Re: JE BAISSE LE RALENTI SUR MON INJECTION !

par **Stef 86** Lun 11 Aoû 2014 - 23:20

Et pour mon Slim : 950 t/mn au lieu de 1000 au premier réglage de carto et après passage en stage 1.
Ça tourne rond mais irrégulier entre 930 et 970 sans toutefois rivaliser avec le potato inimitable du carbu.

par **Bluegrass Phil** Lun 11 Aoû 2014 - 23:53

T'inquiètes pas Stef 86, on ne retrouve JAMAIS le potato des carbus sur nos brèles, même en les passant en carbu ! JE BAISSE LE RALENTI SUR MON INJECTION ! - Page 13 139446

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par **doobletrooble** Lun 11 Aoû 2014 - 23:56

Déterrage Topik de 30 mois... Pas mal !
Je me souviens avoir lu ce sujet à l'époque ou je roulais avec un moteur injecté. Je voulais aussi baisser le ralenti et je me posais plein de questions. J'ai fini par acheter aux USA un super tuner Screamin et tout le matos et j'ai fait la cartographie pour baisser enfin cette m...rde de ralenti. Mais bon, rien n'y a fait car quand on a un jour gouté au carbu il est difficile de ne pas y revenir. Finalement ceux qui ne connaissent que l'injection ne connaissent pas leur bonheur... JE BAISSE LE RALENTI SUR MON INJECTION ! - Page 13 255351

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par **Bluegrass Phil** Mar 12 Aoû 2014 - 0:14

Tout dépend du point de vue vis-à-vis duquel on se place et de l'idée qu'on s'en fait par rapport à l'importance qu'on y attache ! JE BAISSE LE RALENTI SUR MON INJECTION ! - Page 13 3571261942

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par **Nono** Mar 12 Aoû 2014 - 0:20

par **PHILIPPE 03** Mar 12 Aoû 2014 - 0:33

moi quand je suis passer en stage 1 j'ai insister pour qu'il me le descende a 800 tr il me l'on fait et je suis retourné les voir pour le faire remonter , quand elle était chaude et que je m’arrêtai a un feu ou autre, le moteur calé donc enroulable, c'est même pas l'histoire de casser le moteur , c'est que a 800 tr le moteur s’éteint JE BAISSE LE RALENTI SUR MON INJECTION ! - Page 13 831254

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par **Ric__2001** Mar 12 Aoû 2014 - 6:33

Je suis a 800 t/min depuis plus de trois ans et pas de problèmes. En même temps je ne passe pas ma vie au ralentis...

par **Roofus** Mar 12 Aoû 2014 - 7:54

Je plussois, 800 no problème, ça tourne bien rond (pour un big twin hein!), le moteur qui cale est le symptôme révélateur d'un autre problème ...

par **ulyys** Mar 12 Aoû 2014 - 8:22

moi quand je suis passer en stage 1 j'ai insister pour qu'il me le descende a 800 tr il me l'on fait et je suis retourné les voir pour le faire remonter , quand elle était chaude et que je m’arrêtai a un feu ou autre, le moteur calé donc enroulable, c'est même pas l'histoire de casser le moteur , c'est que a 800 tr le moteur s’éteint

Attention Phillipe 03 800 ou 850 tours " à partir d'une température moteur de 96°" en dessous tu touche à rien. Mon moteur ne s'éteind pas, je lui impose d'être à la bonne température avant de descendre à 800 tours au ralenti et je pourrais descendre encore plus bas qu'il ne s'éteindrais pas.

par **Stef 86** Mar 12 Aoû 2014 - 9:30

Bluegrass Phil a écrit:T'inquiètes pas Stef 86, on ne retrouve JAMAIS le potato des carbus sur nos brèles, même en les passant en carbu !

