Mon road King 2010

Pour la lowdown de Mustang, je vends la même que la mienne (totalement neuve et jamais montée).
Tout est expliqué en suivant ce lien
http://www.passion-harley.net/t31581-selle-lowdown-mustang
Je confirme, elle est vraiment confortable et nickel pour moi qui mesure un petit 1m68...

Je la laisse à 400€ frais de port inclus ...

belle acquisition, et bons runs

Ouais une RK pour rouler loin y a pas mieux

Comme j'ai racheté la Mustang de Coyote, je vends ma "super reduced reach"

http://www.passion-harley.net/t32034-selle-touring-super-reduced-reach-09-11

et des poignées passagers qui vont avec

Bon et ben c'est le grand jour...
Je pars dans une heure pour la cons d'Avignon pour le changement de guidon
Mes premières impressions et tofs suivront rapidement

Bonne route en espérant que la conce ne te crée pas de contre temps...



@+ Fred.

Salut à toi coyotte,

Je fais la même taille que toi et j'aimerais avoir un peu d'info, la selle est-elle vraiment confortable et plus basse? (les 2 pieds bien à plat?)

Elle coûte combien?

Merci

Francis

Bonjour Francis,
Point de vue confort, cette selle est pour moi et ma passagère un vrai bonheur.
Pour les pieds, aucun problème et en plus elle te rapproche vers l'avant.
Pour le prix, il faut compter un gros 500€ en la faisant venir des US
Voilà @+

Alors ce guidon ?



@+ Fred.

"Je pense qu'il faudra également que je change le guidon (pour avoir les bras moins tendus)"

Salut

Quand j'ai quitté mon Rocker C pour un Road King j'ai eu le même sentiment.
Finalement, après avoir démonté tout ce qu'il fallait pour accéder aux risers, j'ai pu régler le guidon à ma convenance.
Maintenant la position est impeccable.
Cela m'a effectivement évité de passer à l'étape achat d'un guidon type beach-bar (je crois que c'est ce qui équipait le RDK 100th anniv).
Mais là il faut changer tous les câbles ... et puis qui dit que le résultat aurait été exactement ce que je cherchais...

@+

Ayest......
Guidon changé non sans mal.
Ils en ont chié à la cons et il a fallu changer l'accélérateur électronique car connecteurs HS lors de l'extraction du guidon d'origine ...
Du coup suis rentré hier soir avec une moto de prêt.
Aujourd'hui ils en ont démonté un sur une brêle neuve pour remplacer le mien.
Suis rentré ce soir avec un RK métamorphosé, une position de conduite au top
Fini les bras tendu vers le bas. J'ai maintenant les bras à l'horizontal en toute décontraction avec une position assise relax.
Le top je vous dit. Je ne regrette pas les 200 €
L'investissement en vaut la chandelle
Je vous poste quelques photos rapidement ...

Chouette.
Ils font le mien jeudi prochain, espérons que ça merde moins.

Coyote1584 a écrit:Ayest......
Guidon changé non sans mal.
Ils en ont chié à la cons et il a fallu changer l'accélérateur électronique car connecteurs HS lors de l'extraction du guidon d'origine ...
Du coup suis rentré hier soir avec une moto de prêt.
Aujourd'hui ils en ont démonté un sur une brêle neuve pour remplacer le mien.
Suis rentré ce soir avec un RK métamorphosé, une position de conduite au top
Fini les bras tendu vers le bas. J'ai maintenant les bras à l'horizontal en toute décontraction avec une position assise relax.
Le top je vous dit. Je ne regrette pas les 200 €
L'investissement en vaut la chandelle
Je vous poste quelques photos rapidement ...

Je te l' avais dit !
Par contre, c' est des manches chez ton cons , le connecteur passe sans problème par le trou du guidon .

Qu'est-ce que tu as fait installé comme guidon ??? J'ai le même problème que toi et au fil des kms mes avant-bras me font souffrir

C'est le modèle Harley 56902-08 qui recule de 3".
Aucun câble à changer ...

Salut

Super le RK avec le tourpack, Question, je ne sais pas si la sujet à déjà été posé , sinon ou , est'il possible de mettre un post ,( voilà la question est'il possible de poser sur un tour pack cuir RK un cousin de dosseret avec retour type electra).

Merci de vos réponses

A+

A priori non, pas vu dans le catalogue ...
Le Tour Pack cuir est moins large que le TP de l'Electra... Donc son dosseret ne doit pas passer sur le cuir ...
Mais bon, à confirmer

Coyote1584 a écrit:C'est le modèle Harley 56902-08 qui recule de 3".
Aucun câble à changer ...

