Cames sur 110 cvo 2015?

Je pense que c'est le bon choix aussi par contre je me pause la question sur la conso. Sur mon 103 le stage 2 (SE 255) m'avait permis de maîtriser ma conso face au stage 1 qui avait fait augmenter sensiblement celle ci mais ma carto était pourrie sur le S1.

Tu peux facilement avoir 1,5l d'écart de conso entre une carto bien foutue, avec une Boucle Fermée bien placée, et une carto faite à l'arrache et enrichie sur toute la plage AFR.
Sur ma moto je fais entre 5,2 et 5,4l en conduite dynamique sur route.

Ouais je sais bien. Apres la question est de savoir si dans le cas d'une carto normalement réglée dans les deux cas, la conso est vraiment supérieur en S2 Vs S1 ou origine?

De toute façon les dés son jetés, j'ai commandé les AAC! 😜

Beatnick a écrit:Tu peux facilement avoir 1,5l d'écart de conso entre une carto bien foutue, avec une Boucle Fermée bien placée, et une carto faite à l'arrache et enrichie sur toute la plage AFR.
Sur ma moto je fais entre 5,2 et 5,4l en conduite dynamique sur route.

Sur ma carto affiné mes provisoire je suis à 6L. Donc le jour ou mes VE sont terminé sur ma nouvelle carto et mes AFR calé, je pense améliorer encore la conso. Ensuite contrôle des avances pour un Max de résultats.

robotriri a écrit:

Beatnick a écrit:Tu peux facilement avoir 1,5l d'écart de conso entre une carto bien foutue, avec une Boucle Fermée bien placée, et une carto faite à l'arrache et enrichie sur toute la plage AFR.
Sur ma moto je fais entre 5,2 et 5,4l en conduite dynamique sur route.

Sur ma carto affiné mes provisoire je suis à 6L. Donc le jour ou mes VE sont terminé sur ma nouvelle carto et mes AFR calé, je pense améliorer encore la conso. Ensuite contrôle des avances pour un Max de résultats.

Ton boîtier rdt un SE pro tuner ou autre?