Petit comparatif des selles basses touring 2009/2011

bzh88 a écrit:Un autre retour d'expérience suite à un test comparatif ce WE entre ma selle Low-Down (coutures "graissées") et celle de Guycalvados: après deux heures de stationnement sous la pluie à Pont-Scorff, la mienne n'avait quasiment pas pris l'eau alors que la sienne était bien imbibée...
Comme quoi, le fait de mettre de la graisse améliore grandement les choses!

Pour moi l'une a "quasiment pas pris l'eau" et l'autre est inbibée ... je trouve pas ça suffisant pour un produit supposément de qualité.
Ma selle d'origine est étanche même après une nuit sous la pluie.

Très décevant de la part de "Mustang"

Pour rendre étanche vos selles de la graisse sur les coutures mais quand est-il de l'état de vos pantalons?

C'est comme s'acheter un ensemble de pluie et découvrir qu'il prend l'eau et le fabriquant te dis:
Il y a des produits pour imperméabiliser.

DOUDOU a écrit:Pour rendre étanche vos selles de la graisse sur les coutures mais quand est-il de l'état de vos pantalons?

Je roule rarement en costume blanc, donc c'est le cadet de mes soucis...
Pour ce qui est des jeans, je n'ai rien remarqué...

Sinon, pour rester dans le sujet des selles basses, HD vient de sortir une nouvelle selle basse solo + pouf, et qui a l'air assez confortable.
Par contre, il faut aimer le marron...
Selle solo "low profile" pour touring:
http://www.harley-davidson.com/gma/gma_product.jsp?PRODUCT%3C%3Eprd_id=845524448777301&FOLDER%3C%3Efolder_id=2534374302491575&ASSORTMENT%3C%3East_id=2534374302491575&locale=en_US&locale=en_US&bmUID=1313742047254&bmLocale=en_US

J'ai reçu mon couvre-selle et le produit.
Hier graissage des coutures, aujourd'hui imperméabilisation de la selle.
J'en referai une autre tournée avant l'automne. Si ça ne suffit pas, direction le sellier.

thierry24 a écrit:Super ton comparatif BZH

.... Je te le dis un pro Bzh88

bonjour
apres une selle plus basse de 1" , j'ai monté le meme kit pour amortisseurs que cynog. resultat tres satisfaisant , meme avec une remorque , la moto ne touche pas en virage et j'ai les pieds bien a plat a l'arret .

L'article de BZH88 m'a bien aidé.

Sur ma RKC neuve j'avais demandé de mettre une sundowner, car la selle d'origine n'est pas très confortable pour la passagère. Ce que mon cons ne m'a pas dit, c'est que la sundowner est plus haute que la selle d'origine, qui n'est déjà pas basse... Résultat, comme je suis petit (1m69), je ne touchais plus que de la pointe des pieds. Pas top pour manœuvrer. J'ai (re) changer pour une super reduced reach, et maintenant c'est beaucoup mieux. Mais c'est un peu moins confortable que la sundowner et la selle me semble plus courte sur l'arrière.

guycalvados a écrit:J'ai reçu mon couvre-selle et le produit.

Pareil. Et Guy et moi les avons reçus gratuitement, il faut le souligner: le SAV Mustang est à la hauteur de la réputation de la marque!

J'ai roulé 200 bornes sous de la grosse flotte il y a dix jours avec la housse Mustang (reçue la veille): ça le fait bien. La housse reste bien en place et la selle est restée parfaitement sèche.
J'ai appliqué ce week-end le produit fourni: on verra à l'usage si c'est efficace.

rootsmoke a écrit:L'article de BZH88 m'a bien aidé.
Sur ma RKC neuve j'avais demandé de mettre une sundowner, car la selle d'origine n'est pas très confortable pour la passagère. Ce que mon cons ne m'a pas dit, c'est que la sundowner est plus haute que la selle d'origine, qui n'est déjà pas basse... Résultat, comme je suis petit (1m69), je ne touchais plus que de la pointe des pieds. Pas top pour manœuvrer. J'ai (re) changer pour une super reduced reach, et maintenant c'est beaucoup mieux. Mais c'est un peu moins confortable que la sundowner et la selle me semble plus courte sur l'arrière.

