Nouvx guidon sur Touring

c chiant c en anglais

bzh88 a écrit:

H-Dmanu a écrit:aux US ils y en a pas mal sur les forum qui parlent de street-glide

Pour ceux que ça intéresse, il y a plein de photos ici:

[url=http://hdforums.com/forum/touring-models/413483-show-your-bagger-with-apes.html

http://hdforums.com/forum/touring-models/413483-show-your-bagger-with-apes.html[/quote[/url]]
merci pour le lien je l'avais perdu

bonjour je voudrais changer mon guidon d'origine par un autre style beach bar.

je ne trouve rien pour model 2009 a cause "je n'ai plus de cables d'accélérateur", lol

merci d'avance

va voir chez www.wild1inc.com dans la série des Chubby attention c'est pas donné...

Ensuite soit tu commandes via ton conss soit direct aux states...

et tape '' guidon '' sur le fofo

y a des mecs qu'on deja fait le changement et ils ont mis l'adresse

toujours avoir le reflexe '' moteur de recherche '' si c pas deja fait

RONE a écrit:et tape '' guidon '' sur le fofo

y a des mecs qu'on deja fait le changement et ils ont mis l'adresse

toujours avoir le reflexe '' moteur de recherche '' si c pas deja fait

C'est vrai il y a aussi euh d'abord cela ..... merci modo

merci pour votre réponse, bonne journée

N'oublies pas, ton guidon doit être percé pour le passage du cablage de l'accelérateur électronique...

Suis les conseille de RONE & tu trouveras"Ptitcarabé".

sinon tu peut faire les découpes toi meme ou si tu donne aux cons il le feront contre une poignée de DOLLARS

Lone-Wolf a écrit:Suis les conseille de RONE & tu trouveras"Ptitcarabé".

moqueur



je pensais aider moi

Tu en feras ce que tu voudra, mais j'ai essayé un RK avec un beach et j'ai pas du tout aimé, surtout lors des manoeuvres: trop large, trop courbé pour les poignets.
Après, chacun ses goûts.

Attention, un guidon ne se reperce pas. Il faut qu'il soit percé d'origine, sinon danger. Par 'expérience' j'ai souvenir d'un guidon qui s'est tordu lors d'un relevage d'une moto. Il avait été percé par le proprio. Donc méfiance.

Je viens de changer le mien mais il faudrait maintenant que je trouve une selle sur laquelle je puisse m'assoir plus loin.







J'ai une selle sundowner mais je trouve que je suis un peu trop vers l'avant (malgré les plateaux avancés).

Cette sensation a été aggravée par le changement de guidon car j'ai les mains plus près du corps.

Le résumé pour le grand guidon :
- super look
- moins maniable pour les manœuvres et pour enfourcher l'engin
- meilleur stabilité à grande vitesse

Pour info :
- mon guidon est un guidon 2009 pour l'accélération électronique mais je n'ai malheureusement pas la référence exacte car je l'ai acheté d'occasion.

Phenix

Mes dimensions :
Rise = 20 cm => 8''
Pull Back = 50 cm => 20''
Width = 97 cm => 38 ''
Center width = 40 cm => 15,7 ''

Remarque : j'ai peut-être été un peu vite pour cette prise de mesure car je n'ai pas retrouvé ces dimensions sur le site http://www.wild1inc.com/
OU bien, j'ai un guidon hors norme.

Phenix

merci pour vos nombreuses réponse ca ma beaucoup aidé, merci pour tout

Beau guidon Phenix mais il me semble bien large, tu doit avoir un super ecartement, pas vraiement pratique pour se faufilet entre les tutures mais tu dois avoir de grand bras ami phenix.
en tout cas ça lui vas bien au RK & une

pour le guidon modele 2008 2009 a accélérateur électronique les rallonges de câbles existe moi j'ai changer le guidon sur la mienne et pas de probleme. le cable d'embrayage est assez long si tu le fait passer a l'intérieur du cadre durite de frein aussi si tu la sort du logement qu'il y a devant le réservoir et couper les colliers a l'intérieur du phare qui la tienne

Bonjour,
J'ai régler mon guidon sur mon ultra ,
Je n'ait pas réussi à démonter le cache qui se trouve en dessous du neiman et qui tiens avec 2 vis,pour ne rien cassé et surtout pas m'énervé je me suis pris autrement en démontant le nez de cochon et la radio pour à avoir accès aux deux vis des potences qui tienne le guidon.
Ma question est simple :comment sortir le cache sous le neiman sans avoir à tous sortir pour avoir accés au fixation du guidon?

Il faut enlever les deux vis de coté, et la neiman. En effet il tiens ce cache. Pour enlever le contacteur, il faut le tourner en position verouillage, puis appuyer sur le petit 'téton' qui dépasse dessous et tirer le tout vers le haut. Ensuite dévisser la fixation du contacteur, et le cache viens enfin.
J'espère que c'est a peu prés clair.

merci pour ta réponse, par curiosité j'essaierais mais pas aujourd'hui si je n'y arrive pas je te recontacte.a+

faut que tu demonte l'optique du phare,et a l'interieur tu trouveras deux vis aussi qui tiens le cache newman,et tu arriveras a enlevé ton cache pour axédé au riser
,enfin comme ca pour mon rk

C'est pour baisser un peu ton guidon?
Moi, comme je ne m'en sortais pas, j'avais pris RV chez mon cons pour le faire baisser un peu (à cause de mes petits bras!)
Il y avait 1h de MO prévue.
Quand le chef d'atelier est monté sur ma brèle, il a tapé un grand coup sur chaque poignée, le guidon est descendu et il m'a dit que j'avais économisé 50 euros!
En fait, c'est serré au couple et en général, si c'est un costaud qui cogne, ça marche.

Non c'était pour le relever ,j'y suis arrivé mais j'aime connaitre les petites astuces pour gagné du temps.

Pour le relever, je ne pense pas que ça marche en tapant: on a beaucoup moins de force en montant qu'en descendant...

Bonsoir,

Pour ceux qui le souhaitent, je peux vous transmettre par mail le PDF issu du manuel atelier pour cette opération

je suis preneur

g-man a écrit:je suis preneur

Pas assez de post pour pouvoir te l'envoyer en "mp"

Ecris moi je te répondrai

mon mail gp357@free.fr donne moi le tiens je te contact merci a+

piedehobit a écrit:Bonsoir,

Pour ceux qui le souhaitent, je peux vous transmettre par mail le PDF issu du manuel atelier pour cette opération

Salut,

Je suis également interessé par ta proposition; mon email: feuvrier.jean-louis@neuf.fr

Et merci beaucoup.

Heuuuu, je peux moi aussi ???
MP

Pas vraiment pour le guidon, car j'ai fait la même chose que le mécano à Bzh88 Pas mis de coup mais juste tiré un peu fort vers le haut et c'est venu.

salut, Piedehobit, je suis aussi preneur du manuel (mcc.reglat@yahoo.fr) ; on peut voir aussi sur le site de eglidegoodies : ils viennent de mettre en ligne un guidon réglable dans les 3 plans (cela a l'air génial mais c'est un peu cher !)