Ohlins HD 763 sur Low rider S

Ton gommard arrière est bien du 160. 

C'est dommage que ce ne soit pas du 180 pour mieux remplir l'espace du garde boue 

Franchement la remplaçante de ma défunt super glide va être une "s" ....
Tu pourrais m en dire plus sur son comportement par mp si cela ne te dérange pas car rien de mieux que le retour d expérience d un harley Man qui roule avec....
Mika

Bonjour à tous,

J'ai acheté récemment une LRS équipée d'une paire d'amortos OHLINS HD763 ... Quel pied 
Le précédent proprio roulait en duo, et les réglages ne semblent pas adapter à mon utilisation.
Je l'utilise uniquement en solo, pèse 90kgs, roule de façon plutôt sportive.
Pourrais je profiter de vos conseils et réglages optimisés, afin de rendre la conduite de cette machine, encore plus dynamique ?
Merci de vos retours et éclairages avisés 

Les réglages sont pré règlés en usine avec les données du futur utilisateur.

Poids / duo ou solo / type de conduite.

Le meilleurs des conseils ne peuvent venir que de chez Ohlins, mais peu ètre te diront-ils de reconditionner les amortos selon tes critères. 

KIKIBIKEUSE a écrit:Bonjour à tous,

J'ai acheté récemment une LRS équipée d'une paire d'amortos OHLINS HD763 ... Quel pied 
Le précédent proprio roulait en duo, et les réglages ne semblent pas adapter à mon utilisation.
Je l'utilise uniquement en solo, pèse 90kgs, roule de façon plutôt sportive.
Pourrais je profiter de vos conseils et réglages optimisés, afin de rendre la conduite de cette machine, encore plus dynamique ?
Merci de vos retours et éclairages avisés 

Salut, un réglage sur l'hydraulique ne suffira pas, il va certainement falloir faire reconditionner les amortisseurs en remplaçant les ressorts par des plus souples.

Salut les gars , sympathique tes amortisseurs Olhin ;)
Pour info, moi je suis monté en Fournales New Alloy sur ma Low Rider S, vraiment cool à rouler, ( même si j'ai pas eu l'occasion de beaucoup rouler encore )

Slt

Ils se comportent comment tes fournales?
Ton retour d expérience m intéresse ++

Mika

MIKASPELEO a écrit:Slt

Ils se comportent comment tes fournales?
Ton retour d expérience m intéresse  ++

Mika

Est bien disons que j'ai eu la moto comme ça, je n'ai donc pas de réel point de comparaison ( d'ailleurs si quelqu’un vends ses amortisseurs d'origine, ça pourrai m’intéresser)
Mais la moto ce comporte vraiment bien , un super confort , bonne souplesse, rien à redire , très bien adapté pour une conduite assez sportive .
La garde au sol est également 1 ou 2 cm plus haut que l'origine apparemment .
Après niveau esthétique, on aime ou on aime pas , c'est Fournales quoi.
Je ferai de plus belles photos si il ce décide d’arrêter de pleuvoir dans ce pays

En gros tu fais le même constat que lorsque j avais mi du tourne les sur mon Vfr.
Bon a savoir......
J ai deux amortios d origine de mon ex superglide....
Au cas où...

peisteur a écrit:

Labiss a écrit:

peisteur a écrit:Salut tu avais un redthunfder sur le Forty tu as en a remis un sur le lrs ?

Labiss a écrit:Bonsoir. 
Pour en avoir fait l'expérience avec mon forty Eight,le changement de comportement de la moto est radical. Effectivement le tarif est élevé mais j'hésite aussi aujourd'hui à changer ceux de mon LRS. Salut. J’ai voulu changer en montant un bassani road rage 3 sur mon LRS. Mais de plus en plus je lorgne sur un changement pour un redthunder... On va réfléchir cet hiver ????

