Stage 1 complet sur fat bob

mon gentil cons me propose 1700 euros l'échappement screaming et la carto sans le filtre. je vais peu être allé faire un pti tour sur les sites ricain ( j'en aurais pour 1100 euros filtre,pots, et boiboite comprise ) et tranquillement attendre la fin de la garantie quoique je serais tenté de mettre uniquement les silencieux se pour le son, mais bon c'est pas conseillé y parait.

Il est balaise ton concess...

moi avant négo filtre SE ventilator, Carto SEPST, et pots SE ==> 1700 € dont montage

puis on est passé à montage gratuit du coup environ 1500 € puis discution du genre oh la oh la, je vais tout commander ailleurs et vous me le montez...

ah non monsieur c'est pas possible etc..... bon ben je le fais moi.... ==> vous perdrez la Garantie.

Ok alors je vais le faire chez un autre concess qui me fera une ristourne et au final stage complet monté 1280 € qui serait passé à 1100 € si j'avais pris le filtre SE "normal"

normand61 a écrit:

dyna58 a écrit:je me demande comment l'aasurance peut couvrir puisque c'est interdit; l'exemple le voici, chez harley sur votre facture n'aparaitra pas la carto on vous la comptera en main d'oeuvre car interdit a la vente. Maintenant ya carto et carto si vous voyez ce que je veux dire. En tout cas harley n'as oficiellment pas le droit de monter ce genre de chose

Les potos moi qui suis un peut au fait du truc (suis assureur....)
il a raison ...si c un sinistre sans dommage corporel ...no soucis but
si prb corporel....vous êtes dans la mer.e......

Tout nouveau sur le forum, mais la rien à dire, c'est cohérent, si gros bobo l'assureur cherchera à botter en touche.
Sinon à part ça !!! c'est vraiment mieux avec le stage 1??????
A part la mélodie y du +.
J'ai demandé un devis chez HD, il n y a pas grand choix dans les pots! Vous me conseillez quoi ?

Honnetement oui le Stage 1 est a faire sans hesiter....

si tu as tout lu tu sauras que l'interet n'est pas pour le bruit si c'est ce que tu cherches passes ton chemin et change juste tes pots ca suffit amplement

sinon en stage 1 ta moto sera plus souple, plus coupleuse, plus agreable et plus performante a tout regime
ton moteur chauffera moins etc.....

Concernant les pots fais une recherche c'est pas les posts qui manquent a ce sujet tu trouveras ton bonheur

salut . je vient d acheter un fat bob d occasion 2011 deja equipe stage 1 ( filtre a air kit efi st1+carto efi super tuner se pro+echappement v&h twin salsh 3) 1700kms.avant je rouler sur une super glide custom 2008 d origine . juste echappement avec un trou dans la pastille.bruit sympa .sur le fat bob avec stage 1 plus de couple + de puissance - le moteur chauffe moins et surtout reprend + bas . seul tu peux passer la 6em a 80kmh beaucoups + agreable .tourne vraiment mieux. c est vrai que le gain ne justifi pas le prix elever mais bon je suis content d avoir le stage 1. la modif apparait sur la facture d achat . espere d avoir aider je mettrer des photo en fin de semaine.

Toujours dans l'optique du stage 1, quelqu'un les a essayés ces Screamin eagle street performance ???






Merci de vos commentaires

J'ai commandé les meme aux US je pourrais faire des commentaires dans 2 ou 3 semaines

titi996 a écrit:Toujours dans l'optique du stage 1, quelqu'un les a essayés ces Screamin eagle street performance ???

oui

POTS
ECHAPPEMENT
SCRREAMING

titi996 a écrit:Toujours dans l'optique du stage 1, quelqu'un les a essayés ces Screamin eagle street performance ???






Merci de vos commentaires

Rone a tout dit fait une recherche, au moins parcours ce sujet
http://www.passion-harley.net/t9238-pots-sur-fat-bob-dossier
tu y trouveras surement ton bonheur.

Concernant ces pots c'est ceux que j'ai pris pour etre tranquille envers HD qui ne pouvait (soit disant) ne poser que ceux la pour la garantie.

Puis je ne voulais pas etre en full barouf, mon pere roulant avec des V&H et ne supportant plus le bruit au bout de seulement 20 min de roulage...

Apres c'est affaire de gout, d'envie de bruit et cie, tu trouveras des vidéos de ces silencieux partout sur youtube et meme dans le lien ci dessus posté par Toraxor

Chacal a écrit:

titi996 a écrit:Toujours dans l'optique du stage 1, quelqu'un les a essayés ces Screamin eagle street performance ???






