Ultra Classic / Street Glide / Road King

je suis passé d une ultra 2005 a un rk 2010... aucune turbulence
faut dire que je suis bogoss 1.80/ 90 kg que du muscle
heuu... en fait non c'est plutot 95 kg et un peu de graisse sur le bidon le mien pas celui de ma belle!

Bizarre cette histoire de turbulences ...
Sur mon Electra Std je n'ai pas ce pb (1m78, je ne précise pas le poids, ça n'intervient pas ).

Pour ce qui est du poids de la moto et du braquage, pense à éviter le frein avant dans les manœuvres à basse vitesse.

Il y un truc dont personne ne parle.

Quand je dois rétrograder en urgence (cela arrive.....) le sélecteur se bloque et c'est particulièrement dangereux.
J'avais le même soucis sur ma Street Glide. Problème en partie réglé à la cons où l'on m'avait dit qu'il fait lui donner du jeu.....
Je pensais que ce problème n'existait plus mais voilà.......

Quelqu'un a t-il constaté ça sur sa brêle ?

Bilou a écrit:On pourrait faire un vrai roman sur la boite Harley et la difficulté qu'il y a à retrouver le point mort.
Le pire que j'ai eu c'était sur le RK

Sur le XR 1200 ça allait encore mais


J'ai dans le garage une veille CX500C de 28 ans, les vitesses pourraient passer rien qu'en soufflant dessus ......

Jamais eu de problème pour le trouver ni sur le Rk ni sur l'ultra mais vu que j'ai roulé en guzzi ou il est strictement introuvable ( avec un voyant plus que fantaisiste) j'ai pris l'habitude de la passer avant l'arrêt depuis des années , ceci explique peut- être cela.

frm888 a écrit:Bizarre cette histoire de turbulences ...
Sur mon Electra Std je n'ai pas ce pb (1m78, je ne précise pas le poids, ça n'intervient pas ).

Pour ce qui est du poids de la moto et du braquage, pense à éviter le frein avant dans les manœuvres à basse vitesse.

Là je ne suis pas d accord car si tu débordes...il y a des turbulences

Pour ma part RAS pas de turbulences 1.78m pour 115kg (presque le même bébé que Calimero ) et concernant le sélecteur de vitesse c'est que du bonheur je m'y suis fais du jour au lendemain et aujourd'hui c'est un automatisme.
En conclusion mise à part le poids à l'arrêt c'est que du bonheur cette bécane (heureusement vu le tarif ), je crois que je suis pas prêt de la remplacer .

leonarc a écrit:

frm888 a écrit:Bizarre cette histoire de turbulences ...
Sur mon Electra Std je n'ai pas ce pb (1m78, je ne précise pas le poids, ça n'intervient pas ).

Pour ce qui est du poids de la moto et du braquage, pense à éviter le frein avant dans les manœuvres à basse vitesse.

Là je ne suis pas d accord car si tu débordes...il y a des turbulences

Tu vas voir si je déborde

@ Electra 105 , merci : je croyais qu'il n'existait que les 2 tailles :celui du Street Glide et le standard de l'Electra!dès que j'aurais le temps ,je passerais à la conc
en effet,mon assise est assez haute mais ça ne déborde pas ( )

@ merci Pieddehobit pour ton lien!
ce sera le dernier recours si un pare brise taille haute ne convient pas!

on va arreter ces debordements c est pas serieux
ceci dit faut que j en perde 10 kg de débordements

Fais-y installer des portières, tu pourras y mettre des déflecteurs aux vitres.




PS : pour les 10 kilos, je te les reprend sans problème, même au prix fort.

j'ai jamais pu m'y faire a ce double selecteur sauf le jour ou je me suis retrouvé avec une cheville dans le platre et la c'etait le top ........pas prudent mais tres pratique

ROKA-DING a écrit:Fais-y installer des portières, tu pourras y mettre des déflecteurs aux vitres.




PS : pour les 10 kilos, je te les reprend sans problème, même au prix fort.

ok rokading je t en mets 10 de coté

ROKA-DING a écrit:Fais-y installer des portières, tu pourras y mettre des déflecteurs aux vitres.




