Ma NRS: Modifs In-House

tu fait ça toi méme alors!!!

Non, j'ai rendez-vous dans une sellerie => €250 prévu. Apparemment, il peut faire le tout en restant dans le budget. A voir...

Bon... visite non convaincante à la sellerie...
Je commence à checker les tutos pour faire le reshape de ma selle moi-même. Mais vu la charge de travail que j'ai, je pourrais pas attaquer avant noël

JFNightrod a écrit:Bon... visite non convaincante à la sellerie...
Je commence à checker les tutos pour faire le reshape de ma selle moi-même. Mais vu la charge de travail que j'ai, je pourrais pas attaquer avant noël

tu veux un cours?

Avec grand plaisir !
Ca me sera d'une grande aide. Je suis prêt à manger tous les tutos que tu as à disposition et à récolter toutes les infos concernant le matériel nécessaire et les différents type de mousse à utiliser pour un top confort. Apparemment, le gel a tendance à s'aplatir... Si tu as des adresse de sites web ou je peux commander le matos en plus, je suis carrément preneur.

Aujourd'hui, j'ai mon atelier de formation chez Spandex pour le wrapping 3M....

Aujourd'hui, j'ai mon atelier de formation chez Spandex pour le wrapping 3M....[/quote]

n hesites pas a nous raconter et essaye de te faire refaire ta moto a l oeil

La moto à l'oeil, pas possible, mais je vous tiens au courant sur l'atelier...

Atelier Formation Wrapping – Résumé détaillé
Les adorateurs des peintures customs artistiques vernies à +2,000€, ces lignes ne sont pas pour vous.
Par contre, les versatiles de la couleur qui veulent changer les couleurs de leurs motos en fonctions des saisons pour €50 et en une après-midi, les frustrés de la bombes acryliques ou des peintures au pistolet qui en ont marre des 2 couches primers, 6 couches peinture, 5 couches de vernis et 1 semaines de séchage avant remontage, c’est lignes sont clairement pour vous.
Je suis passé à l’atelier de formation en car wrapping avec les produits 3M 1080 et Avery Supreme (atelier gratuit pour les professionnels de la carrosserie, avec un buffet en prime). Et ce fût super instructif.
Comme j’avais visionné tous les tutos, j’ai directement demandé d’attaquer un rétro qui est une des pièces les plus merdique à appliquer. Et là, la honte. J’avais l’impression de me débattre avec un ruban de scotch industriel. Clairement, j’ai pas la manière. Miss Wrappeuse me regarde avec un sourire et prend les choses en main. Elle colle la feuille sur un bord de carrosserie, chauffe à 90°C l’ensemble de la feuille avec son décapeur thermique en l’étirant, la laisse refroidir 1min, et la pose sur le rétro. Je souris, il y a plein de stripes (comme moi). Sur d’elle, elle rechauffe à 90°C en me faisant un clin d’œil, et là le miracle se produit: Le vinyl se tend quasi tout seul autour du rétro. Résultat nickel, toile tendue ! C’est la technique de la double chauffe sur un matériel thermo-formable (chauffe avant, j’étire la matière ; chauffe après, la matière tend à reprendre sa structure initiale et se tend comme une peau sur l’objet).
OK babe, 2eme problème posé : multi-couleurs avec jointure entre des vinyles de différentes couleurs. Bande cutter-silicone posé (silicone flexible avec fil cutter à l’intérieure), vinyl par dessus, je tire la ligne cutter avec un angle de 30° => césure parfaite. Je place une ligne cutter à 2-3 mm du bord, je pose la deuxième feuille de vinyl par dessus, je tire et c’est fait. De près (20cm) on voit la superposition des 2 films, mais à 1m on ne voit plus rien. Au visuel, c’est top, propre, net, clean, et ça me convient parfaitement.
Rapidement pote avec les wrappeur(euse)s, je leur demande la différence entre 3M et Avery. 2 produits de super qualité mais :
- 3M a besoin de primer dans les zones difficiles et les coupures de bord (à appliquer au petit pinceau). Problème quand on retire le film, le primer peut laisser des traces sur la peinture d’origine (ça s’enlève avec de l’huile de coude et un produit spécial).
- 3M a moins de latitude à la déformation que l’Avery => pose plus difficile sur forme complexe.
- Avery est plus facile en pose, pas besoin de primer, et ne laisse pas de trace quand on retire le film.
Avis Wrappeur : Léger avantage à AVERY, mais 3M est aussi un produit de super qualité.
Les 2 marques présentent également des teintes spécifiques qui leurs sont propres, ce qui élargit encore la palette des teintes disponibles.