Merci de vos commentaires

Rone a tout dit fait une recherche, au moins parcours ce sujet
http://www.passion-harley.net/t9238-pots-sur-fat-bob-dossier
tu y trouveras surement ton bonheur.

Concernant ces pots c'est ceux que j'ai pris pour etre tranquille envers HD qui ne pouvait (soit disant) ne poser que ceux la pour la garantie.

Puis je ne voulais pas etre en full barouf, mon pere roulant avec des V&H et ne supportant plus le bruit au bout de seulement 20 min de roulage...

Apres c'est affaire de gout, d'envie de bruit et cie, tu trouveras des vidéos de ces silencieux partout sur youtube et meme dans le lien ci dessus posté par Toraxor

J'ai lu le post de Rone, mais je recherchais l'avis d'un utilisateur !!!

J'ai le même blem de garantie HD 2+4 ans qui finalement te coûte cher puisque tu passes que par eux.
Pour le bruit .... Un peu plus que d'origine ça me va, il faut que je trouve un fichier mp3 de ces pots et pour le look, rien à reprocher à part peut être qu'ils vont frotter comme ceux d'origine .

Moi j'en suis tres content ils ronronnent de mieux en mieux, c'est parfait pour moi on reconnait le bruit HD, ils sont supportables quand je demarre dans le garage, a chaud ils sont plus rond, plus sourd et avec le temps ils changent et s'améliorent (du moins c'est mon impression)

Toucher oui tu toucheras.....mais bon si tu mets pas les talons sur les reposes pieds ceux sont eux qui toucheront en premier et te rappelerons a l'ordre.. au pire avant que les pots touchent moi c'est la vis qui les tien qui touche en premier... bon maintenant par contre y a plus de vis alors je me cale en fonction des bottes

Je te remet le lien de Toraxor pour les ecouter
https://www.youtube.com/watch?v=rQbFdogc6wg&feature=player_embedded

Chacal a écrit:Moi j'en suis tres content ils ronronnent de mieux en mieux, c'est parfait pour moi on reconnait le bruit HD, ils sont supportables quand je demarre dans le garage, a chaud ils sont plus rond, plus sourd et avec le temps ils changent et s'améliorent (du moins c'est mon impression)

Toucher oui tu toucheras.....mais bon si tu mets pas les talons sur les reposes pieds ceux sont eux qui toucheront en premier et te rappelerons a l'ordre.. au pire avant que les pots touchent moi c'est la vis qui les tien qui touche en premier... bon maintenant par contre y a plus de vis alors je me cale en fonction des bottes

Je te remet le lien de Toraxor pour les ecouter
https://www.youtube.com/watch?v=rQbFdogc6wg&feature=player_embedded

Voila c'est fait, ce sera ceux là Juste ce qu'il me faut, onctueux mais pas gras !!! Enfin ça c'est une histoire de gout ...

Pour les bottes j'ai mis des fers (déjà bouffés) aux talons et c'est vrai que ça te donne la jauge et te fais lâcher la bride; finalement c'est une bonne chose.

Un grand merci à tous pour vos conseils encore 800 km à faire et trouver la rallonge !!! et c'est fait pour le stage 1

slt si tu le souhaite tu peux te faire la meme config a moitier prix si tu es un peu juste budget voila l adresse:
www.mandmcycles.com

et pour la carto et la garantie ??? La mécanique pas vraiment ma tasse de thé

titi996 a écrit:

J'ai lu le post de Rone, mais je recherchais l'avis d'un utilisateur !!!

rien t'empeche de te servir du meme post et de coller ta question derriere

Salut les amis,

je voulais me commander mon filtre à air S.E Ventilator mais je me retrouve avec 2 réfs. Sachant que j'ai un Fatbob 2011 dois-je prendre la réf 29490-09 ou 28721-10?

Sur le site de zerider ils indiquent que tous les deux sont pour des dyna à partir de 2010 mais ce n'est pas la même référence et pas le même prix.

Merci

Pose la question a Guy de zerider en Francais, a cet heure si il te reponds de suite ....Pour l'achat voir http://www.mandmcycles.com/

Bon au final j'ai fait plus simple. J'ai appelé mon cons et lui ai demandé un devis pour le ventilator et la cartographie.

Il m'annonce 599€ pour la cartographie + 320€ le filtre + 1/2 heure de M.O



Après graaaande négociation et après lui avoir conseillé d'acheter directement ses pièces aux U.S.A, il convient de me laisser le tout à 680 € avec le fameux discours de la garantie et on est pote, et la vie est belle et les oiseaux font cuicui...

