Amélioration progressive sono sur CVO Electra 2010

parfait !merci
on voit ca en détail dans les jours qui viennent!

Après quelques inquiétudes le colis vient d'arriver du Canada sans taxe douanière.  YES!!!

Les fiches de raccordement des HP sont plug n play avec les boitiers FOCAL. Ca c'est plutôt pas mal.

Pas la ce Week end donc envoie en peinture semaine prochaine et montage en suivant.

Je récupère jeudi la moto en panne à Avignon depuis samedi ! je vais m’inquiéter de l'ampli à partir de mi avril.... j'attends ton montage final avec impatience !

Bonjour,

J'ai juste une question concernant le fader.
 
J'ai branché 4 HP sur mon street guide 2013 qui à l'origine n'en avait que 2. 
Quelqu'un peut il me dire comment accéder au fader. 
Sur la notice de la moto il est indiqué que le fader est situé sur le menu au niveau des commandes grave et aigu. Il faut sélectionner 4 HP au niveau d'un des 4 interrupteurs situé au dessus du té de fourche supérieur. 
Sur le street glide je n'ai que les 2 interrupteurs placés à droite (accessoires et régulateur de vitesse)

Merci

non l'interrupteur sert à selection Hp ou écouteurs dans le casque.
le fader est sur le bouton gauche de la cocotte ou tu as grave aigu fader et contraste de l'ecran

Rotorman a écrit:non l'interrupteur sert à selection Hp ou écouteurs dans le casque.
le fader est sur le bouton gauche de la cocotte ou tu as grave aigu fader et contraste de l'écran

Merci pour ta réponse.

En fait il faut aller chez le concess pour faire reprogrammer la radio moyennant finance.

Effectivement, j'ai une electra CVO et j'ai le fader de disponible dans mon menu...
on pourra causer un peu "ampli" quand tu seras dispo?
Merci Fmon

The_grizzli a écrit:Effectivement, j'ai une electra CVO et j'ai le fader de disponible dans mon menu...
on pourra causer un peu "ampli" quand tu seras dispo?
Merci Fmon

Avec plaisir.

Bonjour,
De retour de chez HD Avignon. Je ne sais pas si la politique commerciale à changé suite au changement de direction mais aujourd'hui ils ont été top.
J'y suis allé pour faire re paramétrer la radio afin d'activer la fonction fader pour 4 HP et ils ne m'ont rien fait payer.
BRAVO!!!
Maintenant j'attends de récupérer les couvercles des saccoches pour finaliser l'installation.

Cool pour toi!
Comment as t'on acces à ces parametres?

Installation terminée.
Content du résultat.
Le son est bon.

Hello !
les couvercles de sacoches sont top !! vraiment beaux !
je viens de rentrer du magasin, je viens d'acheter mon ampli Focal 4.35 !

Je viens d'ouvrir la doc et je patauge un peu avec le plan de montage...
Celui de l'ampli, çà va... mais celui de la bécane... c'est full compliqué !
tu avais un plan de repérage des fils ?
Surtout que moi j'ai l'ampli dans la sacoche avec les fils In et OUT sur la même !!!

Je vois la prise de tête arriver à grands pas !!

Bonsoir,

Pour moi les choses ont été relativement simple dans la mesure ou j'ai du tirer les cables des HP pour l'arrière.
Tu dois pouvoir facilement repérer les cables qui alimentent les HP arrières, enfin je pense. 
A partir de la tu les raccordes aux petits boitiers fournis avec l'ampli et tu raccordes tes HP aux sorties de l'ampli.

Bonne chance!

J'ai trouvé les plans sur le web.
Avec la moto sous les yeux, je devrait m'en tirer !
tu as connecté le fusible Focal? 
et l'entrée de "contrôle" de l'ampli, connectée aussi?
A l'arrière, il me semble que j'ai un can+ et un Can -   c'est pour le controle?

Bonjour,
Je n'ai pas utilisé le fusible livré avec l'ampli. Je n'ai pas eu trop confiance avec les vibrations. J'ai acheté 2 portes fusibles "étanches". Le premier au plus près de l'ampli et le deuxième au plus près de la batterie.
Sur REM de l'ampli il faut connecter le petit fil bleu issu de l'un des petits boitiers annexe.
Je ne vois pas de quoi quelle entrée Contrôle tu veux parler sur l'ampli.
Bon montage.

