SOFTAIL SLIM... les accros de la Slim attitude !!

Je regarde et te redis

Merci 

Dice a écrit:@Dlareg : Celui de chicago n'est pas un S !! Donc il doit s'agir d'une évolution sur le slim 103 2017 ces nouveaux échappements. 


Une ref pour tes pares chaleurs Chicago ? :-)

Oui, oui, tout à fait, donc les bonnes réf. sont sur cette fiche : 
http://partsfinder.onlinemicrofiche.com/ronnies/showmodel.asp?Type=21&make=hdmc&a=1165&b=56&Image=HD17FXST084.gif

Sur mon devis c’est marqué kit-exh shield,s-gun lo,black, fl

Dlareg a écrit:

Ça lui va vraiment bien cette selle au Slim  

J’ai une petite question qui me perturbe , si je change mon échappement actuel pour mettre une ligne complète Vance je dois recalibrer la carto ?
Une deuxième, lors du changement d’echap Il faut retirer les reposes pied?
D’avance merci pour vos avis de pro

L'o Chicago dès lors que tu changes de ligne d'échappement ou de filtre à air, effectivement tu dois reprogrammer ta cartographie. Concernant les reposes pieds ce ne devrait pas être nécessaire. Perso sur la ligne complète j'ai démonté.

Merci pour ta réponse
Du coup je vais garder la mienne !
J’ai enlever la ligne complète ce matin et je n’ai pas eu besoin de virer le repose pied.
Maintenant,j’ai de la place pour changer le cover cam mais pas les outils nécessaires. Outillage commandé sur amazon et louis moto

C'est vrai que Louis MOTO est très bien placé, ils font certaines fois des promos du tonnerre et la qualité de l'outillage (Allemand) est au rdv. 
En juin dernier j'ai eu la chance de pouvoir aller chez THUNDER BIKE et j'avais une boutique 
LOUIS MOTO proche de l’hôtel du coup j'ai ramené un coffret.  
un lien pour le ZINZIN RIDE DE 2016 (jokerfest thunderbike 2016)

Pour l'outillage tu as également BIKERTOOLS, les produits sont équivalents à ceux que tu trouves chez Louis, mais souvent moins chers !
Le site propose une remise pour les membres du forum... le code de réduction est "passionharley" (code à saisir dans le panier pour un bon plan. Réduction pour tout achat d'un montant supérieur à 100€)

PS : en ce qui me concerne, j'ai acheté tout mon outillage en pouce chez Biketools et le SAV est top. J'ai eu une tête de douille BTR qui a cassé et elle m'a été remplacée (pourtant c'était pas du Facom !)

J'ai un autre avis mais bon...

Slimatt a écrit:J'ai un autre avis mais bon...

Une mauvaise expérience ? Dis-nous !

Je rentre dans un tunel ça capte pas...

 merci pour vos conseils et vos divergences d’opinions
J’ai commandé sur Louis suite aux retour positif sur ce forum
J’espere être satisfait
Et j’espère  pouvoir remettre ma ligne facilement
Au démontage ça a été compliqué de la faire sortir avec les reposes pied

Peut on régler la dureté des amortisseur d'origine ? Ou simplement la course (ce qui pour moi ne revient pas au même, je ne sais pas si je suis clair) ?

C'est un réglage de précharge des ressorts dont tu parles j'imagine ? 
Nos amortisseurs sont progressifs et la dureté ce règle avec une clé spéciale genre clé de disqueuse. 
Franchement ça vaut pas la peine de t’embêter avec ça tu vas devoir investir dans cette clé alors qu'un gris ou ta cons te fera ça en 5 mns et pire encore pour un résultat quasiment inexistant. 
C'est le principe d'un contre écrou tu dévisses un coté pour régler ton ressort, mais aucun intérêt enfin c'est mon avis...à voir la suite...

Yes pour la précharge ! Je fais 120 kg (mais pour 1m92, 100% muscle évidemment  ) et des fois j'me dis que le réglage d'origine est pas bien adapté pour moi ! 


Merci, je passerai chez harley demander ça, on verra bien si ça change un peu !

Ils devraient pouvoir durcir mais je doute du résultat du fait de peu de marge.

Slimatt a écrit:Ils devraient pouvoir durcir mais je doute du résultat du fait de peu de marge.

