FAT BOY 2018 en 107ci

Kess Tech . premieres impressions .

Look : tres sympa
son : démarrage (fermé) : son proche de l'origine. cela s'ouvre si besoin en fonction du régime .
        position 1 interrupteur : ouverture en grand des chicanes : son superbe , grave puissant . a utiliser plutôt en campagne .. lol .. mais impressionnant .. large sourire pour ceux qui on entendue ..
        position 2 interrupteur  : ouverture à 50% de chicanes  : son vraiment très sympa. grave également . plutôt cette position à utiliser pour rouler niveau sonore. Correspond plutôt aux silencieux très "son" HD que l'on croise habituellement .    l'ouverture en grand étant réservée je trouve hors aglo ... sinon pour rouler en cool sans bruit : position 0 (comme au démarrage) et la c'est une japi ...  ^^

le système est équipé (si j'ai bien compris) de la dernière génération de servo moteurs. (cool  ! ) . la commande des chicanes se fait pas un système mécanique (photo) qui me semble costaud . la finition est vraiment de tres grande qualité . (garantie électronique : 4 ans)

megatron a écrit:On m'a dit de ne pas dépasser les 3500 tours c'est tout

de toute façon je suis en général entre 1800 et 2200 tours environ .

pour le 107 apparemment il est plus souple que le 114 en bas . le 114 plus pêchu en régime haut .

certains préfèrent la souplesse du 107 .

Perso pour le Fat Boy je n'ai essayé que le mien en 107 et il est vraiment tres souple. et ca pousse déjà pas mal . je n'envisage même pas de stage 1 que j'avais sur mon ex Fat Bob 103 . Le 107 , d'origine, pousse déjà plus et est plus souple que le 103 équipé de stage 1 .
Pour les km, étant pas mal occupé les WE et la météo pas géniale je n'ai que 300 km au compteur ....   ^^

Avec un peu de recul que penses tu de l'assise ? pas trop ferme ? et les gros pneus sur l'humide ?

 

Pour ce qui est de l'assise : super . selle tres confortable
.
si je compare a mon ancien Fat bob c'est bien mieux . selle plus basse et plus large , plus confortable.

les cales pieds autoroute : confort nickel comparé a des cales pieds classiques simples

le guidon (pour moi) un peu plus en arriere que mon ancien Fat Bob, je suis bien mieux dessus

pour le gros pneus, comparé toujours au Fat Bob et son 180, on le ressent un peu plus surtout en fait dans les virages et ronds points.

mais ca va.  il faut un peu plus enfourner la moto

je n'ai pas eu l'occasion de rouler sur des chaussées humides.

megatron a écrit:
je n'ai pas eu l'occasion de rouler sur des chaussées humides.

Mince, moi qui pensait que les Bretons étaient des spécialistes de la Zone Humide, m'aurait on tromper ?



Merci de ton retour

l'été indien en Bretagne ...

ah oui ça a l'air bien sec....
le climat change....

Beau temps toute la semaine à priori...

Ça sent la photo montage

megatron a écrit:l'été indien en Bretagne ...

Superbe, j'aime beaucoup ton Fat

très belle moto

et voici le mien qui a déjà fièrement 400kms au compteur !!
je suis en train de regarder pour un échappement. J'aimerai le Bassani road Rage III mais je pense que le budget va m'amener vers des Vance Short Shot ou Big Radius....

Echappement noir ou chrome ? seuls les Eliminatoire de chez Vance sont chrome satiné mais ils sont trop longs à mon goût et ne dégagent pas la roue arrière.

c'est quand même plus court que l'origine... et aussi ça permet de garder les cales pieds passager... j'ai aussi bien hésité, mais je trouve que des échappements chromés sur du chromé satiné... bin dommage!

c'est certain que c'est classe le chromé satiné !

très bon choix....

bien d'accord qu'il fallait garder le chromé satiné pour les pots et je trouve qu'on voit très bien la roue arrière....

une ligne de breakkout je trouve ou bien je vois le bo partout !? :) .....

Petite ballade (enfin .. plus de pluie ) a la fraiche . 3 degrés le matin ....      chez KCP peinture custom .

et sur une base de Street bob (légèrement ... modifié .. pneu en 240 entre autre (Et prépa moteur ..)