Ça ne m'inquiète pas.
Je sais que je n'ai pas un 1340 et pour l'instant ce qui m'embête le plus c'est les pétarades en retrogradage.
Le Mecanicien Harley a réduit pas mal ce bruit, mais il y a encore quelques réglages a faire pour que ce soit ok.

par **louloupa** Mar 12 Aoû 2014 - 13:00

PHILIPPE 03 a écrit:moi quand je suis passer en stage 1 j'ai insister pour qu'il me le descende a 800 tr il me l'on fait et je suis retourné les voir pour le faire remonter , quand elle était chaude et que je m’arrêtai a un feu ou autre, le moteur calé donc enroulable, c'est même pas l'histoire de casser le moteur , c'est que a 800 tr le moteur s’éteint

Essaye de baisser l' avance dans la zone de ralenti , autour de 15° . Ca devrait être mieux .

par **Bluegrass Phil** Mar 12 Aoû 2014 - 13:49

Le forum qui va bien : JE BAISSE LE RALENTI SUR MON INJECTION ! - Page 13 831254

http://vtwin-injection.forumactif.org/ JE BAISSE LE RALENTI SUR MON INJECTION ! - Page 13 169700

par **PHILIPPE 03** Mar 12 Aoû 2014 - 14:20

Roofus a écrit:Je plussois, 800 no problème, ça tourne bien rond (pour un big twin hein!), le moteur qui cale est le symptôme révélateur d'un autre problème ...

non non pas du tout un autre problème JE BAISSE LE RALENTI SUR MON INJECTION ! - Page 13 934157

c’était bien le ralenti qui etait trop bas puisque une fois remonter a 900 et des brouette ! comme il me l'avais dit a la cons ,elle ne se coupé plus JE BAISSE LE RALENTI SUR MON INJECTION ! - Page 13 831254

, et pi qu'es que je m'en tape JE BAISSE LE RALENTI SUR MON INJECTION ! - Page 13 111828

d’être a 800 ou a 950 ou 970

par **Roofus** Mar 12 Aoû 2014 - 15:08

Ce n'est pas un "vrai" problème en soi, c'est juste révélateur d'une bécane qui n'est pas réglée tip top ...
Mais bon pas grave, suffit de remonter le ralenti et le tour est joué ...

par **alro06** Mar 12 Aoû 2014 - 15:35

Je pense que les patatoes sont bien plantées avec les carbu. Avec les injections c'est finitoz JE BAISSE LE RALENTI SUR MON INJECTION ! - Page 13 807915

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par **brissou50** Mar 12 Aoû 2014 - 16:04

ça fait 12 ans que les ralentis de mes deux brélons sont entre 400 et 500 t/mns, et tout va bien.
Moi, ça me va bien comme ça.
Ceux qui s'en foutent, ont bien le droit !!!!
Mais..... avoir une hd avec un régime "moderne" ça me casserait gravement les couilles.
Chacun son truc JE BAISSE LE RALENTI SUR MON INJECTION ! - Page 13 831254

par **Bluegrass Phil** Mar 12 Aoû 2014 - 16:10

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Qu'importe le flacon pourvu qu'on ait l'ivresse et je sais de quoi je parle, j'suis marchand d'vins ! Le vieux débat fonte/alu me les brise menu depuis plus de 25 ans donc le débat carbu/injectioń j't'en parle même pas ... JE BAISSE LE RALENTI SUR MON INJECTION ! - Page 13 3075224055

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par **brissou50** Mar 12 Aoû 2014 - 16:22

Ouais, mais tout ça s'explique par des souvenirs de jeunesse.
Sur le ti 8 de ma Coco, je tenais absolument à avoir le logo des 70's ainsi que le son qui va avec.
Porte de Vincennes, je passais le temps à mater et à écouter les béknes qui se rassemblaient tous les samedi.
Alors les moulins à café.........

C'est pareil pour les caisses, une Camaro d'aujourd'hui n'aura jamais le charme d'une Camaro d'antan.

par **doobletrooble** Mar 12 Aoû 2014 - 20:52

Pour ma part il n'y a de doutes sur le sujet. Après un RK et un Fatbob injectés, retour au carbu. Bonheur du potatoe, couple "plaisir" omniprésent sur le 1340. Exit la course coûteuse à l'affichage des accessoires aftermarket vintage pour se démarquer.
Enfin cette horrible sensation quand tu arrives lentement en 1ère vitesse à proximité d'un feu ou d'un stop, et d'entendre le régime moteur accélérer quand tu embrailles pour t'arrêter. Arhhh

par **brissou50** Mar 12 Aoû 2014 - 21:51

Bah ouais, ceux qui s'en foutent, c'est bien pour eux.
A voir le nombre de topic sur le sujet, ça a l'air d'en préoccuper un nombre certain.
Les sons qui m'ont envouté je les recherche aujourd'hui. C'est tout.
Alors les cafetières à injection je les laisse aux afficionados du progrès et de la performance, mais ça, c'est pas ma came !!!!!!

par **Starry** Mar 12 Aoû 2014 - 22:35

doobletrooble a écrit:... couple "plaisir" omniprésent sur le 1340...

