feu arriere streetglide tri bande

robotriri a écrit:

Lionel73 a écrit:Suivant l"avis de mon cons, il faut changer la centrale clignotante, car elle pilote les feux et cligno..

A voir

moi cela me fait penser un une gestion par calculateur tout comme les attellages de caisses ou il faut indiquer au calculateur que on monte des accéssoires supplémentaire et lui indiqué pour obtenir le fonctionnement des lumieres, sinon comme pour les veilleuses tout reste allumé.

+1 d'accord avec Toi
Mais par pitié les Potos, dépéchez vous de trouver la solution
Comment je fais moi, si je commande mon nouveau jouet
Je compte sur vous

VIGOUREUX

Tu démonte les clignos et tu roule à l'ancienne en tendant le bras pour tourner. Comme cela tu branche la barre de feu

toujours pas de nouvelle pour le feux ar Street glide?

de mon coté , toujours pas trouvé de solution

du coté de mon cons idem pas de solution

Pour info
Le jour ou vous aurez trouvé la solution j'ai un feu 2010 neuf jamais monté a vendre ( erreur de commande 2010 au lieu de 2009, les connections ne sont pas les memes).
je ne l'ai pas mis en vente à cause de ce probleme.
contact par MP

Claude78 a écrit:du coté de mon cons idem pas de solution

je sais pas la meilleur solution mes une allime à partir d'un relais et un piquage sur le feu ar, cela dois être possible??????????????

Ce matin suis passé à la concession de St Cloud et ils me disaient effectivement que les modeles US n'étaient pas cablés pareil.

Ai donc fait un mélange de mon feu européen et de l us et cela fonctionne...veilleuse allumée + feu stop.

1/ Il faut démonter le feu d'origine
2/ ouvrir les deux feux....la plaque est vissée et collée (il faut forcer)
3/ prendre la platine électronique du feu d'origine et la mettre sur le feu US . ne plus se servir de la platine US qui fait planter le circuit, il faut débrancher le fil qui va vers les LED.
4/ Couper les 3 fils qui vont vers les LED (noir masse, blanc veilleuse, rouge feu stop)
5/ Souder les 3 fils sur la platine d'origine
4/ remonter le tout, un peu de silicone pour assurer l'étanchéité et Hop le tour est joué.



Bon bricolage à vous et pas une remarque SVP sur le beau sac à fleur dans la sacoche merci

Merci beaucoup a toi, cela va resoudre le probleme pour les glides 2010, mais quid des 2009 ? ceux avec le feux stop au desus de la plaques?

il suffit juste de trouver sur ton faisceau le plus qui va vers la veilleuse et le feu arriere et tu fais la meme chose

meric encore je suis une brele en electronique peu tu etre un peu plus explicite?

sachant que j ai un strett 2009 et un fue arrier de 2010 ( lake shore c est une peu planté sur la ref lol)

L'idée est de ne pas utiliser la platine électronique du feu.
Tu relies tout simplement la masse au fil noir, le rouge au + de ton feu stop et le blanc au + de tes veilleuses...car sur les led il faut respecter les polarités.

eencore une fois merci me reste plus qu a acheter du fil de soudure et de l etaing

carrément merci claude.

à mon avis, tu viens de rendre service à bcp de possesseurs de flhx, dont moi.

Lol de rien....tarif une bière ;-)
mrgrey on risque de se croiser dans un mois nous descendons le 6 mai à Port grimaud

pas de soucis, avec plaisir, une tite mousse, sinon laisse ton tel en mp on s organisera quelque chose, enfin si je suis pas parti au maroc lol

perception du fer à souder...

Olive a écrit: perception du fer à souder...

Je sens que cela va chauffer....et briller ensuite

je viens de finir les branchements indiqué par Claude et.... cela fonctionne nickel

Merci encore Claude.

salut a tous
nouvelle moto et nouveau petits soucis! peut etre un de nous connait déja la solution?
J'ai monté dans la partie basse du garde boue arriere de mon Street Glide de 2010 un feu ARR Tribar, mecaniquement il se monte parfaitement, les broches electriques vont parfaitement aussi.
D'origine le feu est present mais il est "vide": il ne possede pas a l'interieur la partie electrique avec les LED,
Le Street 2010 necessite un modele de feu Tribar propre a son l'année, et j'ai le bon modele car sur la boite est mentionné "2010"
Bref! j'ai monté le feu et la moto se transforme en sapin de Noel lorsque je mets le contact, le feu lui meme marche mais les 2 clignos (qui contiennent aussi les feu de Stop) ne fonctionnent pas comme il faut: un reste tout allumé a bloc en permanence et l'autre ne veut rien savoir...
ce PB a-t-il déjà été rencontré sur le forum??? si un de nous a la solution merci de me le dire, je vais creuser de mon coté aussi. Peut etre qu'un simple coup de valise chez HD suffirait?
bonne route a tous!

tu as la réponse ici:http://www.passion-harley.net/le-touring-f37/feu-arriere-streetglide-t15925.htm

Ggggrrrr! pourtant j'ai utilisé le moteur de recherche avant de me lancer, merci je vais lire le sujet.

oui

c'est clair! merci encore pour ton intervention, reste plus qu'a tout bidouiller pffff....
En effet faire un trou bien propre ds le feu d'origine pour lui coller une petite douille + une ampoule de veilleuse comme réalisé ds ce meme sujet semble etre la meilleur solution, 5€ + 1hoo de boulot et c'etait reglé!

ca y est j ai jouer du fer a souder merci a olive pour le tuyau ca fait super beau

merci les gars
je crois que ce week end je fais bosser sur la street
gil.

Harley Europe à t elle importe un modèle tri bar conforme depuis les posts précédents ?

regarde le post : feu tri band sur street glide

Bjr
J'ai lu le post,mais je souhaitais un feu sans bidouilles,je n'en suis pas capable

Malheureusement tu n'en trouveras pas , c'est un pb de réglementation européenne ...

bon affaire ou pas pour 62 euros ??? sont ils fort ses chinois http://www.ebay.com/itm/Harley-Davidson-FLHX-FLTRX-Touring-Tri-Bar-LED-Integrated-Tail-Signal-Light-/180771020229?pt=Motorcycles_Parts_Accessories&vxp=mtr&hash=item2a16caddc5 ca vaux le coup pour modele 2012 ??