ROULEMENT ELECTRA 2010 HS

Roulement la paire 90euro + la pose De chez HD. Est-ce de la bonne qualité?

perso on m'as toujours appris que quand quelque chose casse il faut savoir pourquoi, avant de remettre la même pièces et de la rechanger dans X temps.

donc ma reponse pour les roulements HD ont ne peut savoir si ceux sont les même que ceux monté d'origine et qui presenterais des défaillance ou si c'est une nouvelle référence qui a pris sa place pour les retours SAV. de tout facon le choix ne doit pas etre vaste.

je trouve quand même genant de devoir changer un roulement au bout de si peut de temps. a part un mauvais montage en usine je ne vois pas ce qui pourrais les affaiblir ainssi. ou encore plus balot une mauvaise serie de roulements



faudrais les comptabilisés pour faire réèlement un rapprochement.

Pour l'instant la moto étant hors garantie le remplacement est à ma charge; pour l'instant pas de participation du constructeur. J'attends le retour du directeur de la concession pour négocier.

D'après le mécano qui m'a changé le mien : gare aux serrages trop fort sur la roue avant.
En plus , pour infos les deux roulement droit et gauche sont différents sur les machines avec ABS.( et le gauche est beaucoup plus cher que le droit, déjà pas donné et de qualité inconnue ( origine Hd mais qu'est ce que ça veut dire).

P'tain encore un truc à surveiller...

tdzeus30 a écrit:D'après le mécano qui m'a changé le mien : gare aux serrages trop fort sur la roue avant.
En plus , pour infos les deux roulement droit et gauche sont différents sur les machines avec ABS.( et le gauche est beaucoup plus cher que le droit, déjà pas donné et de qualité inconnue ( origine Hd mais qu'est ce que ça veut dire).

Ça peut aussi lâcher à l'arrière: c'est ce qui était arrivé au pote dont j'ai parlé plus haut, sur une Limited 2009 et à même pas 30000 bornes (je crois). Le problème, outre le fait qu'on peut se retrouver immobilisé à l'autre bout de la France, c'est que si jamais ça bloque la roue comme c'était justement le cas (mais lui c'était au ralenti sur un parking: il a eu du bol), il y a quand même un fort risque d'accident...

C'est un coup à porter plainte !

bzh88 a écrit:

tdzeus30 a écrit:D'après le mécano qui m'a changé le mien : gare aux serrages trop fort sur la roue avant.
En plus , pour infos les deux roulement droit et gauche sont différents sur les machines avec ABS.( et le gauche est beaucoup plus cher que le droit, déjà pas donné et de qualité inconnue ( origine Hd mais qu'est ce que ça veut dire).

Ça peut aussi lâcher à l'arrière: c'est ce qui était arrivé au pote dont j'ai parlé plus haut, sur une Limited 2009 et à même pas 30000 bornes (je crois). Le problème, outre le fait qu'on peut se retrouver immobilisé à l'autre bout de la France, c'est que si jamais ça bloque la roue comme c'était justement le cas (mais lui c'était au ralenti sur un parking: il a eu du bol), il y a quand même un fort risque d'accident...

Dédé01 a eu le blème et a bien failli se vautrer. En ce moment, il traine pas sur le fofo. M'en vais le réveiller

Vous me faites baliser avec vos problèmes de roulement.
Est ce que quelqu'un peut décrire les symptômes qui préviennent.
Enfin, s il y en a!!!
Je deviens parano à force d écouter tous les bruits anormaux,
J arrive même à entendre des bruits qu il n y a pas!!

africaner a écrit:J arrive même à entendre des bruits qu il n y a pas!!

Là, faut peut-être y aller molo sur le Jack...

hdmanillac a écrit:

africaner a écrit:J arrive même à entendre des bruits qu il n y a pas!!

Là, faut peut-être y aller molo sur le Jack...

Et non, c'est la seule chose qui le maintien (en vie, bien entendu).

Je deterre ce post, car a part "se foutre de moi" LOL
J ai pas eu de réponses à ma question.
Aujourd hui, au cours de notre ballade sous le soleil, dans les maures vers ste maxime et st trop, il y a de belles courbes et en arsouillant un petit peu, j ai tres nettement entendu le (les) roulements faire un "bruit de sable dans une meule".
Du coup, j ai relâché la poignée et je vais appeler le cons pour qu il verifie tout ça a la prochaine révision prévue fin mars.

C'est l'usure normal pour une electra "dixit mon concessionaire" à cause des nouveaux pneux!!!

Un roulement étanche n'est pas une piéce d'usure. C'est largement dimensionné. C'est prevu pour durer la vie de la bécane dans des conditions de roulage nomales (pas de circuits enduro!)

De plus c'est quand même un element engageant la sécurité du motard et donc la responsabilité du constructeur. Je suis surpris qu'il n'y ait pas plus de retour sur les causes de casse.

Il faut insister auprés des SAV pour comprendre d'ou viennent ces casses.

