Dyna low rider 110

Non rien du tout

Ah oui ? Comment fais tu pour allumer et vérifier que ta boîte est sur "'neutral" ?

Avec le coupe circuit !!

C'est vrai que pour environ 19000€ ils ne pouvaient pas ajouter un contacteur...

Ca sert plus à rien, d'ailleurs c'est déjà comme ça sur les CVO

Ah oui ? Donc pour mettre le contact: c'est sur l'inter du guidon à coté de l’accélérateur ? 
En position basse: la flèche rotative > ça allume les témoins ?

En position basse: la flèche rotative > ça allume les témoins ?

Oui !

Merci ! Avant de l'avoir lu sur le forum: je ne l'utilisais pas cet inter !

Pour ceux que cela intéresse :

https://www.leboncoin.fr/motos/960118437.htm?ca=3_s

Ah oui... Freine & Marche fort: rodage bien fait à 300 km !

Elle ne lui plait pas ? C'est le problème qu'il faut la commander sans l'essayer... Peut-être ?

Il c'est fait peur...et rempli sa couche, allo maman bobo. 

C'est clair que ça doit envoyer du paté le bestiau..

salut à tous je vous fait un petit retour sur cette moto que j'ai pu essayé car un ami la achetés . La position de conduite est bonne, l'amortissement est enfin à la hauteur, le freinage suffisant et le moteur à beaucoup de caractère mais je n'ai pas eu le coup de cœur la couleur des roues est à chier l'intérieur du saute vent n'est même pas peint la moto n'est même pas livrée avec des cales pied arriere et à conduire ca na rie d'exceptionnel pour 19300 euros hors frais d'immat et d'homologation 2 places je pensait que cette moto sortirais un peu plus du lot mais il n'en ait rien tres cher pour une lowrider bodybuldee qui je pense ne seras pas un collector car la demande est importante je suis déçu car pour moi les Dyna sont les meilleurs compromis pour rouler toute l'année ......

slec a écrit:.../...
mais je n'ai pas eu le coup de cœur la couleur des roues est à chier l'intérieur du saute vent n'est même pas peint la moto n'est même pas livrée avec des cales pied arriere et à conduire ca na rie d'exceptionnel pour 19300 euros hors frais d'immat et d'homologation 2 places je pensait que cette moto sortirais un peu plus du lot mais il n'en ait rien tres cher pour une lowrider bodybuldee qui je pense ne seras pas un collector car la demande est importante je suis déçu car pour moi les Dyna sont les meilleurs compromis pour rouler toute l'année ......

Eh oui: la couleur des roues... et pas de choix de couleur autre que noir...

Etant donné que c'est une version Sport: je l'aurais vu plutôt de la couleur comme cette XR !



Peut-être pour le modèle 2017...
C'est vrai que l'intérieur du saute-vent fait tâche... !
C'est comme mon Slim alors: option pour CG 2 places + pouf + repose-pieds AR a acheter en plus ? D'ailleurs, comment est cette selle passager ?

Bon, c'est ce qui compte c'est le SE 110ci !

trop chéro ...

Vue aussi à Paris et à La Rochelle. Jantes à chier, finitions indignent d'un tel moteur...
Juste une base sympa pour faire une belle prépa dans quelques années quand les occasions seront nombreuses...

Mais franchement, c'est à vous dégouter...voir les echappements, la tête de fourche, les poignées, les cale-pieds et pas mal d'autres pièces cheap de chez cheap...
J'envisageais une Dyna S pour faire une belle prepa mais j'en suis revenu !

megatron a écrit:trop chéro ...

Oui, mais pourtant une conces'" m'a dit en avoir vendu beaucoup & que c'est une série limité qu'il n'y en aura pas pour les modèles 2017... et une autre n'en a vendu très peu (les clients éventuels la trouvant trop chère...) & qu'elle serait reconduite...

par ici on en vois pas en concession du moins a Montréal et les environs. par contre il y a quelques jours j en ai vu un a la cantine ou je m était arrêté pour un burger et franchement ça ne m impressionne pas du tout. cé bien entendu une question de gout mais pour moi cé juste un grand frère pour la 750.

Salut à tous,
Ca y est , elle est arrivée en concession. Reste les jantes à peindre. 
Thundermax Ok, Bassani road rage Ok. 
Météo PAS OK 😡😡. Cela me permet de patienter...

De quelle couleur vas tu faire peindre la jantes ?
(C'est vrai, que cette couleur or... )

Les Bassani: tu les as trouvé en noir ?
(C'est pour faire des roues-arrières ?
)

Raoul_95 a écrit:
De quelle couleur vas tu faire peindre la jantes ?
(C'est vrai, que cette couleur or... )

Or?
le jour où tu vois de l'or de cette couleur... n'en prends pas... c'est surement du placage !!!

Regarde, même H-D indique couleur: OR !

H-D a écrit:
Le Low Rider S affirme également sa puissance avec ses roues en aluminium moulé à 5 bâtons dédoublés. Leur finition dévoile une nouvelle teinte Denim Gold

Denim ? çà voudrait pas dire "marronasse" genre pas franchement net ?

Non, chez H-D: Denim veut dire... Mat !
Je n'ai jamais compris pourquoi car Denim veut dire venant de la ville de Nîmes pour le tissu (serge) des premiers Jeans...
Cf: http://www.universalis.fr/encyclopedie/jeans/2-la-legende-du-denim/

Raoul 95:
Pour les roues j'ai donné il y a une quinzaine d'année et ma bandit 1200  en a fait les frais ...
Les jantes seront peintes en noires car je suis assez fan du dark custom. 
Le road rage III est en finition inox, je verrai une fois monté. 
Je me suis renseigné sur un traitement céramique au cas où. 
The Grizzli; tu ne penses pas que pour le prix de la machine il n'y a qd meme pas une légère épaisseur de métal précieux 🤔?

Quitte à mettre un 2 en 1, je la vois bien avec :


http://www.rolandsands.com/product/385/slant-2-into1-for-dyna/carbon-ops

Labiss a écrit:Raoul 95:
The Grizzli; tu ne penses pas que pour le prix de la machine il n'y a qd meme pas une légère épaisseur de métal précieux 🤔?

Surement au moins 24 carats !
c'est vraiment une super bécane et pour moi la plus "salopée" de chez HD...
Mettre un moteur pareil sur une telle machine avec un niveau de finition aussi pauvre et à un tel prix... c'est honteux, je l'ai déjà écrit plus haut.

Autant le Slim S et le Fat S sont à un bon niveau assez homogène... autant je trouve la Dyna "cheap"... je trouve qu'elle fait "cheap". On dirait un Prostreet "cheap".

Maintenant, avec 5000 euros, on peut en faire un truc très très bien... mais là, la question du Prostreet se pose et pour moi, yapa foto !!

Moi je préfère 1000 fois la dyna qui ressemble à une HD à la Pro-Street qui ressemble à une bouilloire

Beatnick a écrit:Moi je préfère 1000 fois la dyna qui ressemble à une HD à la Pro-Street qui ressemble à une bouilloire

Moi j'aime bien la pro-street!
Mais ce n'est pas le sujet!!

t'a bien raison grizzli mais que ce soit le lrs ou la pro street, l idée est pas mal du pareil au même. on dirai que hd se cherche un nouveau créneau pour concurrencer les autres marques pi a mon avis ils n ont pas besoin de ça. pour le survitaminé je préfère ce qu ils ont fait au slim et au fat boy mais bien entendu ca reste juste une question de gout