Hello Fmon, merci de me répondre si vite !
ok pour les fusibles. Je vais partir des fils "+" et "-" qui arrivent déjà sur mon connecteur... ils sont déjà protégés d'origine.
Je vais ajouter le fusible Focal...

Pour le Rem, OK... je pars du boitier additionnel vers le plot marqué rem sur l'ampli à côté des bornes HPs out.
Je ne vois pas trop à quoi celà sert...mais bon....

Pour le "contrôle" :
j'ai sur le plan, côté connecteur Ampli, deux fils "CAN +" et "Can -"
Je pense que c'est pour le contrôle de l'allumage de l'ampli par le poste... non ?

Je vais te faire des photos.

Re,
En fait Rem c'est pour Remote ce qui veut dire télécommande.
Si tu as le câblage des fiches de sortie de la radio, il doit y avoir une sortie Remote. C'est elle qui allume l'ampli.
En l'absence de schéma ou de sortie Remote c'est le petit boitier additionnel qui fait office de marche arrêt pour l'ampli. Dès qu'il y a un signal l'ampli s'allume.
Pour can+ et can- je ne sais pas.

@+

Can = Bus in English
L'ampli doit être connecté au bus sur les motos multiplexées - ou bien y a t'il un bus audio?
Edit: je pense qu'il s'agit de l'alimentation par le bus.

les anglais prendraient ils le CAN au lieu du BUS ?

hum...


le CAN ne servirait pas à tout ce qui est commande pour intercom/CB et autres futilités absolument indispensables ?

Hello Maestro Beatnik! how are you?

Effectivement, le Can, c'est le bus des moto multiplexées...
Mais j'ai cette info sur le plan de faisceau de la FLHTCUSE6, c'est à dire l'Ultra CVO 2011...
A ma connaissance, sans multiplexage comme la mienne de 2010...

D'où l'objet de mon interrogation....
Je vais contrôler cet aprem en "dépiautant" le faisceau !!

I'm fine thanks

D'où mon interrogation pour savoir s'il n'y avait pas un multiplexage audio pour gérer sono, intercom, téléphone, glacière...

...enfin toutes les babioles dont on a normalement RAF sur une bécane!

rien à f.... sur Ta bécane...
Mais indispensable sur la mienne !!!!

Quand je pense qu'avec l'argent investi dans la sono j'aurai payé la moitié du kit 117... je me dis que je suis vraiment con...
Mais comme çà fait pas mal... c" épa grave !!
et puis no emplettes sont nos emplois !!!

D'autant que pour écouter ta sono de la mort qui tue et karrache les tympans, va falloir que tu investisses dans des pots J&H à 3000 boules!

C'est HD...
C'est sans fin !
Comme disent les anglais sur un bateau de plaisance:
C'est un grand trou dans l'eau dans lequel tu jettes tout ton argent !
Une Hd... Ça ressemble !!!

Voilà la doc TOURING 2010, donc celle de ma bécane.

On trouve bien en fils jaune position 13 et 14 le "CAN +" et le "CAN -" du côté du poste et en position 1 et 2 du côté de l'ampli...
Alors là mystère...
@Fmon : tu as connecté quelques chose à ces deux fils en sortie du poste?

Re,

Non je n'ai rien connecté à ces fils. J'ai seulement acheté une prise que tu peux voir sur mes photos pour connecter les HP arrières à la radio. Sur le street Glide une seule prise est utilisée d'origine en l'absence de HP arrières.
Si j'en crois ton schéma j'ai du utiliser les fils n°1 & 2 ainsi que 24 & 25.

@+

J'ai vérifié sur la bécane, j'ai enlevé la protection du faisceau qui arrive à l'ampli... c'est conforme au schéma.

Bon ben là, il faut suivre.  
C'est Only pour les tarés comme moi qui veulent changer d'ampli sur une Electra américaine en 2 ohms pour passer sur du matos Francais en 4 ohms...

Sur la prise Ampli :
J'ai 4 entrées, un + et un - pour chacun des deux Hps Avant...
Et j'ai 8 sorties Un + et un - pour les deux Hps AV et les deus Hps AR.
Donc c'est le signal de sortie AV qui est amplifié... j'ai bon ?

Les sorties du poste pour les Hps AR vont vers les deux interrupteurs de réglage du volume et des plages de musique qui sont de chaque côté du TourPack...
Quand je disais que c'était prise de tête...