FUITE LIQUIDE REFROIDISSEMENT - Electra ultra limited 2014

oui c'est vrai , alors peut être aussi le poids de ce nouveau moteur car le cycle n'a pas changé énormément.

tdzeus30 a écrit:La mienne qui a plus de métal pése 14kg de moins comme quoi

   

 mais tu n'as pas l'option Théière     


A+ 

Il faut savoir que l'accrochage du chrome sur les pièces plastiques n'est pas formidable et ne tient pas dans le temps.
Aucun fabricant ne fera une garantie sur ce procédé surtout en environnement extérieur avec de gros changements de température et surtout les hydrocarbures.......  

Dan77 a écrit:Il faut savoir que l'accrochage du chrome sur les pièces plastiques n'est pas formidable et ne tient pas dans le temps.
Aucun fabricant ne fera une garantie sur ce procédé surtout en environnement extérieur avec de gros changements de température et surtout les hydrocarbures.......  

Bjr ! Aih... ça c'est pas une bonne nouvelle.

Merci pour le très bon compte rendu. 

Je viens d'avoir le même problème que toi, lors d'un arrêt à chaud, elle vient de tout pisser par terre. 

Elle n'a même pas levé la patte. 

Retour à la case concession, avec ton compte rendu à l'appui. 

Merci encore

Elles n'aiment vraiment pas la flotte nos béknes      
Il y aurait comme un phénomène de rejet que ça ne m'étonnerai pas    

Vais garder la mienne longtemps moi!

guycalvados a écrit: Vais garder la mienne longtemps moi!

D'autant plus qu' à CAEN , le moteur est refroidi par eau par l' extérieur .   

Euh......
En france, partout il pleut un petit peu.
En Normandie, il pleut un petit peu partout       

Pour éviter le rejet d organes euhhh .... d eau ....un seul remède: une dose de ciclosporine dans le vase d ex et hop , le tour est joué! !     

C'est sûr que depuis le début de l'année on a le refroidissement liquide.

guycalvados a écrit:C'est sûr que depuis le début de l'année on a le refroidissement liquide.

  Pareil au pied des Pyrénées, côté Béarn. Je vais adopter une grenouille moi   Je récupère ma brelle cet apm suite à la révision. Devrait pas trop chauffer bien que pour une fois il ne pleuve pas.   

le rapace du 64 a écrit:

guycalvados a écrit:C'est sûr que depuis le début de l'année on a le refroidissement liquide.

  Pareil au pied des Pyrénées, côté Béarn. Je vais adopter une grenouille moi   Je récupère ma brelle cet apm suite à la révision. Devrait pas trop chauffer bien que pour une fois il ne pleuve pas.   

je roule tous les jours avec mon RK, à part lundi, je n'ai pas été trop arrosé  

Buckanan a écrit:Merci beaucoup pour la synthèse détaillée... Ca évitera de perdre du temps si ça nous arrive 

 

Ah la vache j'ai pas attendu longtemps pour confirmer que ton CR est utile... Arrêt aujourd'hui moteur chaud et pshhhh   
J'ai remis de la flotte avant de repartir, ce soir re belote et re   

Quand je pense que le patron de ma cons' avait demandé au chef d'atelier de faire le changement dès le rappel reçu et que ce dernier avait répondu à l'époque "tant que ça ne fuit pas, c'est pas la peine"       

Je dois y passer samedi, espérons qu'ils ont la pièce  

Buckanan a écrit:

Buckanan a écrit:Merci beaucoup pour la synthèse détaillée... Ca évitera de perdre du temps si ça nous arrive 

 

Ah la vache j'ai pas attendu longtemps pour confirmer que ton CR est utile... Arrêt aujourd'hui moteur chaud et pshhhh   
J'ai remis de la flotte avant de repartir, ce soir re belote et re   

Quand je pense que le patron de ma cons' avait demandé au chef d'atelier de faire le changement dès le rappel reçu et que ce dernier avait répondu à l'époque "tant que ça ne fuit pas, c'est pas la peine"       

Je dois y passer samedi, espérons qu'ils ont la pièce  

     comme tu dis 
ils sont au courant , mais attendent  la panne pour faire le boulot      


A+

Ce fait aussi dans d'autres couleurs !!!!!  

@Dan: alors le mercredi on est sympa comme tout et le jeudi matin on se fout de ma gueule...