La Mustang Lowdown est infinimement plus confortable que la super reduced reach Harley...
Mais, outre le problème un peu énervant de prise d'eau, c'est pas le même tarif non plus!

bzh88 a écrit:

guycalvados a écrit:J'ai reçu mon couvre-selle et le produit.

Pareil. Et Guy et moi les avons reçus gratuitement, il faut le souligner: le SAV Mustang est à la hauteur de la réputation de la marque!

J'ai roulé 200 bornes sous de la grosse flotte il y a dix jours avec la housse Mustang (reçue la veille): ça le fait bien. La housse reste bien en place et la selle est restée parfaitement sèche.
J'ai appliqué ce week-end le produit fourni: on verra à l'usage si c'est efficace.

rootsmoke a écrit:L'article de BZH88 m'a bien aidé.
Sur ma RKC neuve j'avais demandé de mettre une sundowner, car la selle d'origine n'est pas très confortable pour la passagère. Ce que mon cons ne m'a pas dit, c'est que la sundowner est plus haute que la selle d'origine, qui n'est déjà pas basse... Résultat, comme je suis petit (1m69), je ne touchais plus que de la pointe des pieds. Pas top pour manœuvrer. J'ai (re) changer pour une super reduced reach, et maintenant c'est beaucoup mieux. Mais c'est un peu moins confortable que la sundowner et la selle me semble plus courte sur l'arrière.

La Mustang Lowdown est infinimement plus confortable que la super reduced reach Harley...
Mais, outre le problème un peu énervant de prise d'eau, c'est pas le même tarif non plus!

Salut BZH
Et esthétiquement, ça donne quoi avec la housse ?
Moi ça me saoul, j'ai fait le voyage aller pour Faaker sous la pluie, elle est restée imbibée presque toute la semaine. A chaque fois que je m’asseyais,
l'eau sortais, à rouler le cul mouillé toute la semaine, j'étais irrité comme un bébé ouais je sais c'est drole mais moi ça m'a pas fait sourire !
Si tu peux me faire une copie de ton courrier à Mustang, ça me rendrait bien service, j'suis pas au top avec l'anglais

BUZZER a écrit: Et esthétiquement, ça donne quoi avec la housse ?

C'est moche... Mais efficace!
Quand il s'agit de rouler longtemps sous la flotte, je ne pense pas que l'esthétique ait une quelconque importance, de toutes façons.
Pour le courrier, regarde tes mp!

Mais est-ce que la Mustang LowDown est aussi basse et avancée que la SRR de Harley ?

rootsmoke a écrit:Mais est-ce que la Mustang LowDown est aussi basse et avancée que la SRR de Harley ?

Aussi basse, oui.
Mais l'assise est moins avancée de deux ou trois cm, ce qui est plutôt une bonne chose, car celle la SRR l'est trop à mon goût.

Ça dépend un peu de la longueur des bras
Moi, si je suis moins avancé, il faut que je recule le guidon.
Et des risers sur un RK, ça m'a pas l'air d'être le plus simple...

C'est sur, la Low down de Mustang, niveau position et confort c'est le top, 3700 km dans la semaine, aucune douleur !!

Suffit juste qu'ils la rende étanche

Et quid de la "Low Profile touring seat" de drag specialties ?
Quelqu'un l'a essayée ?
C'est aussi assez cher.

rootsmoke a écrit:Et quid de la "Low Profile touring seat" de drag specialties ?
Quelqu'un l'a essayée ? C'est aussi assez cher.

