THE pneu du breakout

alors ce 240!!?
combien de km avez vous fait avec?
pour le changement,avez vous remis la monte d'origine?
et le 260,l'avez vous testé?
bref partageons notre experience sur ce qui fait le breakout!

pour moi,j'ai 5500km,et je ne suis pas loin du temoin,il accroche pas mal,mais faire gaffe a de grosse acceleration sur les passages cloutés en sortie de rond poind,ça glissouille léger 

240 c'est déjà assez....  
pour les harleys "show" ok mais pour une conduite daily.... 

Je suis a 6500kms et encore un peu de marge mais pas des masses a vrai dire. Je me pose la question pour mettre un 260 , ca aurait un super look. Reste a savoir si c'est possible sans modif?

oui,oui,pas de soucis d'apres ce que j'ai lu,ça passe sans probleme.
j'ai un peu plus de 5500km,et je pense faire encore 1500km...
mais c'est clair que je vais essayer le 260 (un metzeler il me semble),la moto est franchement super maniable avec le 240 d'origine,alors le 260 ne me fais pas peur du tout....mais c'est vrai que si on avait un petit retour,ça serai cool!

ttrem a écrit:oui,oui,pas de soucis d'apres ce que j'ai lu,ça passe sans probleme.
j'ai un peu plus de 5500km,et je pense faire encore 1500km...
mais c'est clair que je vais essayer le 260 (un metzeler il me semble),la moto est franchement super maniable avec le 240 d'origine,alors le 260 ne me fais pas peur du tout....mais c'est vrai que si on avait un petit retour,ça serai cool!

Pour le 260 je compte le mettre mais j'ai pas trop d'idee pour la marque,il faut voir aussi quelles sont les marques qui le proposent.

Déjà le 240 coûte un bras, alors un 260 ... Mais quand on n'aime , c'est vrai qu'on ne compte pas !   

Mon cons me dit qu'il n'y a peu de différence pour l'esthétique! A part le 260 inscrit sur le coté!! Enfin sur la jante d'origine (5mm de plus de chaque coté). Comme ils sont obligés de pincer le pneu pour le monter, la moto louvoie un peu plus en conduite. Donc il vaut mieux se pencher sur le 250 peut être.

voila la dif entre un 240 et un 260

https://servimg.com/view/14739940/293

pour le tarif,c'est 200€ environ sans le montage

Des qu'il sera use 260 illico

Paradoxale le 240 tient mieux que le 260 alors  c'est à vous de voir. Côté esthétique ou côté portefeuille et sécurité dans les virolos

ttrem a écrit:voila la dif entre un 240 et un 260

https://servimg.com/view/14739940/293

pour le tarif,c'est 200€ environ sans le montage

Il ya quand meme une bonne difference !
As-tu un site pour le commander ?  

meme sur cdiscount!

http://www.cdiscount.com/auto/pneus-moto/me-880-marathon/f-133520105-met8019227159431.html

Sur les forums US, ils disent que le Dunlop 250 Elite3 a pratiquement la même largeur que le 260 Metz...

  ça fait pas plus de 7000 bornes un pneu de Breakout    
Faut arrêter d'attaquer les gars!!!!! Ça fait cher le délire  
A+
Skulletor  

je sais pas si c'est pareil sur les pneus moto,mais sur les voitures quand on mais des pneus plus larges de 2 tailles, il faut baisser la hauteur du pneu pour avoir approximativement le même développement,
c'est ce que j'ai fait sur mon auto.
voici un exemple: monte pneu d'origine 205/45-16 je suis passé en 225/40-16 et la pas de souci au contrôle technique.
je viens de vérifier en même temps que j’écris ce message et voila:

	Diamètre	Circonférence	Tolérance sur le diamètre
pneu d'origine 240/40/18	649.2 mm	2039.52 mm	±5.76 mm
nouveau pneu 260/40/18	665.2 mm	2089.79 mm	+16 mm HORS Tolérence

La nouvelle monte n'est pas conforme à l'origine car le diamètre est hors tolérance.