PS : pour les 10 kilos, je te les reprend sans problème, même au prix fort.

ok rokading je t en mets 10 de coté

heuu... si tu veux j'en ai 20 a refiler..... MP si tu veux

pareil que vous tres heureux de ma flhtcu de 2009
par contre il est parfoit pas evident de trouver le neutre
meme en mettant un fillet de gaz

CALIMERO a écrit:heuu... si tu veux j'en ai 20 a refiler..... MP si tu veux

Sympa CALIMERO, mais 20 de plus serait péché de gourmandise.

Pour en revenir au point mort, ayant eu une japy à double branche pendant 10 ans dont le neutre était quelque peu récalcitrant, je trouve celui de mon RK facile à trouver (pareil pour l'Electra Glide Classic louée aux USA en 2009).
Idem pour le pare-brise. 10 ans sans et maintenant j'ai l'impression d'avoir un toit.

le pare brise s enleve facilement...
le point mort question d habitude...le mieux est de le passer avant l arret encore faut il savoir en combien on est

ROKA-DING a écrit:

bzh88 a écrit:

Bilou a écrit:Le talon pointe je trouve cela génial

Pareil: l'habitude se prend vite et après on ne peut plus s'en passer!

+1

L'habitude se prend vite. Et en plus, j'aime bien, moi.

J'adore. Au début il y a un court moment d'adaptation et maintenant je ne m'en rend même plus compte, et ça va tellement bien avec le caractère et la façon d'utiliser nos bécanes

je sais je l'ai déjà dit mais MA solution contre le surpoids c'est .........c'est ........LES ROULETTES....

pour le probleme de pare brise et ses turbulences , je pensais avoir la solution en passant de 10 " à 12 " -
Pas de bol,le pare brise 12" m'arrive juste à la hauteur des yeux et c'est désagréable car il ft regarder soit au dessus ou se tasser pour voir à travers!!!
je vais le garder par temps froid et remettre le petit
Pour le point mort, tt a été dit :il suffit de le mettre juste avant de s'arrêter!question d'habitude
merci pour ttes vos réponses

Un pare-brise devrai arrivé sous le nez max ,sinon ces la débandade.

je vient de m en acheté un sur ebay une merveille a vous d en jugé

a plus Stef

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/HARLEY-TOURING-FLHT-FLHX-10-DARK-CONTOUR-WINDSHIELD_W0QQitemZ230462568497QQcmdZViewItemQQptZMotorcycles_Parts_Accessories?hash=item35a8a3b831

en tout cas je trouve le look sympa


il ya t-il une différence avec le stock ?

les turbulences au sommet du casque par exemple ou autre

merci

Il est bien ce pare-brise. Et il va bien avec la bécane.

Bilou a écrit:Le talon pointe je trouve cela génial

Je n'ai pas les soucis de turbulences que tu évoques

C'est sûr que pour le manœuvres à l'arrêt faut pas être fainéant, mais on prend vite le coup

le talon pointe cela évite d'user le dessus des bottes ou les santiag
pour les manoeuvres à l'arret il rest la musculation .... ou chez zodiav l'adaptation de la marche arrière....


Mais pour l'Ultra que du plaisir avec la Stage 1 etc avec les Supertrapp conseillé par TZEUS et Maclow que du plaisir

a part les poignées chauffantes et les compteurs c est quoi la différence pour expliquer les 3000 euros ? ( 2011)

le prix !!!!!

excellent j' adore

depuis j ai trouvé ya le porte bagage sur le tour pack ...

evidence a écrit:a part les poignées chauffantes et les compteurs c est quoi la différence pour expliquer les 3000 euros ? ( 2011)

Le porte bagages sur le Tour pack, les couleurs spécifiques, le moteur (103 ci au lieu de 96 ci)...

dans les 2 cas c une brelle de putain de riche

ha oui j'oubliais

t'as pas cherché sur le forum toi, par ceque le theme a deja été abordé