J'avais hésité entre celle-là (en modèle "forward positioning") et la Mustang...
J'en parlais d'ailleurs au début de ce post (page 1).
Le problème de la drag specialties, contrairement à la lowdown, c'est que je n'ai trouvé aucun retour sur les forums (y compris US): dans ces conditions, je n'ai pas voulu risquer de dépenser un paquet de $$$$ en risquant d'être déçu au final...
A priori, elle est aussi un poil plus haute.

Merci pour toutes ces infos.
En résumé, la mustang est confortable, belle mais chère et un peu spongieuse,
et la SRR Harley est plutôt laide, peu confortable mais économique (façon de parler) et plus imperméable.
Bon, ben je vais économiser ;-)

Pour ce qui est du côté "spongieux", ça serait étonnant que Mustang ne rectifie pas le tir rapidement: ils sont au courant du problème et de la mauvaise publicité que ça fait à ce modèle! Lequel se vend malgré tout très bien, et c'est mérité... Pour le tarif, il faut noter que la lowdown est beaucoup plus abordable si on la prend sans le dosseret (-200 euros en comptant les taxes).

Spongieux, c'était pour rire.
Je me doute qu'il vont rectifier le coup.
Et tu l'as achetée où, ta mustang ?

rootsmoke a écrit:
Et tu l'as achetée où, ta mustang ?

Chez Mustang!
http://www.mustangseats.com/

OK, bête question
merci

jai monte la drag specialities depuis 2 ans bilan plutôt positif confortable pour de petites ballades (300 voir 400km) après ca fait franchement mal au cul ! le revêtement lui commence a fissurer sur l’extérieur la ou les cuisses sont en pression quand on a les pieds au sol malgré un entretien régulier a la graisse de phoque ... la selle passager elle est plus confortable que l'origine et elle penche légèrement vers l'avant finit les glissades en arrière lors des accélérations !

selle Mustang tripper solo au tarif de 239$ (172€) - hauteur de selle 695mm

Malgré le graissage, ma mustang prend toujours l'eau (un peu moins quand même).

Cependant, je ne regrette pas l'achat, car j'ai fortement apprécié le gain en hauteur sur les terrains accidentés de Corse. De plus le confort est correct, et la forme fait qu'on est trés bien installé et maintenu. Aucun soucis d'inconfort ni de douleur sur 4400 kms en deux semaines et demi.

Cet hiver direction le sellier pour régler le problème d'étanchéïté.

guycalvados a écrit:Malgré le graissage, ma mustang prend toujours l'eau (un peu moins quand même).

Cependant, je ne regrette pas l'achat, car j'ai fortement apprécié le gain en hauteur sur les terrains accidentés de Corse. De plus le confort est correct, et la forme fait qu'on est trés bien installé et maintenu. Aucun soucis d'inconfort ni de douleur sur 4400 kms en deux semaines et demi.

Cet hiver direction le sellier pour régler le problème d'étanchéïté.

C'est quand même pas normal ce problème.
C'est plutôt à la compagnie que tu devrais retourner la selle pour qu'ils règlent le problème.

co-mic a écrit:

guycalvados a écrit:Malgré le graissage, ma mustang prend toujours l'eau (un peu moins quand même).

Cependant, je ne regrette pas l'achat, car j'ai fortement apprécié le gain en hauteur sur les terrains accidentés de Corse. De plus le confort est correct, et la forme fait qu'on est trés bien installé et maintenu. Aucun soucis d'inconfort ni de douleur sur 4400 kms en deux semaines et demi.

Cet hiver direction le sellier pour régler le problème d'étanchéïté.

C'est quand même pas normal ce problème.
C'est plutôt à la compagnie que tu devrais retourner la selle pour qu'ils règlent le problème.

C'est vrai, tu as raison, mais c'est pas la porte à coté, donc cout d'expé important. Alors la solution du sellié local c'est pas mal.

