ROULEMENT ELECTRA 2010 HS

changer la moto avant l'usure  

CALLAHAN a écrit:Merci Archange cela me console   mais cela n'est pas normal même de le changer en prévention comme le propose Doudou

Le remplacer tout les combiens ? et le roulement arrière ?

 J'ai pete le même que toi il y a deux ans à quasi 30000, depuis RAS ni avant ni arrière donc laisses venir.

ptin ,ma pompe va pas ! j'arrive pas a mettre l'embout (grr..) 

bonsoir,

même problème roulement AV Droit hs a 19000 km j'ai perdu une bille du roulement et écrasé la ferraille.le plus grave c'est que j"ai voilé mes disques de freins AV elle tremble bonjour la note.

Vous m'avez mis les boules avec ce sujet. Je pars dans 8 jours avec 2 potes pour un trip de 2 semaines dans les Alpes et j'aimerais avoir l'esprit au repos. J'ai une electra standard de 2009 achetée d'occaze avec 22.000 kilomètres au compteur (32.000 km actuellement).

J'ai scruté les roulements à l'arrière et c'est clean par contre j'ai un doute sur l'avant. Je joins une photo pour les amateurs éclairés qui voudraient bien vouloir me donner leur opinion... J'ai encore le temps de passer à la cons.

Bonjour je ne pas mėcano mais la graisse est sortie pas bon il faut vérifier si cela ne grince pas en tournant la roue et regarder si le support des billes ne soit pas entame c était mon cas

A part la graisse le support des billes est lisse et non entamé. Ca ne grince pas non plus en tournant la roue...
C'est la différence d'aspect entre l'avant et l'arrière qui m'interpelle (graisseux à l'avant et net à l'arrière).

change les ! t'aura la conscience et la sécurité .

jack62 a écrit:change les ! t'aura la conscience et la sécurité .

 vu le prix d'un roulement surement le meilleur moyen et surtout trés facile affaire lorsque l'on connait un peu la mécanique.

robotriri a écrit:

robotriri a écrit:bon et ben voila, forcément ont en parle et voila. 40000 kms et se matin sans radio, la un bruit de roulement. Je désside de regarder juste pour me rasurer, trop tard bruit avant. bon , je vais démonter en 3 mouvements la roue et sortir les roulements, demain j'irai voir sur le mans si je trouve mon bonheur. aller des tofs.

a oui, elle est sale. et alors quoi, je ne roule pas que sous le soleil et surtout en se moment. alors .







Celui qui à laché s'est le noir. je vous tiendrez au courant des prix ou je les trouverai. a+.

Bon pour info, j'ai changé mes 2 roulements. Un classic et un avec la mire de l'abs de dans, le premier 13€ et le sacond 47€ à la cons du mans. Le tout remonté le soire même. Voila. A si j'ai enlevé proprement le cache pourssiéres des roulements pour lui mettre un peu de graisse car ils en ont vraiment peu et remise en place du cache, voila. Cela ma pris en gros, trés gros 3/4heure de boulot. et 2 bieres.

depuis le changement plus de soucis et presque 20000 de plus au compteur.

Merci pour vos réponses, vos conseils et le tuto. J'adorerais le faire moi-même mais je dois bien avouer que je n'ai que dalle comme outils et que mon garage est grand comme le fond de ma poche (l'electra loge d'ailleurs sur une rampe à roulettes pour pouvoir y faire demi tour).

J'ai appellé la conc hier et je passe aujourd'hui à 16h00 pour un rapide check up. Avec le voyage qui se profile dans quelques jours ca va m'apaiser.

Je ne peux que te confirmer : la trace brun/rougeatre montre que la graisse est partie (joint à lèvre mort) , j'ai eu les mêmes symptomes que j'ai négligé pendant 3 mois avant que ça pête donc change les.

je viens de commander les miens en preventif.
6.30 euros pour le 6205 2rs c3 timken (123roulement)  et 30 livres pour le roulement ABS HD ( hd jersey ).

Et bien je vous dois à tous une fière chandelle... Vos expériences respectives m'ont réellement mis sur le qui vive et c'est grâce à cela que j'ai pu mettre le doigt sur un problème qui aurait pu pourrir mes vacances.
Je suis donc arrivé à la conc à 16h00 et comme je m'intercalais dans le planning j'ai attendu 1 heure mais en discutant avec toute l'équipe et ce dans une ambiance conviviale. Une fois sur le pont le constat à été très rapide, roue avant qui couine et un jeu latéral de MALADE, j'en suis resté paf et interloqué d'autant que quand je la poussais dans mon garage je n'entendais rien. La roue arrière est clean.
Pas de bol ils étaient prêt à me les changer mais y'avais plus de stock de roulement côté ABS. Habitant à 80km/h de là et voulant pas prendre le risque de me laisser rentrer avec ma brêle la conc m'a prêté un Street Bob. Je pars vendredi prochain et ma mob devrait être prête pour mercredi au plus tard ;-) Merci à vous tous.

comme quoi ça roule 

faut démonter pour graisser . je me souviens de pompe de graissage pour endroit inaccessible et je pense que sur le coin .....
il aurait quand meme put le mettre un peu mieux !

