PROJET FXR

odysse a écrit:Tu le mets sous pression d'air et avec une bombe mousse (pour fuite de gaz) tu vérifies son étanchéité, mais le blême c'est peut être les bouchons

Merci de ton retour, oui avec l'air le problème c'est les bouchons, on ne peu pas avoir une étanchéité a 100 %.

tu fais un traitement restom, dans tout les cas ça le protégera

oldbutcrazy a écrit:tu fais un traitement restom, dans tout les cas ça le protégera

Oui j'ai prévu de le faire, j'ai emmené hier soir mon réservoir chez le carrossier, il va me vérifier son étanchéité et me le passer en après 


   

Je viens de recevoir mon carter hydraulique, commander chez Baker samedi dernier livré ce matin, la bonne surprise pas de frais de douane...



 

 

Voila, carter embrayage et carter allumage OK... il faut que je polisse le carter d'allumage pour qu'il ai le même aspect.

Ce week-end je fini la préparation des pièces pour la peinture, j'espère pouvoir peindre la semaine prochaine.

A suivre...

ce feuilleton me tient en haleine, il me tarde de voir le dénouement 

dominique61 a écrit:Merci a vous pour vos messages.

J'ai fait nettoyer mon carbu chez VBS Restore 

avant







Apres







Le résultat est vraiment top...

A suivre     

Nettoyage par ultra sons Dom ?

impressionnant! On dirait que c'est peint 

Le nettoyage aux ultra sons, c'est bien pour nettoyer les petits trous internes des carbus . Mais ça ne nettoie pas l' extérieur , en tous cas pas comme sur cette photo . 
Là , c'est du vapor blasting .

Ok Thx 

Projet de dingue ! Bravo 
Je sais vers qui me tourner pour poser mes questions quand je bloquerais sur la restauration de mon fxr !
Hâte de voir la voir une fois finie

Apercu des pièces que je vais usiner.

Support étrier de frein arrière en inox




Pièces pour le fairing, fixation du phare, support avec le cadre et les deux caches sous les carters, pièces en alu.







Il me reste a dessiner les deux sabres arrière et le sélecteur ...

A suivre      

Pourquoi fabriques tu le support de frein arrière en inox ?, ça pourrait être en alu ( et plus léger , du coup ) .

Beau boulot ! hâte de voir la suite !

louloupa a écrit:Pourquoi fabriques tu le support de frein arrière en inox ?, ça pourrait être en alu ( et plus léger , du coup ) .

Comme mon bras oscillant est en alu et que j'ai intégré l'entretoise de roue dans le support d'étrier je ne suis que l'inox serai plus approprier.

Pour le poids, oui tu as raison, c'est pour cela que j'ai essayé d'ajourer au maximum la pièce.

    

Réalisation de la peinture sur les carters moteurs.











A suivre

Ce n'est aussi simple a faire, car il faut appliquer trois couches espacer de 5 mm , la peinture est brillante et après la passer au four pendant une heure.
L'aspect est diffèrent entre les matériaux, alu ou acier.
Apres deux jours passé a poncé, peindre, cuire, effectuer les retouches le résultat est au rendez vous. 

A suivre...

Sacré travail!

Super boulot , hate aussi d’être au résultat final

quelle patience  . Je pense être plus impatient que toi pour voir le résultat   . Comme dab un superbe travail 

Ça va faire un beau club-style !!!

ça commence à prendre une bonne tournure tout ça!

Merci a vous, un aperçu de mon carbu...

A suivre     

Chapeau, le rendu est superbe

Magnifique bravo

Je viens de découvrir ton Projet.

Fin de la page 16
je vais en laisser pour demain, sacré travail que tu accomplis là

Merci, je n'ai pas pu m'empêcher de faire un prêt montage de quelques pièces.









Je vais me commander un kit de vis neuf (inox polis) pour pouvoir effectuer le montage final du moteur.

En attendant, je vais usiner les pièces que j'ai dessinées.

A suivre..

   

c'est vraiment impressionnant, il n'y a pas le moindre défaut 

Comme je ne trouve pas les bonnes vis (longueur et pas) , je me suis lancé a modifier des vis.. elles sont par la fixation de mon sabot.

La vis de droite est la vis de départ, l'idée c'est d'avoir le maximum de vis avec la têtes 12 pans, je m'amuse aussi a faire le petit trou pour le passage du fil d'inox...







A suivre     

c'est top   

Super