FAT-BOB 2018

sur le fat bob ce qui me chiffonne quand même c'est le capotage de phare façon suzuki dr 650 et les pots style roadster ducati ( mais bon...une harley c'est fait pour tout changer ! non?)

Et la seconde utilité de ce support de plaque (hideux, ok) est de couper le fil d'eau qui remonte du pneu et d'avoir le dos repeint façon Pépé le putois.

le garde boue étant court il fallait trouver une solution.

D'autre marque utilise ce système: Ducati, BMW, Yamaha...

Simsim a écrit:

Raoul_95 a écrit:

Shura a écrit:Va expliquer ça aux F.O.

Oui, surtout avec la grande plaque actuelle... Elle dépasserait ?

21 cm ça dépasse pas forcément ... 

Au repos ?

http://www.moto-station.com/article125120-softail-2018-fin-des-dyna-et-prix-harley-davidson-nous-r-pond.html


Contrairement à ce que certains annonçaient....
Les prix augmentent mais au final très peu sur cette gamme Softail/Dyna
et le Breakout voit son prix baisser de 900€ ce qui n'est pas rien

Comme je suis curieux, j'ai comparé les prix des autres gammes :
Sportster : l'Iron, le Forty Eight et le 883 Superlow font 150€ de moins cette année
seul le Roadster  prend 100€ de plus.
Les Tourings : Le Road King basic prend 100€ et le classic 200€, le reste de la gamme, même prix
Les Trikes sont au même prix

Shura a écrit:J'imagine à l'agent qui le verbalise, qu'il lui réponde fermement :

Non! Je viens de te donner la règle. Il faut pas qu'elle dépasse le point le plus à gauche de la moto (guidon ou cale pieds)

J'ai toujours l'article avec ma carte grise ! 
Par contre j'ai du changer ma plaque 17x13 pour une 21x13 parce que là c'est imparable ! Et avec les nouvelles dimensions on voit moins bien la plaque ! 

"[size=31]L'arrêté du 1er juillet 1996 relatif aux plaques d'immatriculation des véhicules publié au JORF n°165 du 17 juillet 1996 page 10784 précise dans son article 7 que la plaque arrière doit être placée de telle façon que le milieu de la plaque ne soit pas à droite du plan longitudinal de symétrie du véhicule et que son bord latéral gauche ne dépasse pas la largeur hors tout du véhicule. La plaque arrière doit être fixée au véhicule de façon à être visible, de l'arrière du véhicule sous un angle d'au moins 45° par rapport à son axe longitudinal. La plaque d'immatriculation doit rester lisible en toutes circonstances."[/size]

louloupa a écrit:

Simsim a écrit:

Raoul_95 a écrit:Mais, c'est interdit: la plaque latérale, il me semble ?

Non! Je viens de te donner la règle. Il faut pas qu'elle dépasse le point le plus à gauche de la moto (guidon ou cale pieds)

Si c'était autorisé, ils ne s' emmerderaient pas à faire un support central pour nous . 

Je pense que ça  leur coûte moins cher et qu'ils veulent surtout pas avoir un truc d'origine sujet à interprétation . Ceux qui veulent le virer le feront à  leurs frais en prenant le risque de divergence de point de vue avec les bleus. 
Sur certaines voitures il y a la plaque déportée à l'avant.  Comme les Alfa Roméo !

Après j'ai déjà eu des s divergences de point  de vue sur des PV.  J'ai systematiquement contesté au tribunal et été confirmé.  Mais c'est chiant. Faut faire des recommandés se déplacer etc...  Inutile d'argumenter avec un bleu.  S'il veut allumer il allumera. 

Pour revenir au sujet je suis pas choqué par le phare.  Je suis  gêné par le réservoir et surtout  par cette hideuse ligne d'échappement en 2-1-2!

WebMaster a écrit:http://www.moto-station.com/article125120-softail-2018-fin-des-dyna-et-prix-harley-davidson-nous-r-pond.html

Contrairement à ce que certains annonçaient....
Les prix augmentent mais au final très peu sur cette gamme Softail/Dyna
et le Breakout voit son prix baisser de 900€ ce qui n'est pas rien

Comme je suis curieux, j'ai comparé les prix des autres gammes :
Sportster : l'Iron, le Forty Eight et le 883 Superlow font 150€ de moins cette année
seul le Roadster  prend 100€ de plus.
Les Tourings : Le Road King basic prend 100€ et le classic 200€, le reste de la gamme, même prix
Les Trikes sont au même prix

très intéressant tout ça 

tieri a écrit:Une belle moto bien propre sur elle pour de nouveaux clients bien propres sur eux.
L'esprit rebelle qui anime nos convictions ne serait il pas en train de se barrer en couille???

L'esprit rebelle je vois pas où tu le vois sur des bécanes à 20k€ ... 

.. Pas faux !

Ca y est, mon bob est vintage 
Je suis une légende 

J'adore ce nouveau FatBob. Certes complètement différent du mien mais une vrai modernité de muscle bike. En noir denim il est magnique je trouve. Validé pour moi car cela dépoussière un peu la marque en gardant les codes Harley.

Hâte de l'essayé en 114ci !

Par contre, je me suis toujours demandé dès les premiers Fat-Bob & encore là sur les 2018: pourquoi avoir monté des pneus de trails ?
Ce ne doit pas être terrible pour la tenue de route... surtout sous la pluie !
Pour 2018 ils auraient pou en plus mettre des jantes de 17", car là: la jante est quasiment de la taille des disques AV !

complètement d'accord

Au plus je regarde ce 2018 au plus je le trouve dans l'air du temps....

Bon ok vous allez me dire "normal t'es capable de rouler en XR..." mais je suis toujours autant amoureux du springer pour autant.

Mais oui il se rapproche d'une ducati, oui il sort du look Harley que nous aimons.....
Mais d'un point de vue Marketing HD ne fait pas fausse route.

La cliente HD est assez vieillissante même si pas mal de jeunes s'y intéresse mais préfère se tourner le plus souvent vers justement Ducati ou Triumph.. HD s'en rapproche CQFD.... ils cherchent leur future clientèle et pour les autres... il restera le marché de l'occaz....

Peu de monde aimait le Fat Bob, on en voit partout.... peu de monde aimait le look du nouveau moteur et pourtant les ventes continuent... Bref comme partout on cherche le nouveau client sans se soucier des anciens....

A mon humble avis, ce fat va cartonner.

Je pense que les deux Fat vont cartonner, la baisse de prix du Breakout est juste là pour équilibrer la demande entre ces trois destriers.

Oula il faut faire attention à ce qu'on dit sur ce forum... ne vous inquiétez pas je ne faisais que passer, je ne voudrais pas vous déranger plus longtemps sur des sujets aussi passionnants...

lancelot a écrit:J'adore ce nouveau FatBob. Certes complètement différent du mien mais une vrai modernité de muscle bike. En noir denim il est magnique je trouve. Validé pour moi car cela dépoussière un peu la marque en gardant les codes Harley.

Sauf qu il y'a rien à dépoussiérer chez HD, on les aimes tels qu'elle (c est mon avis) ce n est pas une remarque  négative envers toi  Lancelot  

Shura a écrit:J'imagine à l'agent qui le verbalise, qu'il lui réponde fermement :

Non! Je viens de te donner la règle. Il faut pas qu'elle dépasse le point le plus à gauche de la moto (guidon ou cale pieds)

Pour Info une plaque est légal quel soit sur le côté ou eu centre (mais au centre de quoi ???) allez voir le topic des plaques latéral du forum. Il est tout à fait légal de mettre une plaque latéral !!!!

Maintenant si cela ne vous déplaise ... (voir l'alfa Roméo ou la plaque d'immat est décalé : elle est illégal sur route suivant votre raisonnement ... ) 

enfin ce que j'en dit ...

lancelot a écrit:J'adore ce nouveau FatBob. Certes complètement différent du mien mais une vrai modernité de muscle bike. En noir denim il est magnique je trouve. Validé pour moi car cela dépoussière un peu la marque en gardant les codes Harley.

lancelot, quel code harley ? la modernité oui mais pas dans l'esprit ...

fxdf2013 a écrit:

Shura a écrit:J'imagine à l'agent qui le verbalise, qu'il lui réponde fermement :

Non! Je viens de te donner la règle. Il faut pas qu'elle dépasse le point le plus à gauche de la moto (guidon ou cale pieds)

Pour Info une plaque est légal quel soit sur le côté ou eu centre (mais au centre de quoi ???) allez voir le topic des plaques latéral du forum. Il est tout à fait légal de mettre une plaque latéral !!!!

Maintenant si cela ne vous déplaise ... (voir l'alfa Roméo ou la plaque d'immat est décalé : elle est illégal sur route suivant votre raisonnement ... ) 

enfin ce que j'en dit ...

J'ai bien lu le sujet en question, ainsi que les articles de loi qui y sont cités, et qui prêtent à interprétation, ne t'en déplaise.
Tu peux dire ce que tu veux, JAMAIS aucun agent (Gendarme ou Policier) n'écoutera tes arguments pour finalement te répondre : "En effet Monsieur, vous avez raison. Bonne route".
S'il te fout la paix et te laisse repartir, ce sera uniquement par mansuétude, de son propre chef, et RIEN D'AUTRE.

A contrario, il peut te verbaliser et immobiliser ton véhicule DE PLEIN DROIT, malgré tout tes arguments et les photocopies d'articles de loi que tu lui sortira.
Papier dont il n'est ABSOLUMENT PAS obligé de tenir compte, et que tu pourras garder dans ta poche pour le jour où tu comparaîtras devant le Tribunal de Police devant lequel tu auras été convoqué pour plaider ton cas.
Là tu pourras ressortir tout les articles évoqués et autres arguments avancés en ces pages.

Et n'oublie pas de nous donner le verdict final surtout.
Je ne pense pas être le seul que ça intéresse.

Alors ZERO est illégal sur le sol français ... LOLLL

Zero ? Tu parles de Zero Engineering ?

OUI

Toutes leurs bécanes importées (par Absolut Cycles) le sont avec la plaque centrale.
Il suffit d'aller sur leur site pour s'en rendre compte : https://www.zeroengineering.fr/

Si elles l'ont de côté, c'est comme les HD, c'est une modif faite après importation / immatriculation et sujette à verbalisation.
Donc oui, même les prépas ZERO sont illégales une fois cette modif' faites.

Ah j'oubliais : LOLLL

Enfin on est pas là pour débattre du sujet sur les plaque un topic est dédié a cela revenons plutôt au sujet des nouveautés Harley 2018.

On a tous nos idées sur le sujet et comme un grand philosophe l'as dit : "l'égout et les cools heures ne se discute pas ... "

Sauf qu'on parle pas de goûts, mais de législation, chose absolument pas subjective. Donc rien à voir.
Mais tu as raison, fin du H.S. me concernant.

idem pour moi

eko a écrit:

tieri a écrit:Une belle moto bien propre sur elle pour de nouveaux clients bien propres sur eux.
L'esprit rebelle qui anime nos convictions ne serait il pas en train de se barrer en couille???

Et l'esprit rebelle du RG CVO tu en fais quoi?

A 41.000€ c'est hyper rebelle moi je dis !

Quand tu as 41 000 EUR à mettre dans une bécane, s'il y a un truc contre lequel tu dois te rebeller, c'est le fisc


--Tristan

Les propriétaires de FatBob actuel: les pneus de d'origine style trail, ça tient quand même bien la route ou vous les avez changé par de pneus à profils route ?

bertie66 a écrit:On retrouve un peu de l'esprit BUELL dans ce nouveau fat bob.
Perso j'aime pas l'optique avant et l'esthétique générale un peu trop ramassée mais je pense qu'il trouvera ses adeptes.

 a bon, mais où ?

Raoul_95 a écrit:Les propriétaires de FatBob actuel: les pneus de d'origine style trail,   ça tient quand même bien la route ou vous les avez changé par de pneus à profils route ?

Apres une petite frayeur sous la pluie, j'ai changé les 2.

Ceux d'origine tiennent bien sur le sec et inusables, mais sur sol humide c'est compliqué!!!