Alors là, permets moi de ne pas être d'accord : J'ai eu un 1340, puis un 1690, et je peux t affirmer que question couple, y a pas photo, le plaisir est supérieur question couple sur le Big Twin...
C'est un peu comme si tu disais que le potato du ralenti était le même sur l' Evo et le Big Twin...Ben non, effectivement, le son (au ralenti) est plus harmonieux sur le 1340, ça personne ne dira le contraire, après les goûts et les couleurs...

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par **Bluegrass Phil** Mar 12 Aoû 2014 - 22:44

par **Bluegrass Phil** Mar 12 Aoû 2014 - 22:48

Daytona a écrit:Voilà...

J'ai été chez un gris... et j'ai posé le probleme...

Le fameux ralenti des injections???
IL m'a démonté tout ca et m'a montré ou était la vis de ralenti...
(que HD avait soigneusement recouvert d'un rivet)

Il suffit donc soit de limer cette vise (par l'arrière) soit, de de bricoler le tout pour "dériveter" cette vis !

Et là m'a-t-il annoncé... mon HD retrouvera le fameux po-ta-to !

Mais en même temps, je me suis dit que si HD avait mis un rivet... ce n'était pas uniquement pour faire chier les gens, ça avait surement une raison... une incompatibilité... une erreur moteur (et p-e un foyant s'illuminera)... ou je sais pas quoi !

MECANO..... HELP ME !

Puis-je "bricoler" tout ça... or not ?
Quand pensez-vou ?

Au fait, les afficionados du ralenti, vous avez vu que le sujet avait été lancé par un mec qui a quitté le forum et je me permets de rappeler le premier post car il vaut son pesant de cacahuètes ! JE BAISSE LE RALENTI SUR MON INJECTION ! - Page 13 807915

par **Rillettes** Mer 13 Aoû 2014 - 10:39

J'aurais préféré que l'on parle du bruit persistant des chaines, balanciers et primaire, qui viennent troubler le bruit du ralenti du TwinCam 103B... JE BAISSE LE RALENTI SUR MON INJECTION ! - Page 13 800810

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Sur mon ex softail 1450 à carbu et à balanciers, j'avais déja ce bruit mais moindre car le moteur était lubrifier avec de la minéral.
Mais sur le 1690 avec la synthé à 200°F... JE BAISSE LE RALENTI SUR MON INJECTION ! - Page 13 8536

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Je me posais la question si la synthé étais bien adaptée pour ce genre de moteur... JE BAISSE LE RALENTI SUR MON INJECTION ! - Page 13 255351

par **gh54** Dim 17 Aoû 2014 - 22:56

ouai c'est vrai Rillettes sur mon deluxe 103 ci pareil même bruit de chaines qui frottent surtout au ralenti , c'a ça fini par m'angoisser ..
qui dit frottement dit usure ! JE BAISSE LE RALENTI SUR MON INJECTION ! - Page 13 389933

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par **Bluegrass Phil** Lun 18 Aoû 2014 - 6:23

Changez les arbres à cames par des S&S à pignons ! JE BAISSE LE RALENTI SUR MON INJECTION ! - Page 13 831254

par **nabor** Jeu 21 Aoû 2014 - 8:00

Pour moi avec de la synthe je n'ai aucun soucis, tout roule...

par **borsa** Jeu 21 Aoû 2014 - 8:06

Je suis encore en rodage avec la mienne mais lors de la première vidange (chez le conc) que me conseillez vous comme huile ?
Le conc propose plusieurs type d huile ?

par **Bluegrass Phil** Jeu 21 Aoû 2014 - 8:09

Il te conseillera la 20-50 Harley qui est très bien d'ailleurs.

par **nabor** Jeu 21 Aoû 2014 - 8:13

Pour moi, je vais chez un gris pour l'entretien et je mets de la synthé de n'importe quelle marque, elles se valent toutes dans les grandes marques.
L'huile Harley est hors de prix.

par **borsa** Jeu 21 Aoû 2014 - 8:33

mais quel est la meilleur huile ? L'huile harley ou la synthé?

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