Ca ne coûte pas cher de leur demander un service sur garantie.
Comme c'est leur problème ils devraient accepter de défrayer les frais aller-retour.
Ce serait à leur avantage pour leur crédibilité.

Je voulais acheter ce modèle lowdown et j'ai remis l'achat dû à ce probleme.

co-mic a écrit:Ca ne coûte pas cher de leur demander un service sur garantie.
Comme c'est leur problème ils devraient accepter de défrayer les frais aller-retour.
Ce serait à leur avantage pour leur crédibilité.
Je voulais acheter ce modèle lowdown et j'ai remis l'achat dû à ce probleme.

Ils nous ont proposé de nous rembourser la selle en prenant les frais de retour à leur charge.
Le problème, c'est qu'on perdrait ce qu'on a payé en taxes, soit 138 euros dans mon cas...
D'où leur proposition de nous expédier gratuitement un produit imperméabilisant et une housse de pluie: je trouve qu'ils pouvaient difficilement faire plus.
De toutes façons, tout comme Guy, malgré cet inconvénient, je ne regrette pas du tout mon achat: la lowdown prend l'eau, c'est un fait. Mais, en dehors de cet inconvénient, cette selle est parfaite!
Je préfère de loin ça à une selle merdique (comme la HD SRR) mais étanche!

Une fois les coutures de la lowdown traitées, la prise d'eau est fortement limitée: une averse ne suffit pas!
Si on doit laisser la moto stationnée sous la pluie ou si on doit rouler longtemps sous la flotte (ce qui n'arrive pas si souvent (même en Bretagne), il suffit de mettre la housse: ça prend 30 secondes et le problème est réglé.
Il y a aussi la solution du sellier, en intercalant un film de plastique entre la housse et la mousse: ça ne doit pas coûter une fortune.
Comme je le disais plus haut, Mustang est bien conscient du problème et on peut supposer que le défaut va être corrigé à l'avenir...

Merci pour cette réponse très détaillée.
Je vais continuer de suivre ce sujet car je compte bien acheter ce modèle lowdown dès que le problème sera réglé.

D'ici la, bonne chance pour étancher la tienne.

bzh88 a écrit:

co-mic a écrit:Ca ne coûte pas cher de leur demander un service sur garantie.
Comme c'est leur problème ils devraient accepter de défrayer les frais aller-retour.
Ce serait à leur avantage pour leur crédibilité.
Je voulais acheter ce modèle lowdown et j'ai remis l'achat dû à ce probleme.

Ils nous ont proposé de nous rembourser la selle en prenant les frais de retour à leur charge.
Le problème, c'est qu'on perdrait ce qu'on a payé en taxes, soit 138 euros dans mon cas...
D'où leur proposition de nous expédier gratuitement un produit imperméabilisant et une housse de pluie: je trouve qu'ils pouvaient difficilement faire plus.
De toutes façons, tout comme Guy, malgré cet inconvénient, je ne regrette pas du tout mon achat: la lowdown prend l'eau, c'est un fait. Mais, en dehors de cet inconvénient, cette selle est parfaite!
Je préfère de loin ça à une selle merdique (comme la HD SRR) mais étanche!

Une fois les coutures de la lowdown traitées, la prise d'eau est fortement limitée: une averse ne suffit pas!
Si on doit laisser la moto stationnée sous la pluie ou si on doit rouler longtemps sous la flotte (ce qui n'arrive pas si souvent (même en Bretagne), il suffit de mettre la housse: ça prend 30 secondes et le problème est réglé.
Il y a aussi la solution du sellier, en intercalant un film de plastique entre la housse et la mousse: ça ne doit pas coûter une fortune.
Comme je le disais plus haut, Mustang est bien conscient du problème et on peut supposer que le défaut va être corrigé à l'avenir...

J'suis bien d'accord avec toi et je ne regrette pas pour autant mon achat. De toute façon le dossier du tour pack HD prend l'eau aussi, alors.........