Re: nombre de cv gagnés en stage 1

par **ata100t** Lun 13 Sep 2021 - 12:01

Perso je ne chercher pas à jouer à qui pisse le plus loin ( parceque j'en ai une petite nombre de cv gagnés en stage 1 - Page 6 389933

), il faut reconnaitre que cela nous donne de super sensations et nous permet de voir s'il y a encore moyen d'avancer... un peu nombre de cv gagnés en stage 1 - Page 6 919984

nombre de cv gagnés en stage 1 - Page 6 919984

par **06jeanphilippe** Dim 26 Sep 2021 - 21:02

Bonsoir à tous, pour un fat Bob de 2014 103ci on passerait avec juste une reprogrammation de la cartographie de 77 à 86cv et de 132 à 140 Nm de couple. Après effectivement rien ne remplace le plaisir ressenti.

par **Hugo** Dim 26 Sep 2021 - 21:18

Le fxdf c'est 79cv de base,après tt dépends de tes échappements ,filtre et quel boitier tu installes pour ta carto

par **06jeanphilippe** Lun 27 Sep 2021 - 21:18

Merci de tes précisions Hugo, pour l’instant j’ai des silencieux V&H en 3 pouces et je viens d’acheter un big sucker de chez Arlen Ness comme filtre à air, que je vais installer ce week-end normalement. Pour le boîtier, pour l’instant nada !!! Voilà tu sais presque tout.
Bonne soirée

par **brissou50** Lun 27 Sep 2021 - 21:33

Le big sucker de Ness, c'est la sécurité sociale. Simple, efficace et pas cher.
Système de reniflards intégrés.
Super nombre de cv gagnés en stage 1 - Page 6 919984

par **06jeanphilippe** Mer 29 Sep 2021 - 20:54

Excellent Ton commentaire brissou50.
Juste pour info voilà ce que certains proposent pour nos 1690ci:

REPROGRAMMATION MOTEUR LEGER HARLEY-DAVIDSON 1690 DYNA / SOFTAIL / ROCKER / ELECTRA GLIDE 1690 DYNA FAT BOB

	Origine	Modifiée	Gain
Puissance	78 ch	87 ch	+ 9 ch
Couple	132 Nm	140 Nm	+ 8 Nm

Optimisation sur mesure de votre gestion moteur
Garantie logiciel à VIE

Transparence de l'intervention CT et Constructeur*

Normes anti-pollutions respectées
Diagnostic et Essai Route

par **WileCoyote** Jeu 30 Sep 2021 - 17:02

ata100t a écrit:
WileCoyote a écrit:Les puissances stock annoncées (au vilebrequin) varient par exemple de 74cv pour un breakout, 78 pour un Fat boy et jusqu'à 86 pour un touring. Je ne sais pas si c'est vrai mais ce serait logique au vu des différences de poids. Avec l'électronique, c'est relativement facile. Mais vu qu'Harley ne communique guère là dessus...
Je pense que c'est plus commercial qu'autre chose car le couple annoncé (le plus important comme le dit Sporty) est similaire sur tous les modèles (quasiment les mêmes valeurs au même régime).

Quoiqu'il en soit je suis satisfait de mon boitier Vance. Je n'ai pas encore tenté l'autotune qui pourrait encore apporter une amélioration du comportement qui corresponde le mieux à ma conduite. Si l'un d'entre vous a des retours là dessus, je suis preneur.

A +

96 ci 1580 cc (hyperchargeur comme filtre a air et Vet H slip on 3 comme échappement)

Avant autotun 139 Newton mètres/ kg ( cadran moniteur de l'application V et H sur mon smartphone en temps réel)
Cela fait 102 Ft-lbs....sur leur courbes. Donc je m'étonne des résultats des 103 qui plafonnent souvent autour de 100.

Apres autotune, 110 . j'avais perdu des newton mètres de torques.
La poignée de gaz mille fois plus réactives avec leur carto faites pour les échappements.

Bref, j'ai vite remis la carto de chez V et H, je trouve qu'ils ont fait du super boulot.

Bon Alatienne aussi

Merci de ta réponse. Je vais m'en tenir à la carto de Vance

par **FRANSISCOHD85** Ven 20 Mai 2022 - 22:47

hello, qui aurait une courbe de 96ci stock vs 96ci stage 1 svp, car rien trouvé sur le net pour le moment

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