Apparemment les différents avis qu'on peut lire sur le forum disent que pour  avoir quelque chose de bien sur softail c'est de remplacer les amortos d'origine...

C'est pas fô ! mais c'est encore autre chose...

Mon cons m'a confirmé que je gagnerai pas grand chose avec les amortos dorigine, et donc c'est pour ça que perso pour l'instant j'ai pris l'option de refaire faire ma selle dans un premier temps.
Ensuite je déciderai pour les amortos, car aujourd'hui au delà de 200km mon dos a besoin de 2 ou 3 jours...

En soit je ne cherche pas le confort, je cherche simplement à avoir des amortos plus raides pour moins poser la bécane à la moindre aspérité ; mais clairement la solution est de les changer mais c'est un budget non négligeable !

Dice a écrit:Yes pour la précharge ! Je fais 120 kg (mais pour 1m92, 100% muscle évidemment  ) et des fois j'me dis que le réglage d'origine est pas bien adapté pour moi ! 


Merci, je passerai chez harley demander ça, on verra bien si ça change un peu !

Le réglage est le même que pour tous les modèles . Déjà, quand on retend les ressorts , ça ne durcit pas la suspension , ça remonte la moto . 

Le bon réglage de précharge , c'est quand , pilote assis en place , la suspension de tasse de 25 à 30% de la course . Je ne sais pas trop la course des softail , ça doit tourner autour de 100 mm . Donc en position de conduite avec le poids de l' équipement , casque etc.. la roue doit bouger de 25 à 30mm par rapport à la moto avec la roue dans le vide . 
Ca vaut le coup d' acheter la clé , ça coûte trois fois rien .  Et par exemple , quand tu es en duo , tu dois rerégler la précharge pour ne pas talonner .

Dice a écrit:Yes pour la précharge ! Je fais 120 kg (mais pour 1 m 92, 100% muscle évidemment) et des fois j'me dis que le réglage d'origine est pas bien adapté pour moi ! 

Je comprenais pas comment tu pouvais racler ton carter et tes supports de marche-pieds... maintenant je vois mieux !! 
Mais comme le dis Slimatt, la précontrainte ne changera pas grand chose (ni les rehausses de marche-pieds d'ailleurs). L'investissement dans des amortos réglables me paraît plus judicieux... même si ça coûte un bras !

Ah bah oui, je suis un beau bébé typé armoire ... Déjà que le slim parait petit quand je suis dessus, je vous laisse imaginer le look sur un sportster   

J'ai même pas l'impression d'être en commandes avancées 




(Celui que j'ai essayé en conc' avant de commander le mien)

Dice a écrit:Ah bah oui, je suis un beau bébé typé armoire ... Déjà que le slim parait petit quand je suis dessus, je vous laisse imaginer le look sur un sportster   

J'ai même pas l'impression d'être en commandes avancées 




(Celui que j'ai essayé en conc' avant de commander le mien)

On a dit flouter la plaque , pas la tête !    

louloupa a écrit:

Dice a écrit:Ah bah oui, je suis un beau bébé typé armoire ... Déjà que le slim parait petit quand je suis dessus, je vous laisse imaginer le look sur un sportster   

J'ai même pas l'impression d'être en commandes avancées 




(Celui que j'ai essayé en conc' avant de commander le mien)

On a dit flouter la plaque , pas la tête !    

de toute façon, à l'écrasement du train arrière (de la moto) on saura à qui on a affaire. 

louloupa a écrit:

Dice a écrit:Ah bah oui, je suis un beau bébé typé armoire ... Déjà que le slim parait petit quand je suis dessus, je vous laisse imaginer le look sur un sportster   

J'ai même pas l'impression d'être en commandes avancées 




(Celui que j'ai essayé en conc' avant de commander le mien)

On a dit flouter la plaque , pas la tête !    

Je balance jamais mon visage sur le net, question de principe ! Et comme ce jour là j'étais en jet .... 

Le point positif c'est qu'en roulant MOI je n'ai pas le problème de l'espacement entre la roue arrière et le GB 

Hello les slimistes !! 


J'ai récupéré mon brelon, ça y est 


Je vous remets un petit historique des modifs :







Et maintenant : 










Reste à virer ces stickers pourris, teinter les clignos arrière et mettre en place soit de la bande thermique soit des pares chaleurs noirs !

Je sais que je vais encore avoir des critiques sur la fourche, le guidon et autre mais moi j'adore