FAT-BOB 2018

pour répondre a Charly mon boss les as virer on est multimarques mais eux c'est fini

Charly a écrit:un petit montage de l'arrière   ... et le phare



par rapport à l'origine

Bien mieux comme ça (en même temps y a pas de mal..), joli boulot Charly

@Charly, peux tu laisser le phase rectangulaire d'origine? J'aime bien

Pour moi l'arrière

J'aime beaucoup la version de Shura, avec le gros bidon, mais l'avant et l'arrière d'origine !

Proxo a écrit:

faite pour l'attaque et l'arssouille entre potes...

rappel les roadsters JAP.

ça va envoyer du lourd !

déjà le coté esthétique je le trouvais pas top  
alors en plus avec ce genre de commentaires je sais déjà que c'est pas pour moi

Il en faut pour tous les goûts ça tombe bien ( et la gamme reste suffisamment large pour ça ) :)! Mais si depuis 115 ans Harley écoutait les commentaires rétrogrades des vieux ronchons, ça ferait longtemps
qu'ils n'existeraient plus ...

Un look Harley dans 1 cadre, un moteur et une partie cycle plus moderne ça fera surement plaisir à pas mal de monde ne t'en déplaise, on est pas tous à la retraite ;)

Sinon une petite vidéo ou elle est à son avantage je trouve ( passez le début ) : https://www.youtube.com/watch?v=5AIylNbZWOk

@Samos: Tu viens d'arriver sur le forum. Doucement.
"les commentaires rétrogrades des vieux ronchons" et "on est pas tous à la retraite" sans connaitre les personnes, c'est bof bof...

Sycho a écrit:Je n'ai pas encore essayé ce Fat Bob 2018, mais je l'ai vu aussi à M&S.
Je suis déçu.
Alors qu'il me plaisait bien sur les photos, en vrai ça a été la déception.

Mes plus grandes déceptions:
- la peinture vermiculée sur la fourche ne me plait pas, et s'accorde pas avec la peinture brillante du phare
- les soudures du cadre sont grossières, malgré les couches de peinture
- le rendu "plastique" de la peinture du réservoir et de la carrosserie
- la vue de l'arrière de la moto que je trouve mal terminée. Il y a un trou béant entre la roue et le garde boue

Les points positifs:
- c'est une nouveauté, et elle permet à la mettre de se développer
- elle ne peut être qu'améliorée au fur des ans
- je suis curieux de l'essayer

Je suis d'accord sur la vue de l'arrière. En effet, il y a un grand espace vertical entre le garde-boue et la roue. Par ailleurs, la pièce en plastique qui tient la plaque d'immat' est vraiment très moche. Ca rappelle un peu la plaque qui était sous la selle de la Cross-Bones en 2008 : tu te demandes pourquoi ils ont laissé un stagiaire faire un pareil boulot de merde en design... Les mecs de chez Rizoma doivent déjà se frotter les mains à la perspective d'en vendre des palettes entières en alu !

J'ai pas fait gaffe à la fourche, donc c'est possible que ça me choque aussi.

Par contre, coté soudure du cadre, j'ai rien vu de choquant, mais bon, j'ai pas du tomber celle qui était ratée.

Quant au positif, il faut quand même pas oublier que le Fat Bob a toujours été une moto très particulière dans la gamme, avec un design très agressif et pas consensuel. Cette fois-ci, ils en remettent une couche, et ça me parait logique. Pour ceux qui cherche du prévisible, il faut se tourner vers la Deluxe (magnifique, comme toujours) ou la Slim (même si la touche d'alu poli sur la fourche noire me pique les yeux), voire, dans une moindre mesure, l'Heritage, que je trouve bien plus belle en 2018 qu'en 2017.


--Tristan

Sycho a écrit:@Samos: Tu viens d'arriver sur le forum. Doucement.
"les commentaires rétrogrades des vieux ronchons" et "on est pas tous à la retraite" sans connaitre les personnes, c'est bof bof...

Oui je sais, c'est pour ça que j'ai pris soin de rajouter des smileys " ;) " Genre c'est dit avec de l'humour quand même ....

Cela dit, je sais que la clientèle Harley est conservatrice ( le mot est plus consensuel ) mais un peu de dynamisme ça fait du bien aussi ! Surtout que ceux qui n'aime pas peuvent se tourner sur beaucoup
d'autres modèles de la gamme sans avoir à dénigrer ce qui ne leur plait pas ;) ;) ;)

Bref, je Kif bien ce nouveau Bob

Oui, mais les retraités y comprennent que les émoticônes

Tristan a écrit:
Par contre, coté soudure du cadre, j'ai rien vu de choquant, mais bon, j'ai pas du tomber celle qui était ratée.

