Remplacer les amortisseurs de mon Street Glide

bougna71 a écrit:

HerveRK a écrit:Au fait peut me dire combien de crans tu as mis en duo ? J'ai récupéré les shock de mon frangin ( qui a mis des legend air à compresseur ) Et je ne connais pas du tout les réglages

Tout ca depends du poids 
Moi les miens sorti de chez Mike 6 crans
Et avec le Road King pour régler la molette pas besoin de démonter les sacoches
avec molettes en bas comme préconisé

cool , merci pour l'info

Bob31 a écrit:Bon, viens d'avoir Mike au tel et il a bien reçu mes amortis..

Pour lui, le pb ne vient pas de l'hydraulique, qui a été contrôlée, mais plutôt du ressort qui serait trop "dur". Il propose d'ailleurs, 2 types de ressort  en fonction de l'utilisation; duo ou solo. Dans mon cas, celui qui a été monté serait le modèle "raide"  (pourtant 90 + 60 kg et c'est pas top)

Leur reprochant le coup de raquette, il me dit que cela  peut aussi venir d'un "talonnage" c'est à dire que lors du  passage  sur un dos d'âne, ou imperfection de l'enrobé,  la course de l'amortis étant trop limité; mon amortisseur "bute" et ce serait +/- propre au Street Glide, vu son arrière surbaissé.  Il me propose donc, d'augmenter la course de 2 cms, ce qui ne ne me gène pas vu ma taille (1.87m), donc d'accord avec lui (le confort avant tout! Je l'ai choisie pour rouler, pas pour la regarder dans le garage).

Je devrais les recevoir mardi prochain et Mike se propose d'affiner le réglage avec moi.(au tel.). 

Très bien le SAV !! 

Vous tiens au jus ...

Bon , je reviens vers vous pour vous dire que malgré le changement d'amortisseurs pour des plus longs), Les Shock F. ne m'ont pas pour autant satisfait dans ma demande de confort et je précise bien : CONFORT !! Le pb restait identique, que la molette soit vissée vers la droite, la gauche avec détente ou pas du ressort.
 
Je suis donc passé sur un type Oléopneumatique  de chez Fournales avec l'avantage d'avoir le fabricant à  Toulouse (Quint fonsegrives), ce qui permet de discuter directement avec le concepteur , de voir le matos, ses moyens techniques... 

Ce soir, je vais l'essayer sur un petit trajet et ne pourrai, malheureusement vu le temps annoncé pour ce we,  pouvoir les essayer comme il faut.
 
Mais déjà, rien qu'en montant dessus, ceux-ci se compriment, fluctuent ; ce n'était pas le cas des autres et encore moins pour les stock (HD), mais de ceux-là, n'en parlons plus (HD se fout vraiment de ses clients), ne peuvent talonner grâce à ce combiné "air et huile", même avec 90 ou 180 kg (si 2 personnes ou 1 seule ) 
 
ils ont de plus un look top (on ne voit pas le ressort) et s'intègrent très bien sur le Street Glide 2015. On dirait qu'ils ont été fait pour cette bécane; oui, oui!!  

Je vous adresse la photo : Ils existent aussi en chromé...

C'est marrant, j'ai fait l' inverse . Je suis passé des fournalès à EMC , je n' étais pas du tout content du confort des fournalès . Ils ne débattent que sur une toute petite course et deviennent plus dur en chauffant . Surtout après un arrêt, la chaleur des pots et les sacoches font qu'ils ont chauffés . Qui dit plus chaud, dit , plus de pression d' air à l' intérieur , donc plus durs .

Bob31 a écrit:

Je vous adresse la photo : Ils existent aussi en chromé...

En tout cas je les trouve très beaux en noir. On dirait qu'ils ont été faits spécialement pour le look de ta moto

Bob31 a écrit:

Bob31 a écrit:Bon, viens d'avoir Mike au tel et il a bien reçu mes amortis..

Pour lui, le pb ne vient pas de l'hydraulique, qui a été contrôlée, mais plutôt du ressort qui serait trop "dur". Il propose d'ailleurs, 2 types de ressort  en fonction de l'utilisation; duo ou solo. Dans mon cas, celui qui a été monté serait le modèle "raide"  (pourtant 90 + 60 kg et c'est pas top)

Leur reprochant le coup de raquette, il me dit que cela  peut aussi venir d'un "talonnage" c'est à dire que lors du  passage  sur un dos d'âne, ou imperfection de l'enrobé,  la course de l'amortis étant trop limité; mon amortisseur "bute" et ce serait +/- propre au Street Glide, vu son arrière surbaissé.  Il me propose donc, d'augmenter la course de 2 cms, ce qui ne ne me gène pas vu ma taille (1.87m), donc d'accord avec lui (le confort avant tout! Je l'ai choisie pour rouler, pas pour la regarder dans le garage).

