux car ça pétarade bien moins mais je pense qu'elle mérite d'être encore fignolée. Après quelques km de plus d'auto tune ça devrait encore s'arranger.

Demain : Installation du fork brace Screaming Eagle.  (rigidificateur de fourche). Et remontage de la bulle très salutaire pour mes vieilles cervicales.

Belle bête

Alors là, chapeau !
De plus en plus belle et opérationnelle !

tu es rentré de vacances Chounig, c'est reparti....

Belles modifications 

Merci à vous !
Effectivement, Brève Bale, je suis rentré de vacances, j'étais au vert près du lac Léman: Repos total et petites marches en montagne... Cool.
De retour, j'ai reçu mon rigidificateur que j'ai monté ce matin. J'ai remis la bulle. Sur la photo n°1, on voit les rallonges de fourche.
Demain : Essais car aujourd'hui, il pleut !
 
 
 

Salut
ton rigidificateur de fourche est superbe, ça me donne des idées pour la wideglide

La référence est elle celle-ci 46595-06A ?

Je pense que ce n'est pas bon pour ma wideglide

Au plaisir de te croiser sur nîmes

Salut voisin!
Effectivement, pour la wide glide dont la fourche est plus large, la reference est différente.
Pour ton modele, cette piece me semble encore plus utile que sur la mienne. Tu gagnerais beaucoup en rigidité.
Je n ai trouvé qu un modele qui ne se monte que jusqu en 2005 sur ta wg. J ignore s il y a qq chose de nouveau hors catalogue 2015.
Par contre il existe un fork brace autre que screamin' : c est le "super brace". Il est de tres belle facture , tu lebtrouveras en tapant super brace sur internet. Il y a meme des videos du montage. Je pense qu ils auront un modele pour ta becane.
a+!

...sont toutes petites les photos

Je recommencerai. ;-)
Quoi de 9 sur ta becane?

C'est compliqué de modifier un CVO... et encore plus lorsque c'est un modèle anniversaire.

Quelques petits détails, comme un cache neiman, un cache béguille, un cache démareur, etc... et une mise au point de la carto !

Oui, j oubliais ... ;-)
... une petite marche arriere?
J en etais content sur mon ex road king.
Faut dire que je suis court sur pattes... lol. A+

Chounig a écrit:Oui, j oubliais ... ;-)  
...
Faut dire que je suis court sur pattes... lol.  A+

Personne n'est court sur pattes !
Coluche disait " la taille idéale, c'est quand les pieds touchent bien par terre quand on marche " !

Lol! On a quasi le meme age et les memes references!
Bonne journee à toi Jack et à tous.
Aujourd hui, direction Les Cevennes avec ma mie et nos montures. Je vous dirai pour le fork brace et la garde au sol. Cette fois, j'espere ne plus frotter le pot

Bonne journée Chounig et bonne balade !
Il va falloir qu'on se rencontre un de ces jours.
Je serai en France l'an prochain en septembre.

Mp! ;-)

Salut Chounig,
Bien joli ton rigidificateur.

Merci Carll. C est une belle piece mais reste a savoir si c est vraiment efficace...
essais aujourd hui.

Bravo Chounig, ton post est bien documenté et riche en détails !!

Merci l ami!
On va tacher de faire durer... ;-)

Caches d'écrous de tubes de fourche et boulon d'axe de colonne. Ils existent chromés...
 

Pas mal  

Merci à vous 2.
Cela aurait ete plus joli sans les extensions de tube de fourche , mais tant pis car le gain en garde au sol m a ete tres profitable.
A bientot pour mes petites sacoches de carters lateraux ...