Commande gauche du régulateur de vitesse bloqué RK 2008

HD56 a écrit:Bizarre   sur mon RK de 2007 quand je suis sous régulateur et que j'accélère ca ne le coupe pas   , une fois le dépassement fait je relâche la poignée de gaz et la ca reprend à la vitesse initiale sous régulateur   , pour le reste c'est pareil

 Pas Bizarre mais normal  , en fait, il fonctionne normalement.

 En revanche, si ta vitesse de dépassement est supérieur à 30 km/h (a vérifier sur la notice) alors le régulateur se coupe et tu dois le ré-enclencher lorsque tu retrouveras ta vitesse de croisière

Je crois que que c'est surtout la rotation de la poignée de gaz qui, si elle excède un certain pourcentage, coupe le régulateur. En clair si tu accélères progressivement ça le garde actif, si tu ouvres les gaz en grand ça le coupe.

Si je comprend bien    toi tu ouvres tjrs en grand

En faite, par sécurité, je conseillerais à tous les utilisateurs du "cruise control" de bien lire le mode d'emploi, voir même de l'apprendre par-coeur avant de s'en servir.

Cela vous évitera de flipper ou de vous poser certaines questions.

Et comme dit Harley, la méconnaissance de l'utilisation peut provoquer un accident voir la mort.      


Allez courage, fuyons.

c'est pour ca que j'ai mis des têtes de mort sur ma bécane   

J'ai démonté mon commodo droit, car je me suis aperçu que le contacteur de stop de fonctionnait pas.
Seul celui de la pédale de frein AR marchait;
Un petit coup de W40 et ça remarche. 
Youpi je me dis, voilà la cause de ma panne de régulateur.
Je remonte tout, et je vais l'essayer.
Commutateur gauche enclanché (voyant orange allumé, impec )
J'enclenche celui de droite, et..........crac
Plus de clignos, ni de feu AR;....Fusible grillé ! 
Changement de fusible, tout remarche.
J'enclenche le commutateur droit, même moteur arrêté, et re crac fusible grillé.
Je vais redémonter le tout ,on verra bien.
Sinon un passage chez le cons.
Quelqu'un a t'il eu ce cas ?

à vous lire ,c'est une invention qui fiche la trouille, au lieu d'apporter la sérénité et la possibilité de siester en roulant .

je peux pas vous aider sur ce coup là, car je n'ai pas de régulateur sur mon RK de 2006 ni même le manuel de la machine( la femme du 1er proprio l'a jeté
suite au décés de son mari), d'ailleurs l"un d"entre vous l'avez ça m'arrangerai  .

pat64 a écrit:J'ai démonté mon commodo droit, car je me suis aperçu que le contacteur de stop de fonctionnait pas.
Seul celui de la pédale de frein AR marchait;
Un petit coup de W40 et ça remarche. 
Youpi je me dis, voilà la cause de ma panne de régulateur.
Je remonte tout, et je vais l'essayer.
Commutateur gauche enclanché (voyant orange allumé, impec )
J'enclenche celui de droite, et..........crac
Plus de clignos, ni de feu AR;....Fusible grillé ! 
Changement de fusible, tout remarche.
J'enclenche le commutateur droit, même moteur arrêté, et re crac fusible grillé.
Je vais redémonter le tout ,on verra bien.
Sinon un passage chez le cons.
Quelqu'un a t'il eu ce cas ?

 Au niveau de ton guidon, le câblage électrique de ta moto est externe ou interne?
Moi j'ai eu ce genre de souci 2 fois. La première fois c'est qu'en remontant la cocote j'avais pincé un fil. Et l'autre fois, c'était mes poignées chauffantes qui s'étaient mise à la masse sur le guidon. A mon avis tu dois avoir un fil dénudé quelque part.

certainement , mais pour diverses autres raisons ,il vaut mieux avoir une fille dénudée ... 

tdzeus30 a écrit:Perso le mien n'a jamais été enclenché et ne le sera jamais, si j'avais pu le faire virer à la commande , je l'aurais fait.

 qui plus est que j'en ai pas et que c'est bien pour ça que je regrette que l'electra standart ne soit plus au catalogue; pas envie de devoir payer, au prix de l'or, des options dont je sais que je n'aurais/voudrais pas l'usage!

Pour ma part le régulateur est un plus évident il permait aux têtes en l'air comme moi d'éviter de se faire flacher il sont fiables et il m'a souvent sauvé a l'approche des radars 
Bon c'est vrais j'aime la conduite cool  

Et puis merde , on l'a dessus autant s'en servir...
C'est comme les femmes elles ont des seins, elles allaitent plus, et pourtant.......on s'en sert ; 

fab21 a écrit:petite question

sur mon electra de 2000 qui sait comment ca marche
j ai fait un essai pour voir mais bon comme je savais pas trop j ai pas essaye plus que ça ! faut dire que vu ce que j ai lu ???
mais bon j voudrais savoir su ça marche
merci

Je te mets un scan de mon manuel du propriétaire. Mon électra est de 2003 mais je pense que la manip n'a pas du changer. J'ai ce fichier en PDF (plus lisible) si ça intéresse quelqu'un, me le faire savoir en MP.