Je devrais les recevoir mardi prochain et Mike se propose d'affiner le réglage avec moi.(au tel.). 

Très bien le SAV !! 

Vous tiens au jus ...

Bon , je reviens vers vous pour vous dire que malgré le changement d'amortisseurs pour des plus longs), Les Shock F. ne m'ont pas pour autant satisfait dans ma demande de confort et je précise bien : CONFORT !! Le pb restait identique, que la molette soit vissée vers la droite, la gauche avec détente ou pas du ressort.
 
Je suis donc passé sur un type Oléopneumatique  de chez Fournales avec l'avantage d'avoir le fabricant à  Toulouse (Quint fonsegrives), ce qui permet de discuter directement avec le concepteur , de voir le matos, ses moyens techniques... 

Ce soir, je vais l'essayer sur un petit trajet et ne pourrai, malheureusement vu le temps annoncé pour ce we,  pouvoir les essayer comme il faut.
 
Mais déjà, rien qu'en montant dessus, ceux-ci se compriment, fluctuent ; ce n'était pas le cas des autres et encore moins pour les stock (HD), mais de ceux-là, n'en parlons plus (HD se fout vraiment de ses clients), ne peuvent talonner grâce à ce combiné "air et huile", même avec 90 ou 180 kg (si 2 personnes ou 1 seule ) 
 
ils ont de plus un look top (on ne voit pas le ressort) et s'intègrent très bien sur le Street Glide 2015. On dirait qu'ils ont été fait pour cette bécane; oui, oui!!  

Je vous adresse la photo : Ils existent aussi en chromé...

Donc il va y avoir une paire de SHOCK en 12" a vendre sur le fofo bientôt

Hervé RK a écrit:
Donc il va y avoir une paire de SHOCK en 12" a vendre sur le fofo bientôt

Désolé HERVE RK , ils sont déjà partis ...

louloupa a écrit:C'est marrant, j'ai fait l' inverse . Je suis passé des fournalès à EMC , je n' étais pas du tout content du confort des fournalès . Ils ne débattent que sur une toute petite course et deviennent plus dur en chauffant . Surtout après un arrêt, la chaleur des pots et les sacoches font qu'ils ont chauffés . Qui dit plus chaud, dit , plus de pression d' air à l' intérieur , donc plus durs .

Salut Louloupa,

Je pense que tu devrais appeler Fournales, en lui disant que tu es sur le forum (j'en ai discuté avec lui (du forum)). Je ne suis pas spécialiste de l'oléopneumatique  (huile et air  du montage Fournales), mais lui serait t'expliquer sont fonctionnement.

Pour lui il s'agit d'un simple problème de réglage.  
Les as tu achetés neuf, donc chez eux, ou d'occase ? Il trouve que c'est d'autant plus regrettable que tu sois resté sur cet avis, vu que tu n'es pas loin de Tlse; il aurait pu intervenir directement dessus, si besoin.

Bob31 a écrit:

Hervé RK a écrit:
Donc il va y avoir une paire de SHOCK en 12" a vendre sur le fofo bientôt

Désolé HERVE RK , ils sont déjà partis ...

Ah mais pàs de soucis Bob , car ce n'était pas pour moi directement ( j'ai ai une paire à l'atelier , il,faut que je prenne le temps de les monter    ) 

SM33 a écrit:Salut [email=X@v]X@v[/email]
juste un petit complément pour madame : la selle est encore plus importante que les amortos. celle du SG surtout, très jolie avec son coté retombant et étroit ... donc inconfortable totale pour le /la passager(e).
sur mon street, j'ai une seconde seule (mustang) bien plus confortable (pour les deux d'ailleurs) que je monte en deux minutes quand je prévois une sortie sur plusieurs jours. j'ai aussi changé les amortos (EMC) pour faciliter les changements de réglage solo/duo mais la selle est limite plus importante (pour le ressenti du ..bas du dos) que les amortos.
bonne route

Complètement d'accord ,la selle à plus d'importance que les amortisseurs sur mon street une deuxième selle d'Electra glide bien épaisse acheté d'occas depuis le bonheur pour mon épouse sur long trajet , j ai également mis des EMC mais surtout pour la tenue de route qui change radicalement le comportement sur les anciens cadre.

Hello , 

 Perso jai monté une paire de Shock Factory et top versus origines 
Mais pas extraordinaire.. 
j'ai trouvé sur le BC des Legend Air .. 
et très dessus avec un petit essai .. surtout concernant le compresseur !! 
Bcp de bruit et pas rapide .. et Ça monte ou descend par accoup.. 

Est ce normal ??