Je vas verifier les miens.

Merci en tout cas pour tous ceux qui ont signalé le pb

Tres tres bizarre ,peut etre un probleme defaut d origine.Jamais entendu parler.Bon courage .

Attention les nouveaux roulements pour les electra sont au contraire sous dimensionnés (réduction du prix) par rapport aux anciens modéles.

Bientot, production d'Harley en Inde...............

On est MAAAAAAAL !

Road king 2009 Changement roulement avant sous garantie, complètement HS à 13000 kms

s'est bien tout cela, j'ai lu les 3 pages du post et les réfrences des roulements av ou ar quelqu'un les a. Sa permettrez de les commander et les changer en préventif. mon street à 40000KMS et le tout est d'origine.

Il me semble que plus ça va et plus les nouveaux bikes sont fait avec des morceaux de moins bonnes qualités. Roulement défectueux, problèmes de radio, problèmes électroniques, problèmes de freins et j'en passe. Mon FLHX 2007 avait 75 000 km et rien de ces problèmes. Pis beaucoup de difficultés de garanties.

bon et ben voila, forcément ont en parle et voila. 40000 kms et se matin sans radio, la un bruit de roulement. Je désside de regarder juste pour me rasurer, trop tard bruit avant. bon , je vais démonter en 3 mouvements la roue et sortir les roulements, demain j'irai voir sur le mans si je trouve mon bonheur. aller des tofs.

a oui, elle est sale. et alors quoi, je ne roule pas que sous le soleil et surtout en se moment. alors .







Celui qui à laché s'est le noir. je vous tiendrez au courant des prix ou je les trouverai. a+.

DOUDOU a écrit:je relance le sujet: hier aprés la pose de la marche arriére le mécano m'informe de la précaution à prendre au sujet de mes roulements de roues avant à changer avant grippage.
Mon modèle: electra ultra glide année 2009, 13 000 kms. La qualité serait elle en baisse chez HD.

Bouh, pas marrant, j'ai la même.

Phenix

robotriri a écrit:bon et ben voila, forcément ont en parle et voila. 40000 kms et se matin sans radio, la un bruit de roulement. Je désside de regarder juste pour me rasurer, trop tard bruit avant. bon , je vais démonter en 3 mouvements la roue et sortir les roulements, demain j'irai voir sur le mans si je trouve mon bonheur. aller des tofs.

a oui, elle est sale. et alors quoi, je ne roule pas que sous le soleil et surtout en se moment. alors .







Celui qui à laché s'est le noir. je vous tiendrez au courant des prix ou je les trouverai. a+.

Bon pour info, j'ai changé mes 2 roulements. Un classic et un avec la mire de l'abs de dans, le premier 13€ et le sacond 47€ à la cons du mans. Le tout remonté le soire même. Voila. A si j'ai enlevé proprement le cache pourssiéres des roulements pour lui mettre un peu de graisse car ils en ont vraiment peu et remise en place du cache, voila. Cela ma pris en gros, trés gros 3/4heure de boulot. et 2 bieres.

Trop de graisse fait chauffer les roulements...

trop de bière aussi

Pas trop une bonne idée d'avoir ouvert des roulements étanches- Surveilles au fils des kils si la graisse ne se barre pas en sucette sinon, t'es quittes pour te renfiler 2 bières à nouveau et racheter 2 roulements.. ....................................................

El3ctra a écrit:Pas trop une bonne idée d'avoir ouvert des roulements étanches- Surveilles au fils des kils si la graisse ne se barre pas en sucette sinon, t'es quittes pour te renfiler 2 bières à nouveau et racheter 2 roulements.. ....................................................

aucun probleme d'ouvrir des roulements étanches pour leur rajouter un peu de graisse, le tout est de le faire propement car le cache se repositionne sans probleme.. se genre de manip je la partique réguliérement sur des machines et véhicules de collections lors de restauration. voila, ne pas avoir peur de tous ce qui sort de l'ordinnaire en mécanique pourvue que cela va dans le sens le l'amélioration.

Bonjour,
Ce topic est très intéressant sur les roulements par contre je demande si quelqu'un a eu le problème qui me semble venir d'un roulement côté chaîne primaire. C'est-à-dire le roulement qui tient la cloche d'embrayage ou le roulement du vilebrequin. J'ai retendu légèrement la chaîne primaire par le concessioinnaire et depuis cela siffle encore plus qu'avant. Il m'a répondu que c'était sûrement le roulement de la noix d'embrayage. j'ai une Road King de 2005 qui a 55000 km. Quelqu'un a-t-il eu ce problème.

bonjour
j'ai vu la réf du roulement de droite , mais celui de gauche (capteur ABS) ? . si quelqu'un là ! ( même réf HD).
merci

les miens arriere hs 40000k dans les 90 euros plus pose

j'ai vu un kit roulement au usa , il y avait les 2 roulements et l'entretoise ??? . le problème ne viendrait pas de l'entretoise trop courte qui détruirait les roulements.