AMORTISSEURS TOURING => DOSSIER <=

louloupa a écrit:

HerveRK a écrit:
  
Après pour la précontrainte , ils sorte d’usine donc normalement ils sont réglé pour un Dyna et avec les caractéristiques de poids et de conduite que je leur ai fournit  

Non , il faut commencer par vérifier le réglage de la précharge . Avec un petit rilsan sur la tige . Un quart de la course , pilote en place sur la moto avec tout son poids ( casque , blouson , etc...) . 
Ensuite , toujours avec le rilsan en place , rouler ( sur une route bosselée) et à la suite , checker la course utilisée . Si le rilsan est au bout , il faut resserrer la vis de l' hydraulique pour augmenter le freinage de la compression ( sur les EMC , la molette règle la compression ainsi que la détente ) . S'il reste trop de course inutilisée , il faut desserrer la molette ( de quelques clics ) .

bougna71 a écrit:Je persiste à dire que les EMC sont supérieurs aux SF maintenant chacun fait ce qu il veut et donner du fric à un mec qui a bossé 10 ans chez EMC et se barrer pour essayer de copier les EMC avec des pièces qui viennent de partout sauf de France .
EMC les pièces  sont fabriquées en France 
Mais de toutes façons ç est pas dur de trouver mieux que les amortisseurs d origine

bougna71 a écrit:Je persiste à dire que les EMC sont supérieurs aux SF maintenant chacun fait ce qu il veut et donner du fric à un mec qui a bossé 10 ans chez EMC et se barrer pour essayer de copier les EMC avec des pièces qui viennent de partout sauf de France .
EMC les pièces  sont fabriquées en France 
Mais de toutes façons ç est pas dur de trouver mieux que les amortisseurs d origine

bougna71 a écrit:Je persiste à dire que les EMC sont supérieurs aux SF maintenant chacun fait ce qu il veut et donner du fric à un mec qui a bossé 10 ans chez EMC et se barrer pour essayer de copier les EMC avec des pièces qui viennent de partout sauf de France .
EMC les pièces  sont fabriquées en France 
Mais de toutes façons ç est pas dur de trouver mieux que les amortisseurs d origine

pneros a écrit:J'ai fait un tour sur le site de Ohlins, c'est d'un compliqué, en plus je n'ai même pas trouvé ma bécane encore moins le prix d'un amortisseur. Ils doivent être tellement cher qu'ils n'osent pas mettre les tarifs.

Briquet77 a écrit:En tout cas un grand merci pour ce petit comparatif SF-EMC, c'est pas tous les jours qu'on a la chance d'avoir un avis de quelqu'un qui essaie les deux sur la même moto et d'affilée. Merci encore

Annihilator a écrit:

bougna71 a écrit:Je persiste à dire que les EMC sont supérieurs aux SF maintenant chacun fait ce qu il veut et donner du fric à un mec qui a bossé 10 ans chez EMC et se barrer pour essayer de copier les EMC avec des pièces qui viennent de partout sauf de France .
EMC les pièces  sont fabriquées en France 
Mais de toutes façons ç est pas dur de trouver mieux que les amortisseurs d origine

Je ne pense pas qu'il essaye de copier EMC. Si c'était le cas, il appliquerait les mêmes tarifs.
De toute façon, je pense que si son objectif était de copier EMC, il aurait peut-être eu des problèmes juridiques s'il avait une close de non concurrence dans son contrat. Donc partir pour monter ta propre boite pour fabriquer la même chose, c'est interdit et tu peux avoir de gros problèmes.
S'il n'avait pas de clause de non-concurrence, ben rien ne l'en empêche dans ce cas. Et je ne sais pas s'il a quitté EMC en mauvais termes.

Sur le site de Shock Factory, il  y clairement les palmarès compétitions affichés. Je ne sais pas si c'est l'historique EMC ou pas. Mais sa gamme d'amortisseur n'est pour moi pas la même que celle d'EMC. 
En très haut de gamme, il y a Ohlins
En haut de gamme, il y a EMC
En moyenne gamme, il y a Shock Factory

Il en faut pour tous les budgets. Et même si toutes les pièces ne sont pas fabriquées en France, la boite est quand même française (rien que dans l'automobile, que ce soit les marques Peugeot Citroën / DS ou Renault, c'est pareil).

HerveRK a écrit:

Annihilator a écrit:

bougna71 a écrit:Je persiste à dire que les EMC sont supérieurs aux SF maintenant chacun fait ce qu il veut et donner du fric à un mec qui a bossé 10 ans chez EMC et se barrer pour essayer de copier les EMC avec des pièces qui viennent de partout sauf de France .
EMC les pièces  sont fabriquées en France 
Mais de toutes façons ç est pas dur de trouver mieux que les amortisseurs d origine

Je ne pense pas qu'il essaye de copier EMC. Si c'était le cas, il appliquerait les mêmes tarifs.
De toute façon, je pense que si son objectif était de copier EMC, il aurait peut-être eu des problèmes juridiques s'il avait une close de non concurrence dans son contrat. Donc partir pour monter ta propre boite pour fabriquer la même chose, c'est interdit et tu peux avoir de gros problèmes.
S'il n'avait pas de clause de non-concurrence, ben rien ne l'en empêche dans ce cas. Et je ne sais pas s'il a quitté EMC en mauvais termes.

Sur le site de Shock Factory, il  y clairement les palmarès compétitions affichés. Je ne sais pas si c'est l'historique EMC ou pas. Mais sa gamme d'amortisseur n'est pour moi pas la même que celle d'EMC. 
En très haut de gamme, il y a Ohlins
En haut de gamme, il y a EMC
En moyenne gamme, il y a Shock Factory

Il en faut pour tous les budgets. Et même si toutes les pièces ne sont pas fabriquées en France, la boite est quand même française (rien que dans l'automobile, que ce soit les marques Peugeot Citroën / DS ou Renault, c'est pareil).

Jerome tu as oublié la rubrique bas de gamme , Il y a les origines hd 

BUCK59133 a écrit:salut
le probleme pour moi concerne plutôt le type de reglages à fournir lors de la commande. 

Sachant que je fais 50% solo et 50% duo  , et la c'est compliqué, faire le choix confort en solo et sacrifier le duo ou privilégier le duo

Si je fais le choix du duo , j'ai peur d'avoir des amortos durs comme du bois.

Si vous avez une solution je suis preneur

Polikarpov a écrit:Bon maintenant qu'on a plusieurs points de vue sur les amortisseurs arrière qu'en est-il de l'avant ? On change juste l'huile ? On change les ressorts ? les deux ???

Polikarpov a écrit:Bon maintenant qu'on a plusieurs points de vue sur les amortisseurs arrière qu'en est-il de l'avant ? On change juste l'huile ? On change les ressorts ? les deux ???

pneros a écrit:Tu sais ce qu'il te reste à faire.

HerveRK a écrit:

pneros a écrit:Tu sais ce qu'il te reste à faire.

T’as fini oui !!    Non moi j’ai ressorts Hyperpro avec son huile préconisée et c’est très bien , y’a vachement mieux bien sûr mais pour 180€ de matos c’est cool et encore une fois par rapport à l’origine c’est top   

DOUDOU a écrit:

HerveRK a écrit:

pneros a écrit:Tu sais ce qu'il te reste à faire.

T’as fini oui !!    Non moi j’ai ressorts Hyperpro avec son huile préconisée et c’est très bien , y’a vachement mieux bien sûr mais pour 180€ de matos c’est cool et encore une fois par rapport à l’origine c’est top   

Donc si tu passe Ohlins, il te faudra changer aussi tes ressorts /huile de La Fourche.

Laurent est toujours de bons conseils.  

HerveRK a écrit:

DOUDOU a écrit:

HerveRK a écrit:

pneros a écrit:Tu sais ce qu'il te reste à faire.

T’as fini oui !!    Non moi j’ai ressorts Hyperpro avec son huile préconisée et c’est très bien , y’a vachement mieux bien sûr mais pour 180€ de matos c’est cool et encore une fois par rapport à l’origine c’est top   

Donc si tu passe Ohlins, il te faudra changer aussi tes ressorts /huile de La Fourche.

Laurent est toujours de bons conseils.  

Si j’avais à changer l’avant , je passerai à des cartouches , Bitubo ou Andreani font des kits à prix raisonnable comparé à Ohlins  

HerveRK a écrit:

Si j’avais à changer l’avant , je passerai à des cartouches , Bitubo ou Andreani font des kits à prix raisonnable comparé à Ohlins  

stefram007 a écrit:Quand je vois tous ces commentaires, maintenant je ne sais plus quoi choisir pour mon Street, qui il y a quelques années j'y avais monté des origine CVO mais aujourd'hui avec plus de 100.000km il doivent être un peu fatigués.

stefram007 a écrit:Merci Hervé je vais voir pour commander les EMC

bougna71 a écrit:

stefram007 a écrit:Merci Hervé je vais voir pour commander les EMC

Excellent choix