FAT-BOB 2018

Moi perso j'ai vraiment du mal avec ce nouveau Bob, le cul et le porte plaque à vomir et beaucoup de mal aussi avec le phare avant, ça lui enlève une grosse partie de son caractère. Maintenant à voir en vrai... Je reste donc avec mon 2008 pour le moment ;)

Je parie que ce sera une des meilleur vente HD ( Sofatail ) de ces prochaines années :)
Avec une plaque déportée et pourquoi pas de nouveaux échappements ...
Parce que la partie cycle et le moteur 114, ça va envoyer du lourd !
J'attends de voir en vrai et tester mais ça risque d'être ma prochaine 

Samos a écrit:Je parie que ce sera une des meilleur vente HD ( Sofatail ) de ces prochaines années :)
Avec une plaque déportée et pourquoi pas de nouveaux échappements ...
Parce que la partie cycle et le moteur 114, ça va envoyer du lourd !
J'attends de voir en vrai et tester mais ça risque d'être ma prochaine 

Je l'ai vue en vrai cette après-midi à Motors en Soul (à Gambay, 78). Elle est moins imposante en vrai qu'en photo (faut dire que je roule en Road Glide Special, donc ça fausse un peu les repères).

L'impression d'ensemble est excellente. Le (trop) petit réservoir est sympa. La finition générale ne m'a pas déçu. Un cable qui part devant le réservoir depuis l'instrumentation fait un peu moche, mais bon, rien de très grave vu que c'est peu visible.

Le cache-collecteur couleur bronze est moins horrible que je ne le pensais. Le bidule en plastique qui permet d'attacher la plaque d'immat' est vraiment vraiment moche, mais je suis sûr qu'on va trouver des supports en adaptable qui seront bien mieux.

J'ai failli avoir une attaque quand un des employés de la concession de la Vallée de Chevreuse l'a démarrée : va falloir changer les pots, c'est absolument certain ! J'ai beau pas aimer les motos trop bruyantes, là c'est juste pas possible, on dirait une honda ! C'est pourtant pas l'impression que j'avais l'année dernière en écoutant le bruit du M8 sur les Tourings.

Les photos arrivent.

--Tristan

Le Vizir a écrit:Haaaa les beaux châssis du 78...

Oui avec les petites prises d'air, teintées dans la masse...

faite pour l'attaque et l'arssouille entre potes...

rappel les roadsters JAP.

ça va envoyer du lourd !

déjà le coté esthétique je le trouvais pas top
alors en plus avec ce genre de commentaires je sais déjà que c'est pas pour moi

finition a la hausse ????????

FINITION A LA HAUSSE ????????????????

avant de signer ton bon de commande vient consulter mon ophtalmo je t'HEBERGE  non  sans déconner t serieux ????

c'est lamentable a voir comment c'est moche , le stret bob a la meme finition avec 5000 euros de moins a la rigueur meme si je ne comprend pas de faire une finition au goudron aux clients en leurs disant que c'est la nouveaute sur le street bob encore ........ mais le fat bob au prix ou ils le vendent il aurait pu faire autre chose encore une fois LAMENTABLE de toute façon ils y en as toujours qui achetent histoire d'avoir le nouveau modèle business business WILLY G va encore se gaver ik as tout compris et pendant se temps la cote du 1340 grimpe bientot ça aussi ca vaudras 20000 .............

Heu... Willie G. ça bien 2 ou 3 ans qu'il est à la retraite et qu'il s'occupe plus que du Musée HD.

il doit continuer à palper

Le comité directeur d'HD :

c'est creepshow !!!!!!! c'est grâce à eux que l'on doit certaines horreurs comme le fat bob 2018 ?

Matt Levatich est PDG (enfin un équivalent américain plutôt DG je dirais) depuis 2015.

"Matt Levatich rejoint Harley- Davidson en 1994. Il a occupé des postes de responsabilité croissante aux États-Unis et en Europe, dont la fonction de vice-président et directeur général des Pièces et Accessoires de la Motor Company,  ou encore de vice-président de la gestion du matériel, et également le président et directeur général de MV Agusta."

slec a écrit:c'est creepshow !!!!!!! c'est grâce à eux que l'on doit certaines horreurs comme le fat bob 2018 ?

Non, le/les responsables du design, sont encore d'autres personnes, dont je ne connais pas les noms.

slec a écrit:c'est creepshow !!!!!!! c'est grâce à eux que l'on doit certaines horreurs comme le fat bob 2018 ?

Tout à fait !

Il est clair que le nouveau boss (depuis 2015) avait déjà en tête quelques idées de changement profond de la gamme, à commencer par le moteur, le cadre, etc..

En lisant son CV on comprend un peu mieux les orientations "modernes" qu'il veut (sans doute pas que lui) insuffler à la marque pour le XXI eme siècle, avec j'imagine un constat simple : Évoluer ou laisser la gamme vieillir et sa clientèle (nous) avec, ou rajeunir quitte à choquer pour conquérir de nouveaux clients..

Le reste c'est du business, le bonhomme est à l'initiative de la mise sous clef de Buell, sans états d'âmes, donc économies d'échelle avec un même cadre pour fusionner à la hache 2 familles pourtant bien distinctes en terme d'esprit, les mêmes réservoirs, les mêmes tes de Fourche et la liste n'est sûrement pas exhaustive !