Une des soudures incriminées:

Sur les nouveaux Roadsters, y avaient déjà des soudures un peu dégueux comme ça sur les sabres :(

Rajeunir la clientèle ... mouais ...

Peu importe l'age qu'on a si on veut une Harley, je pense que c'est pour le custom, les chromes, le son du big twin, le mythe et avoir une moto différente.
Si Harley se met à faire des copies de Jap en beaucoup plus chère, je ne vois pas l'intérêt !
Espérons qu'ils n'aillent pas trop loin dans leur délire.

S'ils veulent rajeunir la clientèle, ils n'ont qu'à baisser les tarifs, ça facilitera l'accès à la marque pour ceux qui ne sont pas pétés de tunes !

Coup de gueule off:
J'ai essayé le nouveau Breakout en 114 ça doit être le modèle qui a le moins changé niveau esthétique, chassis, freins, boite de vitesse et moteur super. Le compteur intégré dans le riser c'est sympa aussi. Le moteur 114 est souple à bas régime et envoie vraiment fort quand on tourne la poignée. Mais il manque le coup pied au cul du coup de piston, c'est bizarre le moteur est puissant mais manque de caractère.

Samos a écrit:Sur les nouveaux Roadsters, y avaient déjà des soudures un peu dégueux comme ça sur les sabres :(

Tout le monde n'a pas la chance d'avoir un cadre hydroformé

Clair. Je comprends pas qu'ils aient pas conservé la technique pour ce nouveau cadre, quitte à supprimer les V-Rod.
Là vraiment je comprends pas.

Sycho a écrit:

Tristan a écrit:
Par contre, coté soudure du cadre, j'ai rien vu de choquant, mais bon, j'ai pas du tomber celle qui était ratée.

Une des soudures incriminées:

Oui, des soudures comme ça j'en ai vu, mais justement, c'est juste une soudure, pas une soudure ratée !

Je ne suis pas chaudronnier, mais pour avoir eu des motos... exotiques (fabriquées en Espagne par Montesa ou en Inde par Royal Enfield), je peux te montrer des soudures moches (mais solides quand même). Là, je vois une soudure normale. La surépaisseur est due à l'apport de métal, mais elle est normale et attendue. Si elle avait été irrégulière, ou avec des genre de picots de métal aux alentours, on aurait pu râler. Mais là, je ne crois pas que ça soit justifié.


--Tristan

Elle n'est pas ratée, elle est just grossière.
Heureusement qu'elle n'est pas "irrégulière, ou avec des genre de picots de métal aux alentours".

Ce n'est pas bien grave. Je suppose juste qu'ils auraient pu faire plus propre.

Allez une petite jupette là dessus et caché la soudure

C'est surtout parce que fabriquer à moindre coût est aujourd'hui la priorité et les actionnaires vous en remercie !

Samos a écrit:

Proxo a écrit:

faite pour l'attaque et l'arssouille entre potes...

rappel les roadsters JAP.

ça va envoyer du lourd !

déjà le coté esthétique je le trouvais pas top  
alors en plus avec ce genre de commentaires je sais déjà que c'est pas pour moi

Il en faut pour tous les goûts ça tombe bien ( et la gamme reste suffisamment large pour ça ) :)! Mais si depuis 115 ans Harley écoutait les commentaires rétrogrades des vieux ronchons, ça ferait longtemps
qu'ils n'existeraient plus ...

Un look Harley dans 1 cadre, un moteur et une partie cycle plus moderne ça fera surement plaisir à pas mal de monde ne t'en déplaise, on est pas tous à la retraite ;)
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t'es qui toi pour me parler comme ça ? un nouveau client HD qui sort d'une jap ? qu'il en faille pour tout les gouts déjà c'est pas certain, à la limite il y a d'autres marques, mais si c'est pour avoir un missile de croisière avec le logo HD soit,
d'autre part, ça fait 48 heures que tu es sur le forum et tu emplois un ton qui va te porter préjudice , on est pas chez Japy toutes moto ici, gardes une certaine réserve, vis à vis des retraités et vieux ronchons qui font des commentaires rétrogrades , des petits jeunes irrespectueux on en a vu passer quelques un, ils sont partis d'une manière ou d'une autre

Ah ces jeunes.........

Proxo va changer sa signature  

ce fat Bob, va falloir s'y faire 
Mais ça va prendre du temps ...

Bestiole13 a écrit:ce fat Bob, va falloir s'y faire 
Mais ça va prendre du temps ...

moi c'est fait, plus vite que pour le 750 et rééllement par rapport au V-rod

Le Vizir a écrit:Et Voila ! Bon de commande signé 

Non non rien de commander, j'attends le déstockage massif de fin de millésime pour raison d'invendus. 

