Ces petits rien qui font ces petits tout . . . . .

Voila, vous connaissez ma mob,



Voici les petits détails que j'ajoute petit a petit, pour cacher ces sales boulons qui rouillent quoiqu'il arrive, ces pièces plastiques qui ornent nos machines a droite a gauche, pas une question de manque de gout mais tout de même, même si les gars de la moco ont tout compris du bizness, un minima d’esthétique ou de visserie inox de qualité ne serait pas un luxe, vu les roros qu'on leur lâche . . . . . mais bon, vu que cela marche, et que nous ont court, sont pas prêts de s’arrêter . .  .

Dans l'ordre d'apparition

Un ptit logo (oui comme celui sur les fourches springer, mais plat, en alu et donc ne fondant pas ou se rabougrissant . .. a la chaleur du bac a huile . . .



Coté gauche un sticker, pas un decalco, et qui tient jusque là, pourvu que cela dure, mais vu les 120 deg que prend mon bac, si il avait du bouger, il l'aurait fait, non ???



Pas posé centré car je pensais vite, déplacer ma bobine (a la place du klaxon, et ce dernier devant au dessus de l'abs), car je voulais virer mon support de selle mais apparemment pas forcement la chose la plus "intelligente a faire selon certains avis . . . . Vous pouvez me donner les vôtres . . . .

pardon mais j'avais déjà mis cache boulon de fixation de cylindre, et quelques caches boulons pour ceux qui ont une bonne vue . .  .

un premier set de caches boulon logotés moco, histoire de . . . . placés . . . là ou ils peuvent aller . . . . .



Quelques plugs lisses standards sur mes pièces burst . . . . .

Ce   mais:49: cache bobine qui a mis trois mois a traverser l'atlantique et qui a retardé ma venue parmis vous tellement je n'imaginai pas vous presenter ma mob sans . . . . . . (Dans la lignée de mon filtre a air et du ptit détail de mon maitre cylindre de frein ar, jtrouve plus la photo)

Depuis ce soir, un ptit lien métallique et en billet pour les câbles d'accélérateur (Vous pouvez voir d'ailleurs la réparation 'version concess hd bayonne' du problème de cable qui m'ont niquer le capotage arrière droit de la fourche, collier fixé dans la vis du haut qui guide les cables (ca marche) et logo hd métallique collé sur les marques (jusqu’à l'acier !!! le tout en moins de 1000 kms !!) mais grâce au post sur ce qui est pour moi un défaut de fabrication-conception , je vais tacher d'obtenir un capot arr neuf ss garantie pour le jour ou . . .  j'ose même pas l’écrire . . . . lol

Depuis ce soir, des spark plugs de la moco, je trouvais ce 'trou' sous les bougies pas super super esthétique et puis avec les caches vis ça finit le truc . . . enfin c'est ce que je me dis et meme s'il n'y a que moi pour savoir qu'ils sont là . . . .

aYé j'ai retrouvé mon cache maitre cylindre ar


Ah et pour ceux qui n'ont pas osé critiquer la superbe pochette rouge sous ma celle (une trousse de toilette basic pour homme !!!!) qui abritait mon ecm, j'ai sorti ma trousse de couturière et avant de passer a une autre réalisation (Fender d'origine repris jusqu'en bas (pour virer tt ce putain de plastoc!!!!) et donc trou de l'ecm masqué) j'ai donc cousu une petite pochette en simili cuir bien étanche . . . .



Bien sur cet hiver, le cache sous la selle en plastoq de chez hd a j'ose même pas dire combien (putain pouvaient pas le faire en acier laqué noir nickel chrome !!!! j'ose meme pas imaginer la marge faite sur le bordel ), sera revu et corrigé soit en fibre par mes soins, soit par un homonyme carrossier de son état, le meme qui m'aidera pour mon fender !!!!!!

Pour ce soir, mais n'oubliez pas . . . .

Ah ouais... Y a du matos là
Belle meule franchement!!!
 