Je m'en souviendrai  

@Buckanan: J'ai pas pu me retenir !!!!
Je me ferais pardonner vendredi en t'offrant un thé au jasmin...   

Trève de plaisanterie appel Borie pour voir si il faut pas qu'il commande la pièce afin de pas perdre de temps..

bertoy a écrit:

Buckanan a écrit:

Buckanan a écrit:Merci beaucoup pour la synthèse détaillée... Ca évitera de perdre du temps si ça nous arrive 

 

Ah la vache j'ai pas attendu longtemps pour confirmer que ton CR est utile... Arrêt aujourd'hui moteur chaud et pshhhh   
J'ai remis de la flotte avant de repartir, ce soir re belote et re   

Quand je pense que le patron de ma cons' avait demandé au chef d'atelier de faire le changement dès le rappel reçu et que ce dernier avait répondu à l'époque "tant que ça ne fuit pas, c'est pas la peine"       

Je dois y passer samedi, espérons qu'ils ont la pièce  

     comme tu dis 
ils sont au courant , mais attendent  la panne pour faire le boulot      


A+

Y sont graves quand même.. Une note technique, circulaire de rappel ou que sais-je, c'est important..

Un p'tit courrier au siège à propos de ces je m'en foutiste il faudrait.. Lamentable..  

Bonsoir a tous
l'union fait la force...
après un changement de thermostat en janvier me voici dans l'attente (RV mardi prochain à Nantes) pour le rappel de sécurité du raccord
après discussion téléphonique franche et sincère   mais toujours amicale ! avec un des responsable de la cons celui ci a pris contact avec le responsable SAV HARLEY France et lui a fait part de nos déconvenues et de notre mécontentement devant le peu de réaction de la compagnie et le moins que l'ont puisse dire son manque de réactivités
à ce propos le rappel officiel Harley ne concerne que le raccord et pas le bouchon de pression !!
Tiennot pourrais tu me communiquer le nom de ton cons ? ,le responsable SAV HARLEY voudrais les joindre pour bénéficier de cette expérience
j'ai bon espoir qu'en nous mobilisant nous obtenions satisfaction: pouvoir rouler sur nos belles sans surveiller constamment un bocal de flotte !!
Biggy

   

comme toujours , il faut raller , pour obtenir des résultats 

A+

Une campagne générale de rappel devrait être systématique! Il connaissent le problème. Donc ON CHANGE LES PIECES DEFECTUEUSES !!!! sans attendre la fuite et l immobilisation de la moto loin de chez sois!!!!!!!

class75 a écrit:Une campagne générale de rappel devrait être systématique!  Il connaissent le problème.  Donc ON CHANGE LES PIECES DEFECTUEUSES !!!! sans attendre la fuite et l immobilisation de la moto loin de chez sois!!!!!!!

A Chalon ils ont fait la modif d'office lors de la révision des 1600km!

A l'attention de Grosbob
Tu m'as envoyé un message privé concernant ton souci de refroidissement (comme ce qui m'est arrivé) mais je ne peux pas encore y répondre car je n'ai pas la main pour cela (pas assez d'ancienneté sur le site !)
Du coup, je ne peux pas te répondre alors que je voudrais bien !!!
Je te propose mon mail: tu me contactes dessus et je te répondrai tout de suite!

enneite.tonneit@orange.fr

A bientôt

Beau compte rendu. Merci pour détail.
Et surtout, content de voir que le problème est résolu.
J'avais déjà entendu ce problème mais sans connaitre l'origine.
Phenix

Allez, je m'essaie à vous envoyer les images du problème rencontré et la réparation effectuée !




A ce jour j'ai roulé 2000 kms depuis la "réparation" et le niveau du liquide n'a plus jamais bougé de son niveau; plus jamais eu non plus de rejet du liquide par le trop plein.
Je reçois  pas mal de messages de collègues ayant eu ce problème.
La concession qui m'a vendu la moto est celle de Reims "Tajectoire 51" et Arnaud, son patron ou le mécano "Greg" sauront vous aider car ils se souviennent de ma mésaventure.Je leur suis très reconnaissant d'avoir enfin trouvé le pourquoi du comment.Et out ça pour un petit truc de rien du tout !  
Tiennot

Ha, si tu pouvais nous mettre des photos plus grande ça serait le top.

je réessaie !




 et voilà
 

Allez, fais un effort    un peu plus grand encore...  

Non avec les photos que j'ai , peux pas plus.
Si vous êtes gentils , je referai peut-être de nouvelles photos