Avantage du Wrapping :
- protège 100% la couleur d’origine contre les affres du temps et les éclats (valeur de revente)
- changement de look complet en une après-midi
- Budget +/- €50 ( !! les prix varient très fort sur le net cfr post précedent prix référence spandex)
- Pas de préparation de surface (juste nettoyer et dégraisser), pas d’émanation toxique, pas de vapeur de peinture, pas de temps de pose, on peut faire l’application directement sur la moto (pas besoin de démonter les pièces). Ceci dit, vu le peu de temps pour démonter la majorité des pièces sur la NRS, je préfère faire ça devant la TV (Dora l’exploratrice), en buvant une bière, que dans mon garage…
- Pas de risque de merdage ou d’erreur irrécupérable
- Palette de couleur super complète avec des mattes, des métallisés, des satinés, des ‘brushed’,…. (il faut vous procurer les palettes d’échantillons => sur écran d’ordinateur, c’est pas pareil). En plus, vu le succès du wrapping, ils sortent des nouvelles couleurs tous les mois.
- Pour les graphisme => stickers sur mesure via le net et si vous avez envie vous pouvez imprimer le film au verso et découper au cutter (exple : inscription harley davidson). Il y a aussi des ateliers spécialisés qui vous impriment les vynil avec tous les graphismes que vous voulez et dans toutes les teintes souhaitées pour des wrapping graphiques complets => de plus en plus de vidéo à ce sujet sur le net.

Bref, je suis conquis !

Instructif , merci pour ce retour d'expérience

merci pour ton retour et donc mieux vaut prendre de l Avery ?

bon ben tu nous faire un truc de folie sur ta night rod .

on attend avec impatience de voir ca

Apparemment, Avery suprême c'est 'légèrement' mieux. Après, c'est surtout trouver la teinte qui te convient le mieux dans une des deux gammes.
Moi, j'aime assez le brushed black metal de chez 3M... J'ai commandé deux emblèmes HD de street bob en en metal plein pour monter sur les côté (j'espère que j'arriverais à les adapter)

vivement la suite

Bon alors pour ta selle il te faut:

du Cuir, de la mousse faible densité (genre siège de maison), du céllophane de cuisine, un couvre selle de cheval au gel (si tu veux en mettre)...

Outillage:

Un couteau électrique, un agrapheuse murale, une bassine d'eau tiède et la selle d'origine.



1ère étape: tu demonte ta selle d'origine, cuir, céllophane... + nettoyage

2 ème étape: tu taille la mousse d'origine au couteau électrique pour avoir une forme nickel (vraiment nickel), je te conseil de garder une largeur de 2 cm plus large que ton cul de chaque coté (question de confort).

si tu décide de mettre de la mousse faible densité et/ou du gel, découpe la mousse d'origine en gardant 1 a 2 cm d'épaisseur au dessus du fond de selle, puis ajoute ta mousse basse densité et/ou ton morceau de gel éxtrait de la protection de cannasson...

3 éme étape: mets le "sandwisch" mousse/basse densité/gel sous une couche de cellophane (2 ou 3 passages) histoire de rendre l'ensemble étanche

4 éme étape: pose ton sandwisch sur le fond de selle

5éme étape: le cuir, et c'est la que tu va mettre du temps, prend un cuir pas trop épais ni trop fin (0,5 a 1mm) plus grand que la selle. Trempe le dans ta bassine d'eau tiéde pour détendre le cuir (laisse le un bon moment immergé).

puis la technique: accroche le cuir, avec ton agrafeuse murale, sous le devant de ta selle puis sous l'arrière en le tendant "légèrement", ensuite tu fait les cotés en tirant plus...

Au final tu fait comme un serrage de culasse, toutjours les opposés a l'agrafeuse, en cherchant a éviter les plis et f&ire en sorte que le cuir finisse par toucher le sandwisch de mousse tout en gardant une forme cohérente et régulière.

6 éme étape: laisse sécher...

Et voilou, si tu veux j'en ai fait une sur un autre forum mais je ne sais pas si j'ai le droit de mettre un lien...

Ca, c'est exactement le petit coup de pouce qu'il me fallait pour me lancer dans le projet ! Je passe de la dépression à l'excitation
Pour éviter de découper la mousse d'origine, je vais repartir d'un bloc brut. Je peux retirer complètement la mousse d'origine ? Si jamais ça foire, j'ai toujours l'option de la remettre...
Je trempe le cuir combien de temps dans l'eau tiède ?
Au lieu d'un couteau électrique, une mini scie manuelle petite dents ferait l'affaire ? Ou un disque abrasif sur une disqueuse ?
Cellophane de cuisine ou de brico ?
Il faut coller le sandwich sur le fond de selle pour le "fixer" ?
Quelles sont mes chances d'arriver à faire un serrage de culasse sans plis ?
Je vais commencer par le pouf passager pour me faire la main....

