La présentation du NRS de Mattib

Sur le coincoin ...

Et ben, j'avais loupé cette présentation... Ape et 21" sur un NRS ?
Allez, je vais suivre. C'est tellement facile de faire du moche avec les boites-à-flottes...

Allez, bienvenue quand même !

(Note pour plus tard : prévoir du pop-corn)

c'est une machine a drag-bar plutôt

dardagnan a écrit:

Mattib a écrit:
Concernant le moteur, oui, je compte modifier l'intérieur de la boite à air, en faisant l'ouverture avec l'ajout de la sonde + changement des deux cornets par des plus gros, plus ouvert, enfin le kit connu de tous. Elle a déjà le stage 1 et carto Vance and hines, avec filtre KN biensur.

Si elle est en stage 1 , tu as déjà les cornet us dessus et une carto ... 
Donc pourquoi changer des corners us par des corners us 
Et pourquoi faire une carto poivre et sel alors que tu as une carto vance ... 

ben si tu fais deux stage 1 sur la même brèle ça équivaut à un stage 2  

Vous m'avez bien fait rire tiens ! 

Je vous rassure, irl veut bien dire irlande évidement ????

Au fait, il n'a jamais été question de roue de 21, mais d'un guidon différent... Je vais garder ma drag bar, c'est trop moche le ape hanger sur cette machine  

Je vérifierai pour les cornets, il me semble que justement, ce sont les cornets d'origine, enfin c'est ce que le commercial de la concession m'a dit...

Mattib a écrit:Je vérifierai pour les cornets, il me semble que justement, ce sont les cornets d'origine, enfin c'est ce que le commercial de la concession m'a dit...

Ils vendu un stage 1 imaginaire alors ... 
Le minimum , c est cornet us , kn, échappement et cartographie , avec option poulie en 28 et courroie

dardagnan a écrit:

Mattib a écrit:Je vérifierai pour les cornets, il me semble que justement, ce sont les cornets d'origine, enfin c'est ce que le commercial de la concession m'a dit...

Ils vendu un stage 1 imaginaire alors ... 
Le minimum , c est cornet us , kn, échappement et cartographie , avec option poulie en 28 et courroie

OK, je vais regardé ça tout à l'heure en rentrant. Je ne sais pas où tu habite mais dans le sud est, tout est possible de ce point de vue là 

Bon, je viens de démonter la boite à air, les cônes sont ceux d'origine... et le filtre à air, j'ai un bon gros doute, vu que je suis allé comparé avec les KN sur internet, et les KN sont rouge... d'autant qu'aucun numéro de série ou marque n'est inscrit sur le filtre

Donc mensonge du commercial, ou omission... ça commence bien l'aventure 

        



Vous confirmez ?


Et voila les photos de la belle :

     

Apparement t’es cornets sont d’origine bridés car coniques.

Encore un stage 1 d’Anvers.... 

J'vous cache pas que j'suis un peu deg... Je vais voir avec 'e concess. Si je dois les changer moi même, je le ferais en même temps que le remplacement de la courroies et pignon / ou couronne, ainsi que la carto pour régler le tout.

En plus, plus ça va plus la peinture (si on peut appeler ça comme ça) marque bcp.

Mattib a écrit:        [/url]

J'aime bien ton service à Thé

Stage 1 mon c*l!! Il te faut des cornets droits! J’espere qu’ils ont pas touche a la carto car ca doit pas etre bon pour le moteur la bidouille de ce genre

Sinon la machine est sympa, ca ressort bien le dragbar

Oh putain l'arnaque !!!

c'est pas drôle.

J’ai l’impression que beaucoup pense que le faite de changer les silencieux ça fait un stage 1.... c’est simple comme raccourci..... 

Mayhem a écrit:Stage 1 mon c*l!! Il te faut des cornets droits! J’espere qu’ils ont pas touche a la carto car ca doit pas etre bon pour le moteur la bidouille de ce genre

Arrêtez avec les cornets droits, shura va encore décontextualiser 

Oh l'aut'.... même pas j'y avais pensé...

Bien droit long et dur, c’est ça un vrai cornet stage 1!!

Salut... J attends de voir le résultat de ton travail sur ta belle .
Le vrod ... on l aime ou pas ..
Le happ c est pareil....
Alors les deux ensemble...... !!!
Bienvenue et surtout... fais toi plaisir !!!
... n oublies pas de nous en faire profiter lol
@+

Mayhem a écrit:Stage 1 mon c*l!! Il te faut des cornets droits! J’espere qu’ils ont pas touche a la carto car ca doit pas etre bon pour le moteur la bidouille de ce genre

"alors doudou, on te vois plus aux soiwées, hier on a fait une soiwée harley davidson, y avait beaucoup de cornets, long dur et droit, owi, looong dur et droit !" 
Plus sérieusement, j'espère aussi qu'ils n'ont pas bidouiller... Je pense que les cornets sont là depuis le début, et que le "stage 1" s'est vu appliqué tel qu'un silencieux, une carto, et basta. 

@shura si tu nous lis

ROM'' a écrit:Salut... J attends de voir le résultat de ton travail sur ta belle .
Le vrod ... on l aime ou pas ..
Le happ c est pareil....
Alors les deux ensemble...... !!!
Bienvenue et surtout... fais toi plaisir !!!
... n oublies pas de nous en faire profiter lol
@+

Yes merci, j'y compte bien. Bon j'ai déjà abandonné le Ape ... C'est bcp tropb moche 

Moi j aime bien le ape , il y a de belle prépa avec , après j aime bien ce qui est atypique 

Mattib a écrit:

Mayhem a écrit:Stage 1 mon c*l!! Il te faut des cornets droits! J’espere qu’ils ont pas touche a la carto car ca doit pas etre bon pour le moteur la bidouille de ce genre

"alors doudou, on te vois plus aux soiwées, hier on a fait une soiwée harley davidson, y avait beaucoup de cornets, long dur et droit, owi, looong dur et droit !" 
Plus sérieusement, j'espère aussi qu'ils n'ont pas bidouiller... Je pense que les cornets sont là depuis le début, et que le "stage 1" s'est vu appliqué tel qu'un silencieux, une carto, et basta. 

@shura si tu nous lis

Carto? Même pas sûr.... 

Tu as le boitier avec toi?

Oui j'ai le boitier avec moi. 
J'ai vérifier sur les f(r)actures, je confirme qu'ils ont changé le filtre à air (pas de marque, d'une valeur de 100 euros), mais pas les cornets. 

Donc je vais mettre ça sur la liste des trucs à faire, avec la carto pour régler le nouveau débit d'air. Je pense "usiner" ma boite à air pour virer le capot et installer la sonde sur le capot du filtre, avant d'aller mettre à jour la carto.

Aussi, quelqu'un sait il me dire (j'irais chercher sur le forum en parallèle) si des rehausseurs de suspension ça existe ? 
Je m'explique, je pense qu'il faudrait que je teste car pour que la moto devienne suffisamment confort pour les longues distances, je dois détendre la pré contrainte, et lorsqu'elle est bien détendu (et donc assez confort) ... bha je touche dès la moindre bosse dans les courbes (je ne parle même pas des virolos serrés, voir du duo).
Donc je me demande si avec quelques petits cm en plus, on pourrait pas trouver un équilibre (sans devoir racheter des suspensions).

@Dardagnan
J'ai pas trouvé un demi ape raccord pour l'instant. A limite, faudrait un demi APE droit (façon drag bar) légèrement coudé, couplé avec une tête de fourche "home made" pour épouser tout ça (style pare brise du Sport glide 2018 un peu)

Au fait pour info, tu sais que ta bécane s’appelle « Manche Nocturne Spécial » ?

Je prefère les manches musclés 

Shura a écrit:Au fait pour info, tu sais que ta bécane s’appelle « Manche Nocturne Spécial » ?

Manche diurne, ça marche aussi sur la mienne  mais vu que je ne mange pas de "pain" la, j'aimerais savoir si mettre un support pour ré hausser les suspensions, ça existe ? 

Au fait j'ai trouvé ça sur LBC, pour mes valises : leboncoin.fr/equipement_moto/1583511601.htm/

R
Pourquoi pas créer un topic comment dénaturer son vrod... en ce moment les posts me font mal au cœur... ( pare brise , sacoches... ) 

Il existe déjà. C'est là => http://www.passion-harley.net/t88178-photos-de-v-rod-divers

Y'a pleins d'exemples pour s'inspirer.