J'ai donc décidé de prendre chez lui par soucis de tranquillité et qu'au final les prix ne sont pas déconnant

Les pots par rapport à la garantie c'est des conneries, j'ai acheté mon ancien Fat bob en 2009 à la cons de Rennes en faisant monter directement le stage 1 complet(Vances, force winder et carto...), ben ça respirait bien et il n'a jamais été question d'une limite à la garantie par rapport au montage, comme quoi ils disent et font bien ce qu'ils veulent tant qu'il ya de la maille à tomber

Mais je n,'ai pas parler des pots

eux ceux sont des big shot de v&h commandés direct au zetazunis

Salut a tous
C'est quoi ces histoires d'assurance pour stage 1 et de facture de stage 1 sans la carto si certain ont des doutes je les rassure et garde a disposition ma facture de mon cons ou tout est bien détaillé. Quand a mon assurance j'ai pris a la maaf le surcout pour les modifs et accessoires coût a l'année avec 45% 580 roros.
Fatbob d'avril 2010 11000 kms hyper content du moteur et de la tenue de route mais pour la qualité du reste cela laisse à désiré (voir post pour PB fatbob)
Bonne route à tous
Mann

Les histoires d'assurances ont été longuement débattue sur le forum fais une recherche et tu trouveras ton bonheur.

En gros a partir du moment ou tu modifis un tant soit peu les données constructeurs tu n'es plus en regle.
Et des que tu as modifié quoi que ce soit susceptible de modifier quoi que ce soit sur la moto ton assureur peut refuser de t'indemniser en cas de sinistre.

Dans l'absolu ce genre de soucis ne t'arrivera 'jamais' tant que tu n'auras pas un sinistre corporel (que ce soit toi ou la partie adverse)
Donc on joue mais on sait a quel jeu et le risque encourru.

Chacal a écrit:Les histoires d'assurances ont été longuement débattue sur le forum fais une recherche et tu trouveras ton bonheur.

En gros a partir du moment ou tu modifis un tant soit peu les données constructeurs tu n'es plus en regle.
Et des que tu as modifié quoi que ce soit susceptible de modifier quoi que ce soit sur la moto ton assureur peut refuser de t'indemniser en cas de sinistre.

Dans l'absolu ce genre de soucis ne t'arrivera 'jamais' tant que tu n'auras pas un sinistre corporel (que ce soit toi ou la partie adverse)
Donc on joue mais on sait a quel jeu et le risque encourru.

Je suis un peu étonné du débat sur l'interdiction du stage 1 sur la voie publique, d'ou vient cette rumeur totalement infondée?

La législation française interdit uniquement les motos de plus de 100 cv, ce qui est le cas lors de débridage de grosse cylindrée Japonaises.. par contre sur nos tracteurs, on est loin d'y arriver....

On ne modifie en rien le moteur et la configuration de la moto, on augmente en rien la cylindrée , comme sur un stage 2/3 par exemple, pas besoin de repasser aux mines, etc..

Bref, le stage 1 est uniquement encore une idée ingénieuse de la moco pour faire casquer 1000 euros de plus...

Et en ce qui concerne les assureurs, bien sur qu'il va te faire payer plus si tu lui dis, ils sont pas cons, la moindre excuse compte pour faire augmenter la prime.

Vous croyez que si c'était interdit sur voie publique il aurait droit de t'assurer??

Va lui dire que tu as débridé ton 1000 R1, il va pas t'assurer pour tes trajets boulots -dodo....

Il n'est pas question de puissance mais de modification d'homologation de ton véhicule.

C'est le meme principe que pour les 50 cm3 ou les 125...

Il est interdit de les debrider et pourtant je ne connais pas un Booster un Bw'S et autre Scoot actuel qui n'est pas débridé avec un nouveau pot... on est TRES TRES loin des 100cv mais c'est interdit le véhicule est modifié ca suffit...

Stage 1 meme combat, tu n'est plus dans les normes d'homologation sur le bruit, sur la polution, etc.... ta moto a ete validé pour 72cv ou qq chose comme ca, pas pour 76 ou plus.... C'est INTERDIT

Un pot ou un filtre a Air Screaming reste homologué tant que tu ne changes qu'un des 2, changer les 2 est interdit....

Chacal a écrit:Il n'est pas question de puissance mais de modification d'homologation de ton véhicule.

C'est le meme principe que pour les 50 cm3 ou les 125...

Il est interdit de les debrider et pourtant je ne connais pas un Booster un Bw'S et autre Scoot actuel qui n'est pas débridé avec un nouveau pot... on est TRES TRES loin des 100cv mais c'est interdit le véhicule est modifié ca suffit...