Bon , ce matin , changement du pneu avant , le mécano m'appelle : jeu dans la roue, le roulement gauche, 3 ans après le droit : bien malade donc on change avant la cata.
Du coup on a changé les deux.
Amélioration nette avec le pneu neuf en plus.

roulements neuf et pneu, tu ne peu que trouver une différence. 

et oh de quoi vous plaignez vous c'est harley avec ses qualités et ses défauts faut faire avec  

On ne se plaint pas, on préfère annoncer la couleur pour éviter ce qui m'est arrivé avec un roulement qui lache pendant les vac

bozodid a écrit:et oh de quoi vous plaignez vous c'est harley avec ses qualités et ses défauts faut faire avec  

oui mes mon principal Default est de ce plaindre alors     

quoi il faut changer le roulement  AVANT apres combien de kilometre ?????

jimbo a écrit:quoi il faut changer le roulement  AVANT apres combien de kilometre ?????

Normalement un roulement doit durer très longtemps, mais sur les modèle touring  2009 à 2011, il y à problème de fabrication (probablement made in china) en ce qui me concerne j'ai un changement de roulements avant,à 8000 kms sous garantie, les roulements arrière ont 38000KMS sans problème pourtant ils sont identiqueqs ???
A+

Il est vrai que pour l'instant, sur ma FLHT de 2008 avec 50000 kms, aucun soucis constaté de ce côté là lors de changement de pneus..

Baisse de qualité, changement de fournisseur ou dû à la modif du cadre plus rigide   

Le mécano dit qu'ils auraient du changer les deux la dernière fois et pas seulement celui cassé.
Effectivement j'entendais un leger bruit en bougeant la moto à l'arrêt mais des bruits il y en a partout.
Je pense aussi que les ultra, déjà plus lourdes ,et je roule quasi toujours à deux et chargé comme une mule que les roulement avant sont très sollicités.

tdzeus30 a écrit:Le mécano dit qu'ils auraient du changer les deux la dernière fois et pas seulement celui cassé.
Effectivement j'entendais un leger bruit en bougeant la moto à l'arrêt mais des bruits il y en a partout.
Je pense aussi que les ultra, déjà plus lourdes ,et je roule quasi toujours à deux et chargé comme une mule que les roulement avant sont très sollicités.

J'ai pas trop suivi l'affaire mais si on t'as changé un roulement sur les 2, c'es ballot.. C'est comme les amortos, ça marche par paire-  

Pour la charge exercée sur les roulements, à deux et chargés, je pense que les arrières morflent plus que les avants..

Quoiqu'il en soit, il n'est pas normal que ceux-ci claquent à de faibles kms comme à certains..

Je bosse tous les jours sur des engins de chantier de plusieurs tonnes et des pb de roulements, c'est hyper rare.. Je sais ce n'est pas le sujet mais pour dire

qu'il faudrait qu'ils arrêtent de mettre de la merde sur des machines de plusieurs milliers d'euros..

Bonjour,
j ai changé mes roulements de roue avant à 39000 kms sur un FLHTP de 2010.
Attention :
le roulement coté capteur ABS est spéciale.

je change mes roulements en même temps que mon pneus av et puis le risque de problème se limite. bon sa coûte un peu plus mes toujours moins emmerdant que la panne en pleine brousse.

A lire ce sujet...je crois que je vais anticiper. Mais question y a t-il risque d'aller au tas?

Ben la fois ou le mien a laché sur l'autoroute , je me suis mis à avoir le guidon qui se dandinait sans être vraiment un guidonnage, franchement crispant à deux chargés, sur l'A75 dans l'aveyron, j'ai du arreter.
J'aurais eu 10/15 bornes jusqu'à une cons, j'aurais tenté le coup par petits bons.
Un ami a flingué un roulement de roue arrière sur sa dyna , le roulement s'est soudé sur l'axe qui s'est mis à tourner en grinçant ...... bilan = bras oscillant bien malade.
Imagines la même chose sur une fourche.....

j ai eu un un soucis sur mon electra de 91 il y a 2 mois, nous etions en duo et la moto se met a dandinner :
je m arrette et secoue les roues ; l arriere a beaucoup de jeu ; bilan , assistance  ,roulement de roue arriere mort ; harley carqueinnane , récuperation la semaine d après avec une facture de plus de 200 roros , 12 km plus loins , apres recupération je manque de me boiter a 30km/h !!! les pros ont tellement serre la roue que le roulement a grippé et bouffé la roue !!! la cons a joué le jeu et changé l ensemble ,,, ( ce qui évite quelque part le procés du siécle ,,,) ceci pour dire que le couple de serrage est tres important sur les roulements coniques d une part et que la qualité de monte d origine l est aussi mais ces soucis récurants sur de nombreux modéles m inquiéte un peu quand meme ,,,ce qui n est pas le cas sur les 4x4 , engins de chantiers et pour finir les motos italiennes ou jap !!! cherchez l erreur ,,,