THE pneu du breakout

Bonne gueule le 250

Un retour sur le pneu Michelin en 240?

Le meilleur, tout simplement. 
(et je les ai tous essayés)

Beatnick a écrit:Le meilleur, tout simplement. 
(et je les ai tous essayés)

Mieux que Metzeler 

Le Metzeler est bien, mais il se dégrade trop vite et perd beaucoup à partir de la mi-usure.

sur le plan de la longévité, c'est une merde. J'ai pas réussi à faire 4000km avec le mien.

Avec le Michelin, j'arrive à faire presque 6000km. Il est bien plus maniable et conserve ses qualités jusqu'au bout.

J'ai déjà passé plus de 10 trains AR sur mon BO ! 

Ok... 
je voir ce que donne le mien avec ma conduite.

Suis passé sur bridgestone , pour l instant , très bon ressenti..

Beatnick a écrit:Le Metzeler est bien, mais il se dégrade trop vite et perd beaucoup à partir de la mi-usure.

sur le plan de la longévité, c'est une merde. J'ai pas réussi à faire 4000km avec le mien.

Avec le Michelin, j'arrive à faire presque 6000km. Il est bien plus maniable et conserve ses qualités jusqu'au bout.

J'ai déjà passé plus de 10 trains AR sur mon BO ! 

Des TGV , alors !  

louloupa a écrit:

Beatnick a écrit:
J'ai déjà passé plus de 10 trains AR sur mon BO ! 

Des TGV , alors !  

Très abrasif le revêtement des chaussées dans le Sud... Ou alors..... 

Beatnick a écrit:Le meilleur, tout simplement. 
(et je les ai tous essayés)

Merci pour ton retour je vais tenté le Michelin après mon Metzeler 

Avec mon stage 2 de folie j'ai pourtant le sentiment de taper dedans bien comme il faut... 
Mon 880 à 7200 bornes, c'est grave Docteur !? 

Ï!

Indy69 a écrit:Avec mon stage 2 de folie j'ai pourtant le sentiment de taper dedans bien comme il faut... 
Mon 880 à 7200 bornes, c'est grave Docteur !? 

Il est encore propre pour 7000 bornes

louloupa a écrit:

Beatnick a écrit:Le Metzeler est bien, mais il se dégrade trop vite et perd beaucoup à partir de la mi-usure.

sur le plan de la longévité, c'est une merde. J'ai pas réussi à faire 4000km avec le mien.

Avec le Michelin, j'arrive à faire presque 6000km. Il est bien plus maniable et conserve ses qualités jusqu'au bout.

J'ai déjà passé plus de 10 trains AR sur mon BO ! 

Des TGV , alors !  

A ce qu'il paraît 

Indy69 a écrit:Avec mon stage 2 de folie j'ai pourtant le sentiment de taper dedans bien comme il faut... 
Mon 880 à 7200 bornes, c'est grave Docteur !? 

Je diagnostique une tendinite du poignet droit ! 

Beatnick a écrit:Le Metzeler est bien, mais il se dégrade trop vite et perd beaucoup à partir de la mi-usure.

sur le plan de la longévité, c'est une merde. J'ai pas réussi à faire 4000km avec le mien.

Avec le Michelin, j'arrive à faire presque 6000km. Il est bien plus maniable et conserve ses qualités jusqu'au bout.

J'ai déjà passé plus de 10 trains AR sur mon BO ! 

Tu as chaussé l’avant aussi en 130?

looping02800 a écrit:

Beatnick a écrit:Le Metzeler est bien, mais il se dégrade trop vite et perd beaucoup à partir de la mi-usure.

sur le plan de la longévité, c'est une merde. J'ai pas réussi à faire 4000km avec le mien.

Avec le Michelin, j'arrive à faire presque 6000km. Il est bien plus maniable et conserve ses qualités jusqu'au bout.

J'ai déjà passé plus de 10 trains AR sur mon BO ! 

Tu as chaussé l’avant aussi en 130?

Non, à l'avant je n'ai essayé que le Pirelli Night Dragon en 120. Je n'ai pas aimé et je suis revenu au Dunlop d'origine.
Mais maintenant que le Sorcher 11 existe aussi pour l'AV en 130 ce sera ma prochaine monte.

Beatnick a écrit:

looping02800 a écrit:

Beatnick a écrit:Le Metzeler est bien, mais il se dégrade trop vite et perd beaucoup à partir de la mi-usure.

sur le plan de la longévité, c'est une merde. J'ai pas réussi à faire 4000km avec le mien.