A+
Skulletor

salut billy; bon c'est super tous ces petits riens, mais je les verrai mieux sur un DELUXE que sur un SLIM qui est en principe un BOBBER qu'on déshabille plus qu'on l'habille  ;mais bon, je dis ça, mais les gouts et les couleurs... . le seul point en commun que ma bécane a avec la tienne, c'est le support de plaque latérale;

   beau softail

belle modif  

A+

Très zoli brélon.  

...... mais je ne voudrais pas avoir à le nettoyer après un we de pluie.

indian patoche a écrit:salut billy; bon c'est super tous ces petits riens, mais je les verrai mieux sur un DELUXE que sur un SLIM qui est en principe un BOBBER qu'on déshabille plus qu'on l'habille  ;mais bon, je dis ça, mais les gouts et les couleurs... . le seul point en commun que ma bécane a avec la tienne, c'est le support de plaque latérale;

mais c'est interdit  

 

Beau brelon, mais point trop n'en faut sur un Slim (bobber),
par contre je suis d'accord avec toi sur le cache sous la selle ressort, quelle daube ce bout de plastique.
j'aime aussi les caches au niveau des fils de bougies, il y a souvent de l'humidité qui se met à ce niveau et qui fait rouiller (tu peux me donner les références et où tu as acheté, ci)

et en le peignant (noir brillant et lisse comme le reste) , ça le ferais pas ?

Pour indian patoche et consorts . . . . Jsuis d'accord avec vous . . . Mais neo slim oblige . . Et parce meme en style un peu depouillé j'aime bien les choses un poil finie et les ptits details (y a pas de grosses valoches et de veranda ni de passing lamp qd m !!!!!) . . . .
Et j'aime pas le plastique et les trucs qui rouillent en deux deux . . . .
Oui j'aimerai un fender nu propre mais souvent un sac a dos, d'ou mon porte paquet surtout la pour eviter de (trop, car deja des marques) nicker mon fender. . . .
Et pour ce qui est de la plaque ss la selle, y a un espece de revetement simili cuir de sky gris . . . A voir si je peux le sortir . . Et repeindre . . En attendant de faire mieux . . . Pas difficile . . .
Indian patoche, tu cherchais pas un guidon de slim ??? Y en a eu sur lbc recemment . . . .
A tous merci pour vos commentaires et appreciations . . . Ou pas . . Lol.
Keep riding . .
(Apres la pluie ca va, faut juste pas laisserr secher . . . Lol)

L'attention au details....rien a dire. Impec tu a une tres beau slim

Salut BILLY 40, je te remercie pour l'info (guidon de slim); entre temps, j'en ai trouvé un et je l'ai monté; j'en suis très content d'ailleurs; j'adore son coté rétro.
pas de soucis pour tous les ptits trucs que tu as rajouté sur ton slim; c'est fait avec gout d'ailleurs; et puis ce qui est bien justement, c'est que chacun équipe son brélon selon ses gouts.
certains enlèvent (moi), d'autres ajoutent (il y en a plein)..... bon ride en tout cas,  .

Pour sylv's . . . Ceux sont des caches hd . . . Ils sont catalogues et fonc chez ton concess . . Sur cde surement vu qu'ils sont ts sur des stock a flux hyper tendu . . . Je passe pas mal de trucs en cde via franck de chez zerider . . .mais pas de grosses cdes donc concess . . . . Mais j'arrive a negocier parfois pour qu'il s'aligne . . . .
Thanks omaro pour le commentaire . . .

Tes bandes thermiques: elles sont de quelle couleur à l'origine?
Pourquoi? Parce que mes Blanches n'ont jamais voulu se salir tout en roulant quotidiennement et même sous la pluie.
Or des bandes propres c'est Moche. 
Je les ai grisées depuis, le blanc immaculé est horrible. 
Merci

Yohooooooo

J'aime bien voir ce que les autres font de leur bécane  
Et ce que toi tu fais j'aime bien , c'est propre  
Ce qui serait encore mieux c'est que tu donnes les réf des pièces que tu ajoutes, les origines ou fournisseurs ...et en bonus les prix  
Bonne continuation !!