Stage 1 meme combat, tu n'est plus dans les normes d'homologation sur le bruit, sur la polution, etc.... ta moto a ete validé pour 72cv ou qq chose comme ca, pas pour 76 ou plus.... C'est INTERDIT

Un pot ou un filtre a Air Screaming reste homologué tant que tu ne changes qu'un des 2, changer les 2 est interdit....

Tu as effectivement raison sur un point c'est que la modification de la puissance entraine la non conformité de ta carte grise. tu risques donc une contravention de 3e classe.
Concernant le pot, of course, s'il n'est pas homologué même punition, contravention 3e classe.

Tu peux trés bien changer le filtre + pot homologué (mais bon changer son pot pour mettre un pot homologué.. )


Concernant l'assurance, il te faut de toute façon mieux le prévenir, au risque de voir sa prime d'assurance augmentée, car dans le cas contraire il pourrait faire jouer la nullité du contrat pour omission ou fausse déclaration.


Mais aucun texte de loi n'interdit le débridage des véhicules tant qu'il ne dépasse pas les 100 cv et bien sur si tu as le permis adéquate (ex : pour les 125 cm3 si + 15cv = Permis A).

Si tu roules avec plus de 100cv, tu es clairement hors la loi (aucun permis ne le permet) et même si tu l'a dit à la terre entière, en cas de pépins, c'est pour ta pomme.

Concernant les pots, si tu les prends les silencieux SE que bcp ont ils sont homologués si tu ne montes qu'eux.
Si tu changes le filtre a air également meme si celui ci est homologué seul il ne l'est plus couplé avec les silencieux .. (je ne fais que répéter ce qu'on m'a dit et ce que j'ai lu (dixit un ami gendarme et Harley))

Pour le reste, je te crois mais y a juste une chose qui me chagrine est que le débridage reste un délit qu'on possede ou non le bon permis.

"
Débrider un moteur signifie le modifier de manière à accroître sa puissance ou sa vitesse maximale et cela n'est pas autorisé.

Depuis 2006, de nouvelles sanctions répriment plus
sévèrement la vente de cyclomoteurs, motocyclettes et quadricycles à
moteurs débridés et la vente de pièces permettant leur débridage et les
opérations de débridage. Cela concerne tous les types de vente, y
compris entre particuliers.

Si la vente est faite par un professionnel, outre les
peines d'amende, de confiscation et d'emprisonnement, ce professionnel
encourt également une interdiction de 5 ans d'exercice de la profession.
Débrider un moteur signifie le modifier de manière à accroître sa puissance ou sa vitesse maximale et cela n'est pas autorisé.

Depuis 2006, de nouvelles sanctions répriment plus
sévèrement la vente de cyclomoteurs, motocyclettes et quadricycles à
moteurs débridés et la vente de pièces permettant leur débridage et les
opérations de débridage. Cela concerne tous les types de vente, y
compris entre particuliers.

Si la vente est faite par un professionnel, outre les
peines d'amende, de confiscation et d'emprisonnement, ce professionnel
encourt également une interdiction de 5 ans d'exercice de la profession.
"

http://vosdroits.service-public.fr/F16875.xhtml

C'est pour cela que sur chaque facture de pieces "non autorisées" il est inscrit que l'utilisation est réservé au circuit et interdite sur voie publique.

Salut à tous

j'ai cherché et je n'ai pas trouvé un sujet rescent sur un stage 1 sur fatbob 2012 (j'ai mal cherché??)

je cherche une info pour modifier les pots d'origines sans me ruiner (moins de 1000€) avec une meilleure performance de la moto à bas régime et un son plus conforme à l'idée harley tout en restant "dans les normes" (et non pas dans l'énorme!!)

merci de votre aide je vais bientôt faire la revision des 1600km

Ouaip' je confirme, t'as mal cherché car il y a une tripotée de topics la dessus (fat 2010, 11, ou 12 = même combat)
Pour ta défense, certains ont du mal à comprendre l'importance du Titre qd on crée un nouveau topic... Du coup ça ne facilite pas les recherches!
Tu trouveras peut être ton bonheur là : http://www.passion-harley.net/t40167-conseil-pour-un-newbie-pour-achat-de-pieces
Ce topic à l'avantage de ne faire que 3 pages!

merciiiiiiiiiiiiiii!!!

Bonjour tous le monde, voilà mon stage 1 programmé chez mon cons pour le 6 juillet:07: 
Fat bob 103 ,échappement v&h big radius 2-2 black, filtre à air kuryakyn hypercharger butterflies black, et gestion screamin.
 Voili voilà , des que je prends réception de mon brelon, je vous mes les photos, enfin si j'y arrive:51: