j'ai calé, plus de ralenti

Salut à tous,

Bah oui j'ai calé et sur l'autoroute en plus.
Je m'explique. Dimanche dernier au retour d'une petite ballade avec des potes on était sur l'A13 et on roulait bon rythme depuis 1/4 d'heure il y a eu un début de bouchon.
Rien de méchant mais ralentissement rentrer les rapports jusq'en 2eme et la sans que je m'arrete j'ai calé. Je pense que le moteur s'est "étouffé". (non je n'ai pas oublié de débrayer...)
Et ça a failli recommencer 10mn plus tard.
Quelqu'un a déja eu ce genre de problème sur un 1584 dans des circonstances identiques?
Est-ce ça peut venir de l'essence ou d'un mauvais réglage?
En ville mon ralenti tient sans problème.
Le moteur est stock pour l'instant, j'ai RDV ches mon cons pour un stage 1 à la fin du mois
Ca va peut-etre solutionner le problème?
Merci pour vos avis éclairés.
Bonne route

C'est un problème connu sur certaines séries principalement des Dyna 2007/2008.
J'ai moi-même eu le plaisir d'avoir cette surprise, avec cette panne aléatoire.
C'est tout simple, il y a un bug dans la programmation de l'ECM.
Tu retournes chez ton cons, et tu demandes à ce qu'il te re-flash la mémoire.
Cela prend 5 mn, et tout rentre dans l'ordre

hello,
sur mon softail 1584 j'ai eut la meme chose, le concessionnaire la passée a la valise et rien d'anormal.
depuis elle le fait de temps en temps plus de ralenti et elle cale en decceleration. dans ce cas tu t'arrete coupe le contact ,le remets attends le sheck liste et hop sa remarche. ce sont les joies de l'electronique

sur un carbu, j' aurais dit " régulateur", mais là ??????

Marcussio a écrit:hello,
sur mon softail 1584 j'ai eut la meme chose, le concessionnaire la passée a la valise et rien d'anormal.
depuis elle le fait de temps en temps plus de ralenti et elle cale en decceleration. dans ce cas tu t'arrete coupe le contact ,le remets attends le sheck liste et hop sa remarche. ce sont les joies de l'electronique

Comme indiqué plus haut, à la valise, ils ne trouvent rien.
Fait re-flasher ta mémoire (si ta bécane est sous garantie, sinon geste commercial), et après nickel

WebMaster a écrit:C'est un problème connu sur certaines séries principalement des Dyna 2007/2008.
J'ai moi-même eu le plaisir d'avoir cette surprise, avec cette panne aléatoire.
C'est tout simple, il y a un bug dans la programmation de l'ECM.
Tu retournes chez ton cons, et tu demandes à ce qu'il te re-flash la mémoire.
Cela prend 5 mn, et tout rentre dans l'ordre

Petite info en passant, si c'est pas de l'intox....j'espere

Origine Mécano HArley de cons...

A partir d'une certaine température, au ralenti et à l'arrêt, le cylindre arriere se coupe pour éviter la chauffe , ce qui peut expliquer des calages lors de démarages bruteux.

Il peut y avoir bug en effet et peut être lier à cette fonction nouvelle sur les 1580 si ça arrive en roulant

Ce n'est pas nouveau
Par très haute température, un système de sécurité coupe le cylindre arrière 1 cycle sur 4 je crois, mais rien à voir avec la perte de ralenti.
Moi aussi, la première fois que celà me l'avait fait, comme il faisait très chaud, j'avais pensé à ce système de sécurité. Mais par la suite, çà m'est arrivé alors que la température était tempérée et que le moteur n'était pas chaud. Il fallait chercher ailleurs.

WebMaster a écrit:C'est un problème connu sur certaines séries principalement des Dyna 2007/2008.
J'ai moi-même eu le plaisir d'avoir cette surprise, avec cette panne aléatoire.
C'est tout simple, il y a un bug dans la programmation de l'ECM.
Tu retournes chez ton cons, et tu demandes à ce qu'il te re-flash la mémoire.
Cela prend 5 mn, et tout rentre dans l'ordre

Donc si j'ai bien compris c'est du au bienfait du modernisme et de l'injection electronique.
Ca vaut peut etre pas le coup que j'aille chez le cons pour le flash si je passe en stage 1 dans quinze jours?
En tout ca merci pour les réponses

J'ai également connu ce genre de soucis avec ma DYNA de 2007,.... ralenti aléatoir, ettouffement quand il fait trés chaud, et meme disfonctionnement du compteur..... donc re-flash, mais rien de probant, et tout est rentré dans l'ordre, lorsque j'ai fait le stage 1.

Est-ce que simplement débrancher et rebrancher la batterie suffit pour faire un "Reset" du système, quelqu'un a-t-il une info la dessus ?

marek a écrit:

WebMaster a écrit:C'est un problème connu sur certaines séries principalement des Dyna 2007/2008.
J'ai moi-même eu le plaisir d'avoir cette surprise, avec cette panne aléatoire.
C'est tout simple, il y a un bug dans la programmation de l'ECM.
Tu retournes chez ton cons, et tu demandes à ce qu'il te re-flash la mémoire.
Cela prend 5 mn, et tout rentre dans l'ordre

Donc si j'ai bien compris c'est du au bienfait du modernisme et de l'injection electronique.
Ca vaut peut etre pas le coup que j'aille chez le cons pour le flash si je passe en stage 1 dans quinze jours?
En tout ca merci pour les réponses

C'est clair que si tu fais un Stage 1 dans 15j, te prends pas la tête il vont reflasher la carto.

A moins que tu ais choisi un boitier, auquel cas ca réglera pas le problème.



@+ Fred.

Je confirme tu fais reflasher ta carto
5 minutes
Effectivement les joies de l'informatique
Mais les mises à jour c'est fait pour cela
A+

merrrrrde

c chiant

salut

après un stage 1 tu ne devrais plus avoir de problème

Ropié a écrit:Je confirme tu fais reflasher ta carto
5 minutes
Effectivement les joies de l'informatique
Mais les mises à jour c'est fait pour cela
A+

Et c'est gratos ou payant ???

C'est clair que si tu fais un Stage 1 dans 15j, te prends pas la tête il vont reflasher la carto.

A moins que tu ais choisi un boitier, auquel cas ca réglera pas le problème.



@+ Fred.[/quote]

J'ai tout acheté chez l'aigle qui hurle, (pots, boitier et filtre) ça risque de pas marcher?
Qu'en pensez-vous?
a+

marek a écrit:

J'ai tout acheté chez l'aigle qui hurle, (pots, boitier et filtre) ça risque de pas marcher?
Qu'en pensez-vous?
a+

il hurle ?

flingue le

@ marek C'est clair que si tu fais un Stage 1 dans 15j, te prends pas la tête il vont reflasher la carto.

A moins que tu ais choisi un boitier, auquel cas ca réglera pas le problème.

J'avais ce genre de pb ( aléatoire) avant de passer mon street en stage 1 avec boitier Powercommander, et effectivement j'ai encore le même pb, j'ai tjs de temps en temps ce type désagrément? Que dois-je faire?
Faut-il quand même faire reflasher la mémoire?

J'ai la réponse, il faut flasher et c'est tout bon, cela prend effectivement 5mn à la cons.
La cons de Lille Europe me l'a fait gratis.

et t'inquietes pas pour marek le post date de septembre 2009

eldiablo a écrit:J'ai la réponse, il faut flasher et c'est tout bon, cela prend effectivement 5mn à la cons.
La cons de Lille Europe me l'a fait gratis.

Merci bien pour le tuyau mais fin septembre je suis passé en stage 1 et depuis plus aucun problème.
A+

tiens en allant au pain ,tout a l'heure, j'ai trouvé un ralentis ce serai pas le tiens ?

Je pense avoir le même soucis sur ma dyna custom de 2008.

Seul modif : les pot H&V.

En ville moteur bien chaud : RaS

Dès que je fait un peu de nationale ou d'autoroute, quand je dois m'arrêter le ralenti tombe à 400-500 t/min, des fois ça remonte après quelques secondes à 900-1000 t/min, des fois ça cale.

D'après ce que j'ai lu plus haut il vas donc falloir que je retourne chez le concessionnaire pour flashé la carto.

DTMarco a écrit:Je pense avoir le même soucis sur ma dyna custom de 2008.

Seul modif : les pot H&V..

c'est p'étre ça le probléme ,des vances bien vide sur une bréle stock , la carto d'origine malgrés sa marge de tolèrance y a des fois elle doit plus savoir oû elle en est

Proxo a écrit:

DTMarco a écrit:Je pense avoir le même soucis sur ma dyna custom de 2008.

Seul modif : les pot H&V..

c'est p'étre ça le probléme ,des vances bien vide sur une bréle stock , la carto d'origine malgrés sa marge de tolèrance y a des fois elle doit plus savoir oû elle en est

Hummmm... et c'est pas trop mauvais de continuer à rouler comme ça ? Car pour le moment je n'ai pas le budget pour le stage 1

Sinon juste un flash de la carto comme indiqué plus haut ne résoudra pas le problème ? Car comme elle est sous garantie je ne paierai probablement rien, mais si ça sert à rien a cause des pots... : /

DTMarco a écrit:Je pense avoir le même soucis sur ma dyna custom de 2008.

Seul modif : les pot H&V.

En ville moteur bien chaud : RaS

Dès que je fait un peu de nationale ou d'autoroute, quand je dois m'arrêter le ralenti tombe à 400-500 t/min, des fois ça remonte après quelques secondes à 900-1000 t/min, des fois ça cale.

D'après ce que j'ai lu plus haut il vas donc falloir que je retourne chez le concessionnaire pour flashé la carto.

C'est vrai que les Vances&Hines sont assez ouverts...
Comme c'est la seule modif, si tu remets les pots d'origine, t'as toujours le problème?

zven a écrit:

DTMarco a écrit:Je pense avoir le même soucis sur ma dyna custom de 2008.

Seul modif : les pot H&V.

En ville moteur bien chaud : RaS

Dès que je fait un peu de nationale ou d'autoroute, quand je dois m'arrêter le ralenti tombe à 400-500 t/min, des fois ça remonte après quelques secondes à 900-1000 t/min, des fois ça cale.

D'après ce que j'ai lu plus haut il vas donc falloir que je retourne chez le concessionnaire pour flashé la carto.

C'est vrai que les Vances&Hines sont assez ouverts...
Comme c'est la seule modif, si tu remets les pots d'origine, t'as toujours le problème?

J'ai pas les pots d'origine, je l'ai achetée tel quel

DTMarco a écrit:Hummmm... et c'est pas trop mauvais de continuer à rouler comme ça ? Car pour le moment je n'ai pas le budget pour le stage 1

ben paraît que c'est pas bon pour les soupapes ... ou en tout cas faut rouler cool, pas trop ouvrir les gaz ... ça dépend comment tu roules, certains sont toujours sur un filet de gaz

DTMarco a écrit:Je pense avoir le même soucis sur ma dyna custom de 2008.

Seul modif : les pot H&V.

En ville moteur bien chaud : RaS

Dès que je fait un peu de nationale ou d'autoroute, quand je dois m'arrêter le ralenti tombe à 400-500 t/min, des fois ça remonte après

500 trs/mn : t'as la chance d'avoir entendu le “potato“ !
Si le flashage de l'ECM ne donne rien, faudra vérifier les codes d'erreurs... Peut-être un capteur qui foire...