Pourquoi vérifie t'on le niveau d'huile à chaud ?

Sur la béquille...

Kermit a écrit:

Proxo a écrit:dans le cas du sportster quand y en a plus y en a encore, toujours dix secondes de démarreur pour faire couler le reste

Une belle connerie... Mais bon, mon mécano en connait qui a flingué son moulin comme ça à force.

mais bien sur ................. on dit qu'on m'a dit que ..............

Kermit a écrit:Une belle connerie... Mais bon, mon mécano en connait qui a flingué son moulin comme ça à force.

Moi aussi je la remets en route pendant 5 secondes au ralenti, après avoir laissé pisser l'huile, filtre démonté

ça fait la 12ème fois que je fais ainsi et jamais eu de souci (c'est un roulement aux bielles ... pas un palier)

Kermit a écrit:

Proxo a écrit:dans le cas du sportster quand y en a plus y en a encore, toujours dix secondes de démarreur pour faire couler le reste

Une belle connerie... Mais bon, mon mécano en connait qui a flingué son moulin comme ça à force.

 
10 seconde de démarreur ça veut pas dire 10 secondes avec le moteur en route... 

Tu as 10 secondes pour relire ce que Proxo à écrit !

Sur mon heritage 107 ya le niveau a chaud et a froid.
J’opte pour la dilatation a chaud
Maintenant a chaud le niveau n’est pas clairement visible.

ah la dilatation à chaud, y a que ça de vrai ............surtout quand t'es constipé

Kerhuon a écrit:A chaud c'est nécessairement mieux ! 

Parcequ'il  est toujours préférable de s'échauffer un peu avant de se baisser pour ouvrir le bouchon jaugeur d'huile !!

Un tour de rein est si vite arrivé dans la précipitation !

 toujours à chaud, surtout qu'on prend de l’âge. Ne pas oublier les étirements après, ça évite les courbatures