Bref faire plus de ventes, plus de révisions/entretien dans le réseau avec des machines plus pointues qui nécessitent un matos conséquent ainsi qu'un savoir faire technologique up to date, bref la même "technique" utilisée dans l'automobile..

Alors oui, c'est un tournant plus qu'un virage, il y aura désormais un avant 2018 et un après, et je pense également définitivement faire partie de la première catégorie..

nous y voilà MV AGUSTA la plus grosse merde italienne du marché je les ai vendus ces moto il y a pas si longtemps je me suis tapé procès sur procès j'ai vite arrêté on retrouve du trait Italien dans le nouveau FB peut être l'année prochaine un collaborateur de royal enfield ou tata les rejoindras ? si ils sont à cours d'idée il faut demande l'avis des utilisateurs la il y a du bon à récupérer ca leur éviteras de commercialiser des horreurs

les têtes pensantes de HD ferait mieux de se méfier il y a des marques comme indian qui grappillent des parts de marché ils innovent en permanence et les client commence à acheter car ils ont une histoire eux aussi.
Oui à l'innovation car c'est le marché qui le veut,oui à la réduction des coûts mais n'oubliez pas l'esprit il y a quelque décennies had était danse le creux de la vague , maintenant ils sont au sommet le plus dur va etre d'y rester . il y a pas de vieux client c'est une erreur sinon il y aurait plus de vieille moto nous suivent également l'évolution des machines que nous achetons car elle se nous apportent confort et facilite de conduite mais pas à n'importe quel prix, quand on achete hd on achete un concept,une histoire avec ses qualité et ses défauts et on veut le site garder ses défaut sinon c'est plus une hd je suis allé les essayer çe samedi et je suis déçu car elles sont trop jappy à mon goût et apparement je ne suis pas le seul.......

On dirait une Yahm ... Beurk

slec a écrit:finition a la hausse ????????

FINITION A LA HAUSSE ????????????????

avant de signer ton bon de commande vient consulter mon ophtalmo je t'HEBERGE  non  sans déconner t serieux ????

c'est lamentable a voir comment c'est moche , le stret bob a la meme finition avec 5000 euros de moins a la rigueur meme si je ne comprend pas de faire une finition au goudron aux clients en leurs disant que c'est la nouveaute sur le street bob encore ........ mais le fat bob au prix ou ils le vendent il aurait pu faire autre chose encore une fois LAMENTABLE de toute façon ils y en as toujours qui achetent histoire d'avoir le nouveau modèle business business WILLY G va encore se gaver ik as tout compris et pendant se temps la cote du 1340 grimpe bientot ça aussi ca vaudras 20000 .............

Le paraître importe plus que le qualitatif aujourd'hui .

slec a écrit:nous y voilà MV AGUSTA la plus grosse merde italienne du marché je les ai vendus ces moto il y a pas si longtemps

pourquoi t'as pas démissionné ???

Moi je suis curieux, et pressé de la tester...

Comme promis, les photos prises à Motor and Soul du Fat Bob 2018.

Vue (presque) d'ensemble



Le moteur, monumental, ici en 114CI (1868cc, tout de même !) avec un filtre à air qui évoque ceux équipant les modèles CVO des années précédentes






La console avec le compte-tours à aiguille et le reste numérique. J'ai remarqué le souci du détail, avec une gravure laser du cintre indiquant le réglage de l'angle en degrés (à coté du bar & shield, mais pas visible ici) :



Les freins. On notera la jante portant le nom de la marque :



L'ensemble des photos est disponible sur https://www.flickr.com/photos/nitot/albums/72157684843177042 .


--Tristan

Elle est quand même bien mieux sur ces photos que sur les photos de la pub !

Dice a écrit:Elle est quand même bien mieux sur ces photos que sur les photos de la pub !

Héhé, je prends ça pour un compliment !


--Tristan

Je n'ai pas encore essayé ce Fat Bob 2018, mais je l'ai vu aussi à M&S.
Je suis déçu.
Alors qu'il me plaisait bien sur les photos, en vrai ça a été la déception.

Mes plus grandes déceptions:
- la peinture vermiculée sur la fourche ne me plait pas, et s'accorde pas avec la peinture brillante du phare
- les soudures du cadre sont grossières, malgré les couches de peinture
- le rendu "plastique" de la peinture du réservoir et de la carrosserie
- la vue de l'arrière de la moto que je trouve mal terminée. Il y a un trou béant entre la roue et le garde boue

Les points positifs:
- c'est une nouveauté, et elle permet à la marque de se développer
- elle ne peut être qu'améliorée au fur et à mesure des ans
- je suis curieux de l'essayer

un petit montage de l'arrière   ... et le phare



par rapport à l'origine

Une belle inspiration et une belle mise en page Charly ! 

pourquoi ils ont pas mis le peanut du forty

Le Vizir a écrit:C'est un plateau en plastique vendu en accessoires chez HD

Ah oui ? Ca se vends ? Moi on me l'a donné de couleur orange ! Pour ne pas rayer la peinture de sol du garage !

@ Charly : T'aurais pu me créditer aussi hein ! Y m'a piqué mon montage !

Shura a écrit:@ Charly : T'aurais pu me créditer aussi hein ! Y m'a piqué mon montage !

je viens aussi de changer le phare (retour au-dessus)

Y faut greffer des verrues pour vendre de l'accessoire

pour répondre a Charly mon boss les as virer on est multimarques mais eux c'est fini