Modif Garde boue Fat Bob en image

Voila, ça me faisait vraiment ch.é d'acheter un bout de métal pour 500 €, donc j'ai commander un GB custom chrome modèle tombstone (8.5") Jesse James aux states pour 120 € tout frais compris
Je ne suis pas un grand bricoleur, mais la motivation y était ...

donc voilà le GB d'origine que vous connaissez déjà


Première étape, sangler les amortos pour les laisser comprimer (je sais pas si c'est utile mais bon ça évite de s'embêter après)


il faut démonter les amorto pour enlever les sabres, et ça laisse plus de place pour travailler


une fois le GB démonter, découper le nouveau (côté selle) pour laisser la place à la courroie, et raccourcir d'au moins 10 cm pour pouvoir aisément le bouger d'avant en arriere une fois mis en place


Placer le GB et avec l'aide d'étau, le calibrer a votre gout


Ne pas oublier de mettre la selle en place pour vérifier la hauteur (en passant je vous présente Kly mon ptit toutou )


Une fois l'emplacement choisi, marquer avec un crayon les trous à faire et percer !
j'ai mis le nouveau dans l'ancien pour vérifier l'ecartement des trous pour la fixation aux sabres.
(le GB est équiper de raille métallique pour éviter de cramer les fils avec le pneu)


Voilà une fois percer, mettre le GB en place pour marquer les trous pour la selle, le feu et les clignos


ensuite dessiner la forme que vous souhaiter pour l'arriere du GB


et découper, perso j'ai utilisé une disqueuse


Voilà, une fois peint et remonter, j'avais mis des pots screaming eagle noir, et peint les par-chaleur à la bombe (faut au moins 4 couches et sa tient bien et resiste au frottement de ma chaussure


avec pose d'une plaque latérale, la ptite vis de la selle me permet de la réhausser pour me rapprocher des commandes du haut de mon mètre 68


j'avais acheter des caches sabres d'occas de dyna qui se monte en élargissant le trou côté amorto, mais je préfère laisser les sabres noirs

Voilà, ce n'est pas très compliqué, faut prendre sont temp .
Pour la taille du GB vaut mieux prendre du 9" car le 8.5 est un peu ptit
encore une chose pour calibrer le GB faut remonter les amortos, car j'ai eu la surprise en les remontants que le GB etait un poil trop haut, donc j'ai dû repercer et redécouper mon GB pour qu'il redescende.
En tout cas j'ai pris un pied fou à faire cette modif moi même, et ça fait plaisir de voir le résultat , et je suis assez fier de moi quand même, car c'est une première ...

trés beau travail

y a pas ça change la bkn

joli travail !

bravo beau boulot moi aussi j'ai commandé la meme chose transfo réalisé par jp graphic j'espere la récupérer la semine prochaine je ne manquerais pas de vous faire de tofs de la transfo .

Bouly

Good Job Amigo !

Vraiment y a rien à redire. T'as bien bossé. Et se le faire perso c'est encore mieux.

elle est vraiment superbe ta bécane elle a de la gueule avec les pots noirs beau boulot

sympa la modif
les pots

Prochaine étape un coup de bombe sur le porte vignette

bien reussi

Bravo MAn , .......j'en ai envie aussi mais sans oser le faire moi même.....

Mais bon....qui sais

beau travaile joli cul la becane

Merci pour les coms

marsu56 a écrit:Prochaine étape un coup de bombe sur le porte vignette

Bien vu j'y songe

@Everblack : c'est pas si dur, maintenant tu vois ce qui t'attend

Bravo c'est du beau boulot, surtout pour une première chapeau bas

J'aimerais pouvoir me lancer aussi, mais en mécanique, pour faire autre chose que les vidanges

mais en voyants vos résultats, je crois que tout est possible

Beau travail !

C'est vrai que le Fat Bob est globalement bien réussi à par le GB AR. Et la, t'as remis les choses en place.



@+ Fred.

Beau boulot

ca me fait penser qu'il faut que je fasse un topic sur mon garde boue avant....

C'est chiadé comme boulot ,félicitation ,huile de coude et jugeote

je suis admiratif également

bo travail

pourrais tu nous dire le nom du site pour le GB
merci d'avance

Super boulot, tu as mis combien de temps pour faire la modif? comme les beaux jours arrivent je sais pas si je me lance ou si j'attends l'automne.
tu peux me donner l'adresse de ton fournisseur?
c'est exactement le résultat que je veux.

Super tes tofs quand je me lancerai dans la modif je pense que te poserai quelques questions

Beau boulot ! et pour la peinture tu as pri quoi ?

pour le GB :
http://www.customchrome.net/icatalog/full.aspx?Page=939
13789 TOMBSTONE 8.5 CUSTOM R/FENDER mais vaut mieux prendre un 9",
commander chez www.mandmcycles.com/

faut compter pour les bons bricoleur une ptite journée, pour les moins bon une grosse journée , non franchement c'est difficile de dire combien de temps, car faut compter la réflection, l'hésitation, l'inconnu etc ...
enfin maintenant je peux dire qu'il me faudrait 3 heures à tout cassé
Pour la peinture à la bombe en attendant, mais je dois aller chez un carrossier

Est ce que l'on peut descendre le GB plus près de la roue?

harley rider a écrit:Est ce que l'on peut descendre le GB plus près de la roue?

A tes risques et pérille, faut pas oublié qu'on a un bras oscillant et qui dit oscillant dit amplitude ...
Y a un post sur le forum avec un Fat equipé d'un GB U-station qui à frotter et dechirer ces fils électriques ...
en fait si tu veux un lèche roue, prend un rigide.
moi je pense que je suis limite ...

Merci pour les réponses. J'ai suivi ton lien tu penses que le steeler peut fonctionner?

oui t'aura plus de marge car il a plus de tole sur les cotés

Super, merci pour les tofs et beau boulot - ça fait 6 mois que je tourne autour du GB et là tu apportes à tous plein de bonnes idées, et le désir de le faire soi -même.j'attends le retour du meeting car y commence à avoir pas mal de FAT modifiées du GB, et aprés je me lance - au niveau des sabres, si j'ai bien vu t'as rien changé - mais quid du chrome - là j'ai pas bien compris.Côté éclairage et clignos tu les as pris sur le même site?
Encore

Chapeau l'Ami

Très beau travail
Je pense que je vais te copier
Tu ne m'en voudras certainement pas, du moins je l'espère
Je mettais renseigné chez mon Cons en Belgique pour pose GB U Station
Avec peinture, modif des clignos et feux arrière + de 1500 roros!!!!!!
Trop cher pour Mi

Encore merci de nous faire profiter de ton boulot
Amicalement
VIGOUREUX 62

Blade a écrit:

harley rider a écrit:Est ce que l'on peut descendre le GB plus près de la roue?

A tes risques et pérille, faut pas oublié qu'on a un bras oscillant et qui dit oscillant dit amplitude ...
Y a un post sur le forum avec un Fat equipé d'un GB U-station qui à frotter et dechirer ces fils électriques ...
en fait si tu veux un lèche roue, prend un rigide.
moi je pense que je suis limite ...

Ou alors tu fait comme le shovel de freeway, tu met un garde boue sur charnière avec un roulement qui empèche le GB de coller au pneu et descend en même temps qu'il s'use.

beau boulot