Sur mon lrs j’ai mis le modèle américain c’est à dire le Thunder header. Meilleurs matos sans le catalyseur dedans et tu peux y rajouter une chicane de très bonne facture. Tu trouves tout ça chez biker  store

Salut Pisteur,
ca y est, la ligne Bassani est en vente...Aurais tu un e photo de ta moto avec le thunderheader?J'ai lu que la finition était moyenne:revêtement de mauvaise qualité! Tu confirmes?
Merci

Les voilà enfin montés. Petit rappel doré pour finaliser ...

Petit rappel,c est beau ça !

Labiss a écrit:

peisteur a écrit:

Labiss a écrit:

peisteur a écrit:Salut tu avais un redthunfder sur le Forty tu as en a remis un sur le lrs ?

Sur mon lrs j’ai mis le modèle américain c’est à dire le Thunder header. Meilleurs matos sans le catalyseur dedans et tu peux y rajouter une chicane de très bonne facture. Tu trouves tout ça chez biker  store

Salut Pisteur,
ca y est, la ligne Bassani est en vente...Aurais tu un e photo de ta moto avec le thunderheader?J'ai lu que la finition était moyenne:revêtement de mauvaise qualité! Tu confirmes?
Merci

Salut pour ce qui est du vieillissement c'est sous la bande thermo.  
Par contre le son est bien plus grave que le Red Thunder

Tiens ta bande thermo reste noire ? Je croyais que ça blanchissait tout le temps à cause de la chaleur ces bandes... Un modèle spécial ?

Cedrig a écrit:Tiens ta bande thermo reste noire ? Je croyais que ça blanchissait tout le temps à cause de la chaleur ces bandes... Un modèle spécial ?

Le modèle spécial c’est que la photo a été prise juste après le montage.
Maintenant elles ont blanchies enfin grisâtre

T'aurais une photo de maintenant svp (j'envisage p-ê d'en mettre sur ma ligne Cobra 2 en 1) ?

Bon ça me chauffe bien de changer les amortisseurs du LRS pour passer en Ohlins.
Va falloir casser la tirelire mais visiblement, ça vaut le coup/coût.
Je m'interroge néanmoins sur l'impact du changement sur l'accord avec la fourche.
Ohlins ne fait rien pour le LRS, j'ai vu que des bouclards proposaient des kits cartouches hautes performances.... 
Qu'en pensez vous?
A&R

Je pense que la qualité de la fourche inversée des LRS est nettement meilleure que les fourches des modèles plus ancien . Du coup, la modif de cette fourche est surement moins urgente et nécessaire qu'avant .

C'est sur qu'il est plus urgent de s'occuper des pompes à vélo (en bois d'arbre) d'origine : mes lombaires souffrent!
Merci pour ton retour!

Salut,
Ils sont magnifiques tes Ohlins :scream:.
Ta moto à vraiment une belle gueule comme ça !
@+

Superbe ta low rider S !!!

Je regarde aussi les ohlins en ce moment, merci pour les photos et les explications sur l'entraxe une question que je me posais aussi.
Cela rend super bien !

très jolie amortisseurs...
je n'ai pas trouvé ceux d'origine mauvais. la fourche me gênait plus (j'ai changer tout l'intérieur par un kit bitubo et maintenant j'ai une tenue de route de folie)
le seul truc qui me gène, c'est la hauteur de l'amorto... ça m'embête de lâcher 1000€ juste pour rehausser l'arrière.
existe il des kits de réhausse? (je n'ai vu que des kits de rabaissement)

Je crois qu 'il n' y a pas d' autre solution que les amortos plus longs .

Ça existe, j'ai ça sur mon FXBB : https://www.bungking.com/shock-extension-for-2018-and-up-softail-models/

Au temps pour moi, je pensais que c'était pour Softail 2018+.

Néanmoins, je sais que des rehausses existent également pour Dyna, mais je n'ai pas de référence.

Ca , c'est pour le mono amorto des nouveaux cadres softail , mais pour les dyna à 2 amortisseurs classiques ??

Ceci si je ne me trompe : https://www.bungking.com/swing-arm-lift-kit/

Ca existe , donc . 

On en apprend tous les jours ! 

super, merci beaucoup pour le lien.
par contre les mecs se touchent sur les prix... mais bon pas le choix si je veux faire l'intérieur aux copains