C'est déjà arrivé ? Avec le Rocker, XR ?

slec a écrit:tout ca pour la modique somme de 20000 euros routage de gueule.....

Sèrieux??? 20000 balles???? ben merde alors, restera que les sporst' pour beaucoup d'entre nous si ça continue a flamber comme ça!!!
Rien a faire, j'garde le mien!

t'es qui toi pour me parler comme ça ?  un nouveau client HD qui sort d'une jap ? qu'il en faille pour tout les gouts déjà c'est pas certain, à la limite il y a d'autres marques, mais si c'est pour avoir un missile de croisière avec le logo HD soit,
    d'autre part, ça fait 48 heures  que tu es sur le forum et tu emplois un ton qui va te porter préjudice , on est pas chez Japy toutes moto ici, gardes une certaine réserve,  vis à vis des retraités et vieux ronchons qui font des commentaires rétrogrades ,   des petits jeunes irrespectueux on en a vu passer quelques un, ils sont partis d'une manière ou d'une autre

Tu vois t'es Ronchon, tu veux déja virer un ptit jeune nouveau qui pense pas comme toi ( et qui te taquine un peu ) ...   

Ducati Monster 1000 / Ducati Monster 1100 Evo / Ducati Street Fighter / Ducati Hypermotard / Ducati Monster 1200 S / HD Forty Eight / 
HD Fat Bob / Triumph Trhuxton R / Triumph Speed Triple R / HD Forty Eight / HD Slim S pour ce qui est de mes dernières montures 

Quand bien même je roulerais en Japy ( je n'y vois aucune honte ), la marque HD n’appartient à  personne, et ceux qui comptent ce sont ceux qui remplissent les caisses de l'entreprise ... Le juge de paix sera donc les chiffres de vente de ces nouveaux modèles ! Si ça chagrine un peu les puristes 
tant pis. Porsche à bousculé aussi sa clientèle il y a plusieurs années ( sortie de 4*4, Diesel, Injection, Turbo ... ) tout le monde couinait et depuis
ils sont passé n°1 Mondial de la rentabilité, des bons résultats et le débat est clos ... 

Pour conclure, j'ai beaucoup de respect pour la culture et les traditions HD, et je salue les dignes représentants dont tu fais visiblement parti 
mais il faut aussi comprendre que la marque évolue et qu'il faut accueillir les ptits jeunes qui vont continuer à faire vivre cette marque sans
cracher forcément sur les modèles qui peuvent leur plaire ( dont les missiles de croisière siglés HD ) 

Concernant Porsche le parallèle est bien choisi, car à force de faire des batraciens ectoplasmiques qui ne ressemblent à rien, ils y ont laissés des plumes sur l'autel du design.. 

Le fait d'avoir de bons chiffres de vente devient donc l'alpha & l'oméga du bon goût ? 

Alors on est mal barré.. 

Vu toutes les machines que tu as eu je comprends que tu conçoive une Harley comme une bécane comme les autres, ce qui n'est pourtant pas le cas !

Ce ce qui rend cette "marque" si particulière, c'est le poids de son histoire, à l'intérieur mais surtout à l'extérieur de la firme, en faire peu de cas sera considéré comme un crime de lèse majesté et passible de coups de fouets sur le postérieur avec des courroies cassées lors de burn à la gloire de Saint Davidson !

Alors avant de vouloir renverser la table, assied toi, bois une bière, et écoute les histoires de rides, de pannes, de démontage en bord de route, de soirées d'hiver enfermés dans le Garage, de piles de magazines dont tu remontes certains dans le cabinet de lecture (les chiottes dont tu auras tapissé la porte de posters de tes Choppers préférés), et religieusement tu écouteras les anciens, les détenteurs du feu sacré, qui ont connus les pionniers de la marque en France, et les pèlerins de la route, insatiables rouleurs partant comme à la recherche du saint graal ressentir la Custom culture aux 4 coins de l'Europe, voir du monde..

Alors à un moment, quand tu seras prêt tu parleras, et ton avis comptera et sera pris en compte avec respect.

Le Vizir a écrit:Le fait d'avoir de bons chiffres de vente devient donc l'alpha & l'oméga du bon goût ? 

bien sûr que non, mais de la durabilité de la marque oui

Je comprends et respecte vos avis et expériences de vieux briscards ( dans le bon sens du terme ) de chez Harley.
Maintenant le monde, les normes et la clientèle évolue ... Si vous souhaitez vous y opposer et critiquer ceux qui n'ont pas les
même goûts que vous pas de problème  
Et comme le souligne Charly, la survie de la marque dépend de sa capacité à rentrer de l'argent et séduire plus large ...

Hors sujet OFF pour ma part ...