Bonjour et une NRS de 2012 de plus ;)

Bonjour,

Me voila l'heureux propriétaire d'une Nrs de 2012.
Je l'ai eu avec 19 000 km, feux clignotants teintés en noir et silencieux KESS TECH.
Je trouve le coté ouverture/fermeture des silencieux sympathiques et pas si gadget que cela.
Je vais faire du custom mais je vais essayer d'allier le coté esthétique avec du duo, sacré challenge je pense ...

Pour mes futures transformations:

- Garde boues arrière à changer ou à raccourcir pour avoir moins de frais. (Si des personnes l'on fait sur le NRS  de 2012, dites moi vos retours).
- changement suspension arrière pour que cela soit plus confortable.
- rajout d'un sissybar amovible ... (des connaisseurs en la matière je suis preneur)
- changement airbox avec compteur intégré.
- riser 
- drag bar
- Stage 1
- Et couleur full black (repose pied, levier frein embrayage etc ...)

Je ne sais pas, par quoi commencer, le stage 1 ou le custom, avec vos retours d’expériences dites moi.

Si vous pouvez me faire également un retour sur les différentes boutiques sur le net pour l'achat des pièces sans avoir de surprise (livraison très très longue, matériel en mauvais état etc ...)




 

Hi pepito... bienvenue... 

merci 

Salut Pépito, bienvenue à toi et belle.
N'hésite pas à parcourir les divers section dans la rubrique Vrod en utilisant la fonction " recherche ".
Avis perso, mais que je n'ai pas fait, je te conseillerait de commencer par le stage1 avant de commencer les modifs esthétique.

Bonne route ;)

Mika59 a écrit:
Avis perso, mais que je n'ai pas fait, je te conseillerait de commencer par le stage1.

Bonne route ;)

  moi, c'est ce par quoi j'ai commencé....

Moi je te dirais le stage 1 ou debridage en premier, les modifs tu as le temps de piocher un peu partout pour les questions de transformations

Slt pépite,

Pour moi pas si certain que le stage 1 soit si primordial au début, si le filtre , les cornets et que ce n'est pas une ligne compléte, la moto tournera bien comme ça malgré tout.
Ronronnement ou esthétique, à toi de voir

Merci le fofo pour ces avis partagés ;)

Bon admettons que je pars sur le stage 1, ok j'ai compris changement Cornet et filtre ...de toute façon c’était prévu ... puis boitier, la je vais chercher dans le fofo.

Mais question trop bête. Ma ligne n a pas été modifiée seulement les silencieux KESS TECH, dois je pour autant changer la ligne ou je peux rester comme cela et finalement ne changer que les cornet le filtre et rajouter le boitier?

Merci la compagnie ;)

Très Très belle moto, j'adore

superbe, bienvenue à toi

pepito a écrit:

Mais question trop bête. Ma ligne n a pas été modifiée seulement les silencieux KESS TECH, dois je pour autant changer la ligne ou je peux rester comme cela et finalement ne changer que les cornet le filtre et rajouter le boitier?

Merci la compagnie ;)

Tu peux très bien faire ton stage 1 avec ton kesstech, il sera juste moins "aboutit" mais c'est tout, tu sentira tout de même une différence, à la limite, soit tu prend le risque de décatalyser celui d'origine, ou tu te choppe un collecteur sans cata donc US.
Mais il me semble que tu peux très bien laisser comme ça avec bien entendu, filtre et cornet, le reste ce passera via la gestion et passage au banc ;)

Bienvenu Pepito

Tu ne seras pas déçu de ton brélons,
J'ai le même et j'ai l'adore toujours si ce n'est plus

night rod 972 a écrit:Bienvenu Pepito

Tu ne seras pas déçu de ton brélons,
J'ai le même et j'ai l'adore toujours si ce n'est plus

« Si ce n’est plus » m’inquiète.... tu veux dire quoi? 

Merci pour ta réponse Mika59 .... au pire as tu un site de vente de collecteur US?

Au pire des cas si tu trouves pas de collecteur US sur EBay Motors,tu prends un collecteur EU et tu le décatalyse:
https://www.ebay.it/itm/Harley-Davidson-Night-Rod-2016-Sammler-282-/173018471044?hash=item2848b45a84

Belle bête.
Bienvenue

Bienvenue  et jolie machine 

Bienvenue j'ai le même tracteur

Excuse moi je vais être rébarbatif mais c 'est pour bien comprendre et ne pas faire d'erreur, autant decatalysé mon collecteur cela me reviendra sans doute mon cher et avec mes pots kesstech je suis au top pour le stage 1 ! :)

Decata tu perds en couple ça va juste te servir à faire du bruit:.10:

Teutsy a écrit:Decata tu perds en couple ça va juste te servir à faire du bruit:.10:

même si on laisse les pots d'origines ?

Bienvenue, jolie moto

pepito a écrit:Excuse moi je vais être rébarbatif mais c 'est pour bien comprendre et ne pas faire d'erreur, autant decatalysé mon collecteur cela me reviendra sans doute mon cher et avec mes pots kesstech je suis au top pour le stage 1 ! :)

C'est ce que je compte faire, vu le prix d'un cata EU sur le marché de l'occaz, je vais pas me prendre la tête ... ;)

salut pepito 

Belle bête, elle est prise où la photo tout en haut avec le chateau derriere?

Mika59 a écrit:

pepito a écrit:Excuse moi je vais être rébarbatif mais c 'est pour bien comprendre et ne pas faire d'erreur, autant decatalysé mon collecteur cela me reviendra sans doute mon cher et avec mes pots kesstech je suis au top pour le stage 1 ! :)

C'est ce que je compte faire, vu le prix d'un cata EU sur le marché de l'occaz, je vais pas me prendre la tête ... ;)

Je viens d'en trouver un sur LBC à 90 euros livré et vidé en plus ;)

ha oui, à ce tarif t'as bien fait ;)

Salut  JoaozinhoJc le chateau c est celui de Mesnieres en Bray en Normandie ;)

Bienvenue Pepito!!


tu devrais trouver ton bonheur ici pour tes modifs!

Bonjour à tous, me revoilà sur mon post après un moment d'absence (vacances été oblige !!!).

J'ai bien réfléchi depuis et je vais finalement attaquer la transformation physique de ma belle à défaut de son rugissement. 

Ma réflexion est peut être bête, mais je me dis qu'en bricolant dessus, après en faisant le stage un je l’emmènerai ensuite à la révision des  24000 km., de cette manière si il y a un problème mécanique que j'aurai mal fait ou dégradé, j'en serai informé ... 

Donc la tout bêtement en voyant un post sur les bouchons de réservoir à clef je m'en vais demain aller voir chez Mercedes pour voir si on peut me vendre un bouchon smart compatible sur ma NRS  2012. Je pourrai appeler mais profiter de la route en cruisant c'est mieux !

Ensuite je vais nicher un fender arrière de muscle pour l'adapter sur mon NRS 2012. 
Il semblerait que cela soit possible. Merci encore de cette réponse expresse d'un membre du forum ;).

Enfin achat d'un air box, mais à ce sujet petite question sur le NRS 2012, le fait de déporter le compteur vitesse, faut il abaisser le phare avant à l'aide d'un kit ou cela est inutile sur le NRS 2012.

A +++

Pour le phare tu n’es pas obligé... moi je l’ai fait juste pour le look....