JFNightrod a écrit:
Ca, c'est exactement le petit coup de pouce qu'il me fallait pour me lancer dans le projet ! Je passe de la dépression à l'excitation
Pour éviter de découper la mousse d'origine, je vais repartir d'un bloc brut. Je peux retirer complètement la mousse d'origine ? Si jamais ça foire, j'ai toujours l'option de la remettre...
Je trempe le cuir combien de temps dans l'eau tiède ?
Au lieu d'un couteau électrique, une mini scie manuelle petite dents ferait l'affaire ? Ou un disque abrasif sur une disqueuse ?
Cellophane de cuisine ou de brico ?
Il faut coller le sandwich sur le fond de selle pour le "fixer" ?
Quelles sont mes chances d'arriver à faire un serrage de culasse sans plis ?
Je vais commencer par le pouf passager pour me faire la main....

Pour la mousse d'origine: le fait de laisser l'origine que tu squalp ca permet de laisser la mousse déborder sur le fond de selle...

Pour le cuir laisse le etre détrempé, pour te donner une idée ca me déguelai sur les mains pendant que je tendai le morçeau sur ma selle,

un couteau électrique c'est vraiment super, j'ai essayé avec une scie a métaux aussi... mais la disqueuse euuuhhh comment dire bof bof...

cellophane, j'ai prit du cuisine, et aprés plusieurs montage et démontages c'est trés bien.

ne colle pas le sandwisch sur le fond de selle, arrange pour qu'il est vraiment la forme.

suivant le galbe de ta selle vérifi la première tension, je m'explique: si ta selle est tres incurvé tu doit laisser un peu de "lache" quand tu fixe le cuir avant arrière, ca te permet d'éviter de tirer comme un taré en gauche droite pour plaquer le cuir au milieu de la selle.

pour le reste en faisant un étoile pour la fixation tu devrai t'en sortir pas trop mal normalement



p.s: bonne idée pour le pouf...

Bon, après toutes ces infos claires, nettes et précises, y-a plus qu'à !
Mais avant d'attaquer, je vais commander et appliquer mon wrap carrosserie... La selle, je laisse ça pour le mois de décembre pendant lequel ma moto risque d'hiverner un peu plus... Mais ça me laisse le temps d'aller acheter les blocs de mousses, choisir le cuir et faire le shape... et peut-être attaquer le pouf passager.

Wrapping: Commande effectuée => livraison demain !
Revirement de dernière minute: tant qu'à changer la couleur, autant y aller => j'ai commandé le Silver metallic de chez Avery (similaire au silver denim harley). Après toutes ces années passées en noir, j'avais envie de changer... Je me suis donc lancé. Livraison demain, installation ce weekend... Mon emblème HD et ma sacoche de droite sont à la douane => je pourrais tout monter en même temps

La semaine va être longue ...

C'est moi qui suis censé être impatient...
Ta solidarité me touche

NikBar a écrit:La semaine va être longue ...

Pareil !!

Ben dites donc, vous êtes vraiment des impatients
Bon, allez, en primeur, photo de ma moto en gris métal pour vous faire patienter

T as commandé ou ton Avery?

Tout chez Spandex (film et matos). Non seulement ils m'ont offert une journée de formation/information, un super buffet, me font des super conditions (25€ pour 1,52m / m longueur, et 2m suffisent à mon avis), me livrent en moins de 24h et ils sont complètement dispo en terme de support. Si jamais j'abandonne mes peintures pour le wrapping, ce sera de leur faute
Je pensais faire l'application avec un sèche cheveux, mais j'ai peur de ne pas atteindre la bonne t° de 90°C => je vais m'acheter un petit décapeur thermique (sert à la pose, mais aussi pour le retirer).

Il faut vraiment essayer d'obtenir les échantillons Avery et 3M (gratuits chez Spandex). Les gammes de couleurs ne sont pas du tout les même, et les différences de teintes sont parfois tellement légères que sans les échantillons c'est impossible de se représenter la couleur. L'écran de ne donne pas une idée fiable....

Merci JF

La pose s effectue a 100% au decapetur ? ou seulement pour les formes complexes?

Uniquement pour les formes qui mettent le film sous tension: Le faux réservoir (il y a une double courbe), et le garde-boue (le creux du phare)... A priori, il y a moyen de le faire au sèche cheveux. Je ferais une tentative sur le latéral de mon radiator cover pendant la semaine. Je verrais vite si la vinyl atteint sa t°c de thermo-formage...

Bon, film 3M reçu (livré 24h comme prévu), sacoche cuir latérale droite montée, et emblèmes reçues ce matin (parfaites sur le réservoir)... Maintenant y a plus qu'à !

JFNightrod a écrit:.. Maintenant y a plus qu'à !

... Prendre des photos !!!

Nan ! A faire la pose du film 3M et des emblèmes...

Oui d'abord le boulot et après les photos.
L'inverse tout le monde va râler !