Problème de ratés moteur sur Vrod

dardagnan a écrit:Pour moi ça sent fortement la cartographie non adapté à la moto

ces ce qu'il me semble aussi car les rater entre 3200 et 3800 je les ai depuis le début... mais ça allait encore mais ici sa empire . je rattrape le même phénomène que quand la carto était pas faite avec le filtre a air racing et l'échappement . j'ai regarder sur le site officiel diag4bike et d'autre indépendant travaille avec ce système donc je vais prendre contact avec eux pour voir ce qu'il pense .

Oui je pense que c est le mieux

bonjour a tous 

voila retour pour info . 
mon joint entre le boite a air et les corps papillon était bien casser donc remplacement 
contrôle écartement bougie origine qui était trop serrée 0.8 donc réglé a 1mm et couleur des bougie tirant sur le blanc avec un léger dépôt. 
avec ces changement le comportement de la machine n'à déjà plus rien avoir . 
en ayant parler avec un gars du métier il ma conseiller de passer sur une cartagraphie screaming eagle qui pour ma part a un changement radical par rapport a ma cartographie de chez diag4bike . 
tourne plus rond, plus bas , beaucoup moins de pétarade a la décélération et un punch de malade a bas régime comme a haut régime . 
en tout cas pour ma part , le problème est solutionner encore quelque petit accoups entre 3200 et 3800 t/min mais plus rien a comparer par rapport a avant .