Le diable est dans les détails !
Beau boulot de passionné

belle transfo

MINOS a écrit:Yohooooooo

J'aime bien voir ce que les autres font de leur bécane  
Et ce que toi tu fais j'aime bien , c'est propre  
Ce qui serait encore mieux c'est que tu donnes les réf des pièces que tu ajoutes, les origines ou fournisseurs ...et en bonus les prix  
Bonne continuation !!

La liste fait a peu près trois page, pour la plupart des pièces des catalogues assez classiques dans le monde de hd et de l'after market, le bikerchoice, le fatbook, rsd, arlen ness sur le net, (pm aussi au début de mes recherches), les sites de wwag, et bien sur le forum et les adeptes de la transfo, donc si tu retrouves pas ou que tu veux rapido une ref, tu me demandes, y a pas de souci, ah oui pour pas mal de pièces, même si déjà évoqué dans d'autres post, ZERIDER (Franck pour ne pas le nommer !!!!), des bons prices sur les pièces hd, comme le reste de l'after market, de l'expé ss dix jours et Zero frais de douane .. . . . bref si tu dois y aller (site internet) vas y de ma part, bon accueil garantie et c'est un frenchie !!!!! (expat depuis un moment mais ca va il a gardé la langue !!!)

slim insane a écrit:Le diable est dans les détails !
Beau boulot de passionné

J'adore cette citation et comme le slim est loin d’être un , ben on est bien barré !!!!!!

samson a écrit:Tes bandes thermiques: elles sont de quelle couleur à l'origine?
Pourquoi? Parce que mes Blanches n'ont jamais voulu se salir tout en roulant quotidiennement et même sous la pluie.
Or des bandes propres c'est Moche. 
Je les ai grisées depuis, le blanc immaculé est horrible. 
Merci

Ci joint une photo a la sortie de ma concess, les miennes c'est pire, grises au départ, elles ne cessent de s’éclaircir, presque blanches donc maintenant,  comment as tu fait pour les griser . . .???? sans les changer ??? Ça m'intéresse . . .

ma petite expérience a fait que j'ai fait un tuto sur les bandes thermiques. Or sur les moteurs abrités, on arrive à la couleur sale qu'on cherche mais sur les motos, pas du tout.
la pluie, lave les bandes et les couleurs passent. Je pense que les composants ont dû changer.
Pour ma part, j'ai mis de la peinture haute température à la différence des show bikes qui ne roulent jamais.
Je vais peut-être tenter des noires en espérant qu'elles vont griser..
sinon, mélange de peintures..
Isa a des bandes cuivrées et c'est pas mal.
il y a la solution de les salir à l'huile de vidange..
Et quand on roule beaucoup, il est faux de croire que ça se salit!! ça lave!

Merci Billy pour ces qq précisions, j'ai pas flashé sur un truc en particulier mais bon...ça fait tjrs qq sites de plus à mettre dans les favoris  
Au plaisir de se croiser dans las Landes...un département qui possède des routes en adéquation avec nos brêles  au moins là bas on risque moins
de bouffer les cales pieds...c'est tout droit !!! 

Ta moto est magnifique.

samson a écrit:ma petite expérience a fait que j'ai fait un tuto sur les bandes thermiques. Or sur les moteurs abrités, on arrive à la couleur sale qu'on cherche mais sur les motos, pas du tout.
la pluie, lave les bandes et les couleurs passent. Je pense que les composants ont dû changer.
Pour ma part, j'ai mis de la peinture haute température à la différence des show bikes qui ne roulent jamais.
Je vais peut-être tenter des noires en espérant qu'elles vont griser..
sinon, mélange de peintures..
Isa a des bandes cuivrées et c'est pas mal.
il y a la solution de les salir à l'huile de vidange..
Et quand on roule beaucoup, il est faux de croire que ça se salit!! ça lave!

Pour info mes noires sur mes 2 sportsters sont devenues blanches. 

       Très belle moto mais ces tous petits rien houlala la note