Merci Coyote....

Coyote1584 a écrit:A priori non, pas vu dans le catalogue ...
Le Tour Pack cuir est moins large que le TP de l'Electra... Donc son dosseret ne doit pas passer sur le cuir ...
Mais bon, à confirmer

Merci Coyote

Longue route à toi

A ceux qui ont un tour pack en cuir, est-ce que vous le laissez tout le temps ou seulement quand nécessaire pour les bagages.
Je me demande si il y a un risque de vol réel, vu que c'est assez facile à enlever (comme le pare brise et les valises d'ailleurs).
Je n'ai pas envie de couvrir ma moto de cadenas...

J'ai mis ça sur mon TourPack
Detachables Lock Ref 46063-98 (environ 47$)


Ca vaut un petit cadenas dissuasif en plus sympa...
Maintenant si vraiment on veut te tirer ton TP, cadenas ou sécurité, ils arriveront à les faire sauter...

Hello, pour un retour d'expérience ...

Quelqu'un aurait-il déjà monté une bavette arrière de Street Glide sur un Road King

Poola, m'a conseillé d'en mettre 2 sur le Tour Pak.



@+ Fred.

hdmanillac a écrit:Poola, m'a conseillé d'en mettre 2 sur le Tour Pak.



@+ Fred.

Ca doit faire beaucoup de clés tout ça.... par rapport aux gains apportés

Bof, c'est plus des outils que des clés. Car en voyage t'es pas obligé de les emporter.



@+ Fred.

Voilà, j'ai mon nouveau guidon et ma selle Mustang LowDown (merci Coyote1584 ;-) et ça change vraiment tout

La selle est super confortable, et la position de conduite bien meilleure qu'avec la Harley super reduced reach. ET puis le nouveau guidon est vraiment top. Fini les bras tendus et les manœuvres difficiles. Je ne soufrirai plus des épaules après 200 bornes.

Par contre, chez Harley Capital of Europe (Dilbeek), ils ont aussi cassé le "Twist grip sensor" de la poignée de gaz, mais ils en avaient un en stock. Par contre, addition salée, 6h30m pour remplacer un guidon !!! Le guidon coûte 97 €, mais la main d’œuvre 442€ :-(

Des photos de vos guidons

rootsmoke a écrit:Voilà, j'ai mon nouveau guidon et ma selle Mustang LowDown (merci Coyote1584 ;-) et ça change vraiment tout

La selle est super confortable, et la position de conduite bien meilleure qu'avec la Harley super reduced reach. ET puis le nouveau guidon est vraiment top. Fini les bras tendus et les manœuvres difficiles. Je ne soufrirai plus des épaules après 200 bornes.

Par contre, chez Harley Capital of Europe (Dilbeek), ils ont aussi cassé le "Twist grip sensor" de la poignée de gaz, mais ils en avaient un en stock. Par contre, addition salée, 6h30m pour remplacer un guidon !!! Le guidon coûte 97 €, mais la main d’œuvre 442€ :-(

Suis content que tu sois satisfait de la selle, et suis pas étonné
Pour le guidon mêmes impressions que pour moi et même galère sauf que pour moi, le cons d'Avignon a été plus sympa car le guidon et le montage (6 heures) m'ont coûté 200 € ....

Allez quelques tofs, que j'ai pu prendre aujourd'hui sous un beau soleil, du nouveau guidon ...

J'en ai profité pour changer les vis et les boutons des commodes par des chromés ...

L'avantage de ce guidon est de pouvoir l'incliner tout en gardant les mains à l'horizontal ... Un vrai bonheur j'vous dis ...

Plus haut, plus rapproché, plus plan pour les mains, plus top quoi ...

salut Coyote,

il a l'air cool ton guidon, je recherche aussi un guidon de ce style, pour gagner 1 à 2 cm, avec celui d'origine j'ai les bras un peu tendus, il me manque eine stuck cm pour être bien positionné. Quel est la référence de ton guidon et as tu changé les câbles, parce que ça douille.

J'ai remarqué que le guidon de la version police est plus haut et rapproché du pilote.

@+philippe

Bonjour Philippe,

C'est le modèle Harley 56902-08 qui recule de 3".
Aucun câble à changer ...
Le top de chez top ... Ne pas hésiter ça va te changer la vie