Avec le Michelin, j'arrive à faire presque 6000km. Il est bien plus maniable et conserve ses qualités jusqu'au bout.

J'ai déjà passé plus de 10 trains AR sur mon BO ! 

Tu as chaussé l’avant aussi en 130?

Non, à l'avant je n'ai essayé que le Pirelli Night Dragon en 120. Je n'ai pas aimé et je suis revenu au Dunlop d'origine.
Mais maintenant que le Sorcher 11 existe aussi pour l'AV en 130 ce sera ma prochaine monte.

Pareil je suis en Pirelli Night Dragon en 120 et en Metzeller derrière,je vais opté pour un train complet Michelin.

Au final c’est purement esthétique!

Bin moi je suis très déçu du Michelin Commander…
Tenue route très bien mais au niveau km   

J'ai changé de Breakout et acheté la 114 en février, montée d'origine avec Michelin.

Actuellement 2200km et le pneu arrière parait d'être déjà à la moitié de sa vie.

Je pense pas arriver a beaucoup plus de 4000km, si j'y arrive 

Je me tâte pour le prochain entre le  Metzeler, le Pirelli (question prix le Pirelli est Diablo à 100.- en 240) ou l'Avon Cobra Chrome.

Sur l'ancienne j'ai eu des Dunlop et des Metzeler, le Metzeler était le mieux, et ils ont sortie le Cruisetec ch Metzeler

Quelqu'un connait ?

Merci de vos retours

Stage 2, essorage de poignée de temps en temps et déjà 8500km avec mon Metzeler 880... 

N’empeche J’ai changé changer mon AR hier autour des 10.000 suite à une remarque de mon cons me disant que le pneu était mort (moi je me voyait faire encore quelques km mais apparement on ne voyait même plus le témoin d’usure).. au début j’étais surpris quand il m’a dit 10000 c plutôt bien pour un pneu arrière sure le BO.. je croyais qu’il se foutait de ma gueule mais à vous lire dans l’ensemble pas du tout ^^

Mon Michelin Scorcher en 240 faisait presque 15.000 sur le Night Rod. Si Dunlop et Metzeller sont pas au niveau, je monterai de même sur le Breakout. 10.000, me concernant, c'est carrément pas assez à l'arrière.  

Le mien arrive bientôt à 10000 et j’ai encore de la marge...
Je remonterai la même marque 

Dans l’ensemble je suis satisfait du Dunlop mais j’ai pas osé monté le Metz j’ai lu assez souvent qu’il se dégradait assez vite surtout quand on tape dedans

michelin scorcher ,monte d origine et 12000 km au compteur, je pense qu il peut encore faire 2 a 3 milles de plus .
je trouvais que l arrière  se bouffait très vite au début  puis il est encore la...je pense a une différence de gomme et le fait de faire la carto après la première révision a fait fondre la gomme.

bibi013 a écrit:michelin scorcher ,monte d origine et 12000 km au compteur, je pense qu il peut encore faire 2 a 3 milles de plus .
je trouvais que l arrière  se bouffait très vite au début  puis il est encore la...je pense a une différence de gomme et le fait de faire la carto après la première révision a fait fondre la gomme.

idem , je suis à environ 12 000 kms , j'ai failli le remplacer avant le meeting à 10 000 kms et je continue à rouler il ne s'use presque plus ? je pense comme toi qu'il va faire 2000 de plus. j'en suis trés content , d’ailleurs j'ai acheté le même du coup je l'affine dans le garage . 

Ah faudrait peut être que je change de crémerie à l’avenir pour aller voir du côté de Michelin

Shura a écrit: Mon Michelin Scorcher en 240 faisait presque 15.000 sur le Night Rod. Si Dunlop et Metzeller sont pas au niveau, je monterai de même sur le Breakout. 10.000, me concernant, c'est carrément pas assez à l'arrière.  

19000 et pas encore au témoin ... mon prochain sera un scorcher, le ratio qualité/prix est vite fait et en plus c’est du made in   

Faut prendre en compte l age du pneu aussi un pneu qui vieillit s use moins vite , la gomme sèche et tu roules avec un bout de bois... alors il dure c est sûr mais quid des qualités ...

Cepafo, mais les pneus motos sont très tendre, alors à moins que ton gommard est 10 ans ...

Pas la peine t attendre 10 ans ... 3 ans et ils perdent beaucoup de leurs qualités. Tu t en rends compte quand tu repars avec une nouvelle monte ...