après chaqu'un fait ce qu'il veut bien , mais c'est bon a savoir...
la moto va avoir un développement plus long(un peu comme si on changait le rapport de boite) et perdre légèrement en accélération mais elle va aller un peu plus vite... mais ça c 'est de la théorie je sais pas si on le sent vraiment.
de toute façon on est pas plus hors la loi que de remplacer un filtre a air ou des échappements ou.....

t es hors la loi quand tu changes la largeur du pneu?

tu peu changer la largeur du pneu a condition de garder le même développement que celui d'origine avec une faible tolérance, a savoir 5.76mm en plus ou en moins pour la monte du breakout.
a savoir que pour être dans la tolérance pour le breakout il n'y a pas de monte homologué a part la monte d'origine après chacun est libre de faire comme il le sent...
il est pas impossible que je monte un 260 quand le mien sera usé, je le sent bien ... 

et sinon, c'est quelle taille l'écrou d'axe de roue ?

Pour information, l'excellente marque Metzeler fabrique des pneus qui taillent légèrement moins large que Dunlop par exemple. Un 260 chez Metzeler peut être pratiquement aussi large qu'un 250 Dunlop. Sinon, c'est une super marque !  

tr4sh a écrit:et sinon, c'est quelle taille l'écrou d'axe de roue ?

Il paraît que c'est du 3/4"

Merci

ttrem a écrit:voila la dif entre un 240 et un 260

https://servimg.com/view/14739940/293

Sympa cette photo, le 260 est plus large, mais une fois monté, ca donne quoi? tu as une photo stp pour comparer le 240 et le 260 monté?
Merci
MATH

C'est de la blague le 250 (ou260) et ne sert pas à grand chose sans changer la largeur en 8" de la jante !
Le pneu sera plus pincé et l'effet obtenu risque bien d'être l'inverse de celui recherché   
Mettez un 240 sur une jante de 10,5 et là vous aurez du large  

et voila,c'est fait!
entre nous,c'est pas une mince affaire de changer un boudin pareil!!
a la conduite,c'est kifkif,peut-etre un peu plus raide,mais rien de bien mechant..
par contre il est vraiment plus gros,entre la courroie est le pneu,il y a 5mm!
voila une photo comparative,a droite,l'origine,a gauche le dunlop 250/40/18 elite 3

200 € pour 5000 bornes ??

c'est comme si pour un autre modèle HD ,on devait payer 1000 à 1200 € le pneu ! faut être fou ...

.....7800km,pas 5000....,ensuite 215 le pneu ,pour info,sur mon rsv4,lje change le pneu tout les 2500km,et il coute dans les 170€....
alors,non,je ne suis pas fou,et la façon de rouler doit y etre pour beaucoup aussi

de pkus,je n'ai pas ouvert ce topic pour parler des moyens des uns et des autres,mais bien pour donner nos impressions et nos experience sur le pneu....

paulo68 a écrit:    200 €  pour 5000 bornes ??  

c'est comme si pour un autre modèle HD ,on devait payer 1000 à 1200 € le pneu ! faut être fou ...

Quand on aime on ne compte pas.

ttrem a écrit:.....7800km,pas 5000....,ensuite 215 le pneu ,pour info,sur mon rsv4,lje change le pneu tout les 2500km,et il coute dans les 170€....
alors,non,je ne suis pas fou,et la façon de rouler doit y etre pour beaucoup aussi

de pkus,je n'ai pas ouvert ce topic pour parler des moyens des uns et des autres,mais bien pour donner nos impressions et nos experience sur le pneu....

Pas faux .... Et 8000 bornes est une moyenne raisonnable sur de nombreuses motos ... C'est sûre qu'avec le rod si tu astiques, tu risques de te rapprocher du RSV et pis on a les moyens ou on les a pas 

En dehors de toute considération de prix, d'usure et autres..
Je suis positivement étonné du rendu visuel en 250..
La différence est flagrante car on ne voit plus le rebord de jante !
C'est bien une jante d'origine en 8" ? (20,32cm de large)

ah oui,aucun changement,c'est l'origine;-)

Pour info, oui je roule soft mais avec ma breakout CVO j'ai fait 